Nacho_terrassa

Muy Buena esplicacion gracias por conmpartirla con todos...

Queria hacerte una pregunta,bueno mejor dos jajajajaja

Fuera coñas cuando dices ronper la tapa de platico a que tapa te refieres? a la que tapa la correa de distribucion la de la parte trasera?

y luego el manguito que se ve de goma en la parte izquierda que va a la tubera de aluminio sabes de que es? (manguito de tu foto debajo del eje arbol de levas y por encima del alternador)

es que tengo mi coche que me supura un poco de aceite por esa parte por la zona de arriba del alternador pero sin desmontar no se si es por ese manguito o por el reten del arbol de levas dias atras linpie el filtro de gases y parece que se soluciono las manchas que me hacia en el suelo cada vez que aparco saludos y mil gracias por conpatirlo.

Conectarlo como tal no hay ningún problema, otra cuestión es que no pierdas los controles del coche o la visualización.

 

Donde quieres montar el equipo de audio?

 

A que estás dispuesto a renunciar para tener un buen equipo de audio?

 

Quieres montar un doble din con navegador-multimedia?

 

Porqué quieres montar otro equipo?

 

Hay varias opciones dependiendo de tus necesidades.

 

Yo lo he cambiado y..... es otro mundo.

Hola Kiko el tema de cambiarlo no es por que valla mal ni mucho menos el tema es que acabo de complar el coche y el antiguo dueño dice que no tiene su codigo de seguridad y el potenciometro esta loco se pone a tope cuando quiere el solo,si no fuese por estas dos cosas mantendria el mismo que lleba la verdad que tipo de equipo de musica le montaste tu?

saludos y gracias

Gracias por tu respuesta tan rapida el tema es que por conectar otro equipo no hay problema es mas ya lo tengo el tema es que lleba una conexion estandar para otro equipo pero luego tanbien lleba otras conecxiones para mandar señal al Fis del cuadro y el tema del GSP y este ultimo no quedria perderlo,no se si haciendo conexiones nuevas y conectado el audio del gps en la entrada auxiliar de nuevo equipo funcionaria??

hay mi pregunta venga mersi un saludo

Hola Necesito otra vez ayuda de bosotros jejeje espero reconpensaros algun dia yo a bosotros,bueno el tema es que quiero quitar el radio caset que lleba de origen y meter uno tipo Radio dc con lector de tarjeta y puerto usb,pero quiero mantener el Gps vamos escucharlo por los altavoces de radio saset como va de origen alguien sabe de algun brico para hacerlo?

Mi coche es El audu A 6 2.5 tdi del año 2000 con gps de indicador en el Fis y el radio caset que quiero quitar es el concert 1 saludos y mil gracias

Como te han dicho los compañeros es comportamiento normal de este cambio, yo tambien vine de un a4 1.9tdi 110cv y es otro mundo,si te hace falta pasarle el vagcom o algo yo vivo en BCN y te lo puedo mirar.Sobre lo que comentas del mecanico, si no lo ves muy puesto (por experiencia) me iria buscando otro, yo la proxima vez lo llevare a QRS de mataro, que me han dicho que Joaquin trabaja muy bien y profesional y sobre lo del cambio, pues deberias llevarlo a un taller que sepan de estos cambios, yo lo voy a llevar a http://www.ttasl.com/ que es servicio oficial ZF.

Saludos

 

Gracias conpi pues eso de pasarle el Vagcom pues no se por que solo ponerme la consolita y borrarme los fallos 50 euros al canto y me huelo que cuando valla de nuevo me los volveran a cobrar.....

Lo malo son las fechas que estamos si no si te va bien podriamos quedar,yo el jueves quiero ir a galicia a despedir el año con unos amigos mios y estoy con el culin preto la verdad ayer fuy a ver a mis padres desde terrassa a tarragona y el coche se conporta de maravillas por autopista y carretera lo unico es como comento que al ir menos de 50 kilometros por hora lo noto muy pero que muy embragado,comentaros tanbien que como no dispongo de vagcom me decidi a anularle la valvula EGR com se hace en los antiguos modelos chapita en la junta y lo noto mucho mas foni,imagino que al variarle el paso de aire por el caudalimetros varia y lo noto a la hora de salir parece que se embraga menos y respecto al cambio de Tfr sabeis lo que vale mas o menos?a mi man dicho en este taller que ya os comento no me gusta que unos 180 euros como lo veis?

saludos

 

 

En el enlace que puse del servicio oficial ZF que esta en Granollers, sale por unos 235 euros, ahi entra cambio de ATF, filtro y revision/diagnostico del cambio....yo prefiero llevarlo alli.

