mokilu

Gracias, no lo conocía.

A ver si vendo mi XJ-S.

saludos

Aqui un forero puso un post de que vendia su coche con x km.y se le saco los colores cuando se le pillo en otro for pidiendo informacion de como bajar los km :clap1:

 

Que simpatico el chaval, no?

Y hay otro que estaba vendiendo un TT azul con los mismos kilómetros que lo compró hace un par de años. No sé si ya lo ha vendido. Con mirar el historial de sus mensjes publicados se delataba a sí mismo.

Este mundo está lleno de listillos que se creen que los demás somos imbéciles.

Lo curioso del tema de los kilómetros es tenemos la asociación de ideas: coche importado=cuentakilómetros trucado. Hoy por hoy es totalmente falsa. Cualquier tipejo puede hacerlo con un coche nacional.

Para mí la forma más fiable de saber si un coche tiene más de 100.000 kilómetros es ver el desgaste de: asiento de conductor, volante, palanca y pedales.

saludos

mokilu

Hola,

evidentemente lo puse a modo de broma.

El truco es fácil. Hago unos 4 ó 5 kilómetros de bajada, reposto a tope y luego recorro uno o dos kilómetros hasta casa.

La media real absoluta con el coche es 9.2 l/100km que, por cierto, está muy bien.

saludos

El allroad mío sí que gasta poco:

 

 

Eso es autonomía... (la foto no está trucada)

 

 

Anda ya! 5,07 l/100 Kmts. Increible!Cuenta como los has hecho.

 

Eso que marca no será Autonomía prevista, que cuando llenas el depósito te hace la previsión, y ese tipo de previsiones como la de la foto... son las que nunca se cumplen

El allroad mío sí que gasta poco:

Eso es autonomía... (la foto no está trucada)

Enhorabuena Sr. Holmes!!!

4000€ de descuento está muy bien. Al final te ha salido la cosa como si hubieses ido personalmente a comprarlo y, de paso, te has hecho un "Master Oficial en Investigaciones Criminológicas y Trucaje Especial de Cuentakilómetros" por la Universidad Libre de Saint Chorice.

Además, has conseguido entretener a toda esta parroquia con tu culebrón belga mostrándonos tus dotes investigatorias y demostrando que cuando dok aprieta, además ahoga...

Bueno, suerte con el coche; disfrútalo y procura olvidarte del mal rollo que has tenido para conseguirlo.

saludos

mokilu

Hola y bienvendio al foro.

Cuando vayas a Alemania apunta el número de bastidor de los coches que mires y, antes de comprar nada preguntale a "San Luis" los kilómetros reales (mira este post ). Este compañero tiene acceso a los datos de reparaciones en Audi y te puede evitar disgustos.

De todas formas, si compras en concesionarios oficiales es más probable que no te la intenten meter doblada.

El 3.0 de gasolina no lo he conducido nunca y no te puedo decir que tal va.

El CLK 240 lo probé hace un par de años y, para mi gusto no tira demasiado (me pareció muy perzoso).

saludos desde tu tierra

gracias por la aclaración

 

no os creais que la llevan pocos, echando un vistado a los allroad de segunda mano, +o- la mitad de los manuales llevan la reductora...

Los alemanes sí traían más con reductora. En cambio, en España hay menos.

De todas formas, las marchas son tan cortas que casi no necesitas la reductora.

Te pongo un ejemplo: en primera sin frenar ni acelerar el coche va casi parado en la típica bajada de parking con mucha pendiente. Es más, te diría que le hace falta una séptima marcha o que la s..ta tuviera un desarrollo más largo.

saludos

Vaya culebrón!!!!

Lo que está claro es que el tipo que te lo vendió es el mismo que le ha bajado los kilómetros. Algún torpe de sus empleados (o él mismo), creyéndose más listo que tú ha cambiado las tapas del libro para que te quedaras "contento".

Lo tienes pilladísimo. El a6 se lo habrá vendido a otro paisano tuyo: eso sí, con tan solo 20.000 kilómetros (una joya...).

Por lo que veo, el tipo te ha dado largas para meditar cómo va a actuar. Por eso te dice que va a hablar con los belgas.

