cpulido

Hola a todos. He estado desconectado unos días pero veo que se han seguido poniendo algunos comentarios. Bueno lo primero es comunicar que ya tengo fecha de entrega definitiva mañana miércoles 15/10/2008 así que ya os iré contando que tal este motor. Tengo pensado hacer este mismo viernes 17/10/2008 viaje de Madrid-Córdoba y viceversa así que entre unas cosas y otras le haré sobre 1.000 Km. He visto que se ha hablado de pesos, deciros que el A4 Avant B8 pesa 1.520 Kg y se comenta que modelos de hace unos años ( 405 td (92cv), Xantia, 21 td, mondeo, B5 90 cv...etc.) pesan 500 Kg. menos, la verdad es que no lo se cierto pero si se que mi Astra del año 1.999 pesa 1.270 Kg., es decir, que el Astra sólo pesa 250 Kg. menos que el Audi así que mira que me estraña que los modelos aludidos pesen 500 Kg. menos que el Audi (estaríamos hablando de 1.020 Kg.) personalmente creo que el peso se acerca mucho más a 1.500 Kg. que a 1.000 Kg. Evidentemente que a igualdad de precios hubiese pedido el 143 CV, pero no es el caso. Sigo convencido que este coche con el motor 2.0 TDI 120 CV tiene que ir de maravilla pero esto lo voy a averiguar un pocas horas, espero no haberme equivocado.

Por 36.824 Muy bonito y muy equipado, pero el 143 vale 1200 euros más y no es un cohete, creo que entre tanta llanta y elementos secundarios, el motor debería ser el 143. El 120 está muy bien si te compras un 120 blanco y ya, tienes un buen coche a muy buen precio, pero por más de 6 kilos ..... no sé, está cojo, un coche de 6 kilos no merece 120 cvs y 120 cvs no debería llevar semejante ruedón. Vale que hay mucho radar y que para ir a 120 sobra, pero es que 25 cvs más no sobran, y más por 1000 pavos, dinero que te vas a dejar en una repro en dos dos días. Hay veces que cometemos ( yo el primero) errores muy básicos a la hora de comprar un coche, un coche diesel con una relación peso potencia relativamente corta por 6 millones para gastar poca gasolina es absurdo cuando el 1.8T de 160cv vale 30.000 pavos .... es que no se amortiza nunca, somos tontos, compramos un motor que gasta poco y metemos una jartá de gil***olleces por una cuantía que da para dar de comer al coche de por vida, no miramos en gastar en una rueda bonita o un navegador para ir a casa de la suegra y cargamos con un motor excaso ( por precio) o un motor diésel. Tú planteate una cosa....si por el mismo dinero te dan el 143 ¿cual pillas? valora lo que te vas a gastar y la posibilidad de repros futuras y echa cuentas. Yo no estoy hablando de hacer repros, no tengo intención de hacerlas. De todas formas creo que no has visto la relación de par motor ¿no? 143 CV = 320 y 120 CV = 290, hablamos que el 120 CV gasolina dispone de un par motor de 230, según esto me quieres explicar si hay mucha diferencia entre el 2.0 TDI 143 CV y el 2.0 TDI 120 CV, por que aquí parece ser que todos sabemos mucho y hablamos demasiado a la ligera sin tener información. Si es que a mi esos datos me dicen todo.....y nada. Yo he tenido un 110 TDi, un 130 TDI, y te digo que no van sobrados en absoluto, y yo no paso de 140 kms/h. El 120 va más justito y no gasta menos, y es ideal si vamos en plan económico, pero es que tú le has metido 8000 pavos en extras....pero oye, que tú mismo, estamos para opinar. Si eso está claro, todos podemos opinar, por eso puse esta 'Discusión' y cada uno tiene su opinión.

Por 36.824 Muy bonito y muy equipado, pero el 143 vale 1200 euros más y no es un cohete, creo que entre tanta llanta y elementos secundarios, el motor debería ser el 143. El 120 está muy bien si te compras un 120 blanco y ya, tienes un buen coche a muy buen precio, pero por más de 6 kilos ..... no sé, está cojo, un coche de 6 kilos no merece 120 cvs y 120 cvs no debería llevar semejante ruedón. Vale que hay mucho radar y que para ir a 120 sobra, pero es que 25 cvs más no sobran, y más por 1000 pavos, dinero que te vas a dejar en una repro en dos dos días. Hay veces que cometemos ( yo el primero) errores muy básicos a la hora de comprar un coche, un coche diesel con una relación peso potencia relativamente corta por 6 millones para gastar poca gasolina es absurdo cuando el 1.8T de 160cv vale 30.000 pavos .... es que no se amortiza nunca, somos tontos, compramos un motor que gasta poco y metemos una jartá de gil***olleces por una cuantía que da para dar de comer al coche de por vida, no miramos en gastar en una rueda bonita o un navegador para ir a casa de la suegra y cargamos con un motor excaso ( por precio) o un motor diésel. Tú planteate una cosa....si por el mismo dinero te dan el 143 ¿cual pillas? valora lo que te vas a gastar y la posibilidad de repros futuras y echa cuentas. Yo no estoy hablando de hacer repros, no tengo intención de hacerlas. De todas formas creo que no has visto la relación de par motor ¿no? 143 CV = 320 y 120 CV = 290, hablamos que el 120 CV gasolina dispone de un par motor de 230, según esto me quieres explicar si hay mucha diferencia entre el 2.0 TDI 143 CV y el 2.0 TDI 120 CV, por que aquí parece ser que todos sabemos mucho y hablamos demasiado a la ligera sin tener información.

