Charly-29

Bueno aqui os dejo por si os sirve de ayuda como cambiar el elevalunas delantero de mi audi a4. Despues de quitar el panel de la puerta, que es sencillo de quitar, se queda a la vista el bastidor y el elevalunas.

Mi coche no arranca y le echo un chequeo al coche y me sale en rojo esto:------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: None Part No: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred en lo demas me pone no fault code found, que me imagino que sera que no tiene ningun fallo, pero este de arriba no se que es, me imagino que el inmovilizador, pero es que no se si lleva mi coche, audi a4 1.9 tdi 110 cv año 1998.

si, se me apaga, hay no me da problemas, yo no se que puede ser ya, tocara llevarlo al taller.....Si a alguien se le ocurre otra cosa que se animea ponerlo aqui, por probar, EXPEDIENTE X.......

Hola, mi problema es que el coche, desde que le cambie el alternador, por uno que compre en un desguace, no me arranca, y he comprobado casi todo y nada, he estado leyendo que si cambias alguna unidad de motor, por otra nueva o de segundamano tienes que volver a codificarla, yo tengo el vag-com y no me sale ningun fallo, lo que pasa que no me detecta el inmovilizador, es como si no lo tuviera, y yo que me acabo de comprar el coche de segundamano, me imagino que si tiene, pero por si acaso pregunto haber. Audi 1.9 tdi 110 cv año 1998.Ahh la ultima vez que arranco duro 3 segundos y se paro. Gracias amiguetes. Haber si alguien me echa un cable.

Gracias por la contestacion, ya lo tengo pedido con el programa vag-com 704 por 49 auros, que os parece de precio??

ya he mirado los fusibles de dentro y los de la ecu tio, pero no estan fundidos, lo que no se si se habra ido algun rele, hoy voy a ver si consigo el vag-com y se lo paso porque me tiene desesperado, gracias por la respuesta de todas formas, ya contare a ver que me dice. Saludos.

Haber si algun compi me echa un cable y me enchufa el vag porque estoy desesperado, no arranca desde hace una semana y ya le he mirado todo lo que se le puede mirar y nada sigue sin arrancar, VIVO EN FUENLABRADA, agradeceria algun amigete que me lo enchufase para ver lo que le pasa. Muchas gracias.

Buenas, alguien me puede decir que cable y version del vag-com necesito para mi coche, Audi A4 1.9 Tdi 110 Cv año 98? Gracias.

Muy buenas a todos, el problema biene de que cambien el alternador del coche y cuando arranque todo perfecto, apage y volvi arrancar, 3 segundos mas tarde se paro el coche y hasta hoy, estoy un poco preocupado porque no encuentro el fallo, al cambiar el alternador se me fue la pinza y pego un buen chispazo, pero si hubiera sido de eso no me hubiera arrancado la primera y la segunda vez, los calentadores se me fueron los cuatro, los cambie y estan nuevos y si les llega corriente, los fusibles de al lado de la bateria no estan fundidos y los de el salpicadero tampoco, la bateria esta bien, el motor de arranque esta bien, he probado ponerle el alternador viejo y nada, he probado con la segunda llave por si se habia desconfigurado y tampoco, a los inyectores les llega gasoil, en fin ya no se que mas hacer, alguien puede decirme que c*** le ha pasado al coche, una ayudita por favor, estoy desesperado. Lo que no se es si algun rele tiene la funcion de arranque del coche o algo asi, sino no se que le ha podido pasar. Gracias.

El otro dia cambien el alternador al coche, pero al quitarlo no me di cuenta y produjo un corto y dio un buen chispazo, y el coche no arranca, los calentadores se jodieron todos, y los puese nuevos, pero no se donde puede estar el problema, he mirado los fusibles gordos que van en el motor, y estan bien, la bateria ok, motor de arranque ok, lo unico que no se si estaran bien son los reles, alguien sabe como mirar los reles para ver si estan bien, y si es ese el posible problema, me estoy volviendo loco. Audi A4 1.9 Tdi 110cv, año 1998. Venga a ver si algun amiguete me echa un cable, me urge bastante, gracias de antemano. Se me olvidaba, cuando le cambie el alternador el coche llego arrancar dos veces pero en la segunda duro en marcha 2 segundos y se paro, y ya no he vuelto a poder arrancarlo.