Los belgas estarán comiendo bombones Godiva y no tendrán ni idea de qué va el "fregao" que se tiene ese tipejo entre manos.

Cuando "vuelva" (si es que realmente se ha ido al Bélgica) si no te arregla el tema de una forma razonable, le puedes tener preparado un "regalito":

Llenas el coche de carteles que ponga: "Este compramenta me ha estafado" "Trucan el cuentakilómetros" "Si compras aquí te puede pasar lo mismo" . Además le pones otros con las fotocopias de los datos que tengas y de la denuncia que hagas.

Eso sí, vete con amiguetes (o llama a la policía) porque o te da una paliza o te devuelve el dinero.

Esta solución es algo grotesca pero suele funcionar (Eso sí, no pongas carteles del tipo: "Estoy enfermo y necesito el coche para trabajar" "Ahora sufro depresión por este mamón" "Mi gato nunca ha vuelto a ser el mismo desde que sabe que me han estafado"... )

Bueno, bromas aparte, espero que se solucione de la forma más favorable para tí.

saludos

mokilu

Hola,

la tracción delantera y las correas de la distribución, amén del obsoleto 2.0tdi con bomba/inyector, son lo peor de los Audi. Estas cosas son más propios de coches de gama baja o media. Todavía sigo sin entender por qué abaratan en estas cosas.

Ni lo dudes: quattro.

Aunque nos fastidie, BMW y Mercedes-Benz siguen por delante en este aspecto.

Si un coche premium no tiene tracción integral, al menos debería ser trasera y repartir el peso entre ejes de forma racional. Es una auténtica cutrada por parte de Audi.

saludos

mokilu

Ni te lo pienses: EL NACIONAL.

Aún suponiendo que el importado no tenga el cuentakilómetros trucado (que lo dudo), si algún día quieres vender el coche el futuro comprador siempre va a recelar. El importado se devaluará antes que el nacional.

De todas formas, ya te contará luis si le han afeitado los kilómetros al teutón.

Además, el cuero es un extra importante en ese tipo de coches.

No voy a negarte que el navegador y el techo solar ponen los dientes largos a cualquiera, pero no te dejes llevar por eso.

Por cierto, las alarmas que traen de serie suenen tan fuerte como un teléfono móvil. No intimidan ni al típico perrillo que te está haciendo pis en la rueda.

saludos y suerte con la compra

¡Bienvenido al foro!

Las presiones de tus neumáticos no las sé, pero seguro que alguien te constestará por ahí.

saludos

Esta es la mejor forma para hacerlo tú mismo. Quedan muy bien.

Como te han dicho, también hay profesionales que seguramente lo harán mejor.

saludos

mokilu

Con el N72 tampoco. Eso sí, el resto de funciones van perfectas.

saludos

Siento mucho lo del robo a la vez que me alegro de que no os hayan hecho nada a vosotros.

No creo que pasen por Tenerife, de todas formas estaré atento (hay muy pcos allroad con las barras del techo en negro mate).

saludos y suerte

Probablemente sea lo primero que te dice trotacaminos. Si no has bloqueado la suspensión antes de elevar el coche, ésta se desregula. Hay que volver a hacerle un trimado (Vag-com).

saludos

Yo no lo cambiaría.

Es verdad que el precio resulta interesante y que el coche supuestamente está nuevecito, pero si el tuyo va bien...

Además de otra cosa: proporcionalmente se va a devaluar más el del 2004 que el tuyo actual. El tuyo tiene un año más y lo compraste a un precio alucinante (como muchísimo le vas a perder 2000 euros dentro de un año, mientras que al otro le perderás 5000 euros).

Vamos, que no compensa el cambio ni de coña

saludos

va por 7500 euros

Y a mí que 1 euro ya me parecía caro...

Mira que es feo el condenado.

Creo que has hecho bien devolviendo el coche. Lo que mal empieza...

Lo que estaba claro es que era un chollazo por 18000 euros y tan pocos kilómetros. En cambio, para 160.000 km el precio era normal.

Lo normal es que el tipo vuelva a vender el coche a otro sin decirle los kilómetros reales.

saludos

Si reporgramas el coche, olvídate de anular la EGR.

