rmorenoh

Está muy guapo........pero es compatible con el MMI??

Es el mismo pitido que cuando dejas el intermitente, pero no es eso. Es más cuando esta en posición AUTO, aunque sea de día la luz se enciende y cuando quitas la llave no se apaga, por eso pita, es como si el detector de luz no funcionara.

Helloooooooo :notworthy: A nadie le ha pasado...............¿Como se quita la botonera de las luces para comprobar que no tenga polvo el contacto?? He probado apretando y girando y NA de NAAa

Hola MICHELS3, a mi me dijo el Ingeniero de la ITV de las Rozas que fuera al concesionario para que me lo hicieran y con eso valía.

te mandaron presupuesto??? Cuanto cuesta ??? :crying_anim:

Veo que el hilo ha ido aclarando muchas dudas que teníamos. Al final miraré si puedo bajar código de velocidad de Y a W ya que la diferencia de precio es mucha y por lo que cuesta una W la puedo poner una de gama Alta (Michelin, etc) en vez de poner una Y de gama Media.

JAJAJAJA lo que no entiendo es tanta seguridad y tanto rollo y no podemos pasar de 110. Por otro lado tampoco entiendo como los de Audi en la ficha técnica no ponen nada del codigo de carga ni de velocidad en las medidas que están homologadas. Lo que si pone y quizas alguien me pueda ayudar e interpretar es lo que pone de 225/50 R17, 245/45 R17; 245/40 R18 (la que llevo ahora y pasé la ITV en octubre; 235/35/ R19 (1) hasta 1945 (2) 1469 (3) 1590/1608 Quizás esto que numera sea el peso mínimo que debe de soportar y quizás no me haga falta homologación, pero ni el de la ITV que fuí me supo decir....ALGUIEN sabe que es esto que está en negrita y aparece en mi ficha

Mi pregunta a ITV Su consulta sobre TÜV Rheinland Group: Codigo de carga de neumaticos Mi mensaje: Buenos días: En la ficha técnica de mi Audi A6, viene como neumáticos homologados 225/55/R16 99Y, tambien aparecen como opciones incluidas en la homologación 225/50 R17, 245/45 R17, 245/40 R18 (la que tengo actualmente con un código de carga 97),, 255/35 R19 (1) hasta 1945, (2) hasta 1469 (3) hasta 1590/1608. Este dato no sé si será la carga máxima del eje. Mi MMA total es de 2345, MMA1 eje es de 1300 MMA2 eje es de 1195 Quisiera poner un neumatico mas estrecho del que llevo, por motivo de ahorro de combustible. ¿Podría meter un codigo de velecidad de 98, aunque sea menor? He leido que si no pode nada sería dividir entre 2 el MMA de mayor peso y mirar la tabla de equivalencias. hora: 2011/05/16 12:41:45 Respuesta de ITV Buenas tardes si en al ficha técnica solo le viene el índice de carga 99 como mínimo debe poner 99 y de hay para arriba todo lo que quiera, pero inferior nunca. Un saludo TÜV Rheinland Group <itv.leganes@es.tuv.com> Mi contrarespuesta Gracias por la respuesta. Pero no existen neumáticos con medida superior en anchura con codigo de carga superior en el mercado. Para la llanta 16 pone que es 99, pero por lo que he leido si no viene nada habrá que ir a las tablas de equivalencia según peso de cada eje. Su respuesta Buenas tardes si en al ficha técnica solo le viene el índice de carga 99 como mínimo debe poner 99 y de hay para arriba todo lo que quiera, pero inferior nunca. Un saludo Entonces para que valen las tablas de equivalencia???????

Como se ve en esta vida todo se mueve por dinero..... No te ponen nada en la ficha y el ingeniero de ITV en vez de tener lógica y calcular las tablas de equivalencia te dice que vayas al conce que segun el compañero forero son 100 pavitos + otros 30 de homologacion de la ITV,, VAYA MORRO QUE CALZAN..

Pero que te aparece en la ficha tecnica?

Hola a tod@s: He ido a una ITV para preguntarles que quería cambiar a una llanta menor , es decir de 18 a 17 para poner en vez de un 245 un 225 para que me consuma menos y me salgan más baratos las gomas, bueno pues en esa misma ITV pasé con unos 245/40/18 97Y en octubre y ahora me dice el ingeniero (creo) que tiene que ser mayor que el que viene en la ficha , pero en la icha solo viene el codigo de carga de la llanta 16 y tan pequeña no la quiero poner. Os pongo copia de una consulta que les he puesto por correo a otra ITV de Madrir: Buenos días: En la ficha técnica de mi Audi A6, viene como neumáticos homologados 225/55/R16 99Y, tambien aparecen como opciones incluidas en la homologación 225/50 R17, 245/45 R17, 245/40 R18 (la que tengo actualmente con un código de carga 97),, 255/35 R19 (1) hasta 1945, (2) hasta 1469 (3) hasta 1590/1608. Este dato no sé si será la carga máxima del eje. Mi MMA total es de 2345, MMA1 eje es de 1300 MMA2 eje es de 1195 Quisiera poner un neumatico mas estrecho del que llevo, por motivo de ahorro de combustible. ¿Podría meter un codigo de velecidad de 98, aunque sea menor? He leido que si no pode nada sería dividir entre 2 el MMA de mayor peso y mirar la tabla de equivalencias.

