pandaa4

Hola compañero.

Pues si esa es la antiretorno del CJCB, veo que has cambiado por otra diferente, debe de ser lo mismo no te tiene que fallar, yo la próxima vez hare lo mismo por que lo que es la antirretorno no la venden suelta y venden todo el tubo con un montón de tubos termostato y la antirretorno.

Yo mi experiencia es cambiar termostato principal, termostato secundario, liquido de g12 a g13, de g13 a g12 pus+, de g12+ a g12 evo y ahora tengo el g12 ++.

He cambiado todos los tubos en los que esta el termostato secundario (otra vez cambiado a nuevo) y la antirretorno.

El coche parece que va mejor, por lo menos lo que es la temperatura de agua se calienta antes que el aceite, que desde hace mucho tiempo tardaban en subir y estaban a la par constantemente.

No he podido probar mucho pero veo mejoría, yo el trayecto que hago es muy corto y de madrugada, con lo que el coche tarda en coger temperatura y en parado a ralentí siempre le ha costado calentarse, sobre todo si tienes puesto el climatizador para que no se empañen los cristales, vivo en ua zona muy fría y húmeda.

El rojo es el termostato secundario y el amarillo es donde dentro esta la antirretorno.

Creo que si hacerca se ve el numero de pieza de todos los tubos, esa pieza me costo 212 + iva en el concesionario, vienen todos los tubos, termostato secundario y antirretorno junto.

En 17/12/2023 a las 18:28, josmanpuli dijo:

Me podéis decir si la válvula la he montado en el sentido correcto de la flecha?.  Soy muy torpe,  corte el manguito y la bolita quedaba en el lado izquierdo, mire la nueva válvula y poniendo la bolita en el lado izquierdo ,la flecha indica hacia el vaso de expansión del refrigerante....de hay mi duda, ya no se si la he montado bien o la flecha va hacia el otro lado....

Hola compañeros.

exactamente es el antirretorno de nuestro motor. CJCB.

No he podido subir las fotos, pero yo he cambiado todo el tubo, precio 212 mas IVA.

No he podido probar bien el funcionamiento, si parece que a mejorado algo, por lo menos ahora la temperatura de agua sube antes que la de aceite que antes ya no me lo hacia.

la solución que plantea el compañero de poner otra antirretorno de otro modelo y por fuera, seria una opción bastante viable y mas barata, casi mejor que la de comprar en un desguace, por que nos esta fallando a todos y no creo que la del desguace este mejor.

Yo os iré dejando alguna reseña de si he conseguido o no el arreglarlo.

no he podido subir fotos, en cuanto pueda las subo.

En 2/7/2022 a las 22:21, DreamLand dijo:

Se puede instalar la 22.3.1 en inglés y en ese tipo de cables la 21.3 en español,aunque va mejor la 20.4.2

Hola buenas compañero.

Podrias ayudarme.

Se me a desprogramado el cable HEX-V2 y con version VCDS-EST-19.6.2, al principio me daba error de que no podia comunicar con las centralitas 

Dirección 01: Motor
No se puede acceder

El cable me daba como interface ok, después de mucho enredar ahora ya no me reconoce el cable y en el ordenador me queda el error del usb como que el controlador no funciona bien.

Como podría arreglarlo, sabes alguna manera de volver a instalar el controlador y que funcione el cable o hay que que programar el cable o comprar uno nuevo.

Un saludo

Si me mandas un privado con un email, whasap o *********, por que a ti no se puede mandar un privado.

Un saludo

Gracias

Hola buenas.

Pues yo sigo igual.

Cambie los dos termostatos, principal y secundario.

Me falta lo que es la antiretorno.

Alguien me podría enseñar una foto y la referencia.

Mi motor es cjcb y no ser donde va exactamente la antiretorno.

Un saludo y gracias

En 23/3/2022 a las 7:34, Kukuxumuxuru dijo:

Os tengo una consulta,me llegaron los termostatos los 2 de la marca gates pero el secundario (1k0 121 113A)viene con las referencias borradas como raspadas para que no se vean entonce desconfiado decidi soplarle para comprobar si hacia cierre mi sorpresa es que pasa el aire,¿no se si es normal o tiene que hacer cierre total?

Hombre, yo si los compro nuevos y vi en con las referencias borradas, los devuelvo.

Por qué creo que hay dos termostatos, uno principal y otro secundario para la egr y hay otro que es solo una válvula check que solo deja pasar hacia un solo sentido.

Con lo que si te vienen rayadas las referencias, habla con el vendedor.

Yo particularmente,no he conseguido solucionarlo y he cambiado los dos termostatos, ahora me falta la check.

Un saludo

Bueno, conseguido.

coche arrancado y por ahora funcionando, a ver cuando le haga unos kilómetros.

con herramienta y tiempo, se puede hacer, pero acojona.

