losanta

Gracias a todos! Es mi 2º siniestro con un Audi. Os aseguro que son duros! Nos protegió perfectamente, nadie tuvo absolutamente nada.

Os pongo una foto del que tengo ahora, que estéticamente está muy bien y viene bastante completo, además que anda muy muy bien, pero no tiene la misma estabilidad y tranquilidad en la conducción que el anterior, pero por ahora me tiene contento.

Un saludo a todos y espero que pronto esté aquí con otro Audi!

Buenas a todos. Hace ya más de 1 mes me dieron un golpe que parecía tonto, pero que al desmontar paragolpes y frontal pues ha sido más grave de lo que parecía, así que ha sido declarado siniestro total y ni me salía a cuenta repararlo por mi cuenta ni quería quedarme con un coche reparado de tal golpe.

Con lo que me ha dado el seguro y lo que le he sacado a lo que ha quedado del coche, me daba para buscar otro A4, pero quería mucho al que tenía y era muy difícil sustituirlo, así que he cambiado de marca. Aún sigo teniendo el A3 así que seguiré entrando en este maravilloso foro.

Decir que este foro es estupendo, siempre que he necesitado algo, he encontrado respuesta y que espero que vuestros A4 sigan funcionando mucho tiempo y los cuidéis como se que hacéis.

Un saludo y muchas gracias de nuevo.

Madre mía como brilla. Esta increible.

Hola.

Lo primero agradecer de antemano vuestra ayuda.

Estaba dudando entre poner un parrot mki o algo de esto pero según lo que he leído por aquí conectar bien el parrot es complicado. Estos aparato (en mi caso uno de 8 pines para la Concert II) es enchufarlo directamente a la toma del cargador y ya funciona ?

Yo lo quiero para enchufar un ipod ya sea por cable o por bluetooth.

Un saludo.

Si quieres montar el Parrot por el Bluetooh vale, pero conectarlo bien es un rollo ya que hay que andar pelando algún cable, sino compras el conversor adecuado. Y el sonido que da el Parrot no es igual de bueno.

Lo del cambio increible. Me alegro que se haya arreglado.

Bueno pues al primero que le lleguen y los ponga que cuente que tal.

Buenas. Ayer llame a Seta y Vw y salía la pieza por 9.62+IVA. así que la he pedido por el ali que me salía la pareja por 8€. A ver cuando lleguen que tal.

La verdad que tiene buena pinta si!!!

Ayer llame a Seat y a VW para preguntar por el recambio y salía por 9,62+IVA la unidad NO calefactable. Así que lo busque por internet porque tampoco me corre prisa. Yo ya he pedido 2 juegos para el A4 y el A3 a 9€ el par. Os pongo el enlace.

Para ver si son calefactables con abrir el capóy ver los cables que llegan te debe valer, pero vamos haciendo un poco de palanca salen.

Ya de paso he pedido juegos de limpiaparabrisas nuevos Bosch en Oscaro que es donde mejor los he visto de precio. Así que cuando tenga todo montado eso tiene que limpiar mejor que un cristalero.

https://es.aliexpress.com/item/2PCS-Lot-Front-Washer-Jet-Spray-Nozzle-For-VW-Jetta-Golf-MK5-MK6-VW-Passat-B6/32542912350.html?spm=2114.13010608.0.0.lGZ7Bx&detailNewVersion=&categoryId=100003203

Carlisu84 tiene la cesta a tope!!!!

Buenas.

Refloto este tema porque el otro día estuve intentando corregir la posición de los chorritos del eyector de agua del limpia y hoy mirando un poco he visto este post.

Quería saber si los no calefactables del Passat valen para nuestros B6, ya que de ser así me voy a por unos de cabeza. Además de cambiar los limpias que también hace falta.

Buenas. Según lo que tengo entendido la botella que usan en el conce es la de la imagen. Vale con descuento unos 23€ cada una. Con el aceite de la caja de cambios no se juega. Usa el que usan en la casa. Por 100€ puedes tener una avería de mucho mas.

Loloyzf, si quieres, ya que te vas a atrever a cambiar tu el aceite, mándame por privado tu correo y te mando algún tutorial que tengo yo visto. Porque hay que tener en cuenta algunas cosas con el llenado, ya que hay que comprobarlo una vez coge cierta temperatura y alguna cosa más por lo que he ido leyendo este tiempo.

