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pakorro1

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Mensajes publicados por pakorro1

  1. El 00575 : Presion del colector de admision : Causa: Fuga/obstruccion en sistema de admision, sensor de presion absoluta del colector, sensor de flujo de masa de aire, actuador/valvula de descarga del turbocompresor, tubos flexibles intercambiados/desconectados, cableado.

     

     

    Sobre este fallo pues si hace poco que has cambiado el cauda y la n75 pues puede ser facilmente que los tubos pequeños por donde va el vacio tengas alguno picado, (¿te frena bien el coche?, tambien puede ser que el MAP este dando unos valores muy altos de presion y que no le coincidan con el valor de entrada de aire que le da el cauda, haz un log de a cuanta presion te va el coche, creo recordar que era en el grupo 11.

     

     

    El 00550 Inicio de la inyeccion-control , Causa: Cableado, solenoide de reglaje de la inyeccion, sensor de elevacion de la aguja del inyector, aire en sistema de combustible, nivel bajo de combustible, regleje de la boma

     

    Sobre este fallo pues tiene toda la pinta de estar la bomba de gasoil fuera de punto, en el vagcom hay una funcion que es el TIMING (busca por el foro que se hablo mucho de este tema), esto lo que te da es una grafica de como esta el calado y si la tienes atrasada o adelantada. Hay otro detalle que no creo que sea tu caso pero las bombas que se montaron en modelos 2.5 daban bastante la lata y cada 2 por 3 al taller por averia pero no tiene porque ser tu caso, primero mira el timing.

  2. Bueno chicos ya esta todo solucionado el error fue culpa del vag com q no coloque bien el codigo

    antes de nada comprove si los sensores de freno y embrage funcionavan bien y si que lo hacian despues programe y fui a provar y voalaaaaaaaaaa todo funcionando a la perfeccion

    REPITO A LOS QUE LO VALLAN A MONTAR PRONTO QUE ES MEJOR SOLDAR LOS CABLES OLVIDANDONOS DEL CONECTOR BLANCO Y HACIENDOLO DESPUES DE ESTE BUSCANO EL NUMERO DE PIN DE ESE CONECTOR BLANCO

  3. buenos chicos pues despues de tener la maneta y los cables mas de 1 año en la guantera hoy he estado con el mecanico y se lo he puesto

    falta codificar pero bueno eso es 2 min

    quitar el volante airbag y demas ha sido sencillo lo de pasar el cableado hast el conector blanco pues ha sido una guerra pero bueno

    lo que he echo porque llegar al conector blanco savarlo meter en los pines lo veia muuuy complicado pues he decidido de pasar del conector blanco y sordarlos directamente a los cables de despues del conector y punto

    creo q es mas facil

    bueno ya os contare mas cuendo lo codifique

    un saludete