spur

y tu sabes lo q tengo echo a mi rs4 para q sepas si le da cera??? Sé lo que pone en tu firma y con lo prepotente que eres si llevarás más caballos aparecerían en tu firma...quizás el día que saquen un CSL ranchera Es más fácil asumir que el CSL es mejor que seguir diciendo tonterías.. No creo que haya "un mejor" ni "un peor"... Son dos conceptos de coche distintos... El CSL es mas rápido en circuito: Normal... está concebido para eso, estaría bueno.... El RS4, es una ranchera rapidísima, mas apta para el día a día, con un sistema de tracción brutal... Tambien me hace gracia el que dice que cargando al CSL con 4 personas a ver que hace.... Pues precísamente, el éxito de éste vehículo se basa en todo lo que lo han aligerado con respecto a la versión normal... Tu me dirás que sentido tiene meter 4 personas en el coche en un circuito... Algunos, es que, de verdad, dáis unos argumentos...... Lo dicho.. Son grandísimas creaciones, pero enfocados de manera muy distinta.. Mis argumentos son ... que a igualdad de peso, no son coches tan distintos. (LOS SEPARA BASICAMENTE EL PESO) Pues probablemente... Pero, no cargues al BMW con personas... Quítale al audi las puertas, asientos, salpicadero, etc... si quieres equipararlos en circuito..

y tu sabes lo q tengo echo a mi rs4 para q sepas si le da cera??? Sé lo que pone en tu firma y con lo prepotente que eres si llevarás más caballos aparecerían en tu firma...quizás el día que saquen un CSL ranchera Es más fácil asumir que el CSL es mejor que seguir diciendo tonterías.. No creo que haya "un mejor" ni "un peor"... Son dos conceptos de coche distintos... El CSL es mas rápido en circuito: Normal... está concebido para eso, estaría bueno.... El RS4, es una ranchera rapidísima, mas apta para el día a día, con un sistema de tracción brutal... Tambien me hace gracia el que dice que cargando al CSL con 4 personas a ver que hace.... Pues precísamente, el éxito de éste vehículo se basa en todo lo que lo han aligerado con respecto a la versión normal... Tu me dirás que sentido tiene meter 4 personas en el coche en un circuito... Algunos, es que, de verdad, dáis unos argumentos...... Lo dicho.. Son grandísimas creaciones, pero enfocados de manera muy distinta..

Amén :clap1: P.D.- Yo elijo la seguridad ante todo. Que te crees tú que un M3 no es seguro con el control de tracción y estabilidad conectado... No te hace un extraño ni jarto vino.. Además tiene un comportamiento mucho mas noble de lo que, a priori, parece... que no te hace un estraño?? propulsion desbocada y en mojado conducirlo a tope es una delicia no?? seamoos serios, ni tanto ni tan calvo Seamos serios..???? Aprendamos a leer digo yo... He dicho con control de tracción y estabilidad conectados... De ésta forma lo aprende a conducir por curvas a tope hasta mi abuela... Otra cosa es la efectividad conseguieda de ésta forma...

El único que decía bobadas en ese foro eras tú... Que entabas sólo a decir que tu RS4 era mejor que el M y nosequé y nosecual.. Eh, vallisoletano..??????? EDITADO Ahí, ahí... metiendo caña, como siempre.. :clap1:

Amén :clap1: P.D.- Yo elijo la seguridad ante todo. Que te crees tú que un M3 no es seguro con el control de tracción y estabilidad conectado... No te hace un extraño ni jarto vino.. Además tiene un comportamiento mucho mas noble de lo que, a priori, parece... Pero vamos a ver... he dicho yo por cual me decanto???? he dicho yo que un M3 no sea seguro??? si tu respuesta ha sido esa, es porque tú mismo lo estás diciendo y por cierto, yo no "creo", yo "sé", porque no es ni el primer ni el último coche de propulsión que cojo, ni el primero ni el último coche de propusión que tengo, si me conocieras un poquitin más (me refiero a haber leido mis post anteriores) sabrías que no soy defensor de la tracción a las cuatro y de hecho he tenido varios traseras, pero al Cesar lo que es del Cesar, y un tracción a las cuatro es más seguro, aquí y donde vallas. Pues sí.. has dicho que eliges seguridad ante todo.. y has dicho que un tracción a las cuatro es mas seguro... Está claro lo que acabas de decir... Ojo.... me parece perfecto..

Amén :crying_anim: P.D.- Yo elijo la seguridad ante todo. Que te crees tú que un M3 no es seguro con el control de tracción y estabilidad conectado... No te hace un extraño ni jarto vino.. Además tiene un comportamiento mucho mas noble de lo que, a priori, parece...

El único que decía bobadas en ese foro eras tú... Que entabas sólo a decir que tu RS4 era mejor que el M y nosequé y nosecual.. Eh, vallisoletano..???????

Joer... precioso..... Da miedo pensa que un diesel pueda llegar a andar de esa forma... El empuje con ese par tiene que ser descomnal.. Enhorabuena y a disfrutar..

