byquijote

Aquí tenéis el resultado.

Buenas, quería agradeceros vuestra ayuda. Este fin de semana le he dado al roce con acrysol y ha quedado como nuevo. Impresionado me ha dejado. Gracias.

Gracias por la respuesta, lo compro y lo pruebo.

Buenas, Pon una foto del arañazo, pero te comento que al paragolpes si se le va la pintura se queda de un color negro/gris oscuro... pon una foto para ver si se puede apreciar si se ha llevado o no la pintura. Buenas, cuando llegue a casa hago una foto y la subo. Gracias. Buenos días, aquí dejo la foto, que me podéis decir? Gracias.

Buenas, Pon una foto del arañazo, pero te comento que al paragolpes si se le va la pintura se queda de un color negro/gris oscuro... pon una foto para ver si se puede apreciar si se ha llevado o no la pintura. Buenas, cuando llegue a casa hago una foto y la subo. Gracias.

Buenos días a todos, os comento a ver si me podéis recomendar algo. Teniendo el coche aparcado alguno saliendo me ha rozado la parte redondeada del parachoques (blanco). Me da la sensación de que no se ha llevado la pintura pero si ha dejado una marca negra que lavando el coche no se va. Parece goma o pintura del otro coche. Con que producto le puedo dar para intentar quitarlo o disimularlo? Gracias de antemano.

Byquijote A4 TDI 143 CV de Abril de 2009 57.000Kms ruido a muelle viejo al pisar el embrague. Varias veces en el taller y siempre la misma respuesta, Todo es correcto. Saludos

No jo.... yo en otro pueblo de Bizkaia 120,41€ por a4 143cv

A mi me paso lo mismo cuando el coche tenia un año mas o menos y di parte al seguro. Cuando me paso a mi pensé lo mismo que tu pero como bien me dijeron en el foro el seguro esta para estas cosas, que para eso lo pagas. Un saludo.

Hola a todos, he llevado el coche esta mañana para peritar por un roce en el parachoques y les he comentado que el embrague hacia un ligero clic al pisarlo. Acabo de llamar a ver si podía pasar a recoger el coche y me dicen que han tenido que pedir la "bomba del embrague" porque parecía que estaba fallando. Cuando dicen Bomba de Embrague puede ser el fallo que aparece en el foro. Todo esto por teléfono así que hasta que no recoja el coche no se que habrán cambiado. Por cierto el taller se ha portado muy bien ya que la garantía se acabo la semana pasada y han pedido las piezas sin decir nada y la reparación entra en la garantía. PD. A4 de marzo del 2009 (40.000 kms)

Hola, yo hace tres meses mas o menos pinte puerta y aleta y todo OK. Todo muy rápido, lo deje el lunes y el miércoles ya me lo dieron, para mi que no soy un especialista de la materia esta bien pintado y no hay diferencia con el resto del coche.

Hola, sabéis si se pueden poner las originales de audi a posteriori (laterales). Cual seria su precio? Gracias

A mi en un a4 b8 pintar 2 piezas me dieron el precio de 250 € por pieza, iva aparte. Conce oficial.

Hola, mi experiencia con Linea Directa es buena. Hace poco me rayaron la puerta y la aleta con algo punzante y les llame, me dijeron que en que taller quería arreglarlo, se paso el perito, dio el visto bueno y mi coche ya esta pintado. Solo he tenido que pagar la franquicia de 150€. De momento buen precio y buen servicio.

Buenas, como era de esperar tarde o temprano iba a venir un "salao" y roce al coche. Pues nada resignación y a buscar una solución. El roce esta en el parachoques delantero (zona de plástico) y será como una moneda de 2€. Mi pregunta es si con los pinceles de Audi lo podría disimular un poco. Lo que no quiero es que por intentar disimular algo llame mas la atención. Para mas datos el color es blanco ibis y se ve una mancha negra. Bueno haber si alguien que los tenga probados me puede decir algo. Un saludo a todos.

Hola, pues haber si el mío lo deja de hacer pero creo que no, porque tiene 10.000 km y lo sigue haciendo.

