Anakyn

Ponte unas fotos haber que tal estan yo no se si ponerlas en mi blankito.

Tengo fotos anteriores , a ver si mañana le puedo hacer un par de ellas, con las carcasas nuevas.

Este chico fue quien mes las ofrecio a 150 € mas gastos de envío , ahora los ha puesto en venta en Ebay :

http://cgi.ebay.es/Audi-A3-A4-A5-S3-S4-S5-...93%3A5|294%3A50

P.D.- Yo le compre un juego , cada uno que haga lo que crea conveniente. Yo ni entro ni salgo , solo lo conozco, de haberle comprado un juego.

gracias por los comentarios ,el pedirlo a mi gusto era mi primera opcion,pero tanta gente me dijo que me esperara que me lo pense...

puesto que ya he decidido que lo quiero sobre pedido,alguien me podria decir cual es el conce que mejor precio y servicio me daria en la comunidad de madrid?

 

 

el coche seria:

 

AUDI A5 2.0 tfsi 180cv

 

blanco ibis

 

xenon plus

 

pack s-line interior

 

tempomat

 

tornillos antirobo

 

 

gracias por adelantado

Para mi imprescindible el Bluetooth. También puedes preguntar por coches en stock o matriculados , ahí si te ahorras una pasta.

Apostaría cualquier cosa a que de serie, tal y como viene el coche y con el rodaje lo fino que queráis no es capaz de acelerar de 0 a 100 en 6,3 seg. lo de 5,9 sin comentarios, es un gran auto pero no un coche de carreras.

Hola, los F1 aceleran de 0 a 200 en 4.0 Seg. aproximadamente.

saludos

joe estuve buscando y no encontraba nada y nose queria saber si avia alguien de mi edad mas o menos, para nada queria que fuera molesto para nadie, no era mi intencion. pues si ya hay un tema sobre esto, aqui se queda. lo siento si ha molestado ha alguien un saludete

No te molestes , te lo decia en broma porque mira las 16 paginas de este hilo , y la que se monto jejeje :

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...l=edad&st=0

jejeje , en el primer post como este , se lio la de dios

Oscarín, tienes algún documento oficial que me pudieras enviar y en el que venga especificado lo que te hicieron.

 

A mi ayer me han cobrado 90 euros por limpiar los conductos del A/C que según ellos era la causa del problema y por supuesto no entraba en garantía.

 

Ya sabía yo que me estaban estafando.

 

Gracias y un saludo.

Pues miraré en casa a ver si guarde el comprobante de la intervención (te abren un parte de trabajo a coste cero como intervención de garantía y me dieron una copia) si fuese así por MP intercambiamos los correos y te lo envío escaneada, pero ya te adelanto que te han tangao!!! pues a mi no me han cobrao nada e incluso me dejaron en el maletero una bolsa los filtros reemplazados

 

Yo como ya me temía que igual no tenían idea de que podía ser, me fui con el papelito que en su día colgo labombadiesel que era una relación de códigos de avería reconocidos por la Casa para el Audi A5, con ese código, el conce ya va a tiro hecho con lo que tiene que hacer, no me acuerdo cual era (lo miraré) pero creo que lo describía en inglés also así como "unpleasant odor on Heating system".

 

LaBomba si lees este post puedes volver a colgar la relación de códigos??

+1 , he probado a hacer lo de darle caña al clima , y nada, el olor no desaparece.

Que tal a todos:

Estoy en idea de cambiar o bien limpiar el caudalimetro de mi A6 y he estado leyendo que los mejores son los Pierburb que

por lo visto son los que usa Mercedes.

El tema es que no localizo ninguno.

Mi coche es un A6 2.5 TDI V6 de 150Cv y motor AKN.,del año 2000.

Si alguno me puede echar una manilla se lo agradezco.

También me hacia falta un esquema de donde va localizado pues no lo he logrado ver.

Un saludo y muchas gracias a todos.

Mira si localizas el tuyo por aquí :

http://stores.shop.ebay.es/Ogin-inc__W0QQ_...p;submit=Buscar

Creo -si no me equivoco. que los climas modernos NO hacen uso del compreor del A.C. si no es necesario, por ello creo que no es malo llevarlo siempre ON.

 

PAra los olores pueds probar a poner un rato la calefacción a tope y luego enchufas el clima, tras un rato no debería darte problemas de olores...

Correcto, solo hacen uso del compresor cuando hace falta, como los AC de casa tipo "inverter" . Pero es que me molesta en invierno.

