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davicero

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  1. Buenas, refloto post en relacion a las baterias de serie y la e11 de varta, pues a mi la bateria de serie del coche en un a3 8p 2.0 tdi 140 me duró 8 años y 180.000 kms., me parece muy buena duracion en una varta que era la que traia, no me lo pensé y puse la e11 de varta, más potencia de arranque y Ah que la de origen, 128 euros instalada, me frotaba las manos pensando que tiraría otros 8 años...Ja... Cual es mi sorpresa, 40.000 kms y 2 años y medio me duró, así que, si te sale buena una bateria, suerte, gastarse más es una loteria...la proxima una norauto o feuvert que me aseguro 3 años de garantia, la varta para tirar pues tiene 2 años de garantia... Moraleja: ahora para mi varta caca de la vaca, las que tienen 3 años de garantia le dan 1000 vueltas a varta...horrible disgusto me lleve cuando supe que la bateria que creia buena se murio sin previo aviso con tan poco tiempo. Saludos.
  2. Buenas !!! Retomando este tema, el mio me pierde por las soldaduras, queria repararlo, ?como se suelta el radiador y como se sueltan los engaches de las tuberias de traida y devuelta de gasoil??? Si se sueltan estas tuberias pierde el gasoil del deposito??? O solo caeria si esta el contacto dado o el coche arrancado y funcionando la bomba??? Hay algun brico??? Muchas gracias!!! Saludos.
  3. -Lo de los abogados lo descarto ajmmmmm, ya sabemos todos las minutas que se gastan los señoritos...ire directamente contra audi a ver si llego a un acuerdo de alguna manera y si no al consumidor...gracias por tu opinion ajmmmmm, espero mas opiniones...
  4. -Yo es que creo que tengo la razon, y es una reparacion de mucha pasta, y todo por la incompetencia de algunos...estoy dispuesto a ir si hace falta contra audi españa o incluso que llegue mi reclamacion a alemania...como un coche de este dinero y del que la marca presume de fiabilidad y calidad, haciendo todas las revisiones en la casa y al dia pueda romper de esta manera...y mas problematico que hagan lo que hicieron, sellaron en la factura que el turbo no tenia averia...ire tambien a la oficina del consumidor...(aunque de funcionarios,uf,ahi si que igual salgo caliente...)...os ire contando, espero mas opiniones, gracias ferchir y Leamsl...
  5. -Hola a todos, os explico lo que me paso a ver que opinion me dais...compro audi a3 2.0 tdi de segunda mano, 70000 km y un año de garantia, esto en agosto de 2008, el coche parecia que iba un poco brusco en las salidas al poco de utilizarlo y poco despues empezo a tener unas perdidas de potencia hacia las 2000 rpm, no me olia bien esas perdidas, parecian de turbo chunguillo...en mayo de 2009 (todavia en garantia) me toca la revision de los 90000, lo llevo a la audi y digo lo de las perdidas de potencia, y que me miren bien el turbo que parece que esta mal,que no va nada fino...lo reflejan en la hoja de recepcion de taller...recojo el coche y me detallan en la factura que en el turbo no se ve ninguna averia, y de palabra me dicen que pueden ser unos "vacios de potencia normales,que no me preocupe", (el coche ahi estaba en garantia)...con el tiempo fue yendo cada vez a peor,hacia mucho ruido la valvula de descarga, iba fatal de tiro, nada progresivo y cada vez peor, hasta que lo decido llevar a mirar a otro taller por que incluso llego a entrar en "limbmode",esto ya en marzo de 2010...con la garantia acabada de finales de agosto de 2009, resultado, turbo roto (geometria variable) 1350 euros...y digo yo...¿ahora que? ¿que opinais? ¿no deberia de ir contra la audi? ¿no tengo razon? ¿pueden ser tan patanes de no ver ellos la averia y yo que no soy mecanico si y encima comerme ahora con patatas la factura cuando podia haber entrado en garantia? perdon por el toston...estoy indignado, la verdad... :clap1: :blink:
  6. el turbo para ese coche sacado de fabrica vale 450e, mas lo que se quiera sacar el distribuidor. -La verdad Jordi1003 me parece una salvajada lo que piden por cambiar un turbo...yo estoy atado de manos y pies y tengo que fiarme de lo que me dicen en el taller y pensar que no me la van a meter doblada...(aunque mas de una vez ya me lo hicieron),pero es que no se como puedo ver si lo que de verdad esta mal es el turbo o la valvula esa...no se utilizar el vag-com y estos coches son una castaña con tanta electronica y reprogramacion despues de cambiar una pieza(lo que denominan telecarga) no se ni limpiar la egr,ni me atrevo (que creo que es lo mismo que la dpf no?(filtro de particulas)), de todas formas pedire el turbo que me quiten para mandarlo a reparar,segun el del taller habia cogido holgura(eso es posible con 113000 km?)...tendra reparacion digo yo para utilizarlo por si me vuelve a petar el nuevo algun dia(espero que no)...vere la factura y ya os contare...
  7. -Joer que put...da ManelWeins...lo siento tio...no sabe uno de quien se va a fiar...eso de que como es barato no doy garantia se de algunos que lo hacen...pero joer...si no estaba cambiada que te lo dijesen que la averia podia haber sido muchisimo mas gorda...es que no entiendo como audi dice que si la cambiaron...has de mirar la fecha de cuando se hizo que quiza haya que depurar responsabilidades a audi,como dice Ragtop si la cambiaron lo hicieron mal por que que se haya comido...en fin...nunca dejaremos de sorprendernos la cantidad de chapuzas e impresentables que hay por el mundo...
  8. -Te pasa lo mismo que a mi Fuky...yo me salta el limbmode cuando le aprieto al coche o estoy subiendo una cuesta, si le pego aceleron y le meto toda la potencia me queda parado, solucion: llevarlo al taller cuando te de el problema, revolucionalo bien a ver si te salta y vas para alli a que te metan la maquina...yo ya lo hice...resultado: turbo a tomar por el saco...solucion: 1100 euros turbo reconstruido,1300 euros turbo nuevo, ¿alguien sabe si estos son los precios normales o se estan pasando de la raya? es que no es taller oficial audi...el kilometraje del coche 113000 km. es un a3 2.0 tdi Me escama un poco el tema por que pagas por un coche 37.000 euritos y a estos kilometros te vienen con esta salvajada...y dentro de 7000 km todas las correas...en fin...vale mas una bicicleta...
  9. -Nadie sabe nada? espero respuestas,gracias...
  10. -Buenas a tod@s, pues sigo mi investigacion...lo ultimo que supe de lo que puede ser el ploter en un navegador es que puede ser la pieza que recoge la señal del satelite para situarla en un punto especifico de un mapa...digamos que si no te funciona el ploter no recibes la señal y no aparece tu situacion en el mapa,se suele utilizar mucho esa palabra en los navegadores de barcos, aunque todos los navegadores lo llevan,sino no funcionarian...eso creo que es el ploter,¿alguien sabe algo de eso?muchas gracias,a ver si alguien me ayuda...
  11. -Hola, el navegador es el rns-e, a ver si alguien sabe algo,gracias