Bacter

En el volante de cuatro radios el cable marcado como 7 me dice "referencia inexistente". En el volante de 3 radios los cables marcados como 26 y 27 me dice "no es pieza de recambio". :blink: No se que decirte, imprime el dibujo del etka que te he mandado y vete al concesionario a ver que te dice el de recambios.

Me alegro un montón Paquelin, Sergio es un fiera, con su ayuda he apañado alguna que otra cosa. Yo estoy a la espera de que me llegue la base del teléfono y a ver que pasa, os cuento también. Saludos.

Vale, ya dirás si funciona. Saludos.

Según el esquema en pdf que te ha puesto chirrito, el módulo de mandos de volante y el anillo se conectan con dos cables. Según el etka parece ser el juego de cables marcado como 6. Vale sobre los 15 €, alomejor esta es la solución. Me puse en contacto con el tío al que le compraste el volante y tiene en stock el airbag pero el volante no, me ha dicho que tengo que esperarme a que lo consiga, pero me parece que va para largo. Puedes poner una foto de tu volante con el airbag y los mandos, quisiera ver que teclas lleva.

La versión del firmware te refieres a la del movil??

Hola señores, aquí está el forero al que se refiere Sergio, a diferencia del problema que no es que sea el mismo precisamente, a mi lo que me pasa es mucho peor por que además de no ver agenda ninguna en el navi o en el fis tampoco puedo marcar por voz, sólo puedo aceptar ó rechazar llamadas cuando me llaman y si quiero llamar yo, tengo que coger el movil y marcar manualmente, de todas maneras mi teléfono es un 6230i y su versión de software en 3.4 Estoy a la espera de que un conocido que lo ha montado todo me cuente que es lo que hay que hacer en cuanto me explique os lo cuento. Saludos.

Hola pepelolo30, yo no lo tengo, si no te hacía un poster con las fotos. El tema del volante también me interesa, saves si al que se lo compraste tiene más? Si pudiera conseguir uno seguro que con los esquemas y el volante en la mano lo sacamos, dime a quién se lo compraste. Saludos.

Pues ya funciona. Me ha tocado cambiar los dos aforadores, el derecho y el izquierdo. El problema radicaba en que a partir de una fecha y un nº de chasis Audi invirtió la manera de medir la cantidad de conbustible, por eso me marcaba vacío con el depósito lleno y a medida que hacía kilómetros se llenaba el tanke. Conclusión: si alguien quiere cambiar el cuadro que se asegure que el cuadro que pida sea el equivalente al que lleva pero con el fis a color. Gracias por vuestra ayuda y gracias a Sergio por toda la información que me ha mandado para poder llegar a decubrir lo que estaba pasando. Saludos.

Pues nada de nada, después de jugar con los valores de todos los canales, lo único que he conseguido ha sido que cuantos más kms hago más sube la aguja, he terminado con el depósito lleno después de 600 kms sin repostar, desmontaré el depósito para ver si está lleno de verdad, je,je. He pedido en el conce un aforador nuevo con la referencia que teoricamente le toca a este cuadro, mañana lo tendré, en cuanto lo cambie os cuento. Saludos.

De momento no funciona aún, tengo que sentarme a contrastar toda la información que tengo, de sergio y tuya baquero. De todas maneras me temo que es un problema del aforador derecho, pero no estoy seguro. Lo único que está claro que mi coche es del Ene-2001 y el cuadro de Ago-2003. Sigo jugando este fin de semana y os cuento. Saludos.

He estado jugando con los canales y el softcoding y he conseguido subir la aguja del gasoil a 1/2 depósito. He conectado el cuadro antiguo y me he escrito el valor de todos los canales y los he comparado con los del nuevo, en el nuevo hay más canales activos, por ejemplo el canal 29 no existe en el viejo y este canal junto con el 30 pone tanc sensor, son los valores que he subido para hacer subir la aguja pero no me fio ni un pelo, me da la sensación de que marca lo que yo le pongo no el gasoil que hay, mañana tengo que hacer unos 200 Km y lo provaré. Por otro lado he perdido el doble ordenador de abordo, ahora solo me marca lo que supongo que es la autonomía y sólo puedo cambiar entre el navi y ese dato y además he intentado restablecer los valores anteriores para ver si lo activaba de nuevo pero parece que ha desaparecido. El cuadro antiguo tiene un 1001 en el canal 19 y en el nuevo no me acepta ese valor lo tengo que dejar a 100. La cuestión es que quitado de cuatro canales que sí se lo que son, todo lo demás es ir a ciegas, ha ver si alguien tiene una lista definida de que es cada canal y el soft coding. Gracias.

Y la última, que voy a conectar el ordenador con el vag y trastear a ver que más rompo. Cualquier ayuda puede ser buena, Heeeeeelp.

Otra. Como podeis ver el indicador del gasofa no se apaga ni queriendo, estoy hasta los hue... del pitido cada vez que doy el contacto.

Pues las fotitos no las tenía pero las he hecho, Aquí una.

He probado hasta la llave de pástico y todas funcionan bién, todo lo demás, el indicador del tempomat, las indicaciones del navi en el fis, los consumos instantaneo y medio (evidentemente la autonomía da 0km), etc... la verdad es que todo va correcto menos el indicador del gasoil. Al concesionario, si voy, a pagar horas hasta que lo solucionen, tengo claro que no se están por historias y si te parece bién lo pagas y si no hasta luego que faena no les falta y como no tengo ganas de pelearme con ellos solo me quedan dos soluciones, ó solucionarlo con vuestra ayuda ó a pagar. Lo que tampoco tengo claro es que en el conce lo sepan hacer bién, por lo menos en este. Me imagino que cuando tienen que cambiar algo se limitan a buscar el recambio equivalente y si no es igual del todo tendrán las indicaciones necesarias, pero como el cuadro no lo han pedido ellos pues sólo sabrán lo justito. Pues nada, que si tienes más información de como revisarlo todo y te apetece ayudarme te lo agradeceré eternamente. Gracias y saludos.

