dani3

Gracias, eso me lo aclara un poco. Supongo entonces que el adaptador USB se "comporta" como el cargador de 6CDs, porque si no no entiendo esa limitación. ¿Y como se comporta con los CD-MP3? ¿O en ellos si te lee los tag? Lo digo porque entonces si una memoria USB "solo" puedes meter 600 canciones, frente a las 150-200 mas o menos que entran en un CD (con llevar unos cuantos CDs lo "compensas" y te ahorras la pasta que cobra AUDI por el adaptador...)

¿Y te reconoce todas las carpetas y canciones que le metas, o hay alguna limitación? Yo estoy aun "madurando" la idea de comprar el A3 a final de año, pero ya voy decidiendo cada detalla, y no se si dejar la Concert III y tirar con CD-MP3, ponerle el USB o ponerle el iPod (lo cual no me convence ya que no siempre lo saco de casa, y un pendrive de 8gb esta tirado y caben miles de canciones...) Gracias

¿Notaste que no frenaba suficiente desde el principio, o que no frenó bien (incluso casi nada? al final? ¿Despues del "incidente" notaste que siguiera frenando con normalidad? Lo pregunto porque es muy posible que se te sobrecalentaran los frenos, lo que provoca que puedan perder mucha o toda su efectividad. Esto es "habitual" que pase en bajadas largas de puertos, si no usas el freno motor y vas con una marcha larga y frenando todo el rato, que se acaban recalentando, frenan peor, y al final no frenan nada. ¿Es posible que los frenos del A3 no esten preparados para una frenada de 200 a 0 en pocos segundos? Por cierto, yo siempre he pensado que uno debería poder ir a la velocidad que quisiera, siempre y cuando esté adaptada al trafico, visibilidad, trazado, de la carretera, habilidad del conductor, etc. Si en una curva no tuviste tiempo para frenar, es posible que fueras a mas velocidad de la que debías, ten cuidado porque la próxima puede que no tengas tanta suerte...

El Leon y el A3 comparten una gran cantidad de elementos, que son identicos (como el motor, TFSI = TSI) o muy similares (como el chasis, con diferencias muy pequeñas), al ser del grupo VAG y compartir "piezas" para ahorrar costes. Pero a partir de ahi son coches completamente distintos, son niveles distintos. Aparte del diseño (que aunque es muy personal, creo que todos estamos de acuerdo en que A3 es mucho mas bonito, especiamente si le ponemos un SLine...), los materiales del A3 son mejores (cueros, tapicerías, salpicadero, etc), los acabados tambien, el montaje (mucho mas probable que te salgan grillos en el Leon), la insonorización, etc. ¿Merece la pena pagar el extra que cuesta el A3? Pues depende de cada uno y lo que valore en un coche. Si valoras todo lo anterior y estas dispuesto a pagar un plus por la marca (no nos engañemos, de la diferencia del Leon al A3 parte es por llevar los 4 aros, simplemente), y por supuesto puedes permitirtelo, adelante con el A3. Sin embargo, si vas un poco mas justo de pasta, o si todo lo anterior te importa poco y solo quieren un bueno coche (el Leon sin duda lo es, aunque el A3 lo sea mejor) que te lleve a los sitios, no deberías comprarte el Leon. Yo estuve con la misma duda (Leon VS A3, aunque en 1.8 TFSI automático, con techo y demas), y me decidí por el A3 (aunque aun no me he decido del todo) ya que para mí un coche tiene un componente de capricho muy grande, y prefiero gastarme mas en esos detalles que harán que me "enamore" de mi coche. PD: El Leon y el A3 son el mismo segmento (compactos) y estan dirigidos al mismo publico (con la excepción de la pasta que tengan, claro). Tanto en nivel básico (Atracction - Leon "normal"), como con toque deportivo (Ambition - Sport), como deportivo (S3 - FR/Cupra). Como excepción tenemos el Ambiente, con sus maderitas y tal ofrece un A3 "de señor" que no hay en Leon. PD2: Aunque quiero gasolina, y quiero un compacto, la nueva oferta de BMW del 320d (177CV) por 29.900€ me esta tentando seriamente (con un buen chorro de extras se pone en 33.500...)

A mi me venia salida jack al lado del mechero, y lo de ver el nombre de las canciones, una utopia.......en mi caso por lo menos..... En efecto, con el cable este lo que haces es un apaño, y utilizas la entrada aux(iliar) de la radio, lo que quiere decir que le entra el sonido y gracias. No se podran pasar canciones con los mandos del volante (ni de la radio) ni veras info alguna...

