vita

Hola... yo tuve un problema muy similiar y al final resulto ser que tenia un muelle de una valvula roto.... por lo que la valvula quedaba abierta, el coche parecia que estaba a 5 cilindrros y quemaba aceite... quizas sea eso...

las piezas seguro al 100% que no os engañen... otra cosa es que ni el tio sepa que eso se puede comprar... por algun post de aqui viene la referencia de la pieza...

es mas facil de lo que parece....

Es que el problema es eso, un falso contacto dentro de la centralita que hay que resoldar y hacer el puente nuevo.

Las piezas valen 5 euros asi que gasto innecesario .... no se cuanto valdrá el spray, otra cosa es que sea muxoo mas comodo ejje

a ver lo qwue dura... puede ser que existan casos que sea solo eso pero me juego las dos manos a que lo que le pasa es la pieza...

Oye...que video más bueno!! no lo habia visto antes!! la verdad es que el video ayuda mucho jeje lo vi desde aqui hace mucho que alguien lo puso ... Salu2

Hola es segurisimo las piezas del elevaluna no lo dudes a mi me paso lo mismo , mira este video que te pongo del youtube y entre este video y el brico lo haces suuuuper facil.... el problema es que de las dos solo se te ha roto una y por eso se descuelga, si lo llevas al tallerte cobraran 200 euros pk te cmabian todo, a mi me lo hicieron la primera vez... si cambias solo esta pieza son 7 euros... tu veras que te interesa... http://www.youtube.com/watch?gl=ES&hl=...p;v=9UP1Rn7Wj3s espero que te ayude...

Si que es posible que sea el sensor del pedal que revise eso lo 1º, si le meten la maquina le diran claro si es la centralita o el sensor... En cuanto me compren en el trabajo la estacion de soldadura/desoldadora nueva la estreno con el brico... a ver que tal va... Saludos

Es posible que sea la centralita del modulo ABS se le rompe a todos los AUDIS como los nuestros... yo la reparé en el mio y funcionó perfecto aunque aviso que es complicado, en breve repararé la de un amigo y haré un brico y le cuelgo para que todos lo veais, a ver si saco un hueco y me lio....

Subo esto a ver si alguien tiene alguna idea y os doy mas datos..... Bueno le han cambiado los retenes de las valvulas al coche y sigue echando mucho humo al estar un rato al ralentí... puesd bien me lo entregaron hace 3 días despues de cambiar esos retenes y el coche ahora va muuuucho peor que antes.. ya no solo echa humo si no que da unos tirones de la leche sobre todo cuandpo esta frio, es como si fallara un cilindro, le he cambiado las bujias pero sigue igual...el tema es que cuando se calienta va mejor, ysa no hace los tirones aunque sigue sin ir bien al 100%... a ver si os ha pasado.. saludos!!

Hola Seto, he estado hablando con el mecanico ( que es amigo ademas) y me ha dicho que ha mirado el tubo de escape y esta ok, le he comentado lo de la distribucion pero dice que si fuera la distribución hubiera notado una fuerte perdida de potencia y el coche iria fatal ya que iria fuera de punto y lo hubiera notado mucho, yo lo que he notado es una pequeña perdida de potencia , me ha dicho que mañana le miraran la compresion al coche por que si algún cilindro tiene poca compresion es posible que tenga algún segmento mal y el aceite entre por hay... pero sinceramente me extraña mucho que se halla jodido un segmento...mas que nada por que esto lo ha exo a reiz de cambiarle los taques y la correa... Yo creo que puede ser algún reten de las valvulas y que al cambiar los taques ha tocado algo, pues si no , no me explico como no lo ha exo antes..... Gracias x vuestra ayuda...

Pues si tio, no solo me han quitado la correa si no que tambien la han cambiado osea que los tiros pueden ir por ahi... que ocurre que si la han puesto con un diente corrido es posible que el humo lo heche por eso? interesante conclusion... gracias de nuevo por tu ayuda...

SETO Ya he hecho la prueba que me has comentado y no ha echo ningun ruido al abrilo de ningún tipo por lo que creo que los tubos esos estan bien.. ,mañana dejare el coche en el taller pero me dan que estan de perdidos como yo jeje.. Gracias por tu ayuda... Se admiten sugerencias!

Holaa Mañana haré esta prueba que me habeis comentado , que he estado de viaje y no he usado el coche para poder hacer la prueba... He estado leyendo post antiguos y he visto que a algunas personas les ha pasado algo parecido y según le decian era por un filtro de la recirculacion de gases que esta debajo del turbo o algo así, a alguno os ha pasado eso?? Gracias!!!!

Hemos mirado el turbo y no parece que este mal, puede ser lo que tu dices mañana lo revisaré... El del taller cree que puede ser algun reten de alguna valvula o un segmento jodido, lo que a mi me extraña es que hasta que le cambiaron los taques funcionaba perfectamente....

