Xurxiño

Enhorabuena, no veo hora de probarlo, a ver esa tracción quattro para ir a la nieve

Hola foreros, ¿Me podrias dar vuestras impresiones sobre este motor con traccion?, potencia, ruido, consumos...es decir si estais contentos con este motor. Agradezco tambien ayuda sobre aquellos extras imprescindibles. Gracias y un saludo

Hola Hannu, el error de la amortiguación tambien me lo daba a mi, cuando lo lleve a revisión se lo comenté y actualizando el software se subsano el problema, desde entonces no me lo volvio a dar.

Es normal, eso es que te empieza a fallar alguna lampara, seguramente te volverá a dar el mensaje y se fundirá, cuando te vuelva a dar el mensaje mira que luz es la que no funciona y vete a que te la cambien. (seguramente sea la de freno) Dependiendo de que lampara sea tendrá mayor o menor complicación el cambio, yo en el Q5 no he cambiado ninguna pero no debería tener ninguna complicación

Buenos os cuento, Audi marca la revisión y cambios de aceite a los 30000km(´Long Life) yo al mio, tdi 170cv lo lleve a los 15000 y le cambiaron el aceite, recomendable al ser el coche nuevo y siempre segun el jefe de taller(en otro concesioanario me dijerón que hasta los 30000 no hiciese nada), pero bueno se lo cambie y me cobrarón 160€. La semana pasada lo llevé a la revisión de 30000 cambio de aceite y de filtros + los puntos de comprabación chorra que le hacen los de Audi, presión neumaticos, niveles... bueno pues la coña fue de 290 €. Lo de la garantia Car Life tiene un poco de trampa: tienes que hacer los mantenimiento en concesioanario Audi, no puedes sobrepasar los 150000 km, hay una serie de componentes que no estan incluidos: embragues, discos, pero bueno ante cualquier avería gorda de motor si que estaría cubierta, el precio que me decian es un poco engañoso: 1 año son 930€ te regalan el cuarto año, pero si suscribes dos años el precio es de 1200€. Yo esperare a hacer los dos años sobre todo para ver el tema de los km, pero casi seguro que ampliaré la garantia 2 años. Un saludo a todos, y animaros a poner los gastos de mantenimiento que os están cobrando

Hola Foreros, Os propongo abrir un foro con lo que nos cobran en los distintos concesionarios por las revisiones periodicos que tenemos que hacer en nuestros Q5, a mi me toca la semana que viene y mi experiencia con Audi es que existe demasiada variación de precios en los cambios de aceite y filtros que en esencia es lo que hacen. Bueno si alguien ya ha realiado la revisoón pues que nos comente y asi poder tener referencia de lo que se esta cobrando. Otra cosa me ofrecen ampliar la garantía de Audi por dos años mas (3 y 4 año) me parece que se llma Card Life, ¿tiene alguien experiencia con esta garantía?, por cierto me ofrecen dos años a precio de uno +- 900€ Un saludo

Yo también lo he notado, es como un sonido similar al de un plastico o algo mal ajustado(como cuando empieza a llover y se oye en el parabrisas las primeras gotillas), también he tocado y nada. Bueno pues si algúien va sabiendo lago mas que informe...

Por lo que describes es lo mismo que me pasa a mi, de momento me han dado la contestacion escita y lo siguiente que voy a hacer es mandar la reclamacion a AudiEspaña y pedir que lo pruebe algun tecnico. ¿A ti te han dicho algo? Salduos

Expongo textualmente los que dice Audi: Al acelerar se alcanza la presion de carga maxima justo por encima de 2000 rev\min. Cuando bajen las revoluciones del motor al reducir la aceleracion o durante los cambios de marcha se genera una acumulacion de aire aspirado y por tanto se produce una recirculacion de la columna de aire. Esta recirculacion se puede percibir brevemente como ruidos de corriente segun las tolerancias de la regulacion de las paletas del turbocompresor. Estos ruidos no afectan de ninguna manera a la vida util del turbocompresor y corresponden al estado de la tecnica Este ruido no representa una discrepancia de calidad y existe en todos los vehiculos de 4 cilindros inyector bomba o common rail. ¿Como lo veis?

Gracias por vuestras respuestas, Bueno pues despues de estar en el taller, me dicen que han trasladado el incidente a la central España(tienen orden de no tocar ningun incidente sin pasar por ellos) y que le contestan que el ruido es normal; turbo trabajando en deceleracion entre 2000 y 3000 rpm. Me ha enseñado la respuesta escrita y efectivamente le contestan eso que se puede producir un soplido y que para nada esto afecta al normal funcionamiento del motor. ¿Como puedo actuar cuando el jefe de taller me dice que efectivamente el ruido existe, pero que no es un problema?, el asunto es que Audi no lo reconoce como incidencia con lo cual no hay acciones para solucionar el problema y ajo y agua.