Lo de el olor, probaremos a ver, como ultimo recurso iré al conce.

Bueno, pues como na había encendido el clima desde el verano pasado , ayer me dio por encenderlo , y no me veas la "peste" que hacia, tuve que apagarlo. Que me recomendáis, que vaya al conce , o compre uno de esos sprays, que venden para quitar los olores del clima ?. Os ha pasado a alguien esto ?

saludos

Por cierto! llevé mi coche al taller para que me solucionaran el tema de la vibración, me cambiaron el subwoofer y mano de santo! ADios vibraciones y eso que yo escucho techno y llevo los bajos muy fuertes!!!

 

Excelente noticia.

 

Gracias por la información. Yo también preguntaré en el taller a ver qué me dicen. Pero la verdad es que le tenía algo de pánico a que le metiesen mano... no es la primera vez que veo que algo acaba peor de lo que empezó después de pasar por el taller.

 

Saludos.

+ 1 , cambiado Subwoofer y adiós a la vibración, no se que habrán hecho pero ya no vibra nada

No quiero ni pensar, si en un foro te expresas con estas formas tan delicadas, como lo harás en tu vida profesional. Eso sí, sin acritud de ningún tipo.

Y te lo dice un hijo del cuerpo, con 40 años de servicio a la espalda.

Esta fácil :

http://store.carcareeurope.com/product.php...t=10&page=1

saludos

Anakyn, no estoy a de acuerdo contigo en algunas cosas, en otras sí.

 

En ABT reprograman todos los coches con semejantes número de serie de la centralita (que es lo que realmente define el modelo de repro) con los mismos mapeos, y si no te lo crees puedes consultarlo, ya que "las repros a la carta" en ABT valen todavía mucho más que las "normales".

Luego además tienen diferentes niveles de repro en función de la preparación que le hagas (si añades escape, si cambias turbo, si cambias inyectores, etc...).

 

Por último, para terminar de aclarar el tema de los motores 2.0 TFSI 180 y 211CV, en ABT quizas no tengan todavía publicada en su web una repro para el motor de 211CV, pero tenerla sí la tienen, y además ya os digo que la potencia máxima de ambos motores metiéndoles "solo" repro es la misma o casi la misma, salvando las distancias que hay en cuanto a diferentes unidades de coche...

Casi hablamos de lo mismo , la "repro" es solo una modificación de los parámetros en la flash del micro, pudiendo cambiarse tantas veces como uno quiera , p y sepa lo que se hace , ya que es "peligroso" . A lo que me refería, es que he visto algunos "listos" que con un portátil, un cable OBD y cuatro ficheros , se dedican a hacer "repros" , si se puede llamar así. Luego pasa lo que pasa , consumo, humo negro tubo escape, tirones , etc.

En esto me refería a los profesionales, son los que han trabajado a conciencia el mapa del coche x , con motor x, y nº de centralita x

saludos

He pensado que si en Alemania te hacen la repro ABT y te siguen guardando la garantía podrías tener el problema de que en España al no montarla en los servicios oficiales te digan en caso de avería que lo lleves a Audi Alemania ya que aquí no trabajan con ese preparador ni cuentan con los medios técnicos necesarios para dejarte el coche tal y como estaba antes de la avería (con la repro hecha). De todas formas esto ya es una suposición mía pero el hecho de que aqui esa repro no te la cubra la garantía Audi no me da confianza en caso de que tenga una avería en el motor.

Hola, cuando se hace una repro bien hecha , antes de re programar el micro de la centralita, se hace un volcado de la Flash en formato .BIN , y eso te lo guardas bien guardadito, porque son los parámetros de origen. Una vez hecho esto, re programan el micro según el mapa del coche ( si son profesionales ) , y NO una repro estándar para el coche X y el motor X.

No se, si me he explicado bien, o lo he liado mas xD

Pues sinceramente, si los motores son iguales, y ABT solo modifica la electrónica, me parecen los mil y pico euros carisimos.Ya que lo único que se hace en una repro , es modificar punto de avance, presión y tiempos de Inyección,reciclado de los gases de escape (válvula EGR), y la presión del turbo.

atras haces palanca en el embellecedor de plastico grande rectangular ,lo quitas y quedan las bombillas al aire y ya las cambias.Cortesia,haces palanca en el propio plafon y lo mismo.Plafon central,igual,palanca en el propio plafon con un cuchillo fino.Lectura delanteras,has de quitar un tornillo torx que hay al abrir el porta gafas en dirección al techo,y entonces queda libre toda la carcasa del techo ,por encima has de meter la mano y girar unas piezas para sacar las bombillas ,es facil.Si alguna no ilumina dale la vuelta que es la polaridad .

