dimmu

Hola, yo hice la transferencia y tal, pero no se si os habrá llegado bien.

Me podríais confirmar algo? :blink:

Ahorra un poco, lo tapizas en cuero beige o gris clarito y has trinufao jeje

La verdad es que no lo entiendo, el TDI supera en prestaciones al FSI y le ponen discos delante con menos diámetro, además, el TDI es más pesado.

Por no decir que seguramente pese más y una vez lanzado será más difícil detenerlo.

A mi me dijeron que 5500€ porque había pedido muchos extras o no se que.

Aquí los únicos que intentan pegarse al culo son los mr2, que para eso es un coche gay 

 

qué tal va el tuyo?

Tras salir del taller de lujazo, como siempre :o

Me va a dar penilla desprenderme de él, aunque el japo que viene creo que va a hacer que me olvide pronto

Aquí los únicos que intentan pegarse al culo son los mr2, que para eso es un coche gay

Lo que quiere decir devaluación rapida de la versión actual... menuda jeta se gastan estos de audi

..cómprate un airpower para el A3 anda

Juasssssssss!! El put* amo XDD

:o :o

Juuuuuuuuuuuassssssssssss!!!

La verdad es que yo ni con el golf tdi 90 he conseguido hacer tantos kms con un depósito. Es acojonante...

Cuanto tardaron en darte el quattro? A mi me dijeron que tardaban como 8 o 9 meses, así que lo pedí sin tracción.

Para tener sensaciones conduciendo no hace falta ir a 300 km/h.

Yo llevo el diesel entre semana, porque por cuestiones de trabajo hago un montón de kms. Pero el fin de semana me agarro mi mr2 (que veo que dominic tiene otro) con motor central, tracción trasera, 900 kilitos y reparto de pesos 42%-58% y me lo paso como los indios conduciendo de verdad.

Es cuestión de gustos y formas de entender la conducción. Lo que nunca me entrará en la cabeza es como personas que hacen poquísimos kms se compran coches diesel que ya de entrada son más caros en pvp. Mirando diferencias de precio de revisiones, precio venta y demás seguramente podrían pagar la diferencia de precio del combustible durante más años de los que tengan el coche.

Bokoy, estamos hablando de un filtro deportivo sin más, no es un kit de admisión directa en condiciones (tipo bmc, que eso sí se nota, recubierto de carbono y tal para aislar el calor). Llévalo al banco antes de ponérselo y después, y verás que tienes un aumento de potencia de 0,0 cv.

La verdad es que con ese kilometraje anual te merece la pena pillarte un gasolina machote y dejar los tractores para los que hacemos 25000 kms al año. Buena decisión.

Notarás un sonido un poco más ronco y deportivo, pero nada de aumento de potencia. El coche respirará mejor en invierno y le entrará más aire fresquito. En verano, depende de donde esté ubicado el filtro y si no habilitas algo para que el aire le llegue a la mínima temperatura posible puedes llegar a apreciar pérdida de prestaciones y que el motor se calienta algo más.

Yo estuve esperando un golf tdi 1 año.

dimu es posible que ande tb por zonatuning????

Sip

Tú también?

Donde se pueden ver fotos?

Los retrasos son solo con el sportback o con todos los dsg?

Bienvenido al foro Dimmu (Borgir?? jejeje )

 

Buen carro te has pillao si señor :o

Sí, Borgir

Áh! También lleva xenon, que se me olvidó mencionarlo jajaja.

Muchas gracias a todos por la bienvenida!!! Ya veo que por aquí hay mucho conocimiento y muy buen rollo... creo que me voy a enganchar a este foro jejeje.

Es un ambition 2.0 TDi con cambio DSG, negro ebano efecto perla, con cuero vienna beige, naviplus, techo, sensor de aparcamiento (a petición de la gorda ), paquete de iluminacion interior, sensor de luz y lluvia (no recuerdo como se llamaba el paquete), reposabrazos delantero... y creo que nada más.

Gracias por la bienvenida!!

Hola,

He conocido este foro por un amigo y la verdad es que me ha parecido muy interesante.

Espero tener en febrero (si no pasa nada con el plazo de entrega, que no es el fuerte de los conces VAG) un A3 2.0TDi, y ya veo que por aquí hay bastante escrito sobre él.

Un saludo a todos y nos vamos leyendo.