Ivan Jorge

a mi el 49 me oscila caminando con el pos de 100 a 108 por ai mas o menos y el 51 a 75 creo o al reves algo asi un saludo En mi caso es alreves, en el canal 51 va subiendo hasta (109-110º) y en el 49 a 75º clavado Y digo yo, estos 110º no deberian ser en torno a 90-95? nose jose yo creo que no pq en el manual de servicio de nuestro termostato indica temperatura de trabajo de 95 a 110 grados

a mi el 49 me oscila caminando con el pos de 100 a 108 por ai mas o menos y el 51 a 75 creo o al reves algo asi un saludo

ok mirare a ver lo que dices de todas maneras fue comprado en audi el termocontacto del radiador y el fusible si ta bien los de los ventiladores ta comprobado un saludo

buff cuando tenga mas time me metere pero si es mucho trabajo desmontar esa pieza quitar mangeras etc un saludo

el ventilador si lo e oido trabajar con el coche arrancado en su primera velocidad y su segunda tb. y cuando pongo el A/C pero lo ke me extraña es ke nunca lo oigo una vez parado el coche sera que abra algun mecanismo que controla los ventiladores cascado o algo nose ya ire viendo cosas. enga un saludo

Ya hoy lo lleve a un electricista de seat y no ve nada electrico mal ni reles ni sensores ni cableado ni nada. tiene que ser algo mecanico. iremos descartando cosas.

ya hoi puse la tapa del vaso de expansion al volver de un viaje de 20 km aprox. a los 10 min o asi de pararlo marcaba en la aguja 110º y en el tempomatat 121º y el ventilador solo con el contacto se me enciende y creo ke es la 2º velocidad la que se enciende.

A ver si va a ser la tapa del vaso de expansion fui aora a mirar el agua que tenia y se me quedo la valvula enroscada y la tapa en mi mano kjakjakjakja. A comprar la tapa voi a audi aora enga saludos a todos

q paso tolo? kjakjakjaka

el medidor o sensor de temperatura lo tiene aparte es el verde de esta foto el termostato no mide porque yo arranco el coche con el desconectado y me mide bien la temperatura en el cuadro. un saludo

si tengo clima voi a comprobarlo hoy o mañana a ver y lo del termostato electrico yo mismo lo comprobe con un multimetro en la clavija de conexion cuando coje una temperatura el coche le llegan 12v a la conexion pero al apagar el motor no llega tension lo vuelvo a arrancar llega lo paro no llega y asi. mira lo q dice el elsawin para comprobarlo – Conectar los contactos del termostato de refrigeración del motor controlada en función de un campo de curvas características -F265- a una batería utilizando cables auxiliares del set de medios auxiliares de medición -V.A.G 1594 C-. ¡ATENCIÓN! ¡Usar guantes protectores! – Utilizando unos alicates, colocar cuidadosamente el termostato en un recipiente con agua hirviendo, en posición vertical, hasta la altura de la brida. que lo conocetes a la tension de la bateria y luego lo pongas en un recipiente con agua irviendo un saludo

yo pienso como tu.esoe s imposible qe sea electrico...sino destripa el viejo y nos cuentas. impòsible por dos cosas(seria caro de montar en fabrica)y seria caro de vender.con lo cual.no compensaria..dado qe tampoco es una pieza qe se valla todo los dias.osea qe eso es un sensor de termperatura si o si. vamos yo no he escuchado nunca nada igual,y dudo qe asi sea. como te dicen por ahi,casi seguro qe el problema anda en ventiladores o fusibles.tendras la primera velocidad tocada,por eso se sube a esa temperatura... un saludo yo mismo lo comprobe con un multimetro en la clavija de conexion cuando coje una temperatura el coche le llegan 12v a la conexion pero al apagar el motor no llega tension lo vuelvo a arrancar llega lo paro no llega y asi. mira lo q dice el elsawin para comprobarlo – Conectar los contactos del termostato de refrigeración del motor controlada en función de un campo de curvas características -F265- a una batería utilizando cables auxiliares del set de medios auxiliares de medición -V.A.G 1594 C-. ¡ATENCIÓN! ¡Usar guantes protectores! – Utilizando unos alicates, colocar cuidadosamente el termostato en un recipiente con agua hirviendo, en posición vertical, hasta la altura de la brida. que lo conocetes a la tension de la bateria y luego lo pongas en un recipiente con agua irviendo un saludo

