evo2005

Ok, ok jajaja Haré una minipresentación en cuanto tenga un rato, pero teneis que ser un poco compresivos conmigo que ahora no tengo casi tiempo, que estoy empleado fuera y dentro de casa también jajaja. Un saludo!

Os digo algo en cuanto habran el taller de vuelta de vacaciones !! Gracia y saludos, En primer lugar quisiera saludaros a todos ya que soy nuevo en el foro y comentaros que me parece muy agradable poder intercambiar opiniones con otros entusiastas de esta marca de vehiculos. Bueno dejando atrás las formalidades he intentando poder ayudarte en lo que me sea posible (lo ideal sería poder escucharlo), personalmente y por experiencia si el ruido que comentas ha surgido a raiz del montaje de los muelles/amortiguadores es probable que pudiera ser un descuido en el montaje (a todos nos ha pasado alguna vez), y que algo no esté debidamente apretado, aunque no descartes tampoco que pudiera ser alguna de las rótulas de los brazos que componen el tren de rodaje delantero (que por cierto es una pasada aunque un poco "tocahuevos"), sería ideal que localizaras tú mísmo si procede de la parte delantera o trasera / izquierda o derecha ya que facilitarás mucho el trabajo al mecanico, lo puedes hacer probando en un pequeño bordillo o bache. Yo tenia montado en mi coche (B5 berlina del 2000) el kit de reducción de altura original de audi que no es nada mas ni nada menos que el kit pro street de eibach en mi caso -35mm delante y -30mm atrás, y a mi juicio se nota que el coche está mas bajo que de origen (viene demasiado alto) pero sin llamar en absoluto la atención, de hecho un S-line B6 está aún mas bajo, el comportamiento mejora notablemente y el "look" pasa de parecer un todoterreno a parecer un turismo común, si alguno busca que parezca mas "racing" yo aconsejo los que he montado ahora, que son unos muelles cobra -45mm delante y -35mm atrás estos si le dan el toque deportivo que creo que alguno de vosotros busca, respecto a los amortiguadores yo no montaría unos de recorrido corto porque la combinación va a convertir el coche en un carro de bueyes (se os van a caer los empastes de las muelas con el primer bache) yo tengo unos sachs como los de origen y la relacion rigidez/confort es perfecta y mientras los muelles no rebajen mas de 45mm no hay problema (esto no lo digo yo, lo dice el fabricante de los muelles), y si ademas podeis permitiros montar unas llantas de 18" con unos neumaticos 225/40 r18 en Y, el cambio es brutal a mejor en todos los sentidos ademas no necesitais ningún tipo de homologación para las ruedas ya que son equivalentes, pero para cualquier reforma en la suspensión debereis homologar. Un saludo a todos!