EL CHISPAS

El sistema 3G lo actualice por tarjeta y con codigo ( Original en audi)

BUENAS NOCHES, Yo creo que tu sueño no es un sueño,solo una pequeña pesadilla: se te a quedado boqueado el sensor de pedal de freno (supongo que es manual) y de hay el triple fallo: motor (control de crucero) abs-esp y freno de mano(electronico). No te apures,es un fallo bastante tipico del grupo vag y sobre todo con humedad en la parte de los pies. Se cambia el sensor(interruptor) y al reiniciar el motor, listo.(solo quedan memorizadas internamente) se borran con vag- vas o vag-com. UN SALUDO

HOLA: En la proxima quedada ten por seguro que "el chispas" se lleva el vag-com con todo el equipo, tambien cuento con el almuerzo. Un saludo ¿cuando es la proxima?

1º Una vez estás dentro del Vag Com, con el cable enchufado al coche y el contacto puesto entras en SELECT.

 

2º En la tercera pestaña de arriba le damos a CHASSIS.

 

3º Le damos al módulo 52-DOOR ELECT, PASS.

 

4º Una vez dentro del módulo 52, le damos a coding y dentro de coding a LONG CODING HELPER.

 

5º En el byte 4 (byte son los cuadraditos negros con números que hay), tenemos que cambiar el 50 que hay por un 5C (si pone 40 hay que poner 4C). Pasamos con el cursor al byte 5 y el código largo de arriba del todo nos habrá cambiado, lo seleccionamos y lo copiamos con botón derecho del ratón.

 

6º Cerramos esta ventana y le damos a DO IT.

 

7º Te saldrá código aceptado, aceptas y listo, ya lo tienes.

 

8º Solo tendrás que poner la ruedecilla de ajustar los retrovisores en la posición D (Derecho), ya que si lo dejas en medio no funciona.

 

 

 

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Saludos manolo!!

Gracias por el detalle, aun mas facil,pues lo tengo en español el 2010.

¿TENEIS LOS PASOS CON EL VAG-COM PARA CONFIGURAR LA BAJADA DE ESPEJO DERECHO AL SELECCIONAR R?

Hola Jose Luis, enorabuena...... eres un maquina,¿configurastes el audi holl assit? ¿y el espejo derecho?. ahh por cierto el coche chulisimo,y ademas cuando vi el sb en audi,me dife; el coupe es el coche mas bello... segun jose luis.

siento que ahora Maria duerma sola y tu en el garaje. Hasta prontooooooo.

Es un fallo reconocido del fabricante de las opticas (Valeo) ya que debido a la refrigeracion del sistema led (el principal problema del led es la temperatura) y de hay que los primeros modelos tengan el filtro un poco diferente,pero si hay un campaña por este motivo, hay que insistir al concesionario y si el fallo persiste se cambia la optica, pero solo con la modificacion del filtro creo que es suficiente. Un saludo.

Hola a todos y enhorabuena a la gente del foro por su utilidad.

 

Me asalta una duda sobre los sistemas de sonido y me gustaría saber si merece la pena instalar el "audi sound system", es decir, si hay realmente una mejora apreciable con respecto al sistema de serie. Ya sé que sobre esto pueden existir opiniones distintas, como en todo, pero quizás alguien haya tenido la oportunidad de escuchar los dos y pueda disponer de un criterio formado. En el concesionario sólo tenían el de serie por lo que no he podido comprobarlo “in situ”. Probablemente exista abierto algún hilo sobre este tema pero no llo he localizado. Gracias y Saludos

Yo lo pedi y realmente merece la pena,es mas con la diferencia que existe(300€) es hasta barato,

pidelo; no tiene nada que ver y los componentes son harman-beker.

Hola,no se que motor monta tu A5 pero da igual,con el tema del aceite lo ideal es utilizar una 5W30 con especificacion 503.00- 503.01- 504.00 o superior,pero si que en realidad mi recomendacion es cada 15000km, pues si haces pocos km y ademas paras y arrancan con frecuencia es donde mas desgaste sufre el motor y perifericos bañado con aceite de engrase motor(turbo...) y de hay la importacia.

AQUI TENGO LA INFORMACION DEL ACEITE: G 052 180 (DEPENDE DEL MODELO) Cantidad 4,5 ó 5l solo el cambio,diferencial aparte(no es necesario el cambio) G 052 190.

Esta aceite,solo se encuentra en audi.

Aqui tengo el proceso pero este cambio esta en campaña:recomendacion cambiar en audi.

! El desgaste de los discos deja residuos en el aceite y puede que si no se limpia el carter al remover residuos se pasen a la caja de valvulas y ...! Ya ha pasado en algun taller de audi.

No obstante segun bastidor y fabricacion hay modificaciones.

Buenos dias a todos/as despues de mucho tiempo vuelvo.

 

 

1º Felicitar a Nes 37 por la quedada que seguro que fue muy buena; que pena de no poder ir, en fin otra vez será.

 

Mi pregunta es la siguiente:

 

He cambiado los neumaticos los cuatro. He puesto las eagle F1 asymetric 255/35/19. Motor 3.0 tdi Quattro. He cambiado pastillas y discos nuevos. Pregunta. Me hace un ruido buuuuuhhh como que resonara y al girar a baja velociddad me hace lo mismo, incluso al frenar cuando quedan pocos metros para parar el coche. Mi opinion puede ser que haga ese ruido por el dibujo del neumatico ?

