Maagoo

Buenas!! . A ver,mi consulta es la siguiente,me gustaria cambiar el volante de mi a4 b6,es de agosto del 2004 nacional,con estos datos creo que sera suficiente... Voy a buscar alguno por aqui o por algun desguace,llevo el tipico de 4 palos y es una paella y feillo,la idea es montar el de 3 palos del s-line,por estetica y tamaño mola mas,supongo que el de un b7 sera mas historia en cuanto a conexiones y compatibilidad,asi que como este coche no creo que lo tenga mucho tiempo me gustaria lo mas economico y rapido,asi quito la paella que lleva y monto algo decente. Mis dudas son:si me hago con uno de 3 palos de un b6 como el mio,hay que cambiar el airbag,anillo(que no se lo que es) y todo eso o me vale el aribag y toda la historia del de 4 palos que llevo?o es solo quitar uno y montar el otro?y si consigo uno de un b7 es mas trabajo o es la misma historia?lo comento por que si en uno de un b6 tengo que cambiar airbag,anillo etc,pues me hago con uno de un b7 que mola mas. Venga a ver si alguien que lo haya hecho o lo entienda me puede hechar una mano y asi ya se que debo buscar y como hacerlo... Gracias y un saludo a todos

. Hola que tal?. Veras,tengo tambien un ruidito cuando muevo el volante en parado y hace un pequeño tok tok,ademas me hace excatamente el coche lo mismo que a ti,creia que podian ser los amortiguadores por que la direccion va como un poco rara y el coche parece que balancee un poco,si das con ello y me puedes decir que has cambiado y que te ha costado y tal,te lo agradeceria enormemente,estaba pensando en cambiar los amortiguadores pero es casi seguro que me pase lo mismo que a ti,ademas los amortiguadores los presiono con el coche parado y retornan enseguida,estan duros y no tienen nada de pinta de estar para cambiar... Saludos.

WAU que chulo queda!!! ,ya esta todo montadito,la pintura se ha secado rapido y se ha quedado perfecto,sin el mas minimo chorreon de pintura ni irregularidades,la verdad es que coge de put* madre. Por si a alguien le puede servir,la pintura es de leroy merlin y no tenian aluminio mate,pero me llevado una de dupli-color efecto acero inoxidable8(10.25 euros) y la imprimacion transparente(16.50 euros) tambien de dupli-color,todo seca rapidisimo y queda estupendo,practicamente es el mismo color que el aluminio cepillado que traen las molduras originales. Saludos.

PERFECTO!!! ,si al final estare hecho un manitas y yo sin saberlo...antes de acostarme lo montare todo que ya llevara 6 o 7 horas pintado,ya estara seco y a ver como queda,aunque quedara de putisima madre!! No se el resultado que dara esto pintado,botar con la imprimacion y 3 capas que le dado imposible,pelarse pues tampoco creo,golpes las molduras no van a recibir,ni roces tampoco,como mucho la mano o el brazo puedes rozar alguna vez,pero poco mas y de eso no creo que se pele. Estoy hecho 1 artista joer ,que bien pintadas se han quedado,26 pavos me gastao,una miseria para lo que es... Venga 1 saludo.

Que tal chicos?bueno,pues uno mas que se une a las molduras ,ya lo tengo todo preparado para pintar esta tarde,desmontado,lijado y bien limpio con alcohol. Esta tarde me acercare a leroy merlin a por la pintura y la imprimacion y a pintar,aunque no sea la de wurt he visto otros acabados con otras pinturas y poarece ser que queda genial tambien,la verdad es que ha sido facil todo de desmontar,viene muy bien expliocadito en cuanto a imagenes y palabras. Un diez al que tuvo la idea y muchisimas gracias,ya os dire como ha quedado o intentare subir fotos,aunque debe de quedar como a vosotros,perfecto!!!. Saludos.