Pues he estado buscando y apenas he encontrado. En eBay hay cosas como esta: http://cgi.ebay.es/iPod-Dock-Connector-Cab...3%3A2|294%3A100 En principio es lo que buscamos, pero no se que tal resultado dará... (aunque el cable USB y el cargador AC que tengo tienen la misma pinta cutre y funcionan perfectamente)

TODAS las concert III, tanto del pre, como del restyling, leen CDs con MP3, y te marca en el display de la radio el título de la canción. En cuanto a la consola del iPod, ya te han contado que no es ninguna maravilla. La solución es enchufar el iPod a la Concert III mediante la toma AUX que los todos los A3 a partir de 2008 llevan en la consola central. Tienes dos formas de enchufarlo. Una es con un cable jack to jack, que es la clavija de los walkman de toda la vida, por los dos lados. Con este cable pierdes bastante calidad de sonido. Te recomiendo que gastes un poco mas en un cable de apple, con toma jack por un lado, y el conector rectangular típico de los iPod al otro lado Saludos Muchas gracias por tu respuesta, ahora lo tengo totalmente claro. La pregunta venía a raíz de que en el propio configurador de Audi, la Simphony indica que lee MP3, pero la Concert no, y habia visto varios mensajes comentando que la Concert no lee MP3, pero debía tratarse de la Concert II. Con que lea CD MP3 me vale (aunque preferiría una entradita SD, pero bueno), y para el iPod me hace con un cable como el que comentas, ya que jack-jack efectivamente pierde bastante (yo lo uso para una cadena de musica), aunque me hare con uno chino que son sustancialmente mas baratos que los de Apple (seguramente un orden de margnitud menor) y funcionan igual (yo tengo un cargador de corriente y un cable para el PC chinos para el iPod y sin problemas hasta ahora)

Vaya, pues si que funciona bien el tema iPod en el A3... Yo estoy perfilando la compra de mi futuro A3, y el tema radio es uno de los puntos que no tengo claros. La Concert III no lee CD-MP3, no? Entonces tenemos 3 opciones: 1) Coger la Simphony, que SI lee MP3 en CD 2) Coger el adaptador para iPod, pero si que decis es cierto, no veo la utilidad con mi iPod de 120GB si no puedo oirlo todo, utilizar las playlist, etc. 3) Coger el adaptador para USB. ¿Entiendo que la Concert III lee MP3 de un pendrive con ésto? ¿Y de un iPod aunque sea con un cable "especial"? No se, en un coche de este nivel, no entiendo que la radio mas básica no lea al menos CD-MP3 y tenga una entrada USB o lector de SD para leer archivos MP3 (y ya puestos WAV, WMA, AAC...), de coste ridiculo comparado con el valor del coche...

No es "manía", es que comprar de segunda mano tiene un par de problemas: 1. Mercado muy limitado. Encontar un A3 sportback TFSI con pocos km y un acabado parecido (no digo ya igual) a lo que uno busca puede ser dificil. 2. Usuario anterioir. Si no lo conoces, no sabes las burradas que le han podido hacer al coche, como han sido sus primeros km, si ha tenido algun golpe... Por eso, y ademas con los descuentos que hacen ahora, no creo que sea tanta locura comprarse un coche nuevo. PD: El 1.8 "solo" es 2000€ mas caro que el 1.4 equivalente, pero si el 1.4 me da potencia suficiente (algo totalmente subjetivo) no me interesa el consumo extra, las emisiones extra, la matriculacion mas cara y el impuesto de circulacion mas caro.

Mis requermientos son muy similares a los tuyos, pero añado ademas que quiero un motor gasolina. Mi presupuesto inicial eran unos 25.000€, y tras varios meses, tengo casi decidido un Sportback Ambition 1.4TFSI Stronic. Asi pelado lo estan dejando en concesionarios de Madrid por poco mas de 25.000, que es mas o menos lo que tenía pensado, aunque me pasare un poco si le meto el tempomat, paquete de iluminación interioir, barras en el techo y conector USB, asi que recuerde ahora. Luego estoy decidiendo si me espero unos meses y ahorro un poco mas, y le meto un acabado SLINE (deportivo y de paso exterioir que se queda a 0€ con el anterior) o bien el techo solar. El techo solar la verdad es que no se si le daré mucho uso viviendo en Madrid, donde el verano es caluroso y el invierno frio, con lo que al final lo llevaría casi siempre cerrado, pero la amplitud (sensacion de amplitud mas bien) y luz que da al interior, puede merecer la pena. Ahora tengo un Astra 1.6 de 100CV, que se queda un poco corto de potencia (sobre todo al salir de parado, y en las cuestas cuando voy cargado). ¿Notaré mucha mejora con el 1.4TFSI? Pienso probarlo antes de comprarlo, pero agradeceré impresiones hasta entonces...

Yo creo (es decir, es una teoría) que el FIS calcula que velocidad llevas en función de la velocidad y las rpm, no con un sensor en la caja de cambios. De esta forma, sabiendo las relaciones de marchas, puede saber a que marcha tienes con la velocidad y las rpm. En punto muerto estaras por debajo de las 1000rpm, asi que segun la velocidad pensará que estan en 6ª o 5ª o la que sea, y obviamente te recomienda bajar ya que el coche no va en el rango de rpms recomendado. Esta claro que si vas demasiado rápido o demasiado lento, no hay marcha posible que que esas rpm, y por eso no saca nada. Repito, es una teoría, pero lo mismo alguien que sepa mas puede confirmar si es posible o no