Buenos días: He estado en una ITV y me dicen que hay que poner un código de carga superior al que venga en la ficha, pero en mi ficha y en cualquier sitio no encuentro neumaticos que tengan superior a 99, os pongo que he consultado a una ITV por email: En la ficha técnica de mi Audi A6, viene como neumáticos homologados 225/55/R16 99Y, tambien aparecen como opciones incluidas en la homologación 225/50 R17, 245/45 R17, 245/40 R18 (la que tengo actualmente con un código de carga 97),, 255/35 R19 (1) hasta 1945, (2) hasta 1469 (3) hasta 1590/1608. Este dato no sé si será la carga máxima del eje. Mi MMA total es de 2345, MMA1 eje es de 1300 MMA2 eje es de 1195 Quisiera poner un neumatico mas estrecho del que llevo, por motivo de ahorro de combustible. ¿Podría meter un codigo de velecidad de 98, aunque sea menor? He leido que si no pode nada sería dividir entre 2 el MMA de mayor peso y mirar la tabla de equivalencias. Necesito ayuda

Hola a tod@s: Hace como un mes, y sin venir a cuento. Cuando quito la lleve del contacto,empieza a sonar un pitidito y me volví loco porque no sabía que pasaba hasta que me di cuenta que era que el mando de la luz estaba en auto y la luz no se apagaba. Ahora cada vez que salgo del coche tengo que girar el mando a OFF. Le ha pasado esto a alguien y ha sabido solucionarlo? ¿Como se desmonta el detector de luz?, supongo que será el que está pegado al cristal detras del espejo retrovisor interior, no¿ Gracias por la ayuda

Yo todavía llevo las de atras y me han dado buen resultado, de hecho tengo que cambiarlas. Me podrías decir donde las has encontrado a ese precio?

Hola: A6 3.0 TDI QUATTRO TRIP 154.000KMS ningun cambio de aceite y de momento ningún problema. Pero viendo el foro iré a cambiarlo inmediatamente por si acaso. ¿cuanto puede salir en un conce? Alquien lo ha cambiado en Automatic (Alcorcón) me cobra 300 pavos allí pero he leido que te echan aciete que no correponde con el que te marca Audi.

Muxas gracias por la info , voy a ver si encuentro la 5.1 medicada

hola a tod@s: Alguien me podría ayudar con el cable CANBUS VAG COMMANDER 5.1. Lo he comprado y me aparece las funciones especiales como no elegibles con el ratón , es decir en Ghost. Por lo que no puedo cambiar los kms al salpicadero nuevo que he puesto. Puede alguien decirme dónde puedo "comprar" el software VAG COMMANDER 5.0, que no sea versión Beta. Os es que me haría falta otro tipo de cable, quizás el K + CANBUS, estoy un poco perdido con este tipo de cables.

Hola a tod@s: Os voy a contar mi experiencia con averia freno mano eléctrico de mi A6 4F. Resulta que se me encendía el piloto de freno de mano en el FIS, en ocasiones se me quedaba bloqueado y no podía andar con el coche, hacía lo que he leido en este foro de quitar llave, cerrar, volver a abrir, poner llave; quitar borne de bateria, volverlo a poner, etc. A veces funcionaba y otras no. Otras veces me pasaba viajes con el put. sonidito de alarma de freno de mano. Me decidía llevarlo a Audi para que me pasaran la máquina y que me dijeran que podía ser. Me cobraron 40 pavos por decirme nada y menos; Que podía ser de la centralita EPB (freno mano) y si la cambiaban y no era la centralita pues que había que cambiar los electromotores del freno, en fin, 1000 pavos más IVA. Compré centralita EPB por EBAY para ver si era ésta y al poner la nueva me seguía dando el error. Puse la antigua y .. Emprecé a investigar por estos foros y con ayuda del brico de desmontaje de la consola de MMI (muchas gracias al creador, te debo una cerveza) y al foro de passat, ví que el botón electrico fallaba mucho en estos coches. He desmontado la consola de MMI (muy fácil con el brico), desmonté el boton , lo soplé con aire, lo monté de nuevo en la consola y .....................ZAS se ha quitado la alarma de freno de mano.... Me he ahorrado 1000 euros (soy de ING jjj ahorrador) y además me he librado de sentirme ESTAFADO llevando el coche al concesiario OFICIAL de AUDI. Escribo esto para que le pueda servir a alguien como a mí me ha servido los BRICOS de este gran FORO. Pondría fotos pero se me ha olvidado, aunque todavía no lo he montado del todo por si vuelve a fallar, lo dejaré probando 15 días. Por cierto vendo centralita EPB que compré por EBAY por 90 euros por si a alguien le falla de verdad.