Pues se ve que en cada concesionario tienen un precio... yo en el b7 que tenia lo cambie a los 60000 como indicaba el libro de revisiones y la casa,me costo todo 480 euros,la revision lon life esa y el cambio del aceite del multitronic que lleva creo que no llegaba a 1 litro de aceite y un filtro que se llamaba atf o atp o la madre que me pario,la revision de los 30000 que era la misma pero sin lo del multitronic fueron 249 euretes,asi que lo del mantenimiento del multitronic estara por unos 250 pavos. Creo que duraran los disco mas de lo que se ha dicho por aqui,me han comentado que los de 6 velocidades si daban problemas en la unidad de control pero que añadieron un 7 disco y eso se soluciono,lo del mantenimiento es super importante por que segun tengo entendido,el aceite puede contener virutas de metal del desgaste y te puede jod** el cambio,si lo cuidas como toca y no lo castigas en frio pienso que durara mas de 150.000 kilometros,si no seria un fracaso y una kk de cambio. Mi impresion con el cambio multitronic con 70.000 kilometros que le hize al coche es sencillamante perfecta,consumo general de un 7.5 con conduccion alegre,suavidad total y para ser un 2.0 tdi de 140 cv estiraba y andaba bastante bien Saludos.

Vaya polemica con el exeo y el b7,jajajajja.venga yo voy a dar mi ponion sincera y realista,para mi claro.ç Actualmente tengo un b6del 2004 tdi 130 cv,por cierto en consumo y sensacion de ser un toro una pasada,hasta hace dos meses tenia un b7 s-line interior,exterior,xenon,multironic,2.0 tdi 140 cv que por ciscunstancias de la vida y 4 hijos de... lo he tenido que vender, y antes de este b 7 tenia otro b6 identico al de ahora,gris plata y sin ningun extra,unas llantas y a jugar,tampoco le falta nada... Para mi humilde opinion el motor 1.9 es muy superior al 2.0,de hecho he leido opiniones iguales al respecto,yo he tenido dos 1.9 y un 2.0 y al volver a tener este me dado cuenta del consumo y pretaciones,esta claro que el b7 era multitronic y dicen que pierden un poco los automaticos pero tambien he probado algun a3 2.0 tdi y en principio parecen como bobos,despues despiertan,el 1.9 es instanteneo cuando le dejas caer el pie,quizas solo sea la sensacion pero me parece mas contundente y potente,el consumo del 1.9 es ireal y ridiculo para el coche que es y lo que anda. Ahora viene el lio ,no hace falta haber tenido un a4 b7 ni entender de coches para darse cuenta que es a diferencia de 4 detalles el mismo coche,es que es cagado y dudo muchisimo que varien tanto las calidades.estan paridos por el mismo agujero y no creo que haya musho que rascar a este tema,en apariencia son iguales menos 4 detalles y seguro que en el fondo viene todo del mismo almacen. Aunque yo prefiero ir con los 4 aros,pero no por confianza,creo que el resultado de un exeo sera el mismo,ya que llevan mismos motores y casi todo igual,prefiero los 4 aros por que aunque algunos no lo quieran admitir mola mas decir cuando te preguntan,que coche tienes?mola mas y queda mejor decir un AUDI que un SEAT,me encantan los audis y el hecho de tener uno,aunque no dudo lo las minimo que sera exactamente lo mismo conducir,tener y dara el mismo resultado un exeo que un b7,si es que estan paridos por el mismo agujero... Incluso prefiero llevar un a4 b6 de cinco años que lelvo ahora que un exeo nuevo,simplemente por que tengo un audi y es mi marca preferida,me parecen precisosos,elegantes,deportivos,etc etc,no tengo queja de ningun tipo de los 3 audis que he tenido,es mas,he tenido tambien un toledo tdi de 90 c,c y dos golf,uno de 110 y otro de 115 y quitando tambien de 3 o 4 caudalimetros y algun elevalunas de golf todo perfecto. Aqui a mi me pasa lo mismo que con los levis strauss,habran pantalones mas chulos y quizas de mejor calidad y mas baratos,pero para mi unos levis son unos levis y los prefiero a cualquier marca,por que?por que simplemente me encantan y me han encantado siempre,pues lo mismo un audi es un audi pero no creo que sea tan superior en calidad a un exeo(ya que es el mismo coche),simplemente es un audi y si te gustan siempre te parecera superior a un seat. Añadir ya por ultimo que me parece una falta de respeto y de exclusividad a sus clientes por la casa audi,el haber permitido que a los que tienen(o teniamos)un b7 se les plante al lado un seat,citroen o el que sea que tenga las mismas formas y origenes que un coche de su propia casa,para mi manera de pensar ha sido una canallada y una imitacion muy descarada. Saludos.