SNAKE

Buenas, yo tengo el mismo coche y casi los mismos km. ¿Que hay que cambiar para que suba tando de precio en la Audi? Yo tengo la distribución hecha. Me toca cambiar también filtros y aceite. Hay que cambiar el aceite y filtro del Haldex. Es cada 30.000Km el aceite y cada 2 cambios el filtro si mal no recuerdo. Un saludo Hola , Por lo que me comentaron , es una evisión periódica , es decir hay que cambiar todos los filtros , aceites , incluido el del halex y poca cosa mas , es decir si no surge nada mas , esto serian 500€ , a parte si detectan algo mas...... Ojo , la correa trapezoidal me la cambiaron en la anterior revisión , por seguridad , sino la tendria que cambiar ahora . Como veis los 500€ ? ,a parte de ser muy caro para una revisión sin averias . Mirariais en otro conce por si hay diferencia o buscariais en taller no oficial ? Saludos.

Hola , Tengo 89.500 Kms , y ya me ha saltado el chivato de Inspección . Pase por Audi a pedir presupuesto , y me comentaron que mínimo serian 500€ , si todo estaba bien . Primero me dieron precio de unos 450 , pero al tratarse de un 1.8Turbo Quattro , subiria a 500 , ojo si todo estaba bien . Contaros que ya se le hizo el cambio de correas , discos , pastillas ... Como veis éste precio ? Que hariais , llevarlo al conce o mirar algún taller no oficial .

Hola a todos , tengo un pequeño problema , paso a explicaros : Cuando enciendo el coche la aguja de la gasolina no se me estabiliza en el marcador , esta me oscila como quiere y cuando quiere , hay veces que lo hace mas bestia y baja un cuarto entero , vamos nunca habia visto como alcanzaba la reserva tan rápido . Decir que en marcha también lo hace , sube y baja . Por otro lado , cambie discos de freno y pastillas hará unos 8000 Kms , y noto que no acaba de frenar del todo bien , tengo que hundir demasiado el pedal en función de la frenada , teniendo que hacer mas fuerza en el pie de lo normal , podria ser que se hubieran cristalizado las pastillas , si es así como lo podria saber . Sin mas , un saludo , y gracias por vuestros comentarios.

Hola a todos!! Tengo un Alpine 9835 y me gustaria conectarle un ipood Nano , sabeis si esto se puede hacer ? No se si viene preparado para ello o por otra parte tengo que comprar algun cable especial , si es asi darme precios y donde lo podria comprar? Si la interconexion se pudiera hacer podria manejarlo desde la radio y ver los titulos en esta ? Bueno , espero que alguien me pueda aconsejar e informarme un poco , gracias y saludos cordiales.

Hola !!! Quiero hacer un cambio de pilotos traseros , es decir cambiar los antiguos pre al modelo restiling . Los voy ha cojer en Oscaro , pero tengo un par de questiones : 1:los tengo que coger sin portalamparas , me valdran los que llevo? 2:Salen mejor de precio que en concensionario , en Oscaro cada uno a 76,76 iva incluido. Gracias de antemano . Un saludo.

Hola , tengo que hacer mañana un cambio de bateria , sabeis si tiene mucha problematica el cambio a nivel de faena , "lo quiero hacer yo" , lo digo por la tapeta con fusibles que lleva encima .... Si hay alguien que la halla cambiado y me quiera instruir , gracias por adelantado .

Hola , estaria interesado en que me dijerais que presiones llevais los que tengais 225/45/17. Tambien saber si hay que utilizar las que te marca el coche por defecto , lo que esta medida no aparece por lo que !!!! Si me lo podeis precisar en coche con un ocupante y a parte con carga. Un saludo .

Gracias EL MON , lo provare con remaches , tienes razon , como no habia caido!!! Un saludo .