Buenos días a todos los foreros seguidores de esta web, que por cierto echaba de menos mientras estabais remodelando. Me ha llegado un cable que compre por Ebay que es el OBDII con vag-commander 5.1 -Full pero en Beta. Lo he instalado en el portatil, lo he probado, pero la mayoría de los módulo no se me conectan y las funciones especiales se queda en ghost por lo que no puedo acceder. En teoría valdría para mi coche que es el A6 4F C6 del 2005. No sé si será pq la version del vag-commander es la 5.1 Beta o pq necesito el K-Canbus. Es que me hago un lío que no veas con esto. 2 preguntas: - Sabe alguién que cable tendría que haber comprado, aunque el commander lo ponen más completo (mirar kms reales, etc, activar TV) , creo que me sería más util el vag-com (para activar cosillas) - Algún sitio que pueda conseguir el vag-comander 5.0 o el vag-com?. Por cierto si no me valiera lo pondría a la venta por lo que me ha costado: 45€.

Yo vendo uno impecable con 152000kms, con 15000 euros en extras, nuevo me costó 64.000€ http://www.segundamano.es/madrid/audi-a6-30-tdi-quattro-triptonic/a23439766/?ca=28_s&st=a&c=4 mi correo rmorenoh@gmail.com y mi phone 646 62 31 62

Muchísimas gracias Hola rmorenoh Es relativamente sencillo, solo algo de paciencia... 1.- Primero con un desarmador de estrella o cruz retiras los 2 tornillos que sujetan la toma de aire que va a la caja del filtro de aire, estos estan en la parte frontal del coche a un costado de la cerradura del capo, 2.- Desconectas conla ayuda de un desarmador de paleta o plano, el conector del caudalimetro, 3.- Retiras los dos seguros de la unidad del caudalimetro con un desarmador de paleta, uno esta en la parte superior y el otro esta por la parte de abajo de la unidad, y lo desacoplas de la caja del filtro, 4.- Retiras los seguros de la tapa de la caja del filtro (2 seguros) y retiras la tapa con el filtro; 5.- Retiras la base del filtro, esta solo esta a montada a presion de lado de la salpicadra y en la parte de abajo, 6.- Retiras la tapa del faro (pieza plasttica cuadrada negra) esta esta sujeta por dos pestañas plasticas, las cuales estan ubicadas por la parte de abajo de la unidad, solo presionalas de abajo hacia arriva y al mismo tiempo la jalas hacia la parte de atras del auto. 7.- Identificas la bombilla con cuidado y la remplasas, cuidando de no tocar directamente con las manos la parte de vidrio de la nueva bonbilla y despues desarrollas el proceso inverso...... Espero te ayude....... Saludos desde Mexico.....

Hola a tod@s: Hoy me ha pasado que cuando he arrancado el coche me ha saltado en el salpicadero la alarma de Freno de Mano electrico (mi coche es el Audi a6 3.0 tdi quattro triptonic con freno de mano electrico). Me había pasado alguna vez pero quitando la llave y poniendola de nuevo se quitaba. Pues hoy ya no puedo quitar esa alarma y emite un pitido insoportable que no hya quuien lo aguanta.. A alguien le ha pasado lo mismo? No sé si será del pulsador que tiene polvo o que se ha estropado la unidad de control de freno de mano electrico. Alguien ha sustituido esta unidad, qué precio tiene, donde lo habéis comprado? Espero que solo sea el pulsador del freno porque como sea la unidad en Audi me van a clavar.. Sabeis de algún taller en Madrid que lo hagan que no sean audi??

Hola a todos: Me han quitado 2 embellecedores de las llantas replica A8 de 12 radios, por si alguno supiera de alguien que vende lso 4 , tienen un diametro de 14.50 cms y encajan en el buje central. Estoy como loco buscando en todas las tiendas y no lo encuentro. Gracias

Buenos días a todos: Soy nuevo en el foro y me alegra ver toda la información altruista que está en esta página. Enhorabuena a todos. Me gustaría que me dijerais como cambiar el filtro antipolen en una a6 quattro tdi 3.0 de noviembre del 2005, lo llevé a norauto para hacerle una carga del a/a y me dijeron que no hacía falta que era el filtro del habitáculo, lo he pedido a una tienda de recambios para cambiarlo yo (no quiero que me claven en audi). He visto que está debajo del capó, en el sitio del copiloto pero he abierto la tapa y parece como si fuera la centralita. tambien he leido en una página de filtros como si estuviera debajo de los pies del copiloto.. Un saludo a todos y gracias de antemano.

[Muchas Gracias.