mmaarriioo

Depende mucho del modelo de telemando que te compras....Por ejemplo en esta web hay un mando multi funcional, que prácticamente tiene alarma + el cierre ....esto si la diferencia de precio también se nota... Lo que no se decirte el que, es el montaje o la combinación de los dos mandos que me hablas....puedes explicarlo un poco con mas detalles...y si hay fotos mejor...Entre todos algo sale..... explico mejor, a ver tengo la llave del coche simple no es plegable ni nada y no tiene botones, y despues aparte tengo un mando que es para la alarma y cierre, cuando le doy al boton se activa el alarma y se cierra el coche, lo que no se si comprando el kit que tu as coomprado con el mando que viene me hara las dos cosas(cerrar y activar el alarma) saludos Según las instrucciones del manual de Innovate, osea el mando del brico presentado solo esta destinado para que te abra las puertas/maletero sin que active algún otro comando, como por ejemplo la alarma. También te digo que en la caja junto con el sistema de cierre hay una segunda centralita que va conectado al sistema de elevalunas (delanteras) para que estas se levanten automáticamente al cerrar el coche.... B) Pero (siempre hay un "pero" en todo) Si nos fijamos en el mando dispone de 3 botones: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us ...de lo cual yo utilizo solo los primeros dos (abrir y cerrar) !!! Y en la esquema del brico hay unos cuantos hilos que también se aíslan.... Según estos datos CREO que algo se podría hacer, cambiando de alguna manera la función del tercer botón ... Esto todavía no lo he investigado pero, seguro que encontraras algunas o parte de respuestas por aquí.... y si es así estamos encantados y deseando ver tu resultado... repito...ANIMO.

Pues yo soy uno (de los pocos, pringados) que ha pagado casi 150€ :crying_anim: :cry1: y todo por no informarme .... El tema es que el mecánico me ha cambiado todo, el motor también por que a mi ya no me iba ya nada de nada....pero bueno lo hecho ...hecho esta....que rabia. Como me acuerdo de las palabras de mi padre "Hay que leer,...."

Depende mucho del modelo de telemando que te compras....Por ejemplo en esta web hay un mando multi funcional, que prácticamente tiene alarma + el cierre ....esto si la diferencia de precio también se nota... Lo que no se decirte el que, es el montaje o la combinación de los dos mandos que me hablas....puedes explicarlo un poco con mas detalles...y si hay fotos mejor...Entre todos algo sale.....

Mi querido Fredi, las primeras lineas y fotos de este post hay toda la información de lo que contiene el telemando de Innovate. Tal como he dicho mas arriba la instalación es valida para casi todos los tipos de coche que tiene ya la instalación de cierre centralizado. Así que solo te hace falta comprar un chisme de este, leer mucho y en un par de horas como mucho ya lo tienes. Cualquier problema ya lo sabes.... Animo P.D. - yo también tenia solo una llave antes de montarme los nuevos mandos... :drool: :drool:

En principio es valido para cualquier tipo de coche, de hecho en el libro que acompaña el telemando hay varios ejemplos de como conectarlo....solo depende de la instalación de tu coche... Lo compre de Andorra y me ha salido por 39€ ....y un par de cervezas para celebrar el éxito de la instalación . Esto si primero documentarse mucho para que lo tengas claro claro... Y si tu coche el el mismo que el mio pues ya lo tienes....

Alguien sabe decirme que voltios y/o amperios se alimenta los LED´s de los faros DayLight..... es para salir de dudas con la famosa cajita....

Buenas compañero yo dispongo de unos faros daylight en una caja, los quite por que me paso lo mismo que a ti (se me apago los led´s de una optica , el del otro esta bien), puse los originales nuevos, Yo si quieres te ofrezco los dos faros a un precio modico por si no encuentras el fallo y quieres cambiar la caja de la corriente. Un slaudo. No es mala idea de hacer el cambio solo de la caja... Mándame, por favor un mensaje con los detalles...

No hay ni un manita .... Y si abro la caja esta que me puedo encontrar, sera difícil de reparar????

Nunca es tarde Bienvenido compañero...

Esta mañana los LED´s del faro izq. han dejado de funcionar...El mecánico me lo tuve mirando y me ha dicho que: "puede ser, que que la culpa es de la caja que manda la corriente a los LED´s". Se ve que ha comprobado la tensión en aquellos puntos... Uploaded with ImageShack.us A alguien se le ocurre alguna idea???... Se trata de unos faros Day Light de A3 de 1996. El identificable de la caja es ED015-A1. También he ido a una tienda para comprobar si las tiradas de LED´s flexibles lleva alguna caja / adaptador antes de conectarlos a la corriente pero según el vendedor me ha comentado que NO lleva nada, que estos se conectan directamente a 12V. A al espera de alguna ayuda por parte de vosotros...Gracias.

Nadie sabe? Solo me pasa a mi?..o a lo mejor no me explico bien...¿Hay alguna manera de quitar la alimentación permanente del parrot y radio -cd?

Buenas a todos...mi problema es que el led del radio-cd se queda siempre encendido. Hasta ahora no me molestaba mucho pero desde cuando le monte un parrot la verdad que esto canta mucho ...¿¿¿Se puede quitar la corriente stand-by una vez que saco la llave del contacto??? Gracias y un saludo.