Acabo de hablar con el jefe de taller y me dice que el ruido es del turbo y que esta apareciendo en otros modelos audi que llevan el mismo motor, ellos lo han informado a la central de Audi (me dice que tienen la obligacion en los modelos nuevos de informar de todas las incidencias que se detectan) y les han dicho que de momento no hagan nada, presumiblemente porque no tienen todavia respuesta para esta incidencia, pero que me tienen que dar solucion. Logicamente se lo he pedido por escrito y el tio ha empezado a recular un poco, pero bueno voy para alli a ver lo que me da

Todavia no, pero ya sabes que con los coches en garantia, si no se lo compraste a ellos no te suelen hacer caso y suelen pasar del problema.

He probado el que tienen de pruebas en el concesioanrio y no lo hace, lo que me dice el "jefe de taller" es que el a probado otro y que si que lo hace (los turbos ahora son electronicos y lo hacen todos)y que bueno, que todos lo hacen pero en uno se nota y en otros no, vamos de coña...solo le falta decirme que para solucionarlo lleve la radio a tope para no oirlo. Os pido que os fijeis en el ruido: la situacion donde mas se escucha es la siguiente: coche en autopista en s..ta (140km/hora +- 2500-2800 rev), tipica zona de bajada donde el coche va con inercia y levantas el pie del acelerador hasta dejarlo sin gas y va perdiendo las revoluciones, en ese proceso es cuando se percibe y es como un ruido semejante al pitido de un acople de un aparato electronico que en cuanto vuelves a pisar el acelerador o incluso el embrague desaparece, no es el tipico ruido de descarga del turbo. Os pido que hagais esta prueba y contarme si detectais algo. Mis dudas son varias: 1-Como proceder cuando un concesionario se posiciona de esta manera? 2-Si este problema no es esolo el ruido, sino que detras de el hay un problema mecanico y que dentro de dos años tenga una averia gorda 3-Como formalizar la queja con Audi de manera oficial para que me resuelvan el problema? Nota: perdon por los acentos, pero tengo el teclado fastidiado y no me los marca

Hoy he llevado e coche al taller para la primera revision y por un ruido que me hace el coche cuando levantas el pie del acelerador (este ruido lo esta haciendo desde el principio). Este ruido es como un silbido bastante desagradable y que en cuanto pisas el acelerador desaparece hasta que vuelves a levantar el pie del acelerador. Bueno la sorpresa es cuando el jefe de taller me comenta que es un ruido que hacen estos motores por el turbo en deceleracion y que no tiene solucion mas que convivir con el¿¿¿???. Me parece increible la solucion que me dan o sea ninguna y que ademas me da muy poca credibilidad la explicacion al respecto, mas bien parece como que te dicen olvidate de solucionar esto. Bueno amigos os pido ayuda y consejo para poder solucionar esto: problemas parecidos, como proceder con el taller, buscar asesoramiento mecanico... Espero vuestros comentarios

Hoy he llevado e coche al taller para la primera revision y por un ruido que me hace el coche cuando levantas el pie del acelerador (este ruido lo esta haciendo desde el principio). Este ruido es como un silbido bastante desagradable y que en cuanto pisas el acelerador desaparece hasta que vuelves a levantar el pie del acelerador. Bueno la sorpresa es cuando el jefe de taller me comenta que es un ruido que hacen estos motores por el turbo en deceleracion y que no tiene solucion mas que convivir con el¿¿¿???. Me parece increible la solucion que me dan o sea ninguna y que ademas me da muy poca credibilidad la explicacion al respecto, mas bien parece como que te dicen olvidate de solucionar esto. Bueno amigos os pido ayuda y consejo para poder solucionar esto: problemas parecidos, como proceder con el taller, buscar asesoramiento mecanico... Espero vuestros comentarios

En cuanto a consumos: Km 6150 Consumo Medio: 8,3´-70%Autopista 20% Carretera: 10%Cuidad Si que sigo notando que los consumos parciales van bajando; los ultimos 300km (media de 140km/hora)me hizo 7,8. Agarre: hoy en Galicia ha nevado y a mi me ha pillado en carretera, pues bien mientras t odo el mundo escapaba del hielo yo para probar el coche iba justamente pisando lo blanco y la verdad ni un meneo ni ninguna sensación de deslizamiento ni nada, muy buenas sensaciones. Lo de las recuperaciones yo vuelvo a decir que para mi el coche va sobrado, eso si no es un deportivo, si buscais esas sensaciones pues seguramente os equivocais de coche, de verdad que tiene tiron suficiente y transmite muy buena sensación de seguridad y potencia de motor.

Hola MAM, Me alegro de que hay gallegos por el foro, seguro que hay alguno mas. Sobre la comparación con el A4 TDI Q130 (el mio era Avant), con el que estaba encantado, pues después de un mes con este, ya ni me acuerdo de el, no existe nada de nada que note en falta en el Q5. De verdad que estamos hablando de otra cosa: ruido es imperceptible, el confort en el puesto de conducción, los acabados, el volumen interior... todo es mejor de verdad. La estabilidad es algo que es alucinante, yo le he puesto el Dumper Control, y te puedo asegura que en modo Dynamic por carretera de montaña vas mas fijo que en tu A4 que tiene suspensión deportiva y que a mi me dejaba la espalda rota. Por lo de las dimensiones al principio acojona un poco por que tiene mucho morro y es difícil tener una buena referencia pero te acostumbras, tiene muy buen radio de giro con lo cual las maniobras son fáciles. Hombre no podría valorar los extras es algo personal, pero sin falta: Xenón, ADSelect y Dumper Control, volante deportivo, bluetooth, banqueta trasera regulable, en fin para gustos, ah el cargador olvídate, viene con lector de tarjetas SD. Nada que por los extras tienes para romperte la cabeza. Otra cosa, con el Q5 olvídate de pegar con los bajos del A4 en todos lados. Bueno cualquier cosa ya sabéis donde hay un propietario contento y que cada vez que se sube a su coche se le pone una sonrisilla de satisfacción increíble.