Sergio, he entrado con el Vag a Instruments (17) y el soft coding está a 00000, lo he cambiado por lo que me has dicho y todo sigue igual de mal. Alguna idea más?? Me resisto a que me saquen más pasta en el conce. Hay que ser gil***... cambiar el indicador de gasoil por el fis en color. Gracias

Para pepelolo30: lo he comprado haciendo una compra directa a un aleman que se anuncia en e-bay con el seudonimo de peri_007, en puja sólo tiene puestos cuadros monocromos pero como pone el e-mail y el teléfono lo llamé con la ayuda de un colega que habla alemán. Este señor muy amable me djo que me lo miraba y en 24 horas me decía si podía conseguir alguno. Dicho y hecho me mandó un mail con una refgerencia que teoricamente es el fis en color pero mucho más actual, me pidió 90€ + 30€ de portes. Como es típico le hice una tranferencia y en unos 10 días lo he tenido en casita. El cuadro está impecable, no tiene ni una rralladita. Cuando me llegó lo conecté a toda prisa a ver que tal quedaba y todo perfecto, muy bonito, eso si el coche no arranca. Ya se que corrí mucho riesgo con la compra, pero algo me decía que podía ir bién y en cuanto a la compra todo OK, este hombre se merece un 10. Para Baquero: La facturita del conce han sido 72€ + IVA = 83,52€ Ref. del viejo: 8EO 920 900 E Ref. del nuevo: 8EO 920 930 RX Saludos y gracias de antemano.

Del 2001.

Hola señores, pues se me antojó comprar un cuadro con el FIS en color y después de pasar por el conce y codificarlo funciona todo menos el indicador del gasoil que marca que está tieso cuando el depósito está llenito. En el conce me han avisado por teléfono de si lo miraban o me ponían el viejo, pero que si se liaban a intentar descubrir que le pasa no sabían cuantas horas podían ser. ASI que les he dicho que lo dejen como está (en color) que ya me buscaba yo la vida, lo he recogido y aquí estoy ha ver si alguien save por donde van los tiros. Posiblemente sea un tema de los pines de entrada de la señal del nivel de gasoil, pero no tengo ni pin out ni pin in de los cuadros. SI alguien me puede hechar una mano se estaré etrnamente agradecido (como en el anuncio de Renoult) Saludos y gracias.

Pues mi B6 del 2001 perfecto hasta el momento y el A3 del 98 de mi wife mas muerto que la leche.

El mecanismo que pone las largas es un espejo diminuto que está interno en la misma lámpara, no hay información ni despiece al respecto. Saludos.

No, el alerón no lo han tocado, simplemente han rellenado los huecos de alrrededor y le han dado forma a la masilla para que la pequeña curbita se adapte con más estética al capó. Saludos.

Y la última, hasta que me lo pinten.

Perdón por la pedazo de foto, tengo que practicar antes de colgarlas. Esta parece que está más lograda.

Bueno señores, después de pasar las mil y una os comento y unas fotito pa el album, aunque no está terminado aún. - Como ya dije compré el alerón de tot car precio 85,68 € IVA inc. - Lo llevé a pintar pero el planchista me dijo que no tenía tiempo y que pasase después de semana santa. - Pasadas la fiestas al ataque con el planchista y me tardó algo así como una semana en pintarlo, el color clavadito, no se como leches se lo hacen. Precio de la pintada 0 € yo pensaba que me lo arreglaría bién de precio ya que es amigo, pero he a ahí mi sorpresa cuando me dice que me lo ha pintado gratis. - Me voy a casa y después de mirármelo y remirármelo mil veces marco los taladros y le clavo dos boquetes al capó que mi mujer un poco más y me corre pero a hostias cuando se lo enseñé. Ensilicono el alerón por debajo, lo coloco en su sitio y apreto los tornillos por debajo, limpio la silicona sobrante y ya está. Pero queda como una patada en los cojo...s, todo alrrededor son huecos dispares de lado a lado entre el alerón y la chapa del capó, tanto por delante como por detrás y claro como la silicona es negra y todos esos huecos han quedado rellenos de silicona canta como una almeja. Evidentemente no contento y con un mosqueo que no tuve ganas ni de hacerle fotos, que ahora me arepiento por que hubieseis visto como quedaba, pués me fuí al planchista y le dije que a ver como podíamos solucionar aquello. Su respuesta fué: quita toda la silicona que puedas de alrrededor antes de que se seque, luego me lo traes, rrellenaremos lo huecos con aparejo, le daremos la forma curbadita para adaptarlo al capó y pintaremos de nuevo el alerón y por lo menos medio capó. Y esta misma tarde lo he rrecogido, está dada la masilla o lo que utilicen para rrellenar y el aparejo antes de pintar, la verdad es que tiene muy buena pinta lo que le han hecho y además parece que el alerón forme parte del mismo capó, no una pieza añadida. Solo falta pintarlo. Según el planchista todo el problema es por culpa de estos alerones piratillas (bucaneros según él, con los originales es coser y cantar.) Bueno aquí unas fotitos para que veais como está el tema. Mañana lo llevo a pintar y a ver lo que me cuesta la broma. Ya os pondré más fotos cuando esté terminado y con luz de día que dan más gozo. Perdón por el tochazo pero esta ha sido la historia y todabía no ha terminado. Saludos.