Fallout

Quiero cambiar el filtro del aire a mi audi 90 b3 y nose como cambiarlo...

Alguien lo ha cambiado? El mio esta debajo de la inyeccion(unido)...

Sin desmontar medio coche, n se me ocurre como cambiarlo, ya que el hueco que queda al quitar las grapas es pequeñisimo.

 

Es un 2.3 o 2.2? si es asi yo ya le he pillado el tranquillo, quitas las grapas de la parte derecha, y luego con un destornillador plano haciendo palanca quitas las de la izquierda y la que va delante (la mas dificil de quitar), intenta meter la mano por el huequillo que queda entre la chapa y la caja del filtro y con el destornillador plano haces palanca y salen.

 

Un saludo

Si la put*da n es quitar las pestañas, es sacar el filtro, que no soy capaz de hacerle hueco para que salga... Tiro para arriba la inyeccion, hasta que toca con

la chapa y queda muy poco hueco para sacarle... Intentare mañana por la mañana a ver!

Quiero cambiar el filtro del aire a mi audi 90 b3 y nose como cambiarlo...

Alguien lo ha cambiado? El mio esta debajo de la inyeccion(unido)...

Sin desmontar medio coche, n se me ocurre como cambiarlo, ya que el hueco que queda al quitar las grapas es pequeñisimo.

ok gracias a todos

Bueno estoy buscando info sobre que motores llevan estos audis ya que, a un amigo le venden un TD 1.8T de 225cv y creo que n se hizo... a ver si alguien me saca dudas Gracias

A ver si esta bien esto, Motorizaciones:

1.8T TD:

de 150cv, 163cv, 180cv y 190cv

1.8T Quattro:

de 180cv, 190cv, 225cv, 245cv

y el 3.2i v6:

de 250cv

ok gracias a ver si lo pruebo mañana y lo pongo a funcionar.

Aupa ahora cierro la tienda y no me da tiempo a ampliar, los cables esos tendrias que mirar con tester creo que seran de corriente ya que los altavoces he visto que tienes con clvijas aparte con cables rojo y negro seguramente antes tenia un autoradio blaukpunt por las conexiones, el marron de clavija parece para negativo(masa) y el positivo me parece verlo uno rojo con su cajita de fusible la alargada

S2

 

Sip el coche de serie tenia una radio Blackpunt, y de esa iso macho estaba conectada a otra iso macho... esta, la quite... porque las conex estaban echas 1 m****, pero la radio actual me funcionaba y al cambiar todo el cableado pues me ha pasao esto y n soy capaz de volverla a poner..

 

PD: voy a probar con el tester, aunque n me acuerdo muy bien como va

 

El tester tienes que conectar el cable negro donde pone COM y el cable rojo donde sale el simbolo de ohmios y la V de voltios, normalmente el agujero de encima de COM, y luego la ruleta del texter ponerla en el simbolo DCV o V y una raya continua y ponerle en una medida de 12 o mayor de 12 normalmente suele ser 20.

 

Mañana te pongo yo unas fotos de como tengo puesto los cables de mi kenwood, de cuando los saque de la radio aver si te sirve.

 

Un saludo

a ver si me los puedes mostras.

e estao mirando y el marron(-) y el rojo/azul(+) san 12,28 voltios, los otros me dan mucho menos :s

marron con el azul blanco 1,54 los otros menos de 1 :s nse si lo estare mirando bien jaja

Aupa ahora cierro la tienda y no me da tiempo a ampliar, los cables esos tendrias que mirar con tester creo que seran de corriente ya que los altavoces he visto que tienes con clvijas aparte con cables rojo y negro seguramente antes tenia un autoradio blaukpunt por las conexiones, el marron de clavija parece para negativo(masa) y el positivo me parece verlo uno rojo con su cajita de fusible la alargada

S2

Sip el coche de serie tenia una radio Blackpunt, y de esa iso macho estaba conectada a otra iso macho... esta, la quite... porque las conex estaban echas 1 m****, pero la radio actual me funcionaba y al cambiar todo el cableado pues me ha pasao esto y n soy capaz de volverla a poner..

PD: voy a probar con el tester, aunque n me acuerdo muy bien como va

Gracias por confirmarme los colores de la iso de kenwood, pero el problema son estos, k nse para k cable es cada 1, ya trastee y me cargue el fusible de la radio jaja a ver si me podeis ayudar

 

Si no se ven bien los colores, son estos empezando por arriba.

 

*Blanco/azul *2blancos *Rojo/azul

*Gris/Azul *Marron

y el que esta aparte Gris/marron

 

 

 

El marron y el gris/marron no se para que son, el resto si no me equivoco son para los altavoces.

 

s2.

los de los altavoces n estan ahi, estos son los k tienen k coincidir con el amarillo, naranja, negro, azul y rojo del esquema de la iso kenwood

Gracias por confirmarme los colores de la iso de kenwood, pero el problema son estos, k nse para k cable es cada 1, ya trastee y me cargue el fusible de la radio jaja a ver si me podeis ayudar

Si no se ven bien los colores, son estos empezando por arriba.

*Blanco/azul *2blancos *Rojo/azul

*Gris/Azul *Marron

y el que esta aparte Gris/marron

Quiero conectar la iso o lo k sea k viene de serie, a la standar de kenwood.

