Graci

Increible. Despues de haber hablado con Talleres Manchegos(audi) en Alcazar de San Juán me han dado presupuesto detallado por fax y sin tener que pedirselo por escrito.

Revisión 120.000 km

Cambio coreas,distri y poly v

bujias platino

filtros

aceite 0-40

bomba de agua,rodillos y tensores.

Reposición de niveles

818 € iva incluido

Que tengan por seguro que allí me presentaré.

a mi me dijeron en el concesionario Audi que costaba cambiar la correa de distribucion a mi S3 sobre 600 €, lo que no sabia que la bomba de agua a esos kms. estaba ya tocada, mereceria la pena cambiarla ? lo que si puedes mirar es que te den precio en el concesionario Seat para cambiar la correa, ya que el cupra tambien monta el motor del S3 y te daran garantia oficial y es mas barato.

En que conce te dieron ese precio?

Pues resulta que mi coche tiene ahora 104.000 km y el intervalo de servicio me pone el FIS que es dentro de 7000 km lo que deduzco que pasaré la de 120.000 km. A estos kms toca distribución. ¿Que conce de provincia es barato en mano de obra? sabeis de un taller en Madrid que aunque no sea oficial sea espacializado en Audi? Me recomendais cambiar también bomba de agua? Cuanto suele salir el cambio de distri en conce?

Gracias por vuestra colaboración. :blink:

Hazle una repro primero. Deja que al escape le caduque la garantía

Me has dejado loco quien eres graci??

Soy una vieja gloria del Laguito y de La Mora. He estudiado en un colegio de allí hace muchos años y he compartido muchos botellones antes de que el pu** ayuntamiento cerrara el laguito,con lo bien que se está en verano. Ya verás mi coche en Boss. Me di cuenta quien eres por que fiché tu carro(precioso) en el Laguito hace par de meses y una foto que pusiste de tu carro con el fondo de tu casa con el escudo del ayuntamiento correspondiente te delató.(CSI. agente nº:25415).

Bilstein sport!al final esos y van guay, he conseguido lo q quería, estoy mas q contento!

Pues ale! cuando pase por el Laguito me los enseñas.Un saludo

Hola, necesitaría saber si alguien del foro con un s3 le ha cambiado alguna vez el caudalímetro por un Pietburg ya que hoy he estado en Mercedes y me han dicho que sólo suelen valer para los TDI. La referncia de de audi(Sin la carcasa o tobo donde va metido) es F 00C 2G2 00 49 y en la lista de equivalencias que puso fermo no está y no coincide con las tres referncias de motores 1.8 T.Gracias

Mira haber si se te ha fundido un fusible de 30 Amperios de color verde que se encuentra encima de la batería. Tienes que levantar la tapa que hay encima de la batería y veras unos 5 fusibles de metal gordo y a la derecha veras 3 fusibles de color verde,pues uno de esos tres es el de los electros. Mira si alguno está fundido y si es así, a cambiarlo. Ya me contarás. Suerte.

Mi motor es AMK y no aparece en el documento así que tendré que comprar uno de intercambio en el conce,gracias.

Tengo que cambiar el cauda de mi s3 y quiero poner un Pierburg de Mercedes y necesitos saber cuales son las letras distintivas de motor. ¿Sabeis cuales son?

Gracias.

Prueba desconecatndo el caudalimetro haber que tal.

pero es que los de intercambio de audi no son nuevos?

no,son recauchutados los nuevos cuestan 400 euros :clap1:

Hosti tú.!!!!

Oye fermo: te veo mujy puesto en tema de caudalímetros en eeste foro, y seguro que de muchas cosas mas, Leí un post tuyo con unas referncias de caudas Pietburg en la que aparecen 3 referéncias del motor 1.8 T pero cual de ellas sería del S3? Estos Pietburg son nuevos o "recauchutados".

Gracias

pero es que los de intercambio de audi no son nuevos?