Pues nada...lo prometido...: Localizamos la bomba cc en la parte trasera - izquierda del coche, lo sacamos y identificamos los cables gordos rojo-negro (o rojo-amarillo) (+) y marón (-) del enchufe lila (aquí tenemos solo cables gordos) Alimentamos el receptor A estos cables del receptor conectamos el negro con marón del enchufe lila y el rojo con rojo-negro (o rojo-amarillo) Una ves que comprobamos con el mando apretando los botones de abrir/cerrar si se escucha un tic-tic unimos los cables amarillo y amarillo-negro junto con el negro al cable marón del receptor, tal como en la imagen de arriba. Conectamos el abrir y cerrar Del enchufe negro de la bomba cc con los cables finos buscamos los cables: abrir: gris-negro (del coche) y conectamos con blanco-negro (del receptor) cerrar: verde-azul (del coche) y conectamos con blanco (del receptor) Conectar los intermitentes: En mi caso tenia que conectar los dos cables marón del receptor con negro-verde y negro-blanco de los intermitentes del coche. Una esquema que me ha sido de gran ayuda aun que los colores no tiene nada que ver con los de mi receptor, ha sido de nuestro compañero @zwitterman que posto (ver el 7) en este enlace y con su permiso voy a añadirlo otravez Espero que los que compraron un Innovate ya no tengan tanta dudas como yo al principio. Un saludo...

Estoy a pundo de acabarlo... :clap1: :drool: :lol2: pondré fotos y algún que otra esquema aun que ya hay varias ya subidas pero un poco modificadas....

Hola, compañeros Hace un mes, aprovechando el viaje a Andorra me compre un telemando marca "Innovate" para instalarlo en mi Audi A3 de "96. Adjunto fotos: Buscando información por el forro la verdad que hay algún hilo sobre esta tema, pero me estoy liando... - primero el Innovate viene con 2 receptores uno para el cierre centralizado(el que lleva un cable antena) y el otro por las ventanas, pero en los otros post solo se habla de un receptor. En este caso existe algunas indicaciones...??? - y segundo los colores para conectar el chisme según la imagen de @Pegontor no coinciden con los que tengo yo. Hay alguna eschemas con respecto a esto??? Alguien me puede sacar de este lió indicándome los pasos a seguir y las herramientas necesarias. Voy a tardar mucho en instalar los dos receptores??? Es mejor que vaya a un taller??? Gracias Saludos.

Gracias, compañero.Es dificil de demontar la guantera, hay algun tutorial? Gracias. Saludos.

Hola de nuevo, El otro dia puse el aire acondicionado a 22 grados en el "modo automatico" ...hasta aqui todo muy bien...Pero se ve que a 20 - 30 min. me salia bastante agua por los dos orificios delanteros que estan bajo los pies, el de copiloto y el mio empapando la moqueta. ¿A que se debe todo esto? Primero pensaba que era cosa del condenso, cambio de temperatura, pero aun asi hay hay mucha agua que sale por aqui....no son dos o tres gotas. Alguen me puede explicar, que le pasa a mi aire. Gracias. Saludos. Mario.

Es verdad que si te pones este kit, hay que cambiar las ruedas para que no toque el suelo. No se, pero en mi caso si tendria que ponermelo, con mis jantas de 16, me parece toca ya demsiado el suelo. Es asi? Gracias.

Y si cambio la maneta tengo que borrar otravez el error del airbag?

Vaya, pues si que hay lio :cry2: :cry2: :cry2: ...Bueno, voy a ir a un taller para que me quite el error del airbag. ¿De donde puedo comprar un interruptor de limpia?, yo vivo en BCN pero no cunosco ninguna tienda con recambios de este tipo, alguna sugerencia . Gracia compis y un saludo.

Gracias Bully, quieres decir que mejor me compro ya el interruptor no? Pero con el Airbag, que hago? Hay algún truco para apagar el testigo. Ya lo intente varias veces quitando y poniendo el conector o fijarlo en diferentes posiciones pero que va, nada de nada. Gracias. Un saludo.

Hola a todos, :drooling: ¿Alguien sabe cómo arreglar un interruptor de limpiaparabrisas de un A3 1,8 de 1996? Problema es que en la segunda posición de velocidad del interruptor los limpias no se mueven y solamente me funciona la primera y la tercera velocidad que según de como llova es demasiado lento/rápido. Tampoco funciona, digamos la acción rápida de limpia, apretando el interruptor hacia abajo. Pues dicho esto sin documentarme y tampoco consultarlo me puse a demontar yo mismo, pero sin éxito corriendo el riesgo además que active el airbag al no quitar la batería según unos post de este mismo foro. -primero he quitado las 2 tapas del volante -he desconectado los enchufes de limpiaparabrisas, luces y otro amarillo que supongo que era del Airbag -un tornillo con un anillo que fijaba sobre el axo del volante los dos interruptores (luces y limpia) y un anillo de plástico donde estaba conectado el conector amarillo (que tocaba prácticamente con el volante) Cuando he visto que no puedo demontar el interruptor, puse todo en su sitio, pero al arrancar, el testigo de Airbag se queda siempre encendido. Así que ya tengo 2 problemas la del testigo del Airbag y el interruptor de limpiaparabrisas,( pero creo que mucho mas importante es el Airbag). Alguien me puede echar una mano, alguna sugerencia? . Gracias.

Alguen lo ha intentado reparar, lo ha consegudo? No se cuando veo el tutorial tan simple,... pero seguro que la hora de la verdad voy a tener problemas. Una cosa, yo tengo un A3, 1,8-125cv, 1996...a mi me vale este tutorial? Tengo el testigo de ABS siempre encendido, lo he llevado a mecanico y me ha dichio que la centralita esta mal, despues de un chekeo con el Vag-Com. Lo curioso es que a veces se me apaga a la hora de arrancar el coche, pero solo a veces ?Gracias. Un saludo