Para meter la correa no salte los tornillos, me estudie un video alemán en el que le cambiaban la correa a nuestro coche y me fije como la metían, muy muy eficaz.

En vez de meter la correa hasta dentro en las ultimas roldanas la dejan bastante fuera para poder ganar lo poco que se gana con ello, conseguí meterla y de maravilla.

Bueno ya veremos como ha quedado todo.

Gracias a todos por los manuales y las ayudas.

Un saludo

Puff, si por esos brincos me animado, pero se s torcido la cosa.

Ya he conseguido montarla, pero hacer si termino con el tensor que parece que se destensa.

Y el del poly v no veo bien como hacer.

En 26/11/2018 a las 21:54, FernandoCL dijo:

Es todo, luego de estar varias semanas estudiando el tema me salió muy natural, algunos contratiempos que tuve:

* La llave de 19 para el eje del cigueñal no la tenía y me costó encontrar la correcta

* La bomba de agua estaba muy dura, costó bastante salir

* El método de tuerca-contra-tuerca permite apretar el eje al par indicado, pero luego al quitar las tuercas es difícil que no se afloje el eje y toda medición de par se va al caraj..

* el tornillo que sujeta el tensor de la correa auxiliar está muy poco accesible

* Al purgar el circuito de calefacción, me costó quitar el tubo de purga, según recomendación de @Tineo con un gancho logré destrabarlo

Y por supuesto no lo hubiera podido realizar sin la ayuda del foro, eternamente agradecido. como dice el amigo Newton... "If I have seen further it is by standing on the shoulders of Giants."

Hola compañero, 

como conseguiste aflojar y volver a poner el tornillo del tensor de la correa de auxiliares, esta complicadísimo por ahí detrás, estoy pensando en no cambiarle.

Además también el meter la correa de distribución a mi me esta costando la leche, de hecho no consigo meterla bien y la he desmontado 3 veces y cada vez me esta acojonando mas, llevo dos días con el coche espatarrado en el garaje.

Al final acabo llevándomelo en grúa.

Hola Jopaso

Si por favor podrías decir el año de tu coche, modelo exacto de motor y kilómetros actuales.

Lo pregunto por que el mío es a4 b8 tdie 136cv. año 2011, motor CJCB  y con unos 108000 kilómetros, es por ver si es el mismo motor y modelo, por que yo he cambiado los dos hace tiempo y en ningún momento me ha ido bien, en invierno la temperatura la mantiene bajita.

Un saludo

Hola chicos.

Yo soy el que abrió este tema y soy de los que no ha conseguido nada.

he cambiado los dos termostatos, varias veces el agua y sigo igual.

No acabo de ver por que puede ser.

He mirado en algunos dibujos que han colgado aquí y veo que aparte de los termostatos hay una bomba y uno o dos antirretorno, podría ser que algunas de las antirretorno no estén funcionando bien y por eso no somos capaces de mantener la temperatura.

lo había dejado ya por imposible, pero me volveré a meter con el tema en cuanto tenga tiempo, creo que comprare todo de nuevo mas las antirretorno y lo cambiare todo.

Si alguien consigue arreglarlo y que no sea cambiando los dos termostatos, que nos diga por que a mucha gente no se nos arregla cambiando los termostatos.

Un saludo

En 31/3/2019 a las 17:08, Chity dijo:

Buenas, problema solucionado este fin de semana, gracias a tod@s por vuestros comentarios, un saludo.

Como lo solucionas te?, yo cambie los dos termostatos y como si nada, lo mismo. 

Sigo igual. 

Por favor, 

Si alguien a encontrado la solución (que no sea cambiar los termostatos principal y secundario) 

Que mencione como. 

Yo cambie los dos y sigo igual que antes. 

Yo cambie los dos termostatos y sigo igual. 

Al hacer pocos km y hacer frio no se caliente el coche en condiciones. 

No se si alguien a cambiado algo más para solucionarlo. 

Pues no tengo ni idea.

Seguimos como siempre.... la temperatura baja de los 90 grados y sigo pensando que no es normal.

A ver si alguno que haya dado con la solucion nos puede guiar.

Un saludo

En 6/10/2017 a las 20:51, Cuprone dijo:

Bueno pues hace un rato ya he cambiado el segundo termostato, mañana veré si hemos solucionado o no.

 

Cuando tenga todo claro abro post

En 28/10/2017 a las 11:08, Cuprone dijo:

A 90 clavao,lo poco que se bajaba antes,ya no lo hace,y eso que han bajado las temperaturas.

 

A crucero de 120-130kmh ha subido unos 6-8° respecto antes del cambio.

Está entre 96 y 105, dependiendo de la orografía

Hola compañero.

96 y 105. Que son temperaturas de aceite?

Los trayectos que haces como son largos o cortos?

Mas de 15 o 20 kilometros?

