dpf

Hola queria preguntaros si alguien me podia decir si es muy complicado comprar un tempomat para un allroad del 2003, he estado mirando por internet pero todos los enlaces me llevan a pag. alemanas y no tengo ni idea de aleman, alguno me podia decir si existe alguna tienda española que lo tenga y que me explique claramente los pasos a seguir, muchas gracias.

bueno pues parece que ya casi hemos llegado a un acuerdo en el precio, el lunes iremos a hacer los papeleos, es el 163cv manual y bastante pelao,150000 km pero se ve bastante bien cuidado, lo que me da miedo es que este en la epoca justa de fastidiarse las dichosas balonas...hasta he pensao en comprarlas ya para tenerlas cuando se rompan....por cierto que diferencia hay entre el motor de 163 cv al 180 cv, es solo repro o lleva algo mas, se puede hacer facil???gracias por vuestros consejos me han ayudado mucho, saludos.

muchas gracias por tu tocho, es justo lo que necesitaba para irme a por el allroad....lo unico no hay algun otro taller que cambie estas suspensiones mas barato????se pinchan por andar subiendo y bajando la suspension manualmente o no tiene nada que ver???

buenas estoy a punto de comprarme un allroad del 2003 TDI 163Cv , y leyendo un poco por el foro me teneis acojonao....realmente dan tantos problemas estas suspensiones???a que kms, puede darlos??? si se pincha alguno de los balones se puede seguir circulando normalmente??? Por otro lado que tal veis este motor, es que estoy en la decision de cojer este o un passat tdi 130 y con lo que me gustdaria tener un allroad se me estan quitando las ganas....saludos y gracias por todo.

basicamente ha consistido en conducir en pista lo mejor que uno podia/sabia , osea lo que siempre se busca, poca teoria y mucha practica, saliamos en tandas de 4 o cinco coches precedidos por un instructor, en cada vuelta secambiaba una posicion y asi siempre habia uno diferente detras el instructor para que te fuera diciendo defectos o virtudes, por la emisora. el instructor iba conduciendo un S4 o un TTs , con una sola mano, con la otra hablaba por la emisora y cambiaba marchas a la vez que miraba por el retrovisor para verte como lo hacias osea un maquina.....

No creo que tengas problemas con que vaya alguien de miron ya que para entrar al recinto no hay ningun control, yo he estado esta mañana y se entraba sin problemas aver.... Por otro lado deciros que ha sido impresionante, yo era al primero que iba y me ha encantado, el unico pero que se le puede poner es que no se molestan en organizar un poco los grupos por experiencia al volante y al final unos se estorban a otros pero vamos en resumen Chapò. :ranting2:

Hola, si puede ser para el lunes por la mañana apuntarme, gracias

Jo/$%er en uno oficial deberían “saber manejarse”, no?. :ranting2: Si te cambian todo eso te ponen “la cartera” mirando a Cuenca. :ranting2: MAs para alla que Cuenca,al final el presupuesto superaba los 2000 euros, por lo que les dije que se fueran ellos a Cuenca, STyle, sabes que quien me puede hacer esa recalibracion en Madrid, ya que yo no dispongo de maquina ni nada...gracias.

Buenos dias, yo estoy ahora mismo en la tesitura que estabais vosotros, con el plus de que el coche esta en el taller ahora mismo y me estan volvieno loco,primero me dijeron que el aforador, luego que si una actualizacion de software, que si este modelo de centralita no admite actualizacion y que hay que cambiarla , que luego con la nueva el modulo del airbag no funcionaba y abria que cambiarla, en fin una de indios y vaqueros que para que.Por lo tanto les he dicho que ni respiren en mi coche que me encanta como esta.Lo gracioso del tema es que es un taller oficial, y no tienen ni p idea. Conoceis vosotros algun taller BUENO en Madrid para que me puedan solucionar el problema??? Mi problema es que el indicador esta a cero y la autonomia tambien.

muchas gracias por las respuestas me pueden valer de momento, ademas me han ayudado a decir que no, es demasiado mosqueante que no tenga libro, es una pena por que tenia una pinta estupenda y andaba fenomenal, pero tambien me dijo que era el 233 y dpf y luego na de na, en fin a seguir buscandooo , por cierto tambien he visto algun A8 inluso al mismo precio que el A6 con el mismo motor ,que pegas le pondriais a este coche???

buenos dias, me presento como futuro usuario de esta comunidad ya que quiero comprarme un A6 3.0 tdi quattro de segundamano y me han surgido algunas dudas.NO quiero parecer pesado pero es que no conozco a nadie con este modelo y se por todo lo que os he leido que vosotros entendeis del tema...bueno ahi va... -la primera duda es como se si el que me estan vendiendo lleva ya el filtro de particulas o no.? -Si lleva el dpf quiere decir que es el de 233 cv o puede ser el 225? -La pantalla pequeña que va en el cuenta kilometros en unos es monocroma y en otros en color quiere decir esto que unos son mas modernos que otros o es una opcion.? -en uno que dicen que esta preparado para ponerle el GPS que quiere decir, que me faltaria y que coste aprox. tendria.? -Los que estoy mirando son 2005 cuando se hizo el cambio de 225 a 233cv? -si no tiene libro hay alguna forma de saber km reales para saber que revision le toca?? Gracias de antemano a todos se que puedo parecer demasiado pregunton pero es que siempre he querido tener este coche y ahora que creo que puedo tenerlo no quiero cagarla...un saludo.