claudio_a3_1.8t

Hola, quiero comprar el emblema posterior para mi a3 pero he visto que hay de muchas medidas, alguien sabe las medidos del emblema posterior? 

Gracias 

Gracias quedó perfecto  

Hola, estoy con la idea de hacer un upgrade a las bobinas de  mi auto, estoy buscando las famosas bobinas rojas y no se si estas le calzan bien 

https://www.ecstuning.com/b-nfis-original-equipment-parts/ignition-coils-set-of-four/06b998115red/

En 27/12/2018 a las 12:35, heavyfuen dijo:

Hola gente,

3 años después vuelvo a comentar sobre el mismo tema.

 

En diciembre de 2015 llevé el cuadro a reparar y funcionó bien mientras duró la garantía de la reparación, es decir, 2 años justos.

Han pasado 3 años y ahora el problema del cuadro solamente es la aguja de la temperatura (avanzada, el coche está a 90 grados pero marca 100) y la aguja del combustible (avanzada, cuando llenas depósito se pasa hacia adelante, y luego la reserva empieza en medio depósito más o menos)

 

He buscado un cuadro nuevo y no lo encuentro.

 

No sé si me podréis ayudar a solventar este nuevo episodio con el dichoso cuadro.

 

gracias,

Me pasa lo mismo pero solo con la aguja de las RPM, la tengo desfasada y no tengo ni idea a que se deba. 

hace 5 minutos, VIX dijo:

Nunca es tarde!!! Muy chulo ese a3! Saludos

Gracias compañero 

A3 8l 1.8turbo año 99

168.000km

Hola a todos, volviendo al foro despues de casi 10 años jajaja, aca actualizo como esta mi a3 8l, espero que sea de su agrado. 

Saludos 

En 14/12/2009 a las 13:13, JuanK_A64F dijo:

DESMONTAR EL CUADRO DE INSTRUMENTOS

 

Detrás del cuadro de instrumentos hay dos tornillos TORX que debes quitar para desmontar la parte frontal del cuadro de instrumentos:

 

 

Para separar el plástico que recubre la parte trasera del cuentakilómetros, hay 2 clips (uno en cada lado). Ábrelos con cuidado para que no se rompan y la parte de atrás se separara:

 

 

Ahora debes extraer las esferas, las agujas y los plásticos, dejando a la vista la pantalla LCD en la parte delantera de la placa del circuito. Debes recordar las posiciones de las agujas para luego volver a ponerlas exactamente como estaban. Puedes hacer una fotografía para ayudarte y que te sirva de referencia.

Para quitar las agujas solo tienes que girarlas un poco y salen solas, si están mas duras utiliza un tenedor y haces palanca. Una vez quites todas las agujas el plástico donde están impresos los relojes tendrán que girarlo y soltarlo por el centro.

 

El Pastico Blanco que puedes ver ahora (el plástico en el que se monta todo) tiene unos pocos clips en la parte trasera que deberás quitar. Y los 2 pequeños LCD´s tienen unos clips de metal que también deberás de quitar.

 

 

En la foto de arriba puedes el cuentakilómetros con las agujas y los relojes quitados. La pantalla LCD tiene un marco de metal con 4 clips que la mantienen sujeta. En la fotografía solo se ven 2 de los clips pero hay en la parte superior y 2 en la parte inferior. En la parte trasera debes doblar el clips de metal para desprender el marco de metal. como estés quitando el marco de metal, ten cuidado porque hay 2 tiras de plástico que están debajo de la pantalla LCD (asegúrate de no perderlas). Una vez extraído el marco, podemos ver el panel LCD y, ahora vamos a proceder a raparlo.

 

REPARAR EL PANEL LCD:

 

A continuación, puedes llevar a cabo la reparación, que en realidad consiste en 2 pasos:

 

- El primer paso consiste en usar una pistola de aire caliente (DECAPADOR) o un secado de pelo para calentar la tira de pegamento del panel LCD, mientras al mismo tiempo pasamos el dedo por encima de ella para que se peque mejor el pegamento debe estar bastante caliente, pero hay que usar el sentido común para no pasarse y jod** otra cosa.

 

- El Segundo paso consiste en rellenar el marco de metal que presiona contra la pantalla LCD. De esta manera conseguimos que la pantalla LCD apriete mas fuerte los contactos. Para hacer esto, puedes usar cinta aislante y cortar el exceso de cinta que sobresalga del borde del marco de metal con una cuchilla o cúter.

 

 

Después de hacer todo esto, hay que volver a colocar todo en su sitio de manera inversa. Debes volver a colocar el cuentakilómetros tal y como lo habías dejado. Las agujas parece que no se mantienen en el mismo sitio que estaban en un principio, por lo que son necesarios varios intentos para asegurarse de que las colocamos en el lugar correcto.