Pues hoy en una kdda me han mirado porque tenia la luz de fallo motor encendida y el vag nos digo: mezcla pobre-rica. Un forocepo que pasaba por allí y bastante entendido del tema me dijo que lo más seguro que fuese el caudalimetro y me dijo que me diera una vuelta con el desconectado. Flipé en colores el coche andaba y tenía una patada mucho más contundente así que Cauda Roto!!

Sabeis si en la audi si les doy el roto me dejan uno nuevo a un precio razonable?

T¿engo que volver a pasar el Vagcom para apagar la luz de fallo motor o basta con que despues de haberlo cambiado desconecte la baterí un rato y se resetee la centralita y ya no se vuelva a encender por haberlo cambiado?

Por cierto que curioso,si voy con el cauda desconectado se me enciende y anula el esp.

Gracias y saludo a todos.

Está en Madrid. C/ José del Hierro,55

913773913

Hoy he pasado por un taller al parecer oficial de volkswagen audi y al preguntar en recepción me han dicho que son un taller especializado en VAG pero no son taller oficial. Querí pasar allí la revisión de los 110-120.000 km. Alguien me puede dar referncias? que tal está de precio? Un saludo

q empanada tengo

aiva!!! el Soto....

que c*** a 200 para salir en la foto finish :clap1:

Y sabes franru que esa es mi media haste que topo con pandas de tuneaos. :clap1:

Estamos hablando de un s3 negro con el restiling de la calle Doctor esquerdo?

Yo pregunté hace dos semanas en la nueva concesión que hay en Las Rozas (Madrid), al hacer la última revisión, y me dijeron que en mi caso es recomendable cambiar también la bomba del agua y que todo saldría entre 600-700€.

pues si la cambias en Gran Prix dinos al final lo que has apoquinado y cómo ha salido todo. saludines.

Aduanero1;

 

Solo tienes que provarlo. Enfoca el coche a una pared, haz el reglaje manual, y veras como por mucho que pares y enciendas, el reglaje automatco se hace, pero lo deja tal y como lo has dejado.

 

Te lo digo por experiencia, ya que en mi concesioario cada vez que llevo el coche me los suben demasiado, deslumbrando a los que vienen de frente. Con lo que cada vez que llego a casa tengo que bajarlos un poco para evitar deslumbrar a los que vienen de frente.

 

Saludos.

Ya he puesto la bombilla pero me luce con algo más de intensidad que la otra pero bueno ya la cambiaré más adelante. También recononcer la razón de Aduanero1 ya que he hecho el reglaje manual como se indico en este post y cuano enciendes las luces se hace el reglaje electrico pero al final se quedan como las he regulado manualmente.

Problema solucionado , Gracias a todos por haber contribuido con vuestro granito de arena.

Pues he cambiado una bombilla por otra y me da la luz rojiza asquerosa en el lado contrario por lo que por lógica es la bombilla. Mañana compro una nueva que me han dicho en una casa de recambios (no Audi) que sale por 120€. Jod** menudo mesecito llevo entre las 4 pilot sport y ahora esto.

Pues señoras y señores:

Esta mañana he cogido el coche y el faro que tenia caido, ahora me da una luz rojiza y ha mermado la potencia lumínica,osea uno balco azulado y el otro rojizo. Que es eso? Tengo que cambiar la bombilla de xenon? será el transformador? (menudo palo) <_< . en ese caso cuanto cuestan ambas cosas?

Virgi 2.0 tuvo eses mismo y lo jubiló con 300.0000 km y seguia funcionando auunque tenia alguna cosilla fruto del achaque de tantos km. Ese motor ta aguanta mucho más. Dont worry!!

QUETORRRR ni se te ocurra. Necesitas el VAG, para digamos desconectar el reglaje automático y posteriormente hacer un reglaje manual, y despues, vuelta a lo anterior para que memorize la nueva posición. Aunque antes de todo, yo haria un ajuste básico por si se te fué por alguna tonteria, te volveria al reglaje original

Entonces quedamos este sábado?