PPSS

Como sé que mi comentario te va resultar simpático y no va a molestarte (nada más lejos de mi intención) te diré que en mi caso no se me pasa ni por asomo tintar las lunas. ¿Razón?. Llevo 17 años esperando a tener un Audi nuevo como para que ahora nadie me pueda ver en el. En otro orden de cosas, la combinación de las lunas tintadas y el coche en blanco debe quedar bastante bien.

 

Un saludo

:ranting2:

Aunque los colores es lo más subjetivo que he visto, el otro día lo ví en color rosa.

AHHHHHHHHHHHHHHHHHHH, madre mía, el coche de este tío ........como se llama ...............................Felete!

El mio es de principios de marzo y ahora tiene 7000 Km.

Consumo: 9,8 con 60-40 ciudad-carretera, en autopista-autovia poca cosa, a excepción de un par de viajecitos a Orense

Aceite: Pues ya le rellené con 1 litro, en el conce me dieron repsol, no tenían castrol, les comenté que aceite tenía el coche y se quedaron mirando unos para otros con cara de " puessss ummmmmmmmmm" , yo les dije que castrol seguramente y me dijeron que para rellenar un poco que no pasaba nada, en fin, si es ahora le dejo allí la botellita.

Es que no saber eso es para darles de verdad

Problemillas: Vibraciones cuando le da la gana

Ruido en la zona puerta-espejo, solo cuando le da el viento de cara, sino, nada de nada

Cuando le pego un pisotón al pie derecho en marchas cortas, el coche no tracciona bien, patina y da la sensación de que se va a ir y que hay que enderezarlo.......hay hay, si tuviera ese quattro, pero

Por lo demás, encantado..

Saludos

Pero hombre, si este tema ya se zanjo y se estuvo hablando de el cada dia durante meses. Buscalo en el foro, pero ya te digo la solucion: ni paralelos ni ruedas ni nada: enrosca hasta apretar los tetones de goma que llevá el capo, uno en cada lado en la parte delantera.

 

Solucionado, mañana me lo confirmas.

En mi caso concreto, apreté al máximo los tetones y nada, todavía peor, al final los volví a dejar como estaban....

Pero si lo compro de 2ª mano, cuánto puede costar el rebaje de la suspensión?

Saludos.

Muelles y amortiguadores en casa audi, 1400 euros

Ese problama lo tenemos todos los que tenemos esa rueda, a los que lo estrenaron con esa medida pues me imagino que lo notarán menos o estarán más acostumbrados; los que pasamos de una medida menor a esa, nos cuesta un poco más, ya que la rueda 225 no es para nada ruidosa.

Por el foro se comenta que la yokohama db es muy silenciosa pero me parece que en esta medida no la fabrican, no estoy seguro pero creo que no.

La cinturato dicen que en cuanto a rumorosidad va muy bien.

Es bastante complicado, porque las que a uno le parecen muy silenciosas a otro le pueden parecer demasiado ruidosas, depende muy mucho la zona de asfalto por la que andes.

Yo al principio me quejaba mucho de eso, ahora después de 2 meses ya me acostumbre bastante, a los 2 años pensaré que ando sobre nubes

Saludos

Yo monté las f1 asimétricas, precio 195 euricos.

Algo ruidosas, pero contento en general.

Yo al igual que Nicanagüer, a día de hoy, con mi cuarentena a punto de estrenarse, no me veo en ese coche.

Pero que alguien me lo pregunte cuando jubile el A4......

Pues que quereis que os diga, a mi me gusta meterla por mi mismo........

Un dato:

 

 

Noto una diferencia muy grande en el ruido y en el tema de baches que produce la banda de rodadura de mis nuevas 245-40 comparadas con la antigua 225-55.

 

Y si encima le bajo la suspensión 30mm.....quien aguanta viajar en este coche? Quien tiene cojo....para realizarse 800km en una cosa tan dura y tan ruidosa???

 

 

Para los que llevais desde el principio 245-40:

 

Habeis probado la comodidad y el poco ruido de algún B8 con suspensión de serie y llantas de serie comparado con vuestras gomas 245 y 30mm menos?

La diferencia como tu dices es grande, sobre todo si vienes de las de serie, yo estuve 3 semanas con las de serie, una semana con 235/45/18 y ahora con 245/40/18 y bajando suspensión, y bueno, la diferencia más grande que noto de las de serie a las 245 es la rumorosidad, yo le monté las good year f1 asimétricas que me dijeron que no eran muy ruidosas y la verdad es que lo son bastante, en ese sentido estoy algo decepcionado, logicamente dependerá del neumático, a Xabby le van muy bien las cinturato, será cuestión de cambiar cuando se gasten.

