CAC0

Buenos días, Tengo un Audi A3 Sportback del 2006 al que le acabo de cambiar la correa de la distribución con 130.000 KM y ha sido más o menos cuando han empezado a venir todos los problemas de golpe, como si de una fecha de caducidad del coche se tratase. Sé que no es así, pero todos sabemos que cuando los coches tienen ciertos años/Kms empezamos a tener problemas casi mensualmente. Durante el mes de Agosto se me han averiado las siguientes cosas: 1.- La puerta del piloto es la única que se no abre con el mando, o lo hace cuando le viene en gana únicamente. El resto de puertas parece que funcionan bien. 2.- El testigo de apertura/cierre del maletero con el contacto puesto está siempre activo aunque el maletero esté correctamente cerrado, con lo que según he leído en otros foros tendré que cambiar todo el sistema de cierre entero o quedarme con el testigo encendido cada vez que suba al coche. 3.- Hace unos días me quedé tirado y tuve que avisar a la grúa porque el coche no arrancaba, al parecer debido a que uno de los bornes se oxidó. Una vez llegué a casa lijé el borne y la agarradera quitando todo el óxido y los hunté con vaselina, pero parece que de vez en cuando le cuesta mucho arrancar como si tuviese falta de batería. 4.- Por último, y esto ya no es electrónica, se me ha roto la pestaña que apertura de la guantera del reposabrazos. Puedo seguir abriéndolo y cerrándolo, pero me gustaría saber si tiene algún tipo de solución barata o tendría que cambiar todo el reposabrazos entero (de piel). Toooodos estos problemas me han surgido únicamente en el mes de Agosto, con lo que estoy empezando a pensar en que si van a seguir saliendome continuamente más problemas por todo el coche debería venderlo cuanto antes. * Además el coche tiene un problema casi desde que lo compré, y es que en frío arranca sin problemas pero en caliente le cuesta arrancar. Al parecer es por algún tipo de sistema que mide el combustible que tiene que soltarle al motor, que deja demasiado cuando el motor está parado y hasta que no lo quema le cuesta arrancar. En Tiendas A. me han dicho que la solución es muy cara y que además el problema vuelve a reproducirse a los pocoso días. ERRORES encontrados con el VAG COM: Address 42: Door Elect, Driver Labels: 8P0-959-801-MIN.lbl Part No: 8P0 959 801 E Component: Tuersteuerger. H10 0040 Coding: 0000120 Shop #: WSC 06314 000 00000 2 Faults Found: 01552 - Motor for Central Locking; Drivers Door (V56); Lock 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent 00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220) 008 - Implausible Signal - Intermittent Address 46: Central Conv. Labels: 8P0-959-433.lbl Part No: 8P0 959 433 E Component: KSG H04 0050 Coding: 188000186D088505488F016000 Shop #: WSC 06314 000 00000 Component: Sounder n.mounted Component: NGS n.mounted Component: IRUE n.mounted 2 Faults Found: 01038 - Central Locking Thermal Protection 000 - - 01565 - Luggage Compartment Light (W3) 007 - Short to Ground - Intermittent ¿Qué me recomendáis? ¿Lo llevo a la casa Audi? Como decís igual son pequeños problemillas con fácil solución pero que en la casa me pueden meter un palo de narices. Muchas gracias y un saludo.

Buenas a todos. En Septiembre de 2008 me compre un A3 Sportback 2.0 TDI 140 CV en un centro de ocasión con 50.000 Km. Hasta ahora (Febrero de 2009) le había llegado a los 67.000 Km y no había tenido ningún problema, la verdad es que estaba encantado. Mi preocupación ha llegado estos últimos días, cuando he notado que al intentar cambiar de 6ª a 5ª directamente, no entra la marcha sino que tengo que meter punto muerto e intentar meter la 5ª. ¿Alguien sabe qué puede ser? El coche lo compré con 1 año de garantía, con lo cual me lo deberían cubrir hasta Septiembre ¿no es así? Muchas gracias a todos. Un saludo.