Chicos vamos a comportarnos civilizadamente. Aunque entiendo que el comentario de 'davigar' no tiene ni pies ni cabeza, creo que divaga un poquito. Por esta regla de tres tan simple deberíamos de comprar todos el 3.0 TDI con 240 CV 'más madera' Antes de decidir por el 120 CV estuve comparando motores de AUDI con otras marcar, y entiendo que los 120 CV de Audi están muy por encima de los de otras marcas, me explico, mi hermano tenía un Fiat Stylo Schumacher (1.9 Multijet 140 CV) y me comenta que probó un A3 1.9 TDI 105 CV de un amigo y que el Audi se lo lleva de calle, a día de hoy mi hermano tiene un Subaru Impreza STV (con lo que os quiero decir que sabe distinguir coches con potencia).

Por 36.824

Realmente no lo se, ni si quiera lo he preguntado, pero como ya os he comentado el motor es idéntico al 2.0 TDI 143 CV

Hola a todos. El coche en un TDI, el motor es idéntico al 2.0 TDI 143 CV, pero con 120 CV, también cambian el par motor: * 2.0 TDI 143 CV: 320 de par * 2.0 TDI 120 CV: 290 de par * 1.8 tfsi 120 CV: creo recordar que eran 230 de par Por ahora en ningún foro se habla del 2.0 TDI 120 CV pero si del 120 CV de gasolina y hablan maravillas así que comparando el par motor no creo que este motor le tenga nada que envidiar, incluso debe ir mejor. Me lo estuve pensando bastante y meditándolo con el comercial, este me comentó que en el Jarama tuvieron una prueba con estos motores y que se los dejaron probar sin decir cual era uno y otro (hablo de los 2.0 TDI), al final los reunieron a todos para compartir experiencia y no se ponían de acuerdo cual era uno y otro. Les dieron las mediciones y parece ser que la única diferencia que había en el circuito era al final de recta el de 143 CV marca 205 km/h y el 120 CV 198 km/h Personalmente y sin haberlo probado, probé en el concesionario el 143 CV, creo que debe tener motor de sobra al menos por mi tipo de conducción soy una persona tranquila al volante suelo ir entre 120-140 km/h A día de hoy tengo un Astra 1.7 TD de 68 CV y va de maravilla, sube Despeñaperros que se las pela así que creo que el Audi irá mejor. De todas formas parece ser que voy a ser el conejito de índicas, así que ya iré comentando mis experiencias. Gracias a todos.

Hola a todos. Veo que nadie abre un tema sobre este motor 2.0 TDI 120 CV, yo he realizado un pedido con este motor, estas son las características: Marca: AUDI Modelo: A4 AVANT 2.0 TDI 120 DPF Color: ROJO MISANO EFECTO PERLA Tapicería: NEGRO/PLATA Opcionales. - Pintura Metalizada - Faros Xenon - Pantalla FIS Color - Función AutoHold - Paquete Deportivo sLine Plus - Tapicería sLine Tela-Cuero - Volante Multifunción Cuero Perforado - Paquete Exterior sLine - Suspensión Deportiva - Tornillos Rueda Antirrobo - Reposabrazos Delantero - Barras Techo Pulidas - Servotronic - Cortinillas Puertas Traseras El día 07/10/2008 me han confirmado que el coche está en el concesionario así que he realizado el pago. Una vez reciban el pago pasan a gestoría el tema de papeles y me dan entrega para el 13 o 14 de octubre. Ya iré contando mis experiencias con este motor y podré fotografías. Si alguien tiene experiencia con este motor podría colgar sus experiencias es esta discusión. Gracias a todos

Hola a todos Yo ya hize mi pedido el pasado 12/08/2008 y me han dado inicio de fabricación el 15/09/2008 y entrega sobre semana de 13-17/10/2008 Mi configuración es la siguiente: Modelo: A4 AVANT 2.0 TDI 120 DPF Tapicería: NEGRO/PLATA Color: ROJO MISANO EFECTO PERLA Opciones: * PINTURA METALIZADA * FAROS XENON * PANTALLA FIS COLOR * FUNCION AUTOHOLD * PAQUETE DEPORTIVO S LINE PLUS * TAPICERIA S LINE TELA CUERO * VOLANTE MULTIFUNCION CUERO PERFORADO * PAQUETE EXTERIOR S LINE * SUSPENSION DEPORTIVA * TORNILLOS RUEDA ANTIRROBO * REPOSABRAZOS DELANTERO * BARRAS PULIDAS * SERVOTRONIC * CORTINILLAS PUERTAS TRASERAS Descuento: 9% y las cortinillas puertas traseras Lugar: Madrid Puede que los 120 CV queden cortos respecto a los 143 CV pero en el comercial me indica que es exactamente el mismo motor (con menos caballos por electrónica), incluso que estuvieron provando el A4 en circuito, sin plancas identificativas de cilindrada ni caballos y entre todos los comerciales no se ponían de acuerdo cual era el de 120 y 143. Así que opté por el 120 CV menos consumo y más repecto por el medio ambiente, la verdad que no soy un fanático de la velocidad pero en cambio si que me encanta la terminación S Line Int/Ext Saludos a todos

Hola a todos. ¿Alguien puede poner fotos de A4 B8 Avant con SLine Exterior/Interior y si es en rojo misano perfecto? Gracias