Hola a todos, hace un tiempo escribí un comentando con un caso raro a la hora de acelerar en ciertas marchas, el caso era que si en 4º vas a 2000 rpm y aceleras a fondo o fuerte las revoluciones empiezan a subir pero hay un momento que tienen una caída para después continuar subiendo. No lo hace siempre pero si muy a menudo, podéis probarlo porque haciendo una conducción tranquila no lo notareis. Pues bueno después de pegarme con los del concesionario y llamar varias veces a Audi España me dicen que es un error que hay que asumir que no tiene solución (y se quedan tan tranquilos), vamos que es normal. Mi coche es un A4 Avant TDI 143cv (el coche es de marzo de 2009). PD. Probarlo porque a otro miembro del foro también le paso.

Hola a todos, esto de contar lo bueno y lo malo va por barrios. Normalmente cuando todo va bien nadie dice nada y solo posteamos cuando tenemos problemas. Os puedo contar mi caso, hasta hoy no he dicho nada pero tengo una mala experiencia que sigue sin resolverse. Hace mas de un mes puse un post sobre una caída de revoluciones al acelerar en 4º y 5º. Pues eso lleve el coche al taller creo que la fecha de entrada fue 28-9-09 haber de que podía ser. A día de hoy no tengo solución, estuvo el coche en el taller una semana y me dijeron que me lo llevara que estaban consultando con Audi España para que les dijeran de donde venia el fallo. Yo entiendo que puede ser algo que no les a pasado nunca pero lo peor es que nadie te dice nada, te comentan que te llaman tal día para informarte pero esa llamada no llega. Esto me ha pasado tanto con el concesionario como con Audi España directamente. Pues eso cuando compras mucha encuestita de que somos los mejores pero a la hora de solucionar problemas por lo menos mi caso nada de nada. Y después de un mes espero que llegue esa llamada con la solución al problema sino no se lo que haré. Un saludo.

Buenas, Rohe te siguen sin decir nada del concesionario? En cuanto sepas algo por favor nos dices cual es el problema. Yo esta semana no lo puedo llevar pero en cuanto tenga un minuto libre paso por el taller.

Mi coche es de finales de marzo. La semana que viene paso por el concesionario y haber que me dices. Menudo planazo, que alegría empezar con problemas con menos de 10000 km.

Hola a todos, haber si os pasa a alguien o mi TDI 143CV empieza a dar problemas. Me he dado cuenta hoy que al acelerar (algo fuerte) en 4º, 5º y 6º cuando esta alrededor de 2700 revoluciones tiene un paron (caída) de revoluciones y luego continua subiendo (no se si me explico). El paron es mínimo pero se nota y la caída puede ser de una raya del cuenta revoluciones. Os pasa a alguien mas?

Hola, alquien mas que de la cera sin pasar la clay bar? que tal resultado? porque a Xaby le ha quedado de muerte.

Hola, me surge una duda a la hora de dar la cera. Me entregaron el coche con cera dada pero ahora los días de lluvia se ve que la esta perdiendo. Podría dar cera después de lavar el coche sin antes hacer nada mas? o tengo que pasar algo siempre que se le de cera. Gracias.

Muchas gracias, me leeré el manual. Bueno, aparte de que debes leerte el manual, te digo como se maneja el FIX y las cosas que puedes ver: En la pantalla del FIS, puedes tener la vista del ordenador 1 de abordo, del ordenador 2 de abordo y el velocímetro digital. Para cambiar de una vista a otra, tienes que pulsar un botón que hay en los mandos de la derecha del volante en la parte de abajo, del mando de los intermitentes y con eso cambias. Para configurar, o borrar los datos de los ordenadores de abordo, tiene que entrar en el MMI. Luego con la ruedecita de la derecha del volante multifunción, presionando hacia adentro, te sale el display del equipo de música en el FIX en el centro y el resto de parámetros (por ejemplo los que muestra el ordenador 1) se minimizan durante un rato, para que puedas por ejemplo cambiar de canción, si vas con un CD o de emisora si llevas la radio puesta, sin quitar las manos del volante. Pero vamos, te recomiendo que te leas el manual, por lo menos el apartado del manejo del MMI y del FIX.

Hola a todos, soy muy novato es estas cosas así que os pido ayuda. Como puedo configurar el fis a color? (para que aparezcan mas parámetros). He visto que a algunos os aparece un velocímetro y yo no lo veo. Gracias