luisred

Bienvenido, has acertado en entrar en este foro, ya verás que todas tus preguntas encontrarán respuestas, eso sí......... empezarás haciéndo una cosilla a tu coche y no pararás!!

Saludos a todos!!

Hola, buenas tardes! Te recomiendo que vayas a donde me las pusieron a mi, es el sitio que a su vez me recomendó Carmelo:

Espero que te sirva de ayuda! Un saludo.

Taller T.lopez

REPARACION Y MONTAJE EN EL ACTO

- TUBOS DE ESCAPE

- SILENCIOSOS

- CATALIZADORES

- SOLDADURA EN GENERAL

- SECCIÓN TUNING

C/Marcelino Alvarez, 32

(entrada por Alcalá 260) - VENTAS (metro: EL CARMEN - L5)

28017 MADRID Tlf: 91 404 49 78 *Atención personalizada

HORARIO: de Lunes a Viernes (Mañanas: de 9:00h a 14:00h. y Tardes: de 15:30h. a 20:00h.)

Gracias Guzmán y Bully por las respuestas, es una cosa que también he estado sopesando en poner y no parece que sea nada difícil, pero sí engorroso.......

Que tengáis un buen día!

Saludos!!

Muy bonito Jordancillo!! Si es que hay tios como los del desguace que tienen mucha cara!!

Yo te ayudaría..... pero es que no tengo ni la más remota idea!! Lo siento! Un saludo!

No me parece mala idea lo que comentas Bully de hacer una lista de gente de confianza, aunque también he de decir que puede degenerar en confusiones y malos rollos. En mi opinión está bien saber quién ha roto el trato, pero siempre se debe hacer con pruebas y explicando detalladamente los hechos, y por supuesto habiendo agotado todas las vías de comunicación entre ambos...

Un saludo!!

Qué ganas de verlo en acción........ :crying_anim:

Hola:

El turbo si estuviera casacdo no echaría una auténtica fumata blanca?? Además si el turbo está cascado no creo que pudieras alcanzar 200 km/h. A mí me pasa algo similar, como que ha perdido potencia, también estuvo casi un año parado pero me dijeron que el turbo parecía que estaba bien...... Lo notarías si pega la patada a partir de 2500 rpm.....

Le he cambiado el caudalímetro y parece que va mejor. De todas formas también estoy de acuerdo en que ahora en verano y con casi 40 grados le veo más vago, pero claro cuando lo cogí estaba a 2 graditos y ahí iba como una fiera!

Buen cambio, me gusta muchísimo como quedan, enhorabuena!

La verdad Carmelo es que me quito el sombrero ante ti y ante el coche....... de dónde sacas tanto tiempo para inventar??? Todas y absolutamente cada una de tus modificaciones me encantan. Estoy pensando ya cuál será tu próxima innovación.......

Un saludo y aguanta los nervios hasta que te den el ultraculohuevo!

Supongo que habrá sido todo un malentendido, la gente que hay por aquí son (según mi parecer) buenas personas y honrados. Ya verás como llegáis a un acuerdo.

Lo que sí que te pediría es que escribieras bien ya que esto no es un chat y ni sms; no cobran por poner todas las letras!

Ánimo y repito que ya verás como todo llega a buen puerto.

Saludos!

Hola yo hace escasamente dos días que lo he cambiado, el consumo en cortas sigue siendo escandaloso pero poco a poco se va adecuando y bajando, por no hablar que pega la patada antes el coche cuando antes en cuestas le costaba un montón subir de velocidad. Es cierto que aún no lo he sacado en autopista puesto que estoy de vacaciones pero algo se aprecia!

Hola Jordancillo!

Como dije que en cuanto tuviera tiempo me pondría a hacer tus bricos y máxime cuando mi coche está falta de potencia, le veo super flojo y además está consumiendo una auténtica barbaridad (decir que en un viaje madrid marbella y sin apretarle y conducción constante 11,2 l de media) Ya ni te hablo de cuando es en ciudad, meter segunda y llevarlo hasta las 3000 rpm 27,2 L !!!!! Es una aténtica salvajada.