El problema es k n encuentro adaptador para convertir la de serie... y si alguien sabe a k cables corresponden con la standar de kenwood pues seria una gran ayuda y solo tendria k cortar y unir

Aqui las fotos de la iso estandar:

k creo k corresponden con este esquema

http://www.freewebs.com/brokus/STANDARD%20ISO.bmp

Aqui las fotos de la iso del coche:

Para cambiar el techo entero k hay k cortarlo o viene puesto de alguna manera???

estuve 1 tiempo sin ellos, pero me pedian aros jaja

Pues si, lo normal en un coche con años, es normal que algo de aceite rezume por las juntas, yo no me preocuparia.

ok gracias

Me encanta el volante, ademas esta nuevo y la unica "pega" k motiva y dan ganas de hacer un "kickdown" jajaj

PD: la foto esta kemada por el sol

RomuloTDI

"yo lo unico que veo es porqueria del paso del tiempo." nse, pero en la primera debajo de esos cables con tuercas, eso k brilla es agua y aceite

El volante de cuatro radios, para quitarlo tienes que estirar con todas tus fuerzas lo que es el "pito".

Osea la zona cuadrada, el tocho. Va a presión.

 

Entonces una vez te salga eso, verás el tornillo

 

No tienes que quitar nada más.

 

El del S2, girando la redonda del cláxon, hacia la izquierda un poquito, sale la tapa.

 

Queda muuuuy chula la parrilla

 

Saludos ! ! !

jaja muchas gracias!!!

nadie sabe como kitar el volante k lleva mi coche???? donde lleva los tornillos o tengo k desmontar la caja donde van las manetas de los intermitentes y tal ??

*Estas son las fotos por las k pense k tenia la junta de la culata jodida pero hice la prueba esa de abrir el agua de refrigeracion a ver si hacia burbujas y n hacia ninguna, pero esto es lo k hay... tampoco veo ninguna fuga... igual cae de esas tuercas nse :S

*El primer change k le he hecho al coche le cambie la parrilla k compre a 1 forero (Karlos80.

Weno y kiero saber como se kita el volante del b3 este de 4 radios, k ya tengo el volante tipo S2 k esta chulisimo comprao tambien a un@ forer@ (Oyi)

weno ayer haciendo la prueba a ver si hacia burbujas pero na n hacia ninguna y eso k lo deje hasta k saltara el ventilador... mañana pongo fotos.

Tengo k probar lo de la valvula del ralenti a ver.

Mañana limpio la parte donde esta ese aceite/aguilla, a ver si n me deja ninguna sorpresita por la tarde.

Wenas creo k tengo jodida la junta de la culata o algo, porque pierdo muy poco pero pierdo (o gasto) agua de refrigeración...

y he visto, que en el motor por el lado de la barilla, (la que mide el nivel de aceite) donde empieza esta, hay junto a ese lado del motor, liquido refrigerante y como aceite o algo...

Y me gustaria k me dijeseis, un taller bueno y "barato" en Cantabria para cambiar la junta de la culata, en el caso de que fuera eso.

PD: Al taller de audi n lo pienso llevar... El coche se supone k estaba en buenas manos, pero tiene 17 o 18 revisiones, la ultima en diciembre del año pasado y no fueron capaces de ver este problema ni de ver el fallo k tiene en el ralenti. (k n lo aguanta)

Ademas que este taller es carisimo.

PD2: El coche "solo" tiene 155000km nse si llegaran...

PD3: El coche me lo dio mi abuelo en enero o asi y estos problemas yo creo k los tenia por lo menos el del ralenti y creo k el otro tambien...

A ver si pongo unas fotos...

sry por la chapa pero jajaja

yo kiero unas cosas el tubo de escape, el motor trasero izquierdo de la ventanilla y los paneles de las puertas. Soy de cantabria

muchas gracias a ver si miro mañana a ver k tal andan!

Nadie ¬¬ tiene fotos o puede sacarlas ?

Si soy gallego. Concretamente de Barreiros en la costa de Lugo.

 

 

Que guay!!! outro galego para o foro!!!

 

Manda carallo, os galegos tamos en todos sitios, ata na internet!!! jajajajajajaja.

jaja nadie se puede confundir al escribir ? esta claro k aqui ha habido un problema con el teclado o con el alcohol.

Traduccion:

Que guay!!! Otro gallego para/en el foro!!!

Manda c***, los gallegos estamos en todos los sitios, hasta en internet!!! jajajajajja.

PD: es broma, pero, estaba saludando al forero n hablando

wenas alguien tiene fotos de los filtros de un Audi 90 2.3e (b3) y otra cosa alguien sabe cual es el modelo exacto de la valvula del ralentí ?

PD: filtros del habitaculo, el del aire, el del aceite...

PD2: xD para saber donde estan y k tal estan...

Uso el coche todos los dias para ir a clase, tiene 150000km, todas las revisiones en Audi 17 o 18 (x culpa de mi abuelo) y consume aceite desde siempre (como cualquier coche creo yo) y lo mejor es k cuando miro el aceite esta tan limpio como si lo acabaran de echar, ni una sola mancha.

Ahora bien xD tengo k echar aceite y la ultima revision se la hicieron en el taller de Audi, k aceite echan a los coches???