rmorenoh

Pues ten mucho cuidadito en cambiarlos, no se te partan como en el mio.

Hola vanquishrav: El cambio de software del motor para los metálicos, se hace con el vagcom?

Bueno compañeros: Después de tres semanas de mi bala azul en el taller, ya lo tengo de vuelta conmigo. Al final la bromita han sido 1600 euros. :shok: y eso precio de amigo. Al final tengo que dar gracias y todo porque no tocó cilindro, ni ha doblado valvula ni biela,etc , pero han tenido que sacar el motor ya que para desmontar todo y la distribución esta pegada al habitaculo de los pasajeros, lo han sacado con pluma y han trabajado con él fuera del coche. Esmerilado de las 24 vávulas (10 euritos mano obra cada una) y desmontaje y montaje motor (). Un lapiz del calentador estaba dentro y es lo que hacia que no cerrara la válvula. Ya aprovechando he cambiado el ATF de la caja de cambio (9 litros= 280 euros),. Todos los días cada vez que voy al cajero me acuerdo de mi "amigo mecánico". .

He aprovechado para mirar los inyectores que lleva y lleva los de la foto, acaban en Q, no sé si serán los que a la mayoria les han salido defectuosos inyAudi.jpg

He estado mirando la distribución y las cadenas como los tensores están como muevos. El jefe de taller me dijo, mira que maravilla de motor, hemos arregladoun maserati y la ingeniería de Audi es la caña.

No, esto es un taller al cual lo he llevado. Me lo ha dicho el jefe de mecanicos del taller y el mecánico que lo ha abierto. Creo que tampoco ganarian nada diciendome que no hace falata cambiar el piston ya que como decis una vez abierto que es el mayor trabajo por cambiar el piston no me llevarian mucho mas creo que cuesta unos 300 euros.

Ahora me van a cambiar todos los calentadores, el que compré era bosh con anillo rojo y los que tenía tenían el anillo amarillo. Van a distinto voltaje??

Gracias a todos por vuestros comentarios y consejos. Ya me ha abierto el motor. Han tenido que sacarlo del coche ya que la distribución está con muy mal acceso. Daños: un cilindro pisado por el lapiz y una asiento de una valvula un poco tocado pero con un simple lijado ha quedado bien, el otro cilindro un tanto de lo mismo pero en este debió ser que lo pilló bien y trituró el lapiz, ha dejado un poco marcado el cilindro y la culata con los trozitos que debió romper. Me han dicho que he tenido suerte, que no hay que rectificar ni cambiar el pistón. Les he preguntado que si no pasa nada porque el piston tenga la marca del lapiz y me han dicho que noque no lo voy a notar.

Uffffffffffffff. Voy a darme de cabezazos con la pared, en buena hora me fié de lo que dijo............ Esperemos que sólo sea que se ha quedado abierta una vlavula..........¿Cuanto puede costar un piston y rectificar o encamisar un cilindro?

Buenas tardes: La otra tarde un amigo mecánico me cambio un calentador que me daba error en el vagom. Al sacarlo la punta del calentador se quedó en bloque motor. Al intentar sacar otro le paso lo mismo. Me dijo que no pasaba nada que lo que hacía era echarlos para dentro y que se quemaba porque era carbón y que no pasaba nada. A mi me extraño muchísimo pero dicho y hecho arrancamos el coche y aceleró fuertemente varias veces con intención de quemar las puntas en el cilindro. Ahora el coche al relentí parece un tractor de lo que cabecea. Al quitar la corriente de uno de los inyectores de los cilindros afectados el coche no reacciona (cilindro uno) es decir hace el mismo ruido en cambio en el otro cilindro que echo la punta para adentro si quita la corriente se nota que no inyecta. Creo que se ha podido liar una muy gorda ya que lo que he leido es que la punta es metal y podrá haber destrozado alguna valvula o incluso haber pisado el pistón. Me dice un mecánico que he consultado que la avería pueden ser unos 5000 euros, me ha dejado muerto. Que si es el pistón que prepare esa cantidad de dinero.. Tengo ganas de echarme a llorar con lo mimado que tenía yo este coche y todo por ahorrame unos put*s euros

Muchas gracias Alo y Lagarto.