Yo esta semana lo tengo complicado, tendria que ser a partir de año nuevo para delante, algun sabado por la mañana si te parece...

Saludos

Buenas tardes:

Parece ser que no todas las cajas llevan filtro, al menos la mía y en el taller donde lo llevo, que también es servicio ZF, el jefe de taller me indicó que mi caja no tenía filtro.

Con todo le dije que comprobaran el nivel, lo rellenaron y quitaron una pequeña fuga de la caja, y la verdad que va ahora más suave.

Venga gracias lo tendre en cuenta pero mejor casi desmontar y echarle un vistazo para quitar la ferricha que pueda a ver saludos

Ok, pues ya me cuentas, y lo miramos, tambien habia un brico por aqui para cambiarse uno mismo el ATF y el filtro, pero estamos con el mismo problema de siempre, pero hay unos boxes en Cornella, al lado de donde almorzamos cuando hacemos las kdds que te alquilan el elevador, las herramientas y todo.

Feliz navidad :claugh: :claugh: :claugh: :claugh:

Saludos

Venga conpi ablamos pasado fiestas que para cambiar correas y demas yo tengo sitio,a mi antiguo aA 4 sela cambie yo antes de vebderlo y sin problemas y respecto al cambio de Atf ya lo tengo claro se lo voy a cambiar yo esta tarde e mirado el tema de la bomba pero seme ocurrio una cosa.....enjectarlo con una mancha de engrasar son casi medio litro por chiringitazo total no son tantas las que hay que meterle ...jejej venga sfelices fiestas

Venga gracias pues si te parece bien para pasado fiestas nos ablamos y comentarte que ley por otro pos del foro que querias cambiar la distribucion de tu coche me parece?si es asin si quieres a qui tienes una mano para hacerlo vale??

Tanbien tengo sitio no voy muy sobrado pero nos podemos apañar venga un saludo...ahhhh y referente al cambio del Atf estoy por ingeniarme una bomba para poder recargar en circuto y al final hacerlo yo la verdad ya que mas limpio que voy a dejar el carter y mirando precios e visto que el filtro cuenta poco mas de los 20 euros y el Atf le echo unos 40 o 50 euros mas asin que lo mas seguro pasao fiestas me lie y me ponga manos a la obra venga saludos pa to quisqui y un felis año.

Bueno otro mas que se lo esta descargando seguro que me sirve de mucha utilidad mil gracias conpis

Pues estoy con tigo yo tanbien vengo de un audi a 4 1900 Tdi el de 110 cavallos cambio manual y sobretodo en frio procuraba no subirlo de revoluciones,ahora tengo el Audi a 6 2.5 TDI 150 Cv automatico y como tu dices cuando lo arranco procuro dejarlo un rato a relentin para que suva el aceite y salgo de casa pero hasta lelgar a la calle principal que pudes ir algo mas rapido voy toda la calle con le cochje embragado a 30 o 40 de velocidad y cuando llego a la calle principal el coche me sube hasta las 2.500 reboluciones para cambiar y pegar un bajon de reboluciones a las 1500 me duele escuchar el motor en frio a esas reboluciones y mas cuando se que pecan estos coches con falta de lubricacion en los arboles de levas hasta que no lleban un rato arrancado alguna sujerencia?miro de llebarlo manual pero casi lo mismo de lo mismo venga un saludo y buenas fiestas.

Como te han dicho los compañeros es comportamiento normal de este cambio, yo tambien vine de un a4 1.9tdi 110cv y es otro mundo,si te hace falta pasarle el vagcom o algo yo vivo en BCN y te lo puedo mirar.Sobre lo que comentas del mecanico, si no lo ves muy puesto (por experiencia) me iria buscando otro, yo la proxima vez lo llevare a QRS de mataro, que me han dicho que Joaquin trabaja muy bien y profesional y sobre lo del cambio, pues deberias llevarlo a un taller que sepan de estos cambios, yo lo voy a llevar a http://www.ttasl.com/ que es servicio oficial ZF.

Saludos

Gracias conpi pues eso de pasarle el Vagcom pues no se por que solo ponerme la consolita y borrarme los fallos 50 euros al canto y me huelo que cuando valla de nuevo me los volveran a cobrar.....

