Muchas gracias fonne, mañana mirare si aganchandome lo veo.
Hace falta o es aconsejable quitar la rueda para la operacion?
Pues con 205.000 de momente de coña, la unica reparacion que pico un poco fue canviar el compressor del aire acondicionado, por lo demàs hago los canvios de aceite, filtros, pastillas yo mismo y tan finito. La semana que viene toca correa distribucion.
Tambien limpie la palomita de admision (antes de pegarle 2.000 km por vacaciones) gracias al brico, pero sin el motor en marcha. Visto lo visto lo voy a hacer con el motor en marxa y pulverizando des de después del caudalímetro y luego lo hare un poco mas des de justo antes de la palomilla (asi veré si se a ensuciado mucho o que).
Ah, y aprovecho para contar de manera resumida con lo que me encotre haciendo la "puesta a punto" antes de las vacaciones:
El coche me hacia (y me hace, pero menos) a 3000 o asi y casi siempre en el mismo trozo del recorrido que realizo avitualmente, a velocidad constante, como si de repente dejara de dar gas, pero yo sin tocar el pie del accelerador... (si alguien save a que se debe o le a pasado le agradeceria que me ayudara). Total que lo lleve a la casa audi, lo enchufaron a la maquina y me dijeron que era del caudalimetro. De paso compre 4 bujias ya que no recordava si las havia canviado.
Satisfecho de canviar el caudalimetro, voy a por las bujias, y de las 4, una tenia el agujero ya muy marron, meto la llave, noto algo raro, la saco sin dar ni una vuelta y me encuentro con la bujia echa m**** y sin ninguno de los 3 electrodos! alucine.
Voy al mecanico, se la enseño y me dice que de esta no me salgo, que ya puedo buscar coche, que seguro que algun trozo de los electrodos avaia rajado el cilindro y no se que, però tampoco me asusto visto lo visto y la de tiempo que debia hacer que estaba en ese estado....
Mi duda esta en donde fueron a parar los electrodos¿?¿?¿? puede que se rompieran y salieran por las valvulas de escape? que se desintegraran ? NPI
Ay mi anegdota y mi adios al concesionario oficial