Podría ser, aunque dejemos que aparezcan por aqui los gurus del foro! Buenas, a mi me ocurre lo mismo. También pensé que sería del turbo, pero no sé si es porque esté mal o es que el ruido es normal. Tengo un A3 Sportback con el mismo motor que el tuyo y tiene ya 67.000. Por cierto, ¿vosotros podéis cambiar de 6ª a 5ª en carretera sin ningún problema? A mi me cuesta bastante pasando la palanca directamente de abajo a arriba. Saludos.

Claro que tienes la opción de no enchufar el bluetooth, de hecho es un dispositivo que va conectado por cable a la entrada auxiliar del XCarLink, con lo cual puedes no enchufarlo si no quieres, además si tienes ya un parrot instalado mejor que mejor, porque tampoco es que la calidad del manos libres sea cojonuda, tiene algunos peros: - Micrófono integrado en el dispositivo: Más cómodo al no tener que hacer la instalación del micro que suele ser la más costosa, pero también conlleva a que no te oigan tan bien como si el micrófono estuviese en el techo del coche. - Si quieres usar el manos libres tienes que seleccionar la opción CD de la radio. Por el resto ningún problema, la verdad que por el precio del parrot tienes el XCarLink con el bluetooth, con lo cual a mi me compensa. Un saludo.

Por cierto, quería comentaros que en esta versión (XCarLink 6) se pueden pasar las canciones para adelante y para atrás con los botones [<<] y [>>] siempre y cuando no nos encontremos en modo Shuffle (Aleatorio).

Qué va, no es nada dificil. Primero quité el dichoso embellecedor sobre el cual pregunté en la página anterior, luego me di cuenta de que una vez quitado éste, la bandeja portaobjetos de debajo salía tirando hacia arriba sin dificultad. Del mismo modo porbé con el embellecedor de la palanca de cambio para ver si habría algún hueco que pudiera comunicar con el mechero y efectívamente lo había. El mechero lo saqué metiendo un destornillador por la parte que está más pegada al freno de mano y salió sin problemas. Una vez sacado el mechero ya es más fácil manejarse para pasar el cable al hueco final donde lo he ubicado. Finalmente sólo tuve que quitarle la gomita que hay recubriendo el fondo del hueco y ví que el conector no cabía por el agujero, así que con un destornillador tube que romper una pequeña pieza de plástico que no tiene función alguna y de este modo el conector del BT cupo sin problemas. Para terminar sólo tuve que pasar el conector del BT desde el hueco hasta la Concert II por debajo de todo lo que había levantado. Aún así me sobra un poquito de cable como se puede observar en la foto, e incluso podría sacar un poquito más de lo que se ve en la foto. En serio, me sorprendió que fuese tan fácil de hacer. No existe dificultad alguna a la hora de quitar o de poner ninguna pieza, ni me dio la impresión de que se fuese a romper nada. Un saludo.

Buenas a todos. Yo se lo compré a un tal wangzg_911. Lo instalé antes de ayer y la verdad que sin problemas. El Bluetooth funciona, pero sólo si estas en modo cargador de CDs, es decir, que si estás escuchando la radio y te llaman tendrías que pulsar la tecla CD para poder hablar por el manos libres. Al final levanté la tapita dichosa sin problemas, la bandeja que tiene justo debajo, el embellecedor de la palanca de cambio y el mechero, para situarlo justamente debajo del reposabrazos, de este modo no se ve ningún cable. El cable de USB lo he pasado debajo de la bandeja portaobjetos, de modo que al enchufar el lápiz de memoria USB, lo puedo guardar en el cenicero y cerrarlo de modo que no se vea nada. Tiene A2DP, con lo cual está estupendo puesto que cualquier sonido que reproduzcas en tu dispositivo móvil, ya sea el Tom Tom, la llamada de teléfono, la música, etc. se escuchará en los altavoces del coche. La única pega de este sistema es que no se puede manejar a través de los botones de la radio, si no que tendrías que manejarlo en el móvil o pda, de modo que te podrías distraer un poco. Lo bueno es que el límite de canciones a reproducir lo pone el propio dispositivo portátil. Si tenéis alguna pregunta o no me he explicado bien no dudéis en preguntar. Saludos.