Lo malo son las fechas que estamos si no si te va bien podriamos quedar,yo el jueves quiero ir a galicia a despedir el año con unos amigos mios y estoy con el culin preto la verdad ayer fuy a ver a mis padres desde terrassa a tarragona y el coche se conporta de maravillas por autopista y carretera lo unico es como comento que al ir menos de 50 kilometros por hora lo noto muy pero que muy embragado,comentaros tanbien que como no dispongo de vagcom me decidi a anularle la valvula EGR com se hace en los antiguos modelos chapita en la junta y lo noto mucho mas foni,imagino que al variarle el paso de aire por el caudalimetros varia y lo noto a la hora de salir parece que se embraga menos y respecto al cambio de Tfr sabeis lo que vale mas o menos?a mi man dicho en este taller que ya os comento no me gusta que unos 180 euros como lo veis?

saludos

Bueno deciros que despues de pasar la consola salieron varios fallos de caudalimetros y demas,me lo resetearon y me djeron que aga unos kilometros y en unos dias valla a ver si sale algun fallo o son fallos antiguos que no se allan borrado antes....

No se el que me puso la consola el vag com lo vi muy verde en mi coche....

lo que hice fue antes de pasar al taller fue desconectar el caudalimetros y probar el coche aparte de salirme fallos en el cuadro todas las velocidades encendidas el coche va todo el rato embragado eso es normal?

Gracias de nuevo,ya os contare

Gracias por buestros comentarios bueno lo del cast are eso buscare un de segunda mano y lo del cambio pues no tienbra lo unico que veo que salgo como quemando embrage 1500 reboluciones vastante rato y de hay para arriba pero sin mucha fuerza mas bien se acelera pero no noto que coja la velocidad rapida en las demas marchas el coche lo noto bien,mirare de a ver donde me pueden enchufar la consola a ver si sale alguna averia saludos

Hola gracias por contestar,bueno pues la tarjetita del caset cuando yo le entrege mi coche si le di la tarjeta tipo visa que comentas con el codigo el me dio a mi una tarjeta mas bien un librito de garantia en la que pone modelo y numero de serie,no hay codigo estoy apañado entonces bueno ire a un concesionario Audi a ver si quieren mojarse y darmelo ya que el coche es de inportacion (alemania)es un concer radio caset con cargador de cd en el maletero y el navegador que llebo es el mas antiguo creo....el que lleba en el maletero tanbien un lector de cd.

y referente al cambio no me quejo que sea suave lo que veo que cuando salgo de un semaforo o de la puertya de casa el que me ve piensa este no veas como quema embrage lo veo esajerado lo que embraga.no se si sera normal o no?

saludos y gracias

Bueno en primero deciros que sigo este foro desde hace años...Buenisimo y de utilidad para ayudarnos y ir haciendo cosas a nuestros coches,por cierto buenisimos jijijijiji

yo repito por tercera vez.

Bueno mi sucesor fue un audi a 4 1900 tdi fenomenal,bueno voy al grano resulta que e cambiado a un Audo 2.5 TDI Automatico y por tema de salud,mi pierna no me permite realizar cambios de marchas.....

Tengo varias dudas a ver si me podeis aclarar algo,resulta que cuando salgo con el coche lo noto como que va muy enbragado reboluciones 1.500 mas o menos y se mantiene asin hasta que coje velocidad unos 40 kilometrosp or hora luegop ya noto que cambia a seguda y de hay para arriba,es normal?

otra voy por autopista a 120 kilometros por hora o menos y le piso afondo y noto que se embraga y reduce pero llega a las 3000 reboluciones y veo como si no entrara el turbo como si le faltara chica el antiguo tenia 110 cavallos este 150 cv y segun su antiguo dueño tiene un chip puesto que da 180 cv no se......

y tambien tengo problemitas con el caset de origen el potenciometro de voz se dispara solo no hay manera de poenr el volumen deseado el antigua dueño me dio un papelito del numero de serie y modelo pero no veo su codigo si lo desconecto para llebarlo a reparar ya no podre volverlo a atilizar verdad por no disponer de su codigo?

o es su numero de serie?

estoy pensando en ponerle otro tipo mp3 con manos libres brotoo pero si ago esto me quedare sin navegador gps verdad? ya que veo que su sonido va por medio del caset.