 

The END

 

Este es el mismo LCD pero reparado y no reemplazado:

Es necesario el uso del Vagcom Para volver a poner las agujas? Mañana quiero llevar mi cuadro a un electrónico para que me haga el trabajo de soldadura pero no estoy seguro si es necesario el uso del Vagcom para volver a poner las agujas. Saludos 

Eyy felicidades esas oz estan bestiales una duda que tengo tu coche es el pre? esque vi que tienes los faros del res y manecillas de puerta pero el intermitente lateral es del pre, estoy confuso. jeje no es por nada sino que yo tambien pensaba cambiar las manecillas de las puertas pero creo q no le sirven a los res tienes que cambiar la puerta completa. Un saludo

Mi carro es de diciembre del año 99 lu único q le he cambiado han sido los faros delanteros después nada mas todo esta tal cual vino de fabrica hablando de los exteriores, xq si hablamos de parte mecánica ahí si Ttiene muuuuchos cambios jeje

Saludos a la Madre patria!!

Gracias bully, no entiendo xq en España no es permitido el uso de lunas oscurecidas. Leí x ahí q solo esta permitido a las personas q tienes problemas con la vista, esto quiere decir q nadie mas puede usar ese tipo lunas? Ni los vehiculos oficiales?

Ahhhh ya entiendo, aca en peru hay bastantes carros del grupo VAG muy bajos, pero no tan bajo como el mio jeje

saludos

La verdad que le quedan bien esas llantas en Plan JDM&Import pero se ve muchos los discos y si pusieras los de 312 que si te valen aparte de mejorar en la frenada, ganas en estética.

 

Un saludo

Q cosa es jdm&import??

Gracias a todos x sus comentarios, yo vivo en Peru acá si es permitido las lunas oscuras solo tienes q sacar un permiso en una dependencia policial sustentando el xq de las lunas, las mías son laminas de 12 micras de grosor en color charcoal y en un grado 35.

Le quiero pintar los calipers pero no se d q color, estoy entre rojo, mostaza o blanco.

Gracias muchachos, mas adelante les pondré al tanto de los otros cambios q le voy haciendo al carrito. Saludos

Gracias, ayuda también la suspensión, lo tengo con neuspped race spring y bilstein sport

Aca les pongo unas fotos de como quedo mi carro con los OZ CHRONO 18" con unas DUNLOP SPORT SP 9000

espero les guste saludos

http://img33.imageshack.us/i/89362400.jpg/

http://img504.imageshack.us/i/74348365.jpg/

http://img504.imageshack.us/i/25273939.jpg/

Yo tengo revo en mi a3 y va de cañon, estoy ahorita por los 230hp

mi carro es un AGU del 2000 osea q tiene DBC para este tipo de carro solo hay revo stage 1 y el boost solo carga 16 psi en ese stage, la pregunta es: como no hay un stage 2 de revo para el AGU de que otra manera se le puede subir el boost??

tengo 2 opciones:

1ro comprarme un MBC y manajarlo desde ahi

2do decirla a un chip tunner q me modificque los paramtros de le ecu.

Cual me recomiendann?

saludos

miren la diferencia entre el DP original y el DP TOPSPEED, es recontra restrictivo

aca las fotos del inlet pipe FORGE del donwpipe topspeed pro 1

aca las fots del inlet forge

http://img29.imageshack.us/my.php?image=dsc00367obd.jpg

Bueno, siquiendo con el proyecto, les cuento q ya le instale el down pipe de 3 TopSport Pro 1 con un acumulador de alto flujo, tambien le puse un turbo inlet pipe Forge y un FPR de 4 bares y el carro esta andando fuerte.!!!

este es el inlet

este es el downpipe

http://www.topspeedauto.com/ProductCart/pc...p;idproduct=324

Hola, mira tienes q tener en cuenta q la altura del carro te lo va a dar los resortes, al comprar resortes mas cortos necesitas de todas maneras unos amortiguadores aftermarket como los bilstein por ejemplo de vastago corto para q la performace del carro mejore. ahi recien vas a poder dar las curvas al mango sin problemas, yo tengo bilstein sport con neuspeed race, tambien te recomiendo una sway bar.

saludos

Pide unas llantas a gritos!!!!

este 5 de julio es la segunda fecha del campeonatno nacional de 1/4 de milla aca en peru me voy a inscribir para provar el carro con todos los upgrades q le estoy haciendo para ver como va.

Gracias!!

Muy pronto Down Pipe de 3" con toda la linea de escape de 3" en acero inox. incluido catalitico de alto flujo.