¿Nadie que me pueda ayudar???

El consumo medio de estos 4000km es +-60% autopista (media 130-140 km/hora), 30% carretera y 10% cuidad. Al coche si le pisas en autopista (por encima de 140 se pone en + de 8.5 rapidamente). Mi impresión es que de consumo para ser el coche que es, es que esta bastante ajustado, yo vengo de un A4 AVANT TDI QUATTRO 130CV y el consumo medio estaba en 7.1. Si que noto que poco a poco se va ajustando y bajando. Por lo demas: Ruido: de motor en el interior imperceptible. Si que aerodinamicamente se oye ruido yo creo que por los retrovisores tan grandes que lleva. Motor: para mi tiene tiron suficiente. El coche sale bien desde bajas revoluciones en marchas cortas, otra cosa es que si vas en quinta y paras para entrar en una rotonda sin reducir, el coche se te quede parado. Confort plazas traseras: se ha montado gente y me han dicho que van sin problema y comodos, eso sí nunca han ido tres personas atras que creo que es donde puede estar el problema(con la tercera plaza). Hemos ido cuatro personas con saco portaskies y sin problema. Ademas los asientos de atras tienen juego para poder abatirlos un poco, creo que esto es por el opcional de banqueta trasera plus??. Maletero: suficiente y en altura da mas juego que el A4. Extras: Adrive Select+Amortiguación: La verdad es que la dirección se nota mucho, otra cosa es la amortiguación no puedo valorarlo porque tendría que provar el coche con la de serie. Cunado haga la revisión me dejaran un Q5 sin este extra y creo que podre opinar con mas criterio. Regulación lumbar: comoda en viajes largos. Bluetooth: no me sicroniza con la Blackberry Tapiceria de cuero Milano Beige: despues de un mes ya empieza a sobarse. Banqueta trasera plus: recomendable. Volante Deportivo: recomendable. Xenon: Obligatorio Regulador de Velocidad: Obligatorio Espero que estas cosillas puedan ir aclarando alguna duda. Saludos

Q5 2.0TDI En lo referente al consumo, llevo 4000 km y el consumo medio esta en 8.2. Hoy acabo de hacer 300 km de autopista y he acabado a 7,5, Si que noto que poco a poco va bajando el consumo, pero que de llegar a los oficiales ni de broma. Por lo demas en general bastante contento con el coche a excepción de un ruidillo, tipo silbdio que me hace sobre todo al ir en autopista y levantar el pie del acelerador, estoy pendiente de verlo con el jefe de taller del concesionario, pero ya me huelo que al ser un coche nuevo no van a tener ni idea.

Hola yo estoy con el mismo problema: Blackberry 8100 y Bluetooth de Audi Q5, no me sincroniza la agenda y me da el error: No se puede encontrar el servidor de inserccion de objetos consulte el manual del dispositivo de manos libres. Ademas cada vez que enciendo y apago el cochese borra todas las llmadas realizadas, perdidas... Estoy intentando pasar los conatactos de la sim al telefono, pero solo puedo ir uno a uno. Si alguien me puede aclarar algo...

hOY RECOJO EL MIO 2.0TDI

Tenía LLanta de 18"

Efectivamente el de la prueba era manual, el 2.0 tdi; el stronic todavía no ha llegado, pero para la gente que nos gusta el cambio manual os puedo decir que el cambio es muy agradable de tacto, el recorrido de la palanca es muy cortito, lo ue permite una conducción muy agíl, además la posicion de conducción con respecto al cambio de marchas es perfecto. En resumen me reitero en que es una muy buena elección el 2.0 tdi manual y que esta a años luz del x3. Los que dudeis si el motor es suficiente, podeis estar tranquiloque esta sobrado

Ayer lo he probado (2.0 tdi) y os puedo garantizar que va sobrado; ruido interior imperceptible, sale en 4 sin ningun problema lo, acelera empujando desde el principio y sin exceso de ruido, la suspension de serie muy equilibrada es decir no es blanda y en terreno de tierra es comoda. Si que he notado pero esto va a pasar entodos los motores que el ruido aerodinamico es alto, seguramente los retrovisores tan grandes afectannegativamente. El puesto de conducción es muy comodo, en fin para aquellos que tenian duda del motor y siempre que no quieran un pepino es totalmente recomendable este motor. Ah ademas despues de hacer 40 km elconsumo medio fue de 7.9, eso sí forzandolo y revolucionandoel coche al máximo.