Yo tambien tube problemas en su momento con el termostato, me lo tubieron que cambiar 2 veces en el taller. Tengo el mismo motor que el tuyo asi que mismo termostato. A mi lo que me pasaba era que se quedaba abierto y nunca cerraba. jose y te as fijado si al pararlo despues de andar con el 30 min o 20 min despues de un rato se te sube la temperatura? un saludo A mi despues de andar con el durante un tiempo, al volver a encenderlo me marca 90º nunca me a pasado de esa cifra. auqneu en el canal 49 0 51 no se cual es creo que me marca en caliente 107º a mi me marca en el cuadro pero de todas maneras lo comprobare por el climatizador a ver cuanto sale

no el termostato si no tiene 12 v no abre y parado no le llegan esos 12 v y tonces no le entra agua al motor y por eso me extraña que sea asi nose a riesgo ke el motor coja 110 grados toos los dias parado nose la presion sube y too se resiente digo yo un saludo

Yo tambien tube problemas en su momento con el termostato, me lo tubieron que cambiar 2 veces en el taller. Tengo el mismo motor que el tuyo asi que mismo termostato. A mi lo que me pasaba era que se quedaba abierto y nunca cerraba. jose y te as fijado si al pararlo despues de andar con el 30 min o 20 min despues de un rato se te sube la temperatura? un saludo

normal no creo ke sea tener el motor a 110 grados unos minutos ademas ya se me a jodio 2 veces me durara cada año 1 jjkajka. Yo no creo ke sea normal ke al tener el motor apagado se desconecte y no funcione el termostato. y los sensores los e cambiado ya yo siempre los suelo cambiar cada 2 años o asi por precaucion tanto el del radiador como el medidor de temperatura. gracias a todos por contestar

yo mataria por tener uno normal kjakjakjakj este da mas problemas que otra cosa

Este es el termostato funciona cuando ta alimentado a 12 v y la temperatura llega a 100 abre el problema es que cuando paro el motor no le llega alimentacion y tonces no abre. gracias por responder

nadie puede ayudarme ?¿ :crying_anim:

Hola a todos mi consulta va referida a el termostato electrico de mi a3. Tengo un problema hace mucho tiempo que es que el coche va perfecto de temperatura con el motor arrancado no se mueve de 90 º de ninguna manera el problema viene cuando paro el motor y a los pocos minutos pongo el contacto y mi temperatura ta en 110º.Hoy me dio por mirar y este termostato funciona con 12v y cuando llega la temp abre. hoy tuve mirando con el tester en la conexion del termostato y mientras coja temperatura y arrancado coje los 12 v pero despues lo paro el motor y nada 0v arranco y 12v. No creo ke sea normal dejar el coche con el termostato cerrado. A ver si algien me podria decir si algun relé o mecanismo o porque se puede producir esto. Gracias

el tubo sale como 50 e por ai y en tienda de recambios nose si lo tendran es algo muy especifico. yo sigo con lo del ralenti inestable y lo de evap emision.. y naa despues de cambiar colector y sin tener fuga en ningun lado y limpiar la mariposa admision y poco mas.

el mio 75 y 109 o 112 aora resulta que cambie el colector de admision y sigue aciendome lo del soplido es como si fuera ke volviera aire del motor al colector en vez de aspirarlo todo el colector al acelerar se mueve un poco como si lo estuvieran inflando por el lado derecho del mismo. si algien sabe ke puede ser q me comenten toi ya asta los ... de este coche mas pijotero imposible

evap emision incorrect flow me salio ese error en el vag pero eso fue debido pienso a que tenia el colector de admision rajado y el soplido fue debido a eso pero ya ta cambiado y todavia sigue el ralenti inestables pero el problema del soplido que se oia y la falta de fuerza en el motor se solucionó. cual es el sensor de temperatura del aire donde esta ubicado?

Hola ami tambien me pasa lo del ralenti y a parte oigo un soplido en el motor cuando acelero a tope y suelto con el coche parado. mi motor es 1.6 AVU y tiene 100.000km

muchas gracias por la ayudaa