Me gustaría bajar todo lo que sea posible. Claro está que cuando más gasta el coche en cuando tiene la salida y parar y arrancar en atascos. Es ese momento cuando me gustaría ahorra combustible.

Buenos días a tod@s: Quería saber si alguien ha hecho un repro a algún motor 3.0 TDI 225cv. Yo la quiero hacer para bajar consumos, ya que ahora respeto límites de velocidad y prima mi economía. Por favor si alguien ha hecho esta repro para bajar consumo en algú motor TDI que me lo diga, ya que veo que pagar unos 350 euros para luego conseguir solo bajar 0.2 litros no me interesa. Yo puse una centralita RAce-chip, el coche se notaba mucho más ligero, pero tambien me aumento el consumo y la volví a quitar.

Hola Peixoto, pero has instalado el que muestro en la foto. Que aparatos has montado, para hacerme una idea de lo que tendria que hacer gracias

Hola a tod@s: Estoy mirando poner este aparato en mi A6 4F: http://tecnochin.com/audi/620-autoradio-audi-a6-a8-q7-65-gps-tdt-.html He hablado con el propietario de la tienda y me dice que necesitaría una entrada auxiliar de Audio. Sabés si nuestros A6 tienen entrada auxiliar en algún lado, o si se podría poner con alguna interface. Tiene buena pinta. Gracias

Lo acabo de mirar y me cobran 900 con franquicia de 200, lo que si he visto que en Madrid sale 100 euros mas caro que si pongo alicante...

Gracias lo miraré

Buenos días: Me asalta una duda: Tengo un audi A6 del año 2004, desde que lo compré estoy pagando seguro a Todo Riesgo y además como todos los que tenemos este coche sabemos el palo que nos dan,, bueno pues estoy intentando por todos los medios _(google, llamando a la compañia, buscando el GAMVAN famoso, etc) para saber que me dan en caso de siniestro. Creo que si tengo algún accidente no tengo ni idea cuanto me pueden dar por mi coche y realmente no sé si me interesa seguir pagando los 1400 euros que me quitan por el seguro. Agradecería vuestra ayuda si alguien me dijera donde puedo encontrar esta información. Mi coche es un A6 3.0 TDI QUATTRO TRIP año NOV-2004 con 15 euros en extras (Cuero, BOsé, MMI, techo, etc). Por cierto lo tengo a la venta por motivos personales.

Hola Dasonar cuando limpiaste la admision las mariposas encajaban perfectamente en el hueco o quedaban un poco de espacio entre huevo y mariposa??? Es que creo que yo me pasé raspando............

Bueno ya quedó SOLUCIONADO .. Administradores podéis cerrar el post.. Cambié los tornillos en un Conce y ya los sabía yo.........el otro día aparecio el put* tornillo , estaba en las toberas del aire acondicionado debajo de mi asiento...

hola a tod@s: Compré unas bombillas de 6 led para la guantera, maletero , bajos de puertas, etc . he cambiado la del maletero pero no enciende, alguna vez parpadea pero normalmente está apagada, he quitado el portabombillas y le he puesto 12 voltios directos y funciona perfectamente. Creo que esto no lo controla el CANBUS, no?? los contactos están bien. ¿Qué puede pasar? ¿Será que la luz del maletero lleva menos Voltaje (quizas 5 voltio)?

Pero tambien he cambiado las que están debajo de la puerta, en los pedales de acelerador y freno, guantera . Y estan se encienden correctamente. Bueno la de los pedales viniendo ayer de viaje , cada 30 segundos se encencia y se apagaba..

hola a tod@s: Compré unas bombillas de 6 led para la guantera, maletero , bajos de puertas, etc . he cambiado la del maletero pero no enciende, alguna vez parpadea pero normalmente está apagada, he quitado el portabombillas y le he puesto 12 voltios directos y funciona perfectamente. Creo que esto no lo controla el CANBUS, no?? los contactos están bien. ¿Qué puede pasar? ¿Será que la luz del maletero lleva menos Voltaje (quizas 5 voltio)?

Es que encima /a tienen descatalogadas y no me pueden pedir una nueva ....

POOO FAVOOOOOO Si hay alguien que tenga la tuerca antirrobo de las ruedas de Audi con codigo 0 que me lo haga saber, necesito quitar esos tornillo para poner los originales que si pincho o reviento estoy jodido..