Juassssssss..... donde esté llevar el coche entero de rozones, que se quite llevar toda esa parafernalia... juassssss...

Me imagino al dueño: Chandal del chucho ese "rotweiler", en "blanco-traficante de barrio", que va a recoger a su novia Jessi pa ir a pegar unos acelerones por las calles. De aqui a unos años, le hará una barriguilla, la Jessi que estaba más delgada que el viento a pesar de todo el chocolate que se jala, tras el parto se convertirá en Moby Dick,....tendrán trillizos y cuatro chuchos (por lo del chandal) en su mini piso. Para ese entonces, el peulló tendrá dos alerones más, los cristales tintados de lila y el dueño barriga. Os lo digo porque un hijo de una vecina ha llevado ese camino con su opel astra "FR", y veo que este peulló va por el mismo camino... asi que, os adelanto el final que, previsiblemente, será el "mesmo" que el del hijo de mi vecina. Por cierto... cuatro chuchos en la casa con tres recien nacidos... y en un mini-piso Como lo has puesto por un simple rótulo...

Ostras... lo siento, menuda put***a... Pero no entiendo como se puede alguien sin parar el coche, cerrarle, y tal.... extraño..

:clap1: Juassssss :drool: :clap1: que trasto mas desgüevante.... Realmente, no lleva tanto trabajo hacer "eso"... Se coge otro motor de otro vehículo con tracción delantera y se coloca al revés, dejando intacta la dirección de serie..

Personalmente me parece más elegante que el anterior, y el frontal.... Salu2 Hombre... mas elegante sí que parece... Pero en realidad, en un coche de éste tipo, elegancia es lo que hay que buscar..???? A mí a simple vista, lo que me parece que le falta, es unas cuantas "horitas de gimnasio"..

Vaya maquinón el RS4..

Ufffff.... cuanta chicha tiene ese tema... el M3 E46, tiene unas cifras de prestaciones ligeramente superiores a las del RS4 de 380cv... Y el nuevo M3, por lo menos en potencia, no lo supera.. me parece que se queda 3 cv por debajo.. Otra cosa será el resultado final.. ya veremos..

Joer... es preciosa preciosa... y me quedo cortísimo... Y la zona roja... a 17.500 rpm!!!!!!! Y el tacógrafo tarado........ ....... hasta 20.000 rpm!!!!!!!!!!!!!! Y yo que pensé que el motor de mi coche ya iba revolucionado jejejejjjj Enhorabuena, y disfrútala con cuidado......

Sip... soy de Burgos, pero paso muy poco tiempo en éste foro... de toas formas, muchas gracias... ...y a ver qué dicen los expertos en el tema de la microfibra... parece interesante... Un saludo...

En qué gasolinera lo están montando...?

Aunque ya sé que no son comparables, aún estoy indeciso por el M3 o el S6. No tengo ningún tipo de coche predeterminado. Aunque la idea inicial era un M, al montarme en el S6 se me plantearon un montón de dudas...

jod** que atraco. ¿500 euros por cambiar aceite y filtros? Qué barbaridad... Los 9.000 euros por cambiar todo el sistema también me parece un robo... esperemos que sólo sea lo primero Suerte..

Estoy totalmente de acuerdo, pero yo nunca he tratado de comparar el S6 con el M3. Sólamente he puesto éste como referencia para comparar consumos. Pero volviendo un poco al principio, ¿qué tal es el 4.2 V8 de fiable? Sobre el consumo, sólo quiero saber si se dispara hasta cifras exageradas (algo que necesito saber para saber si voy a poder mantenerlo). No me hace falta saber su consumo exacto... Venga troncos, muchas gracias por vuestras valiosas opiniones...

jod**.... es M3 (ya sea el 286, el 321 o el 343) tiene unos consumos bajísimos para la cantidad de caballos que tienen... ¿Qué tal va el cambio tiptronic? ¿Merece la pena usarlo o es mejor ir en automático?

Ya lo he puesto en el subforo de A6/S6, pero creo que éste es más adecuado... Ayer estuve montado en uno y me pareció una pasada. La transmisión tipo Torsen ya se que es la bomba, pero desconozco el comportamiento de su 4.2 V8 y su cambio tiptronic. ¿Qué potencia da en banco? Otra cosa que desconozco es su consumo. ¿Cómo irá de consumo con respecto a un M3? A ver esos entendidos de Audi si me aclaran algo. Muchas gracias...

Ayer estuve montado en uno y me pareció una pasada. La transmisión tipo Torsen ya se que es la bomba, pero desconozco el comportamiento de su 4.2 V8 y su cambio tiptronic. Otra cosa que desconozco es su consumo. ¿Cómo irá de consumo con respecto a un M3? A ver esos entendidos de Audi si me aclaran algo. Muchas gracias...

Ayer estuve montado en uno y me pareció una pasada. La transmisión tipo Torsen ya se que es la bomba, pero desconozco el comportamiento de su 4.2 V8 y su cambio tiptronic. Otra cosa que desconozco es su consumo. ¿Cómo irá de consumo con respecto a un M3? A ver esos entendidos de Audi si me aclaran algo. Muchas gracias...