Hola , pues eso que me hace falta demontar la parte inferior del parachoques delantero , es decir el añadido de la parte inferior . Seria la parte donde van los antinieblas para los que los lleven. Lo quiero hacer porque se me ha caido esta noche la matricula , dado que la llevaba con tornillo rosca-chapa, y lo que quiero hacer es cogerla con una tuerca por dentro y la única manera de poder meter la mano si no me equivoco es quitando esa parte . Si teneis alguna sugerencia de como hacerlo sin desmontarlo , escucho . Gracias , un saludo .

Muchas gracias a todos y en especial a Xtype , ya os contare el resultado final. Un saludo .

Me olvido del Kh7 , ni pensarlo. Una pregunta , como funciona el sellador de llantas y como hay que utilizarlo , es decir que proceso hay que seguir : primero:limpiador de llantas , segundo :sellador y tercero:agua y jabon . Un saludo y gracias por los consejos.

Hola , quiero limpiar bien las llantas y no se si hacerlo con kh7 o con algun limpiador de llantas tipo autoglym , que me recomendais ?. Tambien quiero darle un aspecto un poco mas renovado a los neumaticos y me han comentado que hay un producto autoglym que los deja muy bien . Gracias adelantadas y un saludo.

Hola a todos , Tengo un A3 1.8t quattro del 2000 con 82.000 , le toca cambio de pastillas de freno , tanto delanteras como traseras , al igual que discos del y tras , tambien correas de distribucion y alternador . La broma por cuanto me podria salir ? , el precio puede oscilar entre distintos conces , o es muy similar en todos . Estoy barajando la posibilidad de no llevarlo a la casa pero me sabe mal dado que ha pasado todas las revisiones en conce oficial y el coche va perfecto . Un saludo

Hola a todos!!! Tengo un problema , el otro dia me dieron un golpe al entrar en un parking , vamos yo detras parado de un 406 y veo que este comienza a tirar para atras , imaginaros mi reaccion . Bueno resultado un bollo de la leche y el paragolpes desanclado de los dos laterales , hago el parte ..... Mi sorpresa fue al ir a recoger el coche , el bollo habia desaparecido , no se que paso pero vamos ni un rasguño . Mirandomelo bien pense en cogerlo yo de los laterales , el problema ( es aquí donde necesito vuestra ayuda ) es que lo intento meter pero no acaba de acoplarse , queda un par de centrimetros fuera(bno no el palmo de antes) , no se si los agujeros que tiene el parachoques han de ir anclados a algun lado ......., Espero que me hecheis un cable , haber si alguien sabe como va cogido , mil gracias . P.D: Hablamos de un A3 I antes del restyling.

Hola a todos!!! Tengo un problema , el otro dia me dieron un golpe al entrar en un parking , vamos yo detras parado de un 406 y veo que este comienza a tirar para atras , imaginaros mi reaccion :clap1: . Bueno resultado un bollo de la leche y el paragolpes desanclado de los dos laterales , hago el parte ..... Mi sorpresa fue al ir a recoger el coche , el bollo habia desaparecido , no se que paso pero vamos ni un rasguño . Mirandomelo bien pense en cogerlo yo de los laterales , el problema ( es aquí donde necesito vuestra ayuda ) es que lo intento meter pero no acaba de acoplarse , queda un par de centrimetros fuera(bno no el palmo de antes) , no se si los agujeros que tiene el parachoques han de ir anclados a algun lado ......., Espero que me hecheis un cable , haber si alguien sabe como va cogido , mil gracias . P.D: Hablamos de un A3 I antes del restyling.

Hola , tengo en mente cambiar llantas y neumaticos , hoy al ir a preguntar me han enseñado por catalogo , replicas de s3 y s4 y parecian iguales al ser la foto muy pequeña , al preguntar al vendedor me comenta que no sabia que diferencia tenian . Digo yo que tendran diferencia ? si me podeis aclarar el tema me sacareis de dudas , y si pudiera ser con alguna fotillo mas que mejor . Saludos .

