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Evidentemente con una repro bastara, pues no conozco un sistema para tener una mezcla mas rica, un saludo.

Ok mantenos informados, un saludo.

Tiene sus incomvenientes si lo quieres para viajar tranquilito un delantera y si lo quieres mas deportivo una trasera, aunque ten cuidado cuando llueva , es tu eleccion, un saludo.

Pues del desguace no te lo aconsejo pues es una pieza con desgaste y no es muy acesible para cambiarla yo la pondria nueva, un saludo.

Solo con el alineado te quedara bien, un saludo.

Una correa floja no interfiere que pierda el coche potencia, revisa el caudalimetro y mira a ver como esta el embrague, puede que sea algo relacionado con esto, un saludo y suerte, cuentanos si ves algo en el vehiclo.

Si esas medidas son correctas, un saludo.

Solo son simples reles que pegan y despegan, o las trampillas del climatizador, un saudo.

Mira haber si se te ha soltado alguna de las varillas que seleciona las marchas, y revisa el liquido de embrague que sera el mismo del freno, un saludo y luego nos cuentas.

Desde que suena a ladridos de perros , te ha perdido la potencia, o esto venia de antes, un saludo.

Llegate a algun taller no oficial y te daran la solucion, incluso mas barata, un saludo y suerte.

Pues una de las cosas que se detectan cuando el caudalimetro esta mal, es la perdida de potencia y los tirones como bien dice Impulse S, un saludo.

Buenas primero lo desmontamos la llave no es muy comun, porque es de torx inviolable, quitas la caja donde va alojado el caudalimetro y una vez afuera cojemos los tornillos esos y con un alicater lo quitamos si no disponemos de dicha llave.

Una vez afuera de donde se aloja, con aire a presion le damos por donde entra el aire y acontinuacion le hechamos spray limpia contactos electronicos, lo montamos y probamos, un saludo y suerte.

Habria que medir la presion que manda el turbo a la salida, hacia el colector de admision, para ver si sopla bien, Creo que debe de soplar a medio gas de 1 bar a 2 bares de presion, un saludo.

En los gasolina es mas complicado pues al desconectar la sonda lambda o quitarla, seguro que dara error y se encendera la luz de averia, y puedes gastar mas gosolina pues el coche no mide si la mezcla es rica o pobre en el escape, en los diesel es mas facil, pues no llevan sonda, un saludo y mira por ahy que seguro que se puede, chao.

Puede que esos tirones sean debidos al caudalimetro, mira haber si lo puedes limpiar o probar otro, para asegurarnos, un saludo.

Buenas tengo un A3 TDI 115, le he notado que no tiraba como de antes, le he cambiado el caudalimetro, para ser exastos dos he probado nuevos, inicio la marcha y el cohe va como un cohete lanzado como antes pero a los 800 o 900 metros pega un tiron y se viene abajo, le quitas el contacto y lo vuelves a poner he inicias la marcha y va perfecto hasta los 800 o 900 metros que se vuelve a hechar abajo, lo mas extraño es que la luz de averia de motor no se enciende, que puede ser, un saludo.

Para comprobarla bien mete el coche en la maquina de C.O, y se vera el valor lambda debe ser 1, de lo contrario el C.O estar alto y como dices de tirones, un saludo.

Lo del rudecito puede ser debido al cojinete de empuje pero que suene tan nuevo es raro, y lo de los tirones puede que sea algun fallo de cualquier sensor, cuando lo lleves al concesionario nos cuentas lo que te han dicho, un saludo y suerte.

Puede que tengas algun tacor de motor en mal estado y se meta en el interior la vibracion del motor, un saludo.

Buenas, el sistema de embrague de tu coche es hidraulico, es decir que se regula segun se va gastando el embrague, lo de los pequeños saltos puede que tengas el volante motor que es bimasa, halla perdido fuerza sus muelles, espero que te den la solucion en le taller, un saludo y suerte.

Pues habria que comprobar que cuando le das al contacto, hay corriente en el calentador, pues asi veriamos si funciona el sistema de precalentamiento si no es asi, revisariamos el fusible, rele,etc, y si fuciona todo correctamente nos hiriamos a la lampara de aviso de calentadores, un saludo.

Habria que revisar la bomba de vacio haber si manda toda la presion, y revisar las tuberias de vacio de la misma, o del depresor de frenos, un saludo.

Puede que sea algun mal contacto, tendrias que revisar la botonera del techo electrico, un saludo.

Casi seguro que sean de los sensores del clima, lleva varios, creo que uno en cada orificio de salida, y si algun sensor te falla le dara informacion erronea a la UCE del climatizador, ese error puede que desconecte el climatizador, un saludo y suerte.