§Gandalf§

el otro dia instale un RNS-E en mi A3 restyling. No se que version es de navegador. Pero si le doy al boton del volante multifuncion para hablar me salen las ordenes en aleman... alguien sabe si instalando un micro en el plafon de luces y configurando el cacharro para que hable en castellano puedo utilizar el SDS???? por cierto... cuando instale el navegador no hizo falta conectar vag-com para configurar nada. Lo reconocio todo a la primera (FIS, volante multifuncion...) el unico problema que ahora no me reconoce la toma auxiliar.

Yo estoy igual que tu, ahora el navi no me reconoce el interface para la toma auxiliar, he repasado toda la instalación y sin éxito...

¿Alguien sabe a qué es debido esto?

¿Dónde vale poco más de 80€? Porque a mí me quieren cobrar ya por el segundo que cambio en 58000kms 130€. GRACIAS.

Tengo un problema, mi volante es MF con calefacción, y el volante venía con este cable:

Esta es su referencia: 4F0 971 589 A Es muy parecida a la que pone Mark en este fantástico tutorial, pero desconozco si me vale o no, quizás cambia por lo de la calefacción o vete tu a saber, si me aclaráseis esto, os lo agradecería.

Y después volviendo al tema del cablecito, tengo este otro problema añadido:

Este cable está suelto y no tengo muy claro donde va, me parece que por los restos de cable que se deja ver, en el último de abajo de la derecha, pero claro, tampoco estoy seguro, y además desconozco si se podrá volver a meter o no.

Muchas gracias

Dos últimas preguntas:

¿Se pueden sacar los cables de la clema de la centralita del BT que provienen del micro, y conectarlos directamente al navi, o hay que puentearlos para que tengan el micro los dos dispositivos?

¿Al del conce le tengo que decir que me codifique el coche como si llevara el SDS? y así funcionaría todo, incluído el BT supongo, pero para no meter le pata, le digo entonces que se olvide del BT, ¿es así o estoy diciendo una burrada?

¿La corriente positiva, al final directa y que se encargue el canbus o bajo llave?

A ver si me lo aclaráis porque en el foro he leído de todo, y ya no se que pensar, GRACIAS.

Por si a alguien le sirve como ayuda, después de volverme majara grabando cd´s, ha sido tan sencillo como cambiar de ordenador, y por lo tanto de grabadora, mismo programa de grabación de datos, misma velocidad y sin embargo ahora funcionando perfectamente.

Gracias por tu respuesta

¿¿¿Hay alguien por aquí en verano???

Ya me han pasado los archivos a versión 660.

He grabado 2 cd´s sin éxito, porque cuando los meto en el navi, me dice que introduzca un DVD No se que estoy haciendo mal.

Yo tengo estos archivos:

¿Los tengo que meter en una carpeta y después grabarlos, o los vuelvo a grabar así como están en un CD? Thank you

Estoy intentando bajarme de la página del post inicial los archivos y no encuentro nada de nada, tampoco encuentro un manual, ya se han caído... ¿me puede ayudar alguien por favor? GRACIAS

Eso sería lo ideal, pero no tengo ni idea de lo que tengo que quitar para poder ver el dichoso anillo. Estoy pez en estos asuntos.

Mala suerte, no estoy ni cerca El mío es de Marzo de 2005.

Este es el volante que estoy pendiente de recibir, y el mío es el de un A4 B7 sin MF. Evidentemente, las levas se que no me van a funcionar al no tener cambio automático, pero a mí lo que realmente me interesa saber, es sí me valdrá sin problemas, que creo que sí porque son iguales, pero sobre todo, es si mi airbag que llevo ahora me valdrá para este otro volante. Gracias por vuestras respuestas

 

El tema de la smls y del anillo, lo tienes que mirar bien. Yo hace poco, quise poner un multifunción y mi smls y anillo son compatibles. Así que, a lo mejor tu también tienes suerte. Si tienes tempomat, casi seguro que la smls te vale, pero el tema del anillo, hay que sacar el airbag y mirar si la conexión es de 6 pines o de 12. Si es de 12, suerte y si es de 6, pues a cambiar anillo toca. Luego, tal como te han dicho, el tema del cablecito, ya es mas complicado. No se sabe exactamente cual es la referencia...

Saludos...

 

La referencia de la smls la puedes ver a través del VAG-com.

¿De qué año es tu coche, por hacerme a una idea de lo del anillo?

La smls si me vale, porque puse tempomat a posteriori y tuve que cambiarla. Gracias

Me ha dicho otro gran forero, que lo que si que voy a tener que cambiar con toda seguridad es el anillo, y después de ver precios, me he quedado flipado, no sabía que podía ser tan caro, unos 240€.

¿Sabéis donde encontrarlos más baratos? ¿O con qué nombre realizar una búsqueda en ebay Alemania para encontrar este artículo?

GRACIAS POR VUESTRAS RESPUESTAS.

Este es el volante que estoy pendiente de recibir, y el mío es el de un A4 B7 sin MF. Evidentemente, las levas se que no me van a funcionar al no tener cambio automático, pero a mí lo que realmente me interesa saber, es sí me valdrá sin problemas, que creo que sí porque son iguales, pero sobre todo, es si mi airbag que llevo ahora me valdrá para este otro volante. Gracias por vuestras respuestas

¡¡¡Vaya éxito que tengo con mis posts!!!

¿Pues eso chic@s, sabéis si un volante de un A6 vale para un a4? Parecen iguales a simple vista, hablo del de 4 radios, la única diferencia es como el del A6 era de un 3.0 tiene levas, pero supongo que no funcionarían y ya está ¿no? A ver si me sacáis de dudas. GRACIAS

CBR125, si son activos, no hay duda de eso, de lo único de lo que tengo dudas, es que si aparte del sistema mecánico, lleva algún tipo de sensor electrónico, que no creo, pero por si acaso por eso recurro a vosotros... :ranting2:

Viendo el éxito obtenido en la sección de Car Audio, lo pongo por estos lares que evidentemente entra más gente con el mismo coche que el mío, a ver si me podéis ayudar que me urge un poco. Saludosss

POST

¿Nadie tiene ni idea sobre este tema?

Debe de andar muy liado, porque ni si quiera responde a una cosa que teniamos pendiente

Hola a tod@s, perdonad mi ignorancia, pero los reposacabezas de nuestros Audis (no todos) son activos, para que en caso de accidente actúar de este modo, esta es la definición de Audi:

En caso de colisión, los reposacabezas activos reducen el riesgo de que el ocupante del asiento sufra un traumatismo cervical en la parte superior de la columna o en el cuello. Si el vehículo sufre un impacto violento por alcance, un sistema de palancas mecánicas integrado en el respaldo del asiento impulsa el reposacabezas hacia delante, reduciendo así la distancia entre éste y la cabeza del ocupante del asiento. De este modo se aumenta en gran medida la protección contra lesiones en el área de las vértebras cervicales.

Por este motivo, desconozco la manera de actúar de este sistema de seguridad, ¿es electrónico activándolo la ECU, se activan solos? ¿cómo? Y sobre todo: ¿Al cambiar los reposacabezas, por los típicos con pantallas, puede haber errores en el FIS o dejar de funcionar este dispositivo: reposacabezas activo? :crying_anim: GRACIASSSSSSSSS

Gracias por la parte que me toca Y Felicidades al resto de compañeros.

Si el coche está bien, es un regalo.

Mira bien por ebay, yo compro mucho por ebay en todo el mundo, y sin problemas, siempre y cuando sepas a quien comprar. Yo me ahorré un 50% en mi Romer, al comprarla directamente en Alemania. Un saludo.