Hola a todos! Os comento mi problema, tengo un AUDI A6 1.8T del 99 con 220.000 km pues bien hace dosmil kilometros le cambié la correa de la distribucion y la bomba del agua tmb y aparte de eso le cambio los taqués todos los de admision y los de escape, pues bien ahora a los 2000 km de aquellos cambios me he dado cuenta de que el coche cuando lo tengo un rato al ralenti ( 1 min) al volver a acelerar echa mucho humo blanco,de que quema aceite. Mi pregunta es; que puede pasarle? Estoy seguro que esto lo hace desde que le cambiaron los taques pues antes jamas habia echado humo ni quemado aceite este coche, que me han podido hacer o dejar mal en el taller? me da la sensacion que algo se les ha olvidado o no lo han echo bien...tambien cuando me lo entrgaron notaba que el coche tiraba menos y creo que esta relaccionado... Ayer en la ITV por pocas les intoxico jejej Gracias y espero vuestra ayuda!!

Wola!! pues en mi caso los tornillos estaban duros pero los saque con facilidad con una carraca, no hasgass cortes en las patillas ni na... prubea con una carrac y veras como sale, con la cabeza adecuada no hay problema, un truco que supongo que sabras pero por si acaso.. cuando un tornillo esta muy duro, en lugar de aflojarlo, dale un golfe intentandolo apretar y verass que es como si se despegara y ya puedes quitarlo facilmente... Saludosss

pues el tema de las rotulas de la direccion es algo ke me preocupa... este coche antes era de mi padre y el lo llevaba a la AUDI oficial siempre y me suena que en varias ocasiones le cambiaron las rotulas de la direccion... yo desde que lo tengo no se las he cambiado aun... En quie notais vosotros que las rotulas están mal????

jejej muchas gracias... creeme que estuve a punto de no hacerlo yo , pk pense lo mismo que preferia pagar 300 euros a 1200 , de hecho la deje a un lado en la mesa pero llego mi compi del curro lo vio y me dijo.. puff esta jodido pero vamos a intentarlo c***, y ya me animo a hacerlo y el agarrando el cable conb las pinzas y yo con soldador y estaño y walaa jeje

to be or not to be this is the question... no se que hacer.....

no tendras 2??? jeje a mi se me rompio y puse uno nuevo que compre a traves de ebay me costo 20 euros con gsastos de envio pero se me ha jodido al mes de uso y sin casi tocarlo qwue conste... asi que no se si comprar otro por ebay por si el 1º salio malo o si comprarlo original... Respecto a los encendedores a mi me pasa igual, pero como no fumo jejej

Vita...ya estas tardando en contar como has reparado el módulo del ABS....que mi vecino tuvo esa averia en su A6 y le salió la gracia en 1000e. Cuenta cuenta... Ya te he constestado en el otro post jejeje leelo hay... Saludos!!!1

El tema de la reparación viene "bien2 explicado en este BRICO; http://translate.google.com/translate?u=ht...=es&ie=UTF8 Yo me guié leyendo este manual, se puede hacer, no es imposible, pero Si que hay que tener MUUCHO cuidado con no dañar ningun hilito de los finitos... lo mas dificil de hacer es que el estaño "pegue" en el circuito dado que el GEL hace que le cueste bastante "agarrar"... Luego cuestion de muucho cuidado y pulso. Sobre lo de hacerlo yo a la gente... puffff es algo de muucha responsabilidad y no me attrevo a hacerselo a mas gente ya que como intentandolo se rompa algo es un marron... eso sí, estoy plenamente dispuesto a ayudar o aconsejar a quien se atreva a hacerlo jejejeje MATERIAL NECESARIO; SOLDADOR DE PUNTA FIIINA, UN PALILLO DE DIENTE ( PARA QUITAR EL GEL), ESTAÑO DEL FINITO ( ES MAS CARO QUE EL DE TODA LA VISA), UNA LUPA, UN CUTTER BIEN AFILADO, UN HILITO DE COBRE PARA HACER EL PUENTE NUEVO y muuucha paciencia...

Wolapp!!1 Pues yo lo tenia roto pero como trabajo de electronico me he decidido a hacerlo yo mismo... Segui los consejos de Hoplita lo desmonte si quitar la rueda y me he liado manos a la obra hoy.. y... jod** PARA ABRIRLAA!!! jeje estaba acojonado de no jod** nada al cortar.. finalmente lo he podido abrir bien y WALA!! el contacto que pone en el brico que rula por hay que es el que se rompe... ESTABA ROTO!! me he ido a poner a hacerlo pero al ver lo fino que era y ver el put* gel me he acojonado... y he dicho que c*** les pago 300€ a estos (meningar) y que lo hagan ellos.. pero luego al rato me he arrepentido pensando el paston que me iban a cobrar por hacer una put* soldadura que yo sabia cual era y me jhe dicho!! A intentarlo!! y lo he hecho me ha costado un rato , pero con un palillo para quitar el GEL lo he conseguido!! Total que luego la he montado en el coche y ya no se me enciende el fallo...que alegria!! 300 euros que me ahorrao... eso si.. ES MUY JODIDO para que quien se anime sepa que se va a encontrar... sobre todo lo jodido es no tocar ningun hilito de alrededor ... Aun me queda probar el coche que lo tengo abierto el motor para cambiar distribucion y taques y lo probare frenando.. pero vamos que antes se me encendia el fallo con solo poner elc ontacto y ya no lo hace.. YUHUUU!!