Gracias, espero no ronper nada xD

Por cierto, me han llegado los leds de interior , me sabríais explicar como se desmontan las luces de conductor, cortesía, y la trasera, no sea que me lo cargue, con lo manazas que soy.

Un BMW 320d E46 , un pedazo de tractor .

Preocúpate de poder adquirirlo, poder pagarlo, mantenerlo y utilizarlo con sentido y elegancia.

 

 

Clavao :crying_anim:

+ 2

Uh uh , en el anterior se lió gorda xD

Pues recientemente me han pintado en el conce un raspón en un lateral del coche.

Me he fijado tras lavarlo que:

1. Por la parte exterior del cristal de la ventanilla delantera hay una mancha que tiene pinta de ser como laca.

2. Me han manchado una de las llantas con gotitas de la pintura negro phanton de mi coche.

 

Ya se que debería llevarlo al conce y que lo solucionen, porque todo esto ha sido en el proceso de pintado (tanto lo del cristal como lo de las llantas); pero teneis vosotros alguna solución para estas manchas.

 

Muchas gracias y un saludo a todos.

Deberías llevarlo al conce, y darles recuerdos , lo quitaras con acetona, te sirve la de las uñas de las mujeres. Pero ojo, con no derramarla por otras partes.

Bueno, he consultado los precios al día de hoy , y esto es lo que me han mandado :

Tal y como hemos comentado telefónicamente le adjunto las exclusiones de la contratación del seguro de averías para su Audi A5 siempre contemplando que el vehículo tiene menos de dos años desde la fecha de primera matriculación y menos de 60.000kms.

 

 

2 AÑOS FÁBRICA + 1 AÑO CONTRATADO 1.226,67€

2 AÑOS FÁBRICA + 2 AÑOS CONTRATADO 1.876,27€

2 AÑOS FÁBRICA + 3 AÑOS CONTRATADO 2.911,17€

La documentación necesaria para proceder a la contratación sería:

 

FOTOCOPIA DNI

FOTOCOPIA CARNÉ CONDUCIR

FOTOCOPIA FICHA TÉCNICA Y PERMISO DE CIRCULACIÓN (DOCUMENTACIÓN VEHÍCULO)

DIRECCIÓN E-MAIL

Nº DE CUENTA

Estaba pensado en dos años, pero me parece muchaaa pasta. Y después de leer el pliego de condiciones, pues todavía mas caro. ¿Que os parece?

Se me olvido , es para el 3.0 tdi

Nada, ese dato oficial de aceleración es completamente "irreal".

 

El mejor tiempo que le han cronometrado a un A5 3.0 TDI quattro en una prueba fue en la Revista Autopista donde le cronometraron alrededor de 6,1 seg., pero en el resto de las pruebas siempre ha andado entre los 6,3 y 6,7 seg. según lo bueno que fuera el probador.

 

De hecho parece ser que los 5,9 seg. en el 0-100 Kms/h es el tiempo que le sacan al coche estando reprogramado con entre 290 y 300CV, así que está claro que ese tiempo en Audi se lo han sacado de la manga.

 

¡Ah!, y para que nadie se lleve a engaños sobre mi imparcialidad yo tengo un A5 3.0 TDI quattro y corre un huevo y medio, pero no tanto como dice la casa oficial...

 

 

lo cierto es que yo pieso igual que tu labomba...auq yo tb tndgo otro 3.0, los de audi estaban algo fumaos cd dieron la cifra....pero no me digais los poseedores de este maquinon,,,,que no se os pone el vello de punta o se os escapa un "jod**!", cd adelantais en una comarcal.....

Yo también tengo el 3.0 , hombre 5,9 me parece excesivo.Pero cierto es, que cuando aprietas pedal a fondo es un tiro !!

exacto nes asi es,detras 2 en cada lado (4),delante en la puerta 1 a cada lado(2),y arriba en el salpicadero 1 a cada lado(2),los que van vacios igual que el sound sistem son los triangulitos a la altura de los retrovisores que son para el b&o,por ej.

Y yo me pregunto, ahí no hay conexiones para poder poner tweeters ?

Una pregunta de torpe, que es eso del ET