Hola a todos , tengo un problema con unas cadenas de nieve de la marca Spikes Spider , en la pagina web http://www.acusticar.com/informacion/notic...p?cat=1&enun=81 , indican que son validas para distintos tipos de neumaticos y de llantas , por lo que me interesa dado que tengo llanta de 15'' y en brebe las cambiare por unas 17'' , me dirijo a comprarlas en un centro de mecanica rapida <_< , y me comentan que no es asi , que solo valen para un tipo de neumatico y llanta , por lo que debere cambiar las cadenas y el plato cuando cambie de llanta , quien tiene razon la web o el centro de mecanica ?

Muy buenas . Como ya os comente tengo problemas con el indicador y los ventiladores que no saltan . Lo acabo de llevar al conce y me comenta que un fusible de encima de la bateria no salta y por lo que si se ha de cambiar la pieza =100e; entonces se tendrian que cambiar los ventiladores =600e ; mas los 200e por detectar la averia los quales si decido no arreglarlo tendre que pagar igualmente. Y todo eso me lo ha dicho el tio que atiende en mostrador que no es mecanico , y claro "te lo digo para prevenir" ; y yo pienso podrias primero antes que prevenir=(acojonar) que se lo mire el mecanico y luego sacamos conclusiones. Que hariais? , yo veo un poco raro que se tengan que cambiar los ventiladores a saco , no se ,estoy hecho un lio, he estado a punto de llevarmelo pero estaba trabajando y me estaban esperando en la puerta con prisas de mil demonios , darme algun consejo . se agradecera . Saludos

Ya os comente que tenia problemas con el indicador de temperatura. Hoy he hecho la prueba definitiba , unos 20 kms por autopista sin entrar en zona turbo , y el indicador fijo en 90 , llego al parking y le pego patada en la cuesta aparco y en relenti veo que la aguja comienza a subir a 100 y no para , abro capo y los ventiladores no tiran , deduccion son los ventiladores. ¿Puede ser algun fusible o algo que se halla desconectado ? No se si llevarlo al concesionario , de solo pensarlo me entran escalofrios. Se admiten todo tipo de sugerencias. El modelo es un 1.8t Quattro. Un saludo.

Muy buenas.Os comento el problemilla o ya veremos si problemon. a3 1.8t quattro. El indicador de temperatura siempre me habia funcionado bien se quedaba en 90 y de hay no se mobia. El otro dia en una carretera de unos 8kms en subida comenzo a subir hasta los 100. Hoy saco el coche 30minutos de circulacion , cuando llega a los 90 grados estiro un poco el turbo y ya en el parking lo dejo al relenti y comienza a subir hasta los 100 y sin animo de parar . Podria ser el termostato o los radiadores que no funcionaran bien ? Gracias de antemano por vuestras opiniones . Un saludo.

Buenas tardes a todos los foreros! Estoy mirando de cambiarle las llantas al pequeñin , pero no encuentro replicas de audi , si conoceis algun sitio por Bcn o cercanias o alguna web os estaria muy agradecidos . Me gustan las del S4 o RS4 lo que nose si hacen replicas de las primeras. Actualmente monto 195-65-15 , tenia pensado en ponerle unas 17' pero tampoco se si el coche perderia prestaciones o lo notaria a peor. Es un 1.8 T Quattro . En breve os colgare alguna fotillo , para que lo veais . <_<

Muy buenas a todos. Os comento le quiero poner una alarma al coche , y estaba un poco indeciso en marcas , en el antiguo coche tenia una cobra muy completa la cual nunca me fallo hasta el dia que peto un volumetrico y a la hora de intentar repararla tenia que llevarla a la central que esta en Figueres, es decir que se quedo asi, cada vez que la conectaba tenia que desconectar volumetricos. Otra cosilla que no me gustaba era que no tenia llave de desconexion , se tenia que hacer con un pedazo de codigo y darle un moton de veces al contacto . Pues bueno como sali un poco escarmentado con cobra me fui a un taller a ver que me vendian y la verdad me convencio bastante , me comento que ellos sobre todo montaban gemini y que iban muy bien , me recomendo dos opciones : A: Alarma completa con volumetria y perimetria con utilizacion del mando original del coche ; con los problemas de que perderia alguna funcion : panico y siempre que cerrara el coche con el mando o con llave quedaria activada , es decir no podria cerrar el coche sin poner la alarma. precio: 340 todo incluido. B: Alarma completa con volumetria y perimetria con mando aparte 320 todo incluido . Ventajas: puedes activarla cuando quieras y el mando es muy pequeñito , ademas de que ganas alguna opcion , panico... Al final me a convencido la segunda opcion , lo unico en que dudo es si ponerle el modulo de autoalimentacion que va aparte son 50 euros mas , es decir saldria opcion b : 370 . a os comento el led lo lleva en el la luna porque segun el del taller destella mas y causa mas persuasion , si se quisiera desconectar porque petara se mete en este, el mando que lleba una pequeña llabe electronica y la desconectas , muy guapo. Lo siento por el tocho , si me podeis dar alguna opinion de que os parece , y de si ponerle o no el el modulo de autoalimentacion , os estaria muy agradecidos . Saludos .