Otra posibilidad es montar 235/45/18, yo las tuve una semana con unos pirelli zero y aunque a simple vista la diferencia es mínima, yo la noté mucho mas cómoda y menos ruidosa que las 245/40/18. En su momento lo pensaré, porque esa rueda gana casi 1 cm de diametro, y yo al tener la suspensión ya bajada 3 cm no quiero que se vea muy embotada en el paso de rueda.

En cuanto a la suspensión, todos los días voy con mi mujer detrás y una niña de 2 años, y mi mujer no le notó practicamente nada, con la suspensión de serie decía que se mareaba un poco debido al balanceo.

Yo que soy más sutil que ella, pues si se nota que es más dura pero nada fuera de lo común, y el cambio en el paso por curva es expectacular, aquí todo depende del gusto de cada uno, yo venía de un coche con suspensión deportiva y lo noté bastante al coger el A4 con suspensión normal.

También depende del tipo de vía por la que se circule, si tienes tramos de adoquines, pues eso.....

En cuanto a hacer un viaje largo, yo no puedo opinar ya que no lo hice todavía, pero no creo que haya ningún problema.

Para mi lo peor como he dicho es el ruido de rodadura :ranting2:

Esos 30 mm en el concesionario sale por 1400 euricos...

 

Y como sabes eso? Cambiando muelles+amortiguación?

Exacto, muelles y amortiguación, y alguna que otra cosa más, recuerdo una piezas amarillas de plástico, lo que si que no me cambiaron fueron las barras estabilizadoras, ya que me dijo el jefe de taller que la diferencia es mínima, que tienes que ir al límite para notarlo, y no es mi caso.

Los muelles solos me dijeron que ellos no lo hacían, que lo correcto es cambiar los amortiguadores también, ya que sino el recorrido es menor y se acaban jodiendo en menos tiempo, fuera del conce me cambiaban los muelles solo por 300 euros, pero yo de meterme preferí meterme de todo, no tenía ganas de estar dándole vuelta a la cabeza con los amortiguadores.

También me dijeron que en vez de bajar los 3 cm, podía bajarle 2, que salía por un estilo.

Guardo la factura por ahí, si tienes pensado bajarlo, si quieres te la paso para que veas todo lo que hicieron y cobraron.

Esos 30 mm en el concesionario sale por 1400 euricos...

gana en prestaciones el 2.0 tfsi 211 cv al 2.7 tdi 190??? porque con ese consumo como decia un forero casi que me voy a por el gasolina, ya que tampoco hago muchos kilometros... unos 10 000 al año mas o menos....

Con 10.000 Km ni lo pienses, el gasolina

Yo el otro día lo rellené un poco y me tardo 2 días en marcar el nivel, ya estaba con el teléfono en la mano para llamar al concesionario.

Xabby te va a quedar muy bien, ya lo verás, y pon alguna fotito anda, que si no te vamos a bombardear a MP.

Es que vosotros os acojonais con cualquier cosa, yo al lado de casa tenía un monte pelao, le pegaba una patada a la tablilla de atrás del armario de mi habitación, me montaba en ella y desde arriba to pa bajo, inclinación 60º mínimo, y todo para conseguir un beso de una tía.....lo peor es que al llegar abajo y levantarme le acababa dando el morreo a la primera vaca que estaba pastando por allí del tremendo colocón de adrenalina que llevaba.

Eso sí que era sentir la velocidad

Por eso es interesante saber de primera mano las experiencias de quien ha utilizado un coche diesel y ahora utilizará uno gasolina de potencia, peso y prestaciones similares.

A ver, sin hacer un calculo exacto pero más o menos, haciendo el mismo recorrido a las mismas horas y demás, el A4 me consume aproximadamente 2,5 litros más que el Toledo TDI 110 con repro que tenía, con 60-40 ciudad-carretera.

Eso sí, el Toledo 200 Kg menos y pisándole lo que puedo al A4 que para eso está, pa disfrutarlo.

A mi personalmente no me parece una diferencia muy grande, sobre todo al llevar mucha ciudad.

Por tanto me imagino que tú llevarás originales...

Que el S se ha copiado del S-Line? Si llevas la terminació S-LINE, tienes el emblema en los laterales...no te hagas pajas mentales...la S es solo para motor, cosa que tú no tienes...verdad?Ponte una S y al lado M y abajo ponte AMG. Seguro que te queda divino de la muerte. Luego no te extrañes que se descojonen de tí.

 

Salu2.