Muchas gracias por el link bertxo. Cuando me llegue el paquete a casa (parece que ya está en Madrid según el nº de seguimiento), lo instalaré e intentaré dar el mayor número de detalles, aunque no sé si me lo podré currar tanto como los de los BRICOS. De todos modos si ya te has animado tú a quitar la tapita (con cenicero) ya nos darás más detalles. Un saludo.

La moldura de plastico de la foto, se quita simplemente metiendo un destornillador y haciendo un poco de fuerza, es un embellecedor, debajo lo que hay es un tornillo y las juntas de las piezas. saludos Muchas gracias svozmas, cuando me llegue lo probaré con el método "palanca por las buenas" jeje. Saludos.

Lo de ponerlo en la guantera la verdad que parece la mejor opción y la más discreta. El tema es que para el XCarLink6 le veo una pega: Al venir con dispositivo Bluetooth, éste se debería poner a mano para poder contestar/colgar las llamadas de manera cómoda y sencilla, y como dicho dispositivo conecta por cable directamente al XCarLink, no creo que el cable sea tan larco como para llegar de la guantera al portaobjetos de debajo del climatizador. Por eso estoy tratando de ver si alguien contesta a bertxo y nos comenta una manera de quitar la moldura de plástico para así intentar buscarle un sitio al XCarLink y al Bluetooth. Otra ventaja que le veo a lo de llevar el XCarLink en el portaobjetos es que si en algún momento quieres usar el Aux para conectarle tu iPhone, iPod o PDA y así escuchar los mp3 desde ahí también estaría bien tenerlo a mano y no tener que llevarlo metido en la guantera. Un saludo.

Pues si que te ha tardado poco en llegar. Yo lo pagué el día 5 de Septiembre, al chino le dio por enviármelo el 17, y desde el 18 está en BEIJIN más parado que un reloj de madera. Lo del micrófono también lo pensé yo, pero el caso es que viene integrado en el dispositivo Bluetooth que se utiliza para coger/colgar el teléfono, con lo cual el mismo agujero que use para el propio XCarLink lo usaré para pasar el dispositivo Bluetooth, de todos modos ya os contaré cuando me llegue, aunque primero me gustaría saber si alguien es capaz de contestar a bertxo antes de hacer nada. Un saludo.

Muy buena pregunta. Yo tengo exáctamente la misma duda y estabe esperando a recibir mi XcarLink6 para preguntarlo, pero dudo que alguien responda ya que este hilo parece un poco muerto. A los que teníais la misma duda que yo acerca del Bluetooth os diré que ya he hecho el pedido a China y que espero que no tarde mucho en llegarme. Cuando lo compruebe os contestaré e intentaré resolveros las dudas que pueda. De todos modos le pregunté a un par de usuarios de eBay y me dijeron que en principio puedes estar escuchando la música y cuando te llaman se pone en pausa automáticamente... está por ver. Un saludo.

Yo también ando interesado en saber del tema, pero parece que la gente sigue de vacaciones o es que nadie se a animado a comprar un Xcarlink-N6

Me he leído las 42 páginas del foro para no repetir la misma pregunta, pero veo que el foro ya casi está muriendo. Estoy apunto de comprar un Audiolink/Xcarlink o como se quiera llamar, pero también tengo esa duda. ¿Alguien lo ha comprado con Bluetooth? ¿Qué tipo de manos libres sería? ¿Cómo haríais la instalacion? ¿ALGUIEN LO TIENE? También me gustaría saber qué diferencias hay entre el Xcarlink-5 y los anteriores, y si merece la pena gastarse más dinero en él. Muchas gracias y un saludo.