 

 

Espero que me hecheis una mano . Muchas gracias por adelantado.

Buenos dias,soy chispas; ¿cuantos km llevas? ¿los discos y pastillas son originales?

Te anticipo que dependiendo del tipo de neumaticos puede cambiar ruido de rodadura,pero si que es cierto que del f1 me extraña

SOBRE EL MANTENIEMINTO DEL MULTITRONIC NO HAY NADA MAS QUE RESALTAR QUE EL CAMBIO DE ACEITE *(INTERNA DEL CAMBIO) COMO LA VIDA DEL PROPIO CAMBIO Y SI QUEREIS TENER UN POCO AL DETALLE EL FUNCIONAMIENTO DEL CAMBIO AQUI OS PONGO ESTE LINK QUE LO DETALLA.

ESPERO QUE LO ENTENDAIS; CLARO SI OS GUSTA SABER EL CORAZON DE LA TRANSMISION DE VUESTRO COCHE.

http://www.mecanicavirtual.org/caja-cambios9.htm

multitronic® es una transmisión de variación continua con una cadena de eslabones de láminas de acero, que trabaja en tensión, en un baño de aceite, entre dos pares de ruedas cónicas de diámetro variable. Puede transmitir un par de hasta 310 Nm, algo totalmente nuevo para este tipo de transmisión. Además, permite una gama excepcionalmente amplia de relaciones eficaces de marchas. El diferencial se encuentra en el mismo alojamiento compacto que la transmisión. No hay más relaciones de marcha fijas. La aceleración suave y a la vez potente que resulta garantiza un alto nivel de confort en la conducción. También supone una ventaja al arrastrar un remolque, gracias al elevado par disponible en toda la gama de marchas del motor. El diseño y el poco peso de la transmisión reducen el consumo de combustible. También está disponible el modo manual de selección de marcha, como con la transmisión tiptronic de cinco velocidades, y se pueden elegir hasta seis relaciones de marcha simuladas. En el modo automático, multitronic® calcula la relación de marcha óptima con la ayuda de un Programa dinámico de regulación (DRP) dependiendo de la carga.

Bloqueo electrónico del diferencial (EDS)El bloqueo electrónico del diferencial (EDS) permite un arranque suave y confortable sobre calzadas que no tienen un coeficiente de fricción uniforme. Si una rueda comienza a girar, el EDS la frena todo lo que sea necesario para que la potencia sea transmitida a la rueda que tenga mayor adherencia. El EDS reduce el desgaste de los neumáticos y funciona aproximadamente hasta los 40 Km. (quattro®: hasta aproximadamente los 80 Km/h.). El EDS es parte del programa electrónico de estabilidad (ESP) y del control de tracción (ASR).

a del motor, las preferencias del conductor y las condiciones de conducción.

ANTES DE LA QUEDADA ME HICIERON LA CAMPAÑA DE ACTUALIZACION DE MULTITRONIC Y LA SENSACION ES JUSTO LO QUE CUENTA NES,PERO EN REALIDAD AL TRATARSE DE UN CAMBIO DE VARIADOR CONTINUO CONTROLADO POR UNA GESTION ELECTRONICA (MUY DESARROLLADA POR CIERTO) LO QUE HACEN ES CAMBIAR LOS PARAMETROS DE TRABAJO DE LAS ETAPAS DEL CAMBIO AUNQUE EN REALIDAD LA TRANSMISION DE PAR Y POTENCIA ES LA MISMA,PERO EN DISTINTAS POSICIONES,LO CUAL SE HA MEJORADO CIERTA SUABIDAD EN LA PROGRESION DEL CAMBIO QUE ES LO QUE JUSTAMENTE QUIERE LA MARCA AL MONTAR DICHO CAMBIO;UN CAMBIO AUTOMATICO PROGRESIVO QUE SOLAMENTE SE APRECIE EL CAMBIO POR PERSONAS MUY "EXQUISITAS"

PRIMERO HACER UN RECLAMACION A JEFE DE TALLER DE LA CONCESION Y DESPUES RECLAMAR POR ESCRITO Y DOCUMENTADO A AUDI ESPAÑA.

TODAS LA INDICACIONES Y RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE DEL CAMBIO ES QUE LA DURABILIDAD DEL MISMO DEPENDE DEL ACEITE,¿SABEIS QUE TIPO DE ACEITE LLEVA? ¿QUE MARCA UTILIZAN EN LOS CONCESIONARIOS? RECOMENDACION DEL MANTENIMIENTO :35000KM

GOLF GTI EDICION ESPECIAL AÑO 2001 150CV, BUEN CAMBIO PERO SIEMPRE ALEMANES Y GRUPO VAG.

nes,el albariño está de lujo,espero que esta tradicion de regalar vino a los asistentes siga en todas las kedadas!

 

 

Me alegro que os guste; recordad se bebe fresquito (a 12º), no frío. Ideal para acompañar con pescado y por supuesto marisquito..... ¡¡¡y no mezclarlo con nada, es un delito!!!, aunque todavía nos falta la impresión del "catador" del grupo ¿andandará?

 

Por supuesto que la tradición se mantendrá, aunque el mejor regalo será de nuevo vuestra presencia, la de los demás que hemos conocido y también los nuevos que se quieran animar a la próxima.

Un saludo

Ha estado genial,muchas gracias por todo.yo me acabo de registrar en el foro y hemos estado viendo las fotos ,soy el compañero de "el niño" : "el chispas" ahh la proxima en pontevedra