Todo de serie vale mucho más que lo pongamos (por normal general). Me robaron una radio hace años con bluetooth, mp3, etc, y claro el seguro me cubría la de serie. Hablé con el conce, y me dijeron que la de serie valía 600€!!! Así que, se tiraron el rollo y llegamos a un acuerdo para poner una Pioneer bastante chula, en vez de la de serie, que evidentemente valía menos.

Otra cosa ya es tema de piezas exteriores del coche, pero siempre van a valer más las de serie que lo puesto a posteriori.

Buenas, yo también tengo un 2.5 automático. Y efectivamente en frío va suavísimo, pero cuando coge temperatura, si vas a punta de gas a poca velocidad se notan esos tirones de los que hablas. Sin embargo cuando le pisas un poco más al acelerador y el coche va a 2000 vueltas no tiene esos tirones.

Cuando lo lleva a la revisión le cambiaré el aceite. Por lo que tengo entendido tienen una máquina para este proceso que debe sacar los 7,5L casi al completo.

Espero que con eso se te solucione.

Bien chicos como dice el titulo he perdido la unica llave que tenia de mi a4 b6, que me recomendais que haga??? no se si es una bueno o no pero ademas el coche lo tengo encerrado en mi garaje. se trata de un a4 b6 1.8t quattro de 2001 por si sirve de algo.

 

p.d. se que deberia haber sacado una copia de la llave, pero llevo pocos meses con el y un dia por otro....

 

espero ayuda y gracias de antemano.

Pues no creo que el concesionario te haga una copia de las llaves diciéndole simplemente el nº de bastidor. Tendrás que justificar que está a tu nombre y esas cosas... Pero pasar de una manera u otra por el conce yo creo que te va a tocar. Y cuando lo hagas pide 2...

Teniendo 1 si puedes hacer una copia, pidiendo una llave virgen, copiando el espadín y configurándola por vag com.

O eso creo...

jod**, que rabía me da ver gente con tiempo y pasta para dejarlo tan guapo.

Muy buen gusto en las mods que llevas por ahora Josepa4tgn!!!!

5 cambios de caja???? si es manual no?

Tienes una decisión difícil. Cuando este arreglado tendrás que valorar como ha quedado. Desde luego lo mejor hubiera sido devolverlo y recuperar tu dinero, pero si acepta a pagar la reparación algo es algo. Tampoco se cuanto pagaste por el coche, pero con los kms reales que tiene desde luego vale mucho menos de lo que pagaste seguro.

De todos modos para comprobarlo con el vagcom entras en opciones y ahí le das a edc-16 (algo ASI es) y le das a read.

 

De todos modos haz caso de lo que te dicen los compis

Mucha suerte!

 

Desde mi CPD

Carlisus84 yo he mirado los kms como tu dices, y hasta ahí salen trucados... Mejor que el vagcom es pedir informes a Audi e ITV.

Desde luego, como dicen los compañeros había que haber mirado todo lo que estás mirando ahora antes de comprarlo. Pero no eres el primero que lo mira después de que el coche le de problemas. Desde luego ya no te volverá a pasar en la compra de un coche de 2ª mano.

Para empezar, manda un burofax al vendedor con lo que tiene el coche y que vas a tomar medidas legales sino te devuelve el dinero pagado por ese coche y a ver que responde. Es una manera de presionarle y no meterte todavía en juicios. Es un proceso lento, pero es lo que hay cuando la compra sale así de mal. Ánimo y esta lección no se te olvidará en la vida.

buenas. Si buscas manual los problemas de los automáticos los descartamos. En cuanto al motor, que haya pasado sus revisiones y sobre todo sus cambios de distribución cuando le tocaba. Mira si suena la dirección en parado al girar, haz la prueba del embrague a ver como anda, y por lo demás revisar el desgaste normal de un coche de esta época.

Buenas. Yo le denunciaría por kilometraje y por las averías.

Reúne todo lo que tengas y tramita denuncia. Si él no ha sido, lo determinará la justicia. Mientras tanto te tocará pagar a tí las averías y demás cosas que tenga el coche además de abogado etc etc... Pero como dicen los compañeros no es fácil que saques algo con las leyes que tenemos.

Llego tardísimo, pero me viene genial.

Gracias por estas cosas.

Hombre con la limpieza y las llantas ya parece otra cosa.

Ánimo a seguir dejándolo mejor!

Lo mejor es que cuando tengas el Vagcom le hicieras un log para ver los parametros que da el coche.

Lo más normal es que el cauda esté sucio o roto, o que la geometría este atascada. Pero hay que ver que valores te da.