Por fin cambie la bateria , le han puesto una tudor Magnum de 62 Amperios , lo hice en un taller de mecanica rapida UFF . Bueno tuve un poco de movida , el mecanico decia que se le podia poner una de 70 pero que la funda no entraria , por lo que le comente que con la de 62 ya hera superior a la que llevaba y que le pusiera esa ; bueno le dejo el coche sin irme muy lejos porque la verdad no confiaba mucho , vuelvo a recogerlo , pago , lo saco y a la vuelta de la esquina abro capo para ver como estaba el tema , un borne totalmente sin apretar y las tapas que tiene de proteccion de cables todas sueltas , voy para ya , y se lo comento al encargado del taller , dandome mil disculpas , me lo aprieta , y sobre lo de las tapas me dice que no encajan porque no es la bateria de serie , y una leche al salir me lie y tanto que se las puse . Bueno lo que te ahorras en estos sitios lo ganas en cabreos. Ahora de momento con la bateria nueva de momento no me a vuelto a ocurrir , mañana lo provare ya que lo he dejado unos cuantos dias parado , ya os contare . Un saludo.

Gracias por vuestros consejos. El cuadro no marca averia por ningun lado. Lo unico que aprecio es al abrir con el mando , abre pero los warning no destellan,luego acaba de morir y a llave; la iluminacion del cuadro y clima esta super baja casi ni se ve,le doy al contacto y no hace nada de nada, despues le meto pinzas y como nuevo . Hoy he estado mirando precios en sitios de mecanica rapida y por mano de obra te cobran 6 euros , total unos 90 euros , una tudor Magnum . Haber si me escapo del curro mañana o pasado y se la cambio y asi ya descarto la bateria. Un Saludo.

Os explico : tengo un a3 1.8t quattro el cual me arranca cuando quiere este lo uso hasta el momento los fines de semana dado que entre semana cojo el del curro. Voy al grano , la primera vez que me paso fue un sabado , este parado toda la semana , voy y no arranca , le meto las pinzas y de coña. Pasadas dos semanas mas me sucede lo mismo , lo llevo al taller el lunes despues de arrancarlo con pinzas , y el tio me dice que se lo deje toda la noche para que al llegar por la mañana lo testee todo y saque conclusion , yo iba con la idea de que me cambiara la bateria y al menos descartarla pero el mecanico insistio en que se lo dejara , voy al dia siguiente y me dice que esta todo bien y que la bateria tambien . Le pregunte que entonces cual era el problema y me metio un rollo de que havia una posibilidad entre 100 de que el alternador no girara en su posicion correcta....... y le comente el tema de cambiar la bateria pero el tio duro que no y que no , alucinante. Bueno este sabado despues de dos semanas de toda la historia voy a arrancarlo y me vuelve a pasar lo mismo , pinzas y para lante , estoy pensando en cambiar la bateria yo mismo lo que pasa que no estoy muy puesto en el tema ; darme vuestras opiniones sobre este expediente x , si me aconsejais el cambio de bateria unas pequeñas instrucciones para cambiarla , y que modelo y amperaje me recomendais , me la mire y el soporte que tiene delante no se quitarlo ........ Gracias por vuestra ayuda.