Un saludo

En 6/10/2017 a las 20:51, Cuprone dijo:

Bueno pues hace un rato ya he cambiado el segundo termostato, mañana veré si hemos solucionado o no.

 

Cuando tenga todo claro abro post

Como va la temperatura

Que como va la temperatura?

Hola compañero.

El trayecto que realizas tu es corto y el primer puerto que bajas es a muy poca distancia de donde comienzas a rodar?

Lo digo por que eso es lo que me pasa que con frío (y aquí en el norte el invierno es un poco cab***cete).

Lo que si noto es que con la calefacción dada baja antes la temperatura con lo que cuando utilizas el sistema de calefacción todavía peor y en cuanto empiece el invierno no jod**emos de frío

un saludo.

hace 2 horas, Cuprone dijo:

La semana que viene abriré un post específico para la gente que habiendo cambiado el termostato principal sigue con el problema.

 

A los que no se les ha solucionado se me hace raro la verdad,ya que en la gran mayoría ahí reside el problema.

 

Saludos

Creo que es buena opción el abrir un post sobre ello, a mi no me ha funcionado pero creo que es por los motivos que explique en  mensajes anteriores.

A mi si me alcanza los 90grados, pero solo con 18 km el coche no tiene la temperatura idonea y al bajar el primer puerto mas o menos a los 10 km el coche tiene temperatura de agua 90 y aceite  75 y  si bajo dejandole caer con marcha larga la temperatura de agua baja de 90.

El mío es cjcb y tengo cambiado el termostato y la antiretorno.

Pero como digo, creo que el problema de la gente que no le sube a 90 podria ser la antiretorno que comentas.

Yo seguire haciendo pruebas.

Ayer hice 300 km y baje un puerto grande por autovia y con el coche calentito y no bajo de 90 en ningun momento. 

De todas maneras gracias a todos por las molestias y sois de gran ayuda.

Un saludo.

Nada, primero agradecer las molestias a todos los que me han ayudado.

Bueno resultado negativo.

Puesto el termostato y primera prueba con 17 grados en la calle y parece que hace lo mismo.

Consigue los 90 grados pero al bajar reduciendo el puerto baja la temperatura.

Modelo de motor cjcb con cambio manual.

Un saludo

Bueno chicos,localizado el termostato en el coche.

Comprado termostato en fraudi (35 €) y ahora ponerse manos a la obra.

Esta semana si tengo tiempo lo monto y os reporto en breve si se soluciona por completo.

Dar las gracias a la gente por la ayuda y sobre todo a Cuprone por sus indicaciones  y la molestia.

En 16/8/2017 a las 20:21, trooper7 dijo:

PandaA4, una duda: 170908, es la fecha en que la has puesto, 9 de agosto del 17? y los últimos 4 a boleo, como comentaba el compañero ALL70?

saludos

Hola compañero.

Si los 4 ultimos digitos los puse con la referencia de la bateria una varta G14.

Pero puedes poner lo que quieras por que parece que lo acepta.

En 17/8/2017 a las 15:08, Cuprone dijo:

Va en el tubo 29,junto al dígito 62,ves un espacio en blanco que tiene líneas negras en ambos lados pues eso es el termostato,justo antes de la línea del diagrama que atraviesa el tubo.

 

Igual te estoy liando,dime si me has entendido

 

Un saludo

OK.

Muchas gracias, siento haber tardado en contestar.

Voy a mirarlo si lo localizo, segun el dibujo, en el coche este fin de semana y si lo veo bien pedire el termostato y este mes lo cambio.

Muchas gracias y os tendre informados.

En 11/8/2017 a las 18:24, Cuprone dijo:

1K0121113A

 

Esa es la referencia,he solucionado ya en el taller en dos Superb (2.0 TDI CR 143 y 170,CFFB y CFGB)el problema,en estos casos eran DSG,y este termostato en vez de ir al refrigerador de la EGR como en los nuestros va a la caja de cambios.

 

Si miras en ETKA no se despieza este termostato,sino que te lo venden junto con el tubo,pero con la referencia que viene grabada se puede pedir en recambios,va en la parte trasera del motor y lo lleva tanto el mío CJC como en un CAGA o CAHA(comprobado in situ)

 

Tengo más que claro que el problema viene de ahí,tengo el mio en el maletero a falta de tiempo para ponerlo ya que recientemente he sido padre y no me da la vida.

 

Medio foro anda con la misma m****,a si que según acabe de hacerlo postrarse para que la gente se ponga a ello si quiere.

Hola compañero.

He estado mirando en el etka y el numero de articulo aparece.

Lo que no consigo ver es en el modelo de mi motor CJCB donde esta ubicado ese termostato, si podrias señalarmelo o sacar una foto te lo agradeceria, por que por el precio que cuesta lo compraria y probaria a motarlo y a ver si se soluciona.