GutiTT

Bueno, pues otro mod que empieza a coger fuerza, por eso de poner el rear valance del V6 es cambiar el escape. Pero poner un o doble de verdad,no uno de palo. He visto que los milltek no estan mal, aunque me parece que no es barato. Si alguien lo ha oido en directo me puede decir si el sonido esta bien o es demasiado macarra? habra algun problema para homologar? Al final parece que lod el modding lo hare en 2 tandas, q por desgracia el presupuesto es limitado. Hare primero lo de llantas(replica)+suspension y luego escape+rear valance(o al reves) En cuanto a los amortiguadores, me empiezo a inclinar mas por la combinación bilstein+eibach. Por lo que he estado leyendo un PSS9 rebajado en la misma altura no es más comodo aunq regules la dureza y lo pongas en modo blando. Que me corrija alguien si cree que no es así. la verdad es que todavia me da algo de miedo lo de cambiar suspension y llantas. yo que uso el coche a diario por ciudad me fastidiaria bastante que se volviera muy incomodo y q el conducir se convirtiera en un tortura. En fin, ahora me tengo que centrar en mirar sitios para ver donde hay mejores precios para cada cosa(el ttshop creo q es buena opcion para la mayoria de cosas excepto llantas). y una vez localizado a buscar un buen taller donde haya gente competente.

Cuando decia lo de que igual compensaban los PSS haciendo 5.000km era pensando que si los amortiguadores tiene, digamos, una vida de 50.000km(estoy diciendo un numero al azar, no tengo ni idea) pues si le hago 5 o 6000km, tendre amortiguadores pa mucho tiempo. O sea que si le pongo los PSS9 ya no tengo q comprar muelles? Eso no lo sabia. aunque aun asi el sablazo q te pegan es brutal. Pues entonces la opcion ser entre unos bisltein + eibach que me bajen 2-2.5cm o darme el capricho de los pss9. yendo exactamente a las misma altura(-20mm o asi) creeis que pueden ser más comodos los PSS9, regulando la dureza y tal? Mi problema es que todavia no tengo mecanico de confianza. todo lo que conozco es de leer en foros. Pero bueno, si no me van a poner problemas igual por comodidad me voy a vallehermoso wagen q me pilla al lao de casa. O igual a Ayucar,aunq no se cuánta podrá ser la diferencia en lo que es mano de obra? Para comprar las suspensiones, que os parece TTshop? ahora con el cambio libra/euro creo que salen bastante bien de precio.(los pss9 en unos 1.350, sin portes) en españa podria encontrarlos más baratos?

Bueno, pues he estado investigando por el foro y varias paginas el tema de suspensiones y tal, y creo que las opciones que voy a contemplar son claras. Siempre teniendo en cuenta que para mi tiene prioridad la comodidad sobre eficacia, ya que lo uso mucho por ciudad y no quiero q se convierta en un suplicio conducirlo. Bilstein + Eibach: Parece que es una buena opcion, pues el rendimiento mejora y no se hacen excesivamente incomodos. Si lo quiero bajar un poco(2cm) tendría que pillarme los Bilstein Sprint no? S-line:muelles s-line: Dice kalidor que bajan 20mm(lo q yo quiero) pero que igual fuerzas los amortiguadores. eso significa que reducira la vida de mis amortiguadores? siendo oficiales de Audi no deberia estar pensados para que no pase eso o es por el hecho de cambiar muelles sólo en vez de amortiguadores + muelles? Otra cosa, sabeis por cuanto pueden salir estos muelles? Bilstein PSS9 +Eibach: La verdad es que estuve leyendo ayer sobre estos amortiguadores y se me caia la baba. Me gusta eso de que se pueda regular la altura, y la dureza. Así, si veo que bajandolo se me queda muy dura e incomoda, siempre puedo volver a ponerlo en una configuracion parecida a la que tiene ahora el mio. El unico pero es el precio, una pasada(como 1.500 pavos) pero con los pocos kilometros que le voy a hacer, como 5.000 al año, igual compensa. En cuanto al rear valance, me recomendabais el de 2 salidas. Pero mi coche solo tiene un escape y lo de poner uno de pega me parece cutre. Es mucho follon(o caro) cambiar el sistema de escape para tener 2 tubos como dios manda? En cuanto a llantas, parece que me voy a decantar de momento por replicas. he visto el sitio este, Autoexcusive, que es un sitio belga pero tienen tienda en Malaga y aunq no tengo muchas referencias parece gente seria. Las llantas que me molan(new RS4) son segun ellos de calidad alemana(yo hasta ahora todas las que habia visto eran italianas) La verdad que esto del modding es un vicio, pero mola. De momento voy a ir decidiendo que piezas le pongo y luego probablemente le haga casi todo de una vez para no tener que pasar por taller mucho. Por cierto, que talleres de confianza conoceis en Madrid? He oido habar de Ayucar, q parece que saben pero ultimamente hay gente q no anda muy contenta. Otro es Neumáticos Fernandez(esta en vallecas creo), que algun forero a ido y parece que saben de TTs, aunque no he visto suficientes opiniones para saber si son realmente buenos. Si les llevo las piezas a un taller oficial Audi me lo instalarian sin problemas?? Saludos y gracias a todos por vuestros consejos. Prometo mostrar en breve los resultados. Calculo que para mediados de julio le habre hecho ya las modificaciones. Aunque quizas lo haga antes. Pensaba apuntarme a un curso de conduccion del RACC y molaria ir ya con la nueva suspension.

