Buenas!
Vamos a ver, la sustitución de la downpipe como dicen por ahi, si no lleva consigo una electrónica adecuada la ganancia es nula: precisamente se trata de dar desahogo con el incremente de soplado del turbo.
Las marcas así más utilizadas son Milltek (aunque implica tambien supresor de catalizador) Blue Flame o ATP.
Yo lo de quitar catalizador no lo veo, porque aparte de ser un engorro poniendo y quitando para pasar la ITV, lo que hacemos es quitar la contrapresion deñ turbo, y eso en bajas puede resultar perezoso. Lo ideal sera poner un catalizador deportivo, con los panales interiores de mayor grosor.
Lo del ruido no tiene por qué, ya que lo que amortigua el ruido son los silenciosos, y en menor medida el catalizador...pero vamos, si ya de por si el TT es bastante ruidoso para un viaje a poco que pases de 140, solo le hace falta más escándalo.
Y sí, downpipe + repro anda por unos 265cv, dependiendo de la agresividad de la electróncia. A eso le ponemos una admision de carbono Outtinger, y el IC del TTs, y no hace falta tocar nada mas, con 270cv hasta el infinito y más allá.
saludos!