 

Si te fijas, cuando anulas la EGR el motor se calienta muchísimo más pronto que con la EGR activada. Teniendo las dos cosas hechas estarás sometiendo al motor a unas temperaturas de funcionamiento más altas y, por tanto lo estarás castigando más.

 

No sé el tipo de repro que le vas a hacer pero, a no ser que sea una muy moderada, yo me iría olvidando de anular la EGR (la limpias cada 2 años y ya está).

 

saludos

 

 

Pues yo tenía entendido justo lo contrario; si anulas la EGR estás evitando que recirculen gases residuales de la combustión, los cuales aceleran el proceso de calentamiento del motor; pero si la anulas es todo lo contrario, entraría sólo aire "limpio" evitando la recirculación de los gases del motor (limpieza en la admisión y más tardanza en el calentamiento del motor).

 

S2

Efectivamente el aire que entra es más limpio, por eso la combustión es más eficiente y el combustible se quema mejor. Esto hace que el motor se caliente más rápido.

saludos

Hola,

como muchos de vosotros sabréis, el monóxido de carbono (CO) es incoloro, inodoro e insípido.

En realidad, lo que hueles son restos de la combustión y no el CO.

Bueno, de todas formas ten mucho cuidado. El CO produce náuseas, mareos, vértigo, cefalea, etc. y es altamente tóxico.

Saludos

queria preguntar si alguien sabe cuanto tiempo tarda trafico en dar de alta un coche, me explico mi hermano a comprado un allroad y es de estos q son recuperados de un robo por el seguro, y despues te lo venden no??ok, pues ya lo a comprado y le falta q le arreglen los papeles estos a los q me refiero para q se los den y mañana hace ya una semana, suelen tardar tanto trafico en solucionar este tipo de cuestiones??

gracias!!un saludo!!

Si lo hace él personalmente: un día (osea, de 2 a 5 horas de cola, dependiendo de donde vivas).

Si es por gestoría: un mes.

saludos

Hola,

lo más barato que he visto ha sido en ebay (usado) y no bajaba de 140 euros (+ cambiar el cenicero).

Lo del clima, como te dicen, se puede adaptar.

saludos

El cable es usb o serial? Es posible que se te haya movido y por eso pierdas la conexión.

De todas formas, creo que en tu motor los login que "andan por ahí" no son válidos para el módulo engine.

Yo lo intenté hace tiempo en el Allroad (motor igual) y no pude. Al final la anulé de forma mecanica y no me da ningún tipo de error (hay gente que dice que les da error... a mí no).

saludos

Bienvenido al foro.

Yo también estoy "inflitrado" en bmwfaq.

Lo que te comentó chirrito es cierto. Hay otro forero al que le ofrecieron recomprarle el coche o descontarle la diferencia según los kilómetros reales (creo recordar que prefiró quedarse con el coche y 3000 euros de descuento). Le salió bien el tema ya que el coche estaba en muy buenas condiciones.

En este post podrás ver las barbaridades que hacen con los kilómetros. Gracias a la inestimable labor de luis1978 podemos saber los kilómetros que figuran en la base de datos de los talleres del grupo VAG en Alemania. El tío es un fenómeno y gracias a él muchos saben los kilómetros reales y los cambios de correa de distribución.

Hay un A6 al que le han quitado 195.000 kilómetros... alucinante!

Por lo visto se puede pedir a la Casa Oficial un certificado de inspecciones donde figuren los kilómetros. Pero es muy raro que lo emitan (saben perfectamente para lo que es y no se mojan).

Para poder reclamar hace falta ese certificado o alguna factura de reparación anterior con los kilómetros que marcara. Además hace falta que cuando te vendieron el coche hicieran constar los kilómetros "maquillados".

Conclusión: el que quiera un coche importado, que vaya personalmente a Alemania y lo compre allí. Muchos compraventa españoles consiguen hacer el trayecto Alemania-España en -100.000 kilómetros...

saludos

Porque les interesa más la durabilidad que la potencia. El fabricante siempre es más conservador. Eso no quiere decir que si haces una repro te vayas a cargar el motor, ni mucho menos. Si está bien hecha te durará lo mismo, pero para eso deberás cuidarlo mucho más.

Lo del chip, olvídate. Eso si destroza un motor.

saludos