Muchas gracias por los consejos. Lo prometido es deuda, os voy poner unas fotos aunque no son de muy buena calidad, en breve pondre unas como dios manda. En primer lugar, hoy he estado mirando más detenidamente mis llantas, y me dado cuenta de que son de 16". la verdad, estaba convencido de que eran unas 17, porque todos los TTs que se ven por ahi y en foros no bajan de 17-18, aunq mirandolas sí que me parecia que algo no me cuadraba con las fotos q suelo ver por los foros. y ya cuando he visto que en la rueda ponia R16 lo he entendido. una pena porque pensaba que no tendria que cambiar de ruedas si ponia unas 17". ahora dudo entre 17 y 18 pero claro, si paso de 16 a 18 notare igual demasiado la diferencia y quizas se me haga muy incomodo. quedará muy raro el coche si le pongo 18 sin rebajar suspensión? En cuanto a la pregunta de por qué mk1 y no mk2, en principio ha sido por una cuestión económica. Empecé planteando comprarme un TT nuevo, pero se me iba demasiado de presupuesto y no me apetecia meterme en rollos de financiacion. asi que opte por irme a un mk1, que me gusta igual o incluso más(el culo del nuevo no me acaba de convencer...)Así que nada, más feliz de un regaliz con mi nuevo misil. y además tengo el entretenimiento de irle haciendo cambietes, cosa q no hubiera hecho con el otro. Lo de los amortiguadores roscados entiendo que puedes regular la altura no? o sea que puedo bajarlos y si veo que me la suspension se me hace demasiado dura volverla a subir? si compro los amortiguadores en una tienda, me los pondrian en un taller oficial de audi? Pues nada, a ver si soluciono ya lo del faro y empiezo a hacer cambios. ya os ire enseñando como va quedando. Por cierto, alguien me puede decir cuanto costaría cambiar un faro de xenon entero en la audi? Bueno, pues aqui van la foto.

Saludos a todos los TTeros del foro. La verdad que ya llevo leyendoos bastantes semanas, desde que me plantee la compra de un TT. Empece pensando en el mk2 pero al final me he pillado un mk1 180cv del 2004 con 65.000km, en plateado. Esta cuidado fenomenal y estoy la mar de contento. El unico fallo que tiene es uno de los faros, que se apaga cuando le da la gana(por lo que he leido, tiene pinta de ser el balastro, a ver por cuanto me sale la broma...) En cuanto arregle el tema del faro empezare a hacerle los primeros cambios: - Llantas: voy a ponerle unas RS4. Todavia no se si Old o New. Eso sí, van a ser replicas seguro, porque las quiero en 17". Todo el mundo dice que quedan mejor en 18" pero la gran mayoria esta de acuerdo en que son más incomodas, sobretodo porque supongo que habria que bajar tb la suspensión para que quedara bien, haciendolo todavia mas incomodo. He estado mirando varios sitios de replicas, en concreto llantasreplica.com y carwheels. Tambien he visto una pagina extranjera, autoexclusive.be, que no tiene mala pinta. Las llantas RS4 new que tienen, dicen que son de calidad alemana(cosa que no habia oido hasta ahora, solo italianas y chinas...) alguien que lleve tiempo con llantas de alguna de estas tiendas me podria decir si está contento con la compra? - Rear Valance: yo creo que le queda bien, aunque aun tengo dudas de si dejarlo como está ahora. - Interior: le voy a poner el apoyabrazos del TTshop. Si alguien lo tiene le agradeceria que me comentara si vale la pena. Y de momento eso seria mi primera ronda de mods. El aleron trasero es otra opcion...y quizas bajar algo la suspension, pero en plan 1,5-2cm,simplemente con fines estéticos, no quiero q se vuelva dura y notar cada bache. qué me recomendais para esto?(muelles, suspensiones...) Lo de rebajar la suspensión me lo harian en un conce audi(pagando un paston) o tengo que comprar las piezas e instalarlo en un taller? Por ultimo, queria preguntar sobre el embrague. He leido por ahi que si no lo tratas bien se te puede fastidiar antes de tiempo. Como hay que usarlo para que no se jorobe y tenga que cambiarlo antes de tiempo? Pues nada, eso es todo. A ver si un dia que lo lave le hago unas fotillas para que lo veais.

Yo estoy empezando a mirar tb ahora concesionarios, en mi caso para un TT. Hasta ahora he preguntado en VALLEHERMOSO y en JARMAUTO, y los 2 me han dado basicamente el mismo descuento: aproximadamente un 9,5%(sobre precio franco frabrica, es decir, antes de IVA e impuesto de matriculación). También pensaba pasarme por GTWAGEN a preguntar, que me han comentado que hacen buenos descuentos, aunque no se si será solo para los coches que tienen en stock o si tb hacen buenos precios si les pides uno nuevo de fábrica. He pedido ya un presupuesto por internet así que ya comentaré por aqui cuando lo reciba.