bueno daros las gracias y quien me pueda ir diciendo sus esperiencias tanto en el cambio de marchas como en el resto se lo agradeceria ahora voy a liarme a limpiar el caudalimetro valla ser que de hay no funcione el turbo y por eso veo que no tira.

saludos y mil gracias

Buenos dias compi estoy liado cambiando las rotulas de mi petrolo y e sacado el tornillos de arriba pero no me deja leberar la rutula vieja,Hay que sacar el tornillos que lleba la tuerca orizontal?

es que parece que sea fijo pero a ver que hay una muesca seme hace que aga efecto chaveta y por eso no sale?

saludos y gracias

 

Tienes que quitar la tuerca y el pasante tambien, yo lo saqué dandole ligeros golpes con un martillo.

 

Buenas noches

Gracias conpi perdona por mi retraso en contestar si,si unos lijeros golpes jijijijiji el mio estaba clavao de oones juas pero echo graciasssssssss

Bueno pues aqui estoy y he decidido iniciarme en el mundo de los bricos para torpes hecho por torpes con este que es sencillito.

 

Solo necesitais un buen juego de llaves fijas de la 13 a la 17 si no recuerdo mal, y a mi me ayuda mucho un buen juego de carraca.

 

-dos abrazaderas metalicas

 

-carraca pequeña con una llave de 10 o de 8

 

-guardapolvos nuevo, en el conce por 7 pavos el izquierdo (este en concreto) y 10 el derecho, aunque viene sin abrazaderas ni grasa.

 

-gato y llave de rueda claro

 

-alicate de corte o tijeras

 

Pues vamos a ello, lo primero que hay que hacer es levantar el coche y quitar la rueda. Si teneis caballete ponedlo y dejad el gato puesto, la seguridad ante todo. Esto es lo que nos encontramos. El recuadro rojo es el guardapolvos en cuestion.

 

http://img3.imageshack.us/i/30102009008.jpg/

 

Quitamos el tornillo superior de la bieleta de la direccion, deberia salir sin problemas, y luego quitamos la tuerca de la derecha que va horizontal, no hace falta sujetar por detras, pues el tornillo va bloqueado para que no se mueva.

 

http://img684.imageshack.us/i/30102009003.jpg/

 

El tornillo superior, al girarlo hace que se mueva el cilindro interior de la bieleta que vereis al sacarla de su sitio, ya que tiene una muesca para poder meter el tornillo horizontal, es bastante simple, pero es importante a la hora de volver a montar.

Tiramos o damos unos golpes en la bieleta hacia abajo(es la barra que tiene puesto el guardapolvos, para que no nos perdamos) para que salga ahora que hemos quitado los tornillos y dejarla libre.

 

Bien, el siguiente paso requiere mas precison, la bieleta tiene una rosca con una tuerca, como podemos apreciar el fondo en la anterior imagen. Lo que tenemos que hacer, es contar las vueltas que tiene la rosca hasta llegar a la tuerca, nos podemos ayudar con la punta de un destornillador plano o algo asi.

A continuacion, con las dos llaves fojas correspondientes aflojamos la mencionada tuerca, sujetando la turca que hay inmediatamente detras (la de la foto de abajo), y contar todas la vueltas que damos hasta sacar esa parte de la rotula. Hay que decir que yo tuve que hacer una fuerza impresionante, aparte de tener un mal acceso para las llaves pero se puede hacer. Este es el resultado

 

http://img4.imageshack.us/img4/8658/30102009004.jpg

 

El guardapolvos trae dos abrazaderas metalicas que no son la de las fotos por que las fotos son post-montaje con las abrazaderas que yo puse. Se quitan metiendo un

destornillador plano y haciendo palanca hasta que salgan.(hay una en cada extremo del guardapolvos, la del fondo es la grande). Una vez quitado nos encontramos con esto:

 

http://img684.imageshack.us/i/30102009001.jpg/

 

Decir que en el conce me dijeron que no hacia falta ponerle grasa cosa que no me quedo muy clara pero bueno, seguro que algun forero no esta de acuerdo, pero como estaba bien en mi caso asi se quedó.

 

Estos son los dos guardapolvos, el recuadro rojo es la raja que tenia el viejo

 

http://img130.imageshack.us/i/30102009002f.jpg/

 

Ponemos el guerdapolvos nuevo con su abrazadera del fondo, si teneis abrazaderas iguales a las que quitasteis mejor (son como las de las homocineticas), si no podeis poner abrazaderas como las mias. Encajais el guardapolvos hasta el fondo (aseguaros de que qauede bien metido) y poneis la abrazadera, yo la aprete con la carraca pequeña y un vaso creo que del 8. Es complicado porque no hay mucho hueco pero se puede hacer. Para ayudaros os dire que toda el trozo de plastico que rodea el hueco del guardapolvos se quita mas o menos sin problemas desenganchandolo y ganareis algo de espacio.

 

Os quedara algo asi:

 

http://img130.imageshack.us/img130/9576/30102009003b.jpg

 

Lo que veis en primer plano es mi sucio dedo, acontinuacion la carraca enganchada a la abrazadera, con el guardapolvos ya encajado y el plastico que os acabo de decir ya quitado.

 

Poneis la otra abrazadera, la mas pequeña(sin problemas) y ahora teneis que volver a acoplar la rotula dando las vueltas que contasteis antes para sacarla, y poner la tuerca de tal manera que al final os queden las mismas vueltas en la rosca que contasteis antes con la punta del destornillador. Es importante la exactitud porque si no se desalinearan las ruedas y eso vale luego 20 pavos en un taller. Ahora solo os queda montar lo desmontado igual que antes.

 

Os deberia quedar una cosa asi mas o menos pero mas nitida xDD.

 

Dado que es mi primer brico espero haberlo hecho bien pero resolvere cualquier duda que haya podido crearos. Gracias y un saludo colegas!!!

Buenos dias compi estoy liado cambiando las rotulas de mi petrolo y e sacado el tornillos de arriba pero no me deja leberar la rutula vieja,Hay que sacar el tornillos que lleba la tuerca orizontal?

es que parece que sea fijo pero a ver que hay una muesca seme hace que aga efecto chaveta y por eso no sale?

saludos y gracias

Alguien me puede borar el fallo y ya que estamos para que no me avise mas de la revisiones???

gracias ante los futuros voluntarios un saludo

Bueno conpis pues sige sienpre fija incluso e desconnectado la bateria y e juntado los bornes durante un rato qu ley en un post que asin podia borrarlo pero nada.

al final veo que tendre que pasar por el taller para que me lo testen.......

 

Y eso me jode ya que mis vehiculos no pisan el medico ni con la gripe A

ejjejejej gracias conpis seguire buscando a alguien que pueda dejarme pasar el vag-com

saludosssssssss

 

Hola, si no lo has conseguido y te quieres pasar por granollers un momento te borro el fallo.

 

S2

Hola conpi acabo de ver tu mensaje estaria agradecido si lo borras gracias dame un toque en privado estare pendiente,lo dicho saludos

Bueno conpis pues sige sienpre fija incluso e desconnectado la bateria y e juntado los bornes durante un rato qu ley en un post que asin podia borrarlo pero nada.

al final veo que tendre que pasar por el taller para que me lo testen.......

Y eso me jode ya que mis vehiculos no pisan el medico ni con la gripe A

ejjejejej gracias conpis seguire buscando a alguien que pueda dejarme pasar el vag-com

saludosssssssss

bueno alarma instalada si alguien tiene alguna duda de como montarlo que me pregunte que le giare saludetesssssssssss

Gracias conpi pero ese fue mi fallo ahora no hay vuelta a tras a ver si alguien me puede echar una manita por los alrrededores de barcelona con el Vag -com

que lo tenga y pueda pasarmelo para borrar fallos sera rapido imaguino?

saludosssssssssss

Buenas conpis pues de nuevo pidiendo ayuda,resulta que seme encendio la luz del airbar alguien me podria echar una mano para borrar el fallo?

Instalando la alarma desconecte algo y apartir de hay fallo al canto a un que ahora esta todo conectado pero salio la luz roja.

Bueno espero me echeis una manita gracias anticipadas

Buenas.

Mi motibo es si alguien a instalado una alarma de estas y tiene el manual es castellano el mio esta en ingris y soy muy petardo para entenderlo

es el modelo ALARMA COCHE LC038C, Llaves plegables (Tipo Audi) de la casa SPY

SALUDOS Y GRACIAS

Conpi te mande un privado yo tambiem quiero unas ejjejejeje

a ver si saco un ratito y me ago una presentacion como dios manda por este foro

saludos desde terrassa y enorabuena a todos los participantes veo de gran utilidad esta peazo web es casi tam buena como nuestros coches saludos