El consumo realmente excesivo y falta de potencia notable además de un leve ssssss cuando acelero me tiene bastante preocupado no sé qué puede ser.

He sacado el caudalímetro para hacerle una limpieza pero cuál ha sido mi sorpresa al ver qu es completamente distinto al tuyo, es muy parecido al pierburg (o como se escriba) asi que nada que hacer, de nuevo para dentro.

Necesito que me eches un cable por favor, que estoy bastante agobiado!

Un saludo!

No lo he encontrado por ningún lado.....

Eso Jordancillo más bricos que no veas la de cositas que nos vas haciendo aprender!!! Un saludo!!!

Jordancillo, mil gracias por las explicaciones y las ilustraciones, de verdad que después de ver lo que has hecho y lo bien que lo has explicado he tomado la decisión de copiarte y en cuanto acabe los exámenes me voy a poner a ello.

Gracias por enseñarnos a hacer estas cosillas!! Un saludo!!

A ver si te animas con los faros jejeje!!

Pues parece que los alerones originales los están regalando.... a mí me costó 90 euros pero con la gran suerte que era de mi color....

Yo también lo pegué, es decir, corte los 4 tornillos, lijé la base bastante para que quedara bien liso y conseguir una perfecta adherencia.

A continuacíon un poco de silicona de sikaflex, dejarlo estar durante un día para que se seque y se asiente bien y no se te despega ni queriendo.

Lo único ten cuidado con la cantidad de sikaflex que le echas ya que puede llegar a rebosar y dejarte el alerón un pelín más alto de lo que quisieras....

Un saludo!!

Nunca cambies Bully eres muy muy profesional pero sobre todo muy humano, valores que por desgracia hoy en día se están perdiendo....

Espero que dure muchísimo tiempo esta amistad y se agradece vuestra ayuda en todo momento.

Grandes abrazos!!

Efectivamente, he pensado exactamente lo mismo cuando he visto el culo, y he dicho: si es el serie 1 del bmw!!! Sólo me ha gustado el coupe los demás me parecen horribles!!

Buena recopilación de fotos! Un saludo!

Ya os contaré cuando reprograme el mío. De todas formas a mi me parece que va como un tiro de serie, es decir, que si que te da los 150 cvs de sobra. Es más diría que 163 los tiene seguro.

Pero bueno cada uno sabe cómo va su motor.

Saludos!

Sencillísimo Bully, no tiene ninguna complicación. Si sigues los pasos en 2 minutos lo tienes hecho.

Un saludo!

Mil gracias Queroseno!!

Ya he bajado al coche, he seguido tus indicaciones y todo listo!! Me marca que la siguiente revisión (supongo que será la del aceite) es a los 15000 kms, he metido los 5 ceros y no ha habido ningún problema. Una pregunta: Por qué me pone próxima inspección en 15000 kms y no servicio de aceite en 15000? Me marcará después servicio de inspección a los 30000 km para el cambio de filtros etc??

Un saludo!!

Hola ahora me tengo que ir a hacer una cosilla con el tema del reseteo al coche y luego me iré al cine con mi novia. Esta noche le echo un vistazo y te comento Roberto.

Un saludo y gracias!

Sinceramente yo no lo huebiera hecho... estéticamente queda muy bien pero es práctico?? Es decir, a mi hay veces que el maletero se vuelve loco y aunque esté cerrado a parte de hacer unos ruidos insoportable me marca en el fis como que está abierto. Y no es hasta que cierro con la llave cuando deja de hacer todo eso. Gracias a Dios hace mucho tiempo que no me pasa pero es un pelín incómodo y la solución es arreglarlo o hacer lo de la llave.

Esperemos que a ti no te pase Roberto!!

Un saludo!!

Hola a todos!!

El jueves hice la revisión del coche por mi cuenta, y todo perfecto, pero me estoy volviendo loco para quitar en el fis "inspección en 1000 kms" quiero que vuelva a poner los 30.000. Sabéis cómo se hace???

Gracias!!