Según tu teoría, si no llevas las llantas del configurador o de accesorio de audi para el modelo A4 B8, es un descojone, no?

Si pones las del S4, A5, S5, RS4......originales, los de mercedes se tronchan.

Si pones réplicas, no te digo yo nada..

Por tanto me imagino q

Yo me compré un producto de whurt que es específico para eso, hay que quitar el filtro de polen, rociarlo bien, y en el conducto de aire donde va el filtro vaciar el bote, aún no lo hice, el domingo me pondré a ello, ya os comentaré.

Yo también probé lo del aire caliente a tope y na de na.

Os comento, yo tengo un A4 y bueno ya sabeis que ese problema también es común en nuestro coche, a mi me lo hace cuando le da la gana y lo curioso es que cuesta arriba nunca me lo hace, en Coruña hay una avenida de salida que tira para arriba y por ahí si no hay tráfico puedes subirlo a 130 y lo dicho, nunca me lo hace, eso sí, cuesta abajo o en llano a veces si a veces no.

Al poco de tenerlo, le cambié las ruedas de serie por unas 18 réplica y me comentaron en el taller ( no audi ) que no acoplaba bien la llanta al buje, que tenía una pequeña holgura de unos mm y que eso era lo que podía acarrear las vibraciones. Como la cosa seguía igual, devolví las réplicas y compré unas originales, pero las vibraciones siguen ahí. Esta vez las monté en otro taller y el error mio fue no preguntar si veían alguna ligera holgura en el buje, la verdad, se me pasó.

A audi por lo de ahora no lo llevo porque me lo hace de cuando en vez y hago poca carretera o autopista que es cuando más se nota, si la cosa va a más, me pasaré por dónde me montaron las ruedas y les diré que me quiten la delantera derecha que es la que me habían comentado lo del buje, y que me miren si encaja bien, si la cosa tiene esos mm de holgura me iré a audi a comentarselo, prefiero ir diciendoles algo seguro, que no que me dejen sin coche una semana para nada.

Algún compañero que le vibre bastante, puede comprobar lo del buje a ver que tal le va.

Saludos

Os comento, yo tengo un A4 y bueno ya sabeis que ese problema también es común en nuestro coche, a mi me lo hace cuando le da la gana y lo curioso es que cuesta arriba nunca me lo hace, en Coruña hay una avenida de salida que tira para arriba y por ahí si no hay tráfico puedes subirlo a 130 y lo dicho, nunca me lo hace, eso sí, cuesta abajo o en llano a veces si a veces no.

Al poco de tenerlo, le cambié las ruedas de serie por unas 18 réplica y me comentaron en el taller ( no audi ) que no acoplaba bien la llanta al buje, que tenía una pequeña holgura de unos mm y que eso era lo que podía acarrear las vibraciones. Como la cosa seguía igual, devolví las réplicas y compré unas originales, pero las vibraciones siguen ahí. Esta vez las monté en otro taller y el error mio fue no preguntar si veían alguna ligera holgura en el buje, la verdad, se me pasó.

A audi por lo de ahora no lo llevo porque me lo hace de cuando en vez y hago poca carretera o autopista que es cuando más se nota, si la cosa va a más, me pasaré por dónde me montaron las ruedas y les diré que me quiten la delantera derecha que es la que me habían comentado lo del buje, y que me miren si encaja bien, si la cosa tiene esos mm de holgura me iré a audi a comentarselo, prefiero ir diciendoles algo seguro, que no que me dejen sin coche una semana para nada.

Algún compañero que le vibre bastante, puede comprobar lo del buje a ver que tal le va.

Saludos

A mi con el 211 cv, que en teoría si no lo estrujas mucho deberían consumir por un estilo, ordenador 2: 9,7

60-40 ciudad-carretera

Ruedas 245/40

Cambiando a 3.500

yo creo que lo unico que realmente o en mayor medida pejudica la imagen del nuevo b8, son las llantas de serie que lleva, jod** parece que llevas las ruedas de repuesto puestas, son un extra imprescindible, con los cuatro cajones que dejan cuando te las roban gana mas, en fin, lo importante es que rueden, dirian al ponerlas de serie, por todo lo demas es un pedazo de coche.

+1

Yo le monté las good year f1 asimétricas en 245 y sinceramente la rumorosidad es bastante alta, y eso que me informé a conciencia a ver cuales eran las menos ruidosas, en ese sentido no estoy muy contento, lo que pasa es que esto como todo cada uno tiene su opinión, a los que a unos les parece poca rumorosidad, a otros les puede parecer alta, por tanto es muy dificil acertar a no ser que pruebes varias marcas, y eso es muy complicado logicamente.