Pues sigo sin ver el fallo, no tengo nada suelto y le he cambiado los calentadores que no van, ya no se que puede ser, una vez me paso lo mismo con el ibiza y el problema venia de el bombin donde metes la llave para arrancarlo, pero haber si algun amigete me dice algo porque ya no se que hacer.

ok mañana mirare a ver si veo algo suelto por ahi, porque la verdad que hoy se me ha echo de noche y no veia un pimiento, gracias por la repuesta. Me tiene desconcertado tio.

se me olvidaba, al intentar arrancar se me enciende el piloto de aceite en el cuadro y pita, no se que c*** le pasara..

Bueno amigos, haber si algun experto me puede ayudar porque estoy muy quemao ya, el otro dia se me averio el alternador y hoy se lo he puesto de desguace, el problema es que despues de montarlo he arrancado el coche y muy bien, lo he dejado un minuto, y lo he vuelto arrancar y a los 10 segundos se me ha parado el coche. he intentado arrancar de nuevo y no me arranca, no se que puede ser, la correa esta bien montada, los cables tambien, a lo unico que le puedo achacar algo es que tuve que quitar del soporte el filtro de gasoil, pero sin quitar los manguitos y ladearlo, y a lo mejor ha cojido aire o yo que se, haber si alguien me puede echar un cable, la bateria esta perfecta, tiene fuerza. Audi A4 1.9 tdi año 98. Gracias.

Solucionado. Despues de limpiar la valvula EGR, ha vuelto a ser el mismo. Pregunte en un sitio que arreglan turbos, y me dijeron que si esta valvula estaba sucia, al limpiarla, el turbo arrastro toda la carbonilla que le quedaba y que por eso se habia arreglado el problema. Igualito que la solucion que me dio el concesionario sabeis? un turbo nuevo 1300 euros. Bueno yo ya lo tengo solucionado en un par de horas.

Bueno, despues de limpiar la valvula agr, probe el coche y al llegar a 150 km, me volvio a dar otra vez el fallo, y se vino abajo de revoluciones, como era de suponer, ya que el fallo que describieron en el conce era del turbo que se enganchaba, y cual mi sorpresa que hayer cogi el coche y me fue a probarlo de nuevo, pues como si no le pasara nada, no lo entieno me puse a 200km y como si nada y dije "una casualidad, pero hoy me ido otra vez y lo he puesto a 180km y no me da el fallo, tambien quiero decir que durante unos 10 minutos, la verdad es que no lo entiendo, ahora no me falla, pero no me quiero fiar, mañana lo probare durante mas tiempo, alguien sabe si tiene que ver que lleve mas tiempo en marcha el coche para que salte el fallo del turbo???? estoy un poco perdido......

oye pableras, tu una vez desmontado el turbo, que le hiciste para limpiarlo bien tio, ayer desmonte la egr y estaba llena de carbonilla, pero me fui a probarlo y nada de nada, seguia haciendo lo mismo, mi duda es como y con que limpiarlo. Gracias

Gracias por las repuestas compis, mañana voy a desmontar con mi tio la agr, que dice que lo mismo tiene mucha carbonilla y es de eso, aunque lo dudo mucho, y si con eso no funciona, comprare un turbo de un desguace de confianza que conoce mi tio, lo del montaje y desmontaje no me preocupa mucho, ya que mi tio se ha dedicado de siempre a la mecanica del automovil de manera particular y es un manitas, pero de todas maneras bor si me dices donde hacen eso, me vendra bien por lo que pueda pasar tio, gracias hamster por la indicacion, ya os ire contando si arreglo mi "Perla Negra" Bueno tios que muchisimas gracias por todo, chaoo.

Gracias por las respuestas, oye Hamster donde lo llevaste tu, he visto que eres tambien de Madrid, o alguien que sepa de algun sitio de confianza y baratito, y que es eso del comparador?? Gracias

Hola a todos, os cuento, el coche hace cosa de 3 dias se vino abajo de potencia, y lo lleve al concesionario, creia que era el caudalimetro, pero no, me llamaron y me dijeron que turbo se quedaba enganchado, me querian soplar por un turbo nuevo 1300 euros con mano de obra, y estando en crisis y en paro pues va ser que no, mi pregunta es si se puede desmontar el turbo, y limpiarlo, y si hay algun brico o algo que me indique como se hace, lo agradeceria mucho, muchas gracias compañeros. Audi A4 1.9 TDI 110cv, año 1998.

Hola amigos, quisiera saber de alguna tienda donde comprar el vag-com y el cable, es para un audi A4 1.9 tdi, año 1998 , donde lo puedo encontrar por la comunidad de madrid, y que cable necesito, y que version del vag-com, muchas gracias de antemano, espero vuestras respuestas, me urge un poco. gracias