bob

Ami cuando me las robaron las encarge en una gaslinera de cerca de mi casa y me salieron: la de la parrilla en 18€ y las de los laterales a 6€ cada una, y lo mejor esque no se las volvi a poner ,para que me las vuelvan a robar paso,y sino solo te que robarselas tu alguno que veas por la calle pero fijate que no lleve kit ASI no valla ser un compañro. un saludo

osea segun tu si no yevamos el kit asi ya tienen mas derecho a mangartela,macho no te quiero mal interpretar

supongo que es una broma ,lo que pasa es que se habra liado el chico redactandola

Si son las bieletas de la barra estabilizadora, sujeta la barra con el brazo inferior, un saludo.

Esos cuadros hacen cosas raras, si esta en garantia que te lo cambien, un saludo.

Tambien hay un problema que lo he hido observando, es que al bajar el coche, la suspension es mas dura y todos los baches son mas broncos todo va a la carroceria, y luego son problemas de ruidos en el salpicadero ect, puesto que la mayoria de los componentes del interior del habitaculo son de plastico, un saludo desde jaen.

Buenas compis tengo el vag-com la version 311.2 en ingles y el cable USB doble linea KK/L, el problema que tengo es que an algunos coches no entro, he probado en ibizas, audi A3 y A4, glof IV y me entra , pero en toledos y leones del 2001 no conecto, cual sera la causa una version mas moderna, el cable, un saludo espero vuestras respuestas.

Creo que EGR, pues si fuese caudalimetro no hecharia humo negro tanto, un saludo y tenos informados.

Si son los que monta el grupo vag, un saludo.

Casi seguro que sera el flector de la trasmision, que tiene holgura y te golpea, un saludo.

Los sensores van colocados uno en la parte trasera paracontrolar la altura por si echamos peso en el maletero, y otro en la parte delantera para controlar el virage, un saludo.

Creo que electrico no es pues le llega señal a la centralita, mas bien neumatico algun tubo que se haya salido o las paletas del compresor que esten gastadas, un saludo.

Las pastillas de las ruedas traseras aguantan mas que las ruedas delanteras, se cambian dos veces las delanteras y todavia tien las traseras.

A no ser que tengas los bombines agarrados de las pinzas traseras y se coman las pastillas, caso que he visto en algunos coches, un saludo.

Si fuese de inmovilizador no arrancaria el motor pero si daria vueltas, al no llegarle encendido.

Puede que sea una toma de aire que te revisen todo el sistema de combustible desde la bomba hacia el deposito.

Tambien puede ser la valvula de pare que a los pocos segundos de arrancar el motor no le llege positivo y pare el combustible, un saludo.

Buen consejo, y para los del sur mejor, lo he visto en varias marcas de coches, los fiat stylo lo llevan , un saludo.

que es el revoteknic, un saludo.

Para los chapistas es sencillo, hay algunas que van pegadas y otras solo metidas en la goma, no te preocupes te lo dejaran nuevo :drool: , un saludo y suerte.

Lo primero que debe mirar es si pega el compresor, si le llega corriente, si no es una averia electrica o revisar la trinari que es la bellota que lleva que lleva en el tubo de alta y es la encargada de de activar o desactivar el compresor dependiendo si la presion es elevada o baja, o si no tiene gas.

Acontinuacion le metemos la maquina del gas y con los manometros miramos si trabaja bien o si tiene poco gas, un saludo y suerte.

Puesto que el TT del amigo FLOG es gasolina no se debe mirar la bomba de injeccion, pues no lleva es de gasolina, lo que puede haber pasado que no lo hayan puesto a punto bien, ha tenido que variar unos grados muy pocos puesto que ralentin no se te viene a bajo, deberias de revisar la puesta a punto, o el caudalimetro como bien dice pero no es muy raro que el coche hiba bien y al sacarlo del taller valla mal, con la reparacion que le han hecho, un saludo.

El servo o funciona o deja de funcionar, pues es un sistema mecanico y no electronico, tendrias que revisar que del tubo de salida de servofreno al depresor se encuentre en buenas condiciones, y no agrieteado ni roto, un saludo y suerte.

Lo dicho el rele de intermitencia que va junto con el interuptor de intermitencia, un saludo.

A my tambien me pasa es la rotula de la direccion, la que coje a la mangueta, cuando lo lavo suena a puerta vieja, lo meto en el foso la muevo para que coja grasa y listo hasta otro lavado, tendre que cambiarla, un salud y que te sea leve.

Esos sistemas de embrague son hidraulicos y salen por si altos, no como los mecanicos con cables que lo puedes regular a tu gusto, no te preocupes y un saludo.

Puede que sea el caudalimetro, que de señal erronea de cantidad de aire a la centralita y inyecte mas, un saludo.

Pues lo de los taques es lo de menos, se le cambian y punto, si suena bien y de presencia tambien, pues adelante, un saludo y suerte.

Buen trabajo idelfonso , un saludo.

Sera del sensor del pedal de freno, un saludo.