Nacho_terrassa

Gracias compañeros era afrojar a izquierdas como siempre jijijiji afrojatodo y palanca de metro y un martillazo en la palanca y fuera las dos homocineticas si alguien le hace falta una manita a qui me tiene saludos y mil gracias

Buenas foreros Alguien sabe el sentido de rosca del perno de la punta del paliet? si es a derechas o a izquierdas,me e cargado un baso intentando afrojarlo a izquierdas Gracias

Hola si alguien me podría pasar el vag resulta que desconecte unos fusibles y ahora me salen varias averías que antes no tenia incluido el cambio automático,mil gracias anticipadas

gracias conpis a un que sea con retraso ahora lo veo,al final descolge el compresor de acc y pude desmontar dicho tornillos y su casquillo gracias

Alguien sabe como se saca el soporte del tensor de la correa poli-v? Lo e podido desmontar. Pero tengo que cambiar los casquillos y el pasador que están mal y no hay manera O como puedo desmontar el comPresor del acc para poder sacar el dichoso tornillo y su pasador? Gracias ante mano, saludos

Alguien sabe como se saca el soporte del tensor de la correa poli-v? Lo e podido desmontar. Pero tengo que cambiar los casquillos y el pasador que están mal y no hay manera O como puedo desmontar el comPresor del acc para poder sacar el dichoso tornillo y su pasador? Gracias ante mano, saludos

Alguien sabe como se saca el soporte del tensor de la correa poli-v? Lo e podido desmontar. Pero tengo que cambiar los casquillos y el pasador que están mal y no hay manera O como puedo desmontar el comPresor del acc para poder sacar el dichoso tornillo y su pasador? Gracias ante mano, saludos

calla Alo que hoy salgo de buscar unos re cambios y arranco y escucho un chasquido y sorpresa correo rota.............. menos mal que fue la de servicios....estoy con le morro desmontado a ver si me apaño.

No puedo ver el enlace no me lo abre mi pc........ y bueno tengo que solucionar mi problema antes de esas fechas para subir alguna subida que otra mi cosa no pasa de 50 km de todas maneras mil gracias

Lo de el pulsador del freno es fácil mirarlo normalmente tiene una rosca en su sujeción que hay lo gradúas el tacto en frenada asín se enciende y lo de las luces del cuadro coincido con el amigo (Josito_beck) seguro que hay una bombilla que te esta haciendo el tonto y hay los chivatos ,saludos

Hola necesito pasar el vag com a mi coche es un Audi a 6 del 99 alguien me lo podría pasar para mirar si tiene algún fallo el motor? pienso que tengo el caudalimetro futu.... y antes de comprar uno nuevo me gustaría asegurarme o posibilidad si alguien tiene un coche igual y me deja probar su caudal seria la o**** me desplazo y te pago unas cervecitas jajajajaj espero vuestra ayuda mil gracias

ok nos vemos en la cafetería saludos y mil gracias

Nada pues me pondré manos a la obra a buscar un vag com. Seria la leche eso de poder probar otro caudal pero es difícil ya que lo único que toca es conplarlo y arriesgar,bueno ya te contare y a ver que cochecillo te cojees? saludos

Gracias de nuevo Alo. E comprobado el tema de la válvula del turbo si aspiro con la boca hace vació (no esta rota) y desconectado el manguito y conectándolo sube y baja bien. entonces creo que es el caudalimetro ya que desconectan dolo es lo que te comento el coche anda lo único que se encienden todas las luces de las velocidades y el coche no cambia ni en automático y en manual. sin encanbio con caudal conectado y la válvula del turbo sin pasar por la valvula N75 me falla es lo que tu dices detecta sobre presión del tubo y entra en modo de protección. respecto a los cables del vag com hay algún modelo que puedas aconsejarme para comprar e estado mirando por Internet pero hay mil precios y modelos y no se cual sera la mejor opción saludos y mil gracias

por cierto alo de que manual me hablas? saludosssssssssss

Hola Alo de nuevo. no no tengo el vag com estoy mirando a ver si compro uno que modelo me aconsejas? lo de revisar los manguitos ya sea del turbo como del circuito de vació ya lo hice esta todo bien lo único que no se si esta jodido el caudal o la válvula de sobre presión del turbo ya que como comentaba si pongo el turbo sin pasar por la N75 el coche tira bien pero no acaba de ir fino y no pasa de las 3000 revoluciones cuando le da la gana,ahora mismo llebo la valvula de descarga directamente conectada al circuito de vació es decir el turbo esta en marcha y la varilla del actuador encogida y el caudalimetro conectado y cuando quiere pasa de las 3000 vueltas y cuando quiere no y sin caudal el coche tira pero no cambia de marcha

Bueno quería pediros ayuda. Resulta que desde hace unos días mi coche esta perdiendo fuerza y e mirado las mil y una y nada no doy con el fallo pienso que es el caudalimetro pero no lo tengo claro ya solo me falta asegurarme que sea el caudalimetro o la valvula de sobre4 presión de la admisión. os cuento mis 4 anillos es el audi a 6 año 1999 con 250,000 km el seis cilindros cambio automático.... E LIMPIADO LA VÁLVULA N70 Y LA Válvula N18 (esta ultima esta rota pero tengo anulado la EGR) incluso las e anulado y e metido el manguito directamente desde la instalacion de vacio a la válvula del turbo,el tiurbo funciona bien. E limpiado caudalimetro... Los síntomas que noto es que cuando le da la gana no pasa de 3000 vueltas,si desconecto el turbo sube mas de 3000 vueltas pero claro esta el coche no anda (lo desconecto de la válvula de N70) la ultima prueba que e echo es poner la válvula del turbo directa desde el vació sin pasar por la válvula N70 y desconectar el caudalimetro,el coche anda mucho mas lo único que no cambia de marcha ni en automatico ni en manual. Mis dudas sera el caudalimetro? o sera la válvula de sobre presión en el circuito de admisión? no se estoy ya mas que perdido,no se enciende ningún testigo en el cuadro. tan bien quería pediros ayuda que quiero comprar los cables de vag com hay algún modelo especifico que me aconsejéis para comprar? saludos y muchas gracias

Valla Alo con los curros que te avías dado en este coche... bueno espero pases a otro que te recompense y sea de los 4 anillos asín no dejaremos de verte participar por este foro,gracias por todos tus aportes y esooooo que espero sigas por aquí un saludo des de Barcelona.

No conoxco a ninguno de los dos pero aviendo gente como bosotros es de esto que funcione el chat y que nos animemos al resto a colaborar un saludo y + 1 Para los dos

Bueno pues referente su puedes cancelar antes del año asin es por eso te cobran el el primer recibo algo mas,yo lo tengo semestral asin que esperare a que vallan a cargarme el segundo recibo y mirare donde dice Don vito,gracias y saludos

Bueno pues yo e echo el primo Audi a 6 2.5 avants Tercero ampliado con robo,incendio,lunas,asistencia y demas en Caser Año nacimiento 1969 carnet 1987 ningun parte desde hace mas de 20 años 400 eurazos..............

los colectores de adimision de la parte izquierda estaban algo humedos de aceite pero como perdia por la torica del filtro de aceite pensaba que seria de hay.mañana lo miro antes de liarme con desmontar todo el frontal,valla ser que tengas razon,no ostante desde que le limpie el filtro de gases e notado que a ganado mucho por no decir todo algo gotea pero poco no se si es que esta sucio y hasta que caiga todo o que sige resudando pero no ostante mañana sin falta mirare los colectores de admision a ver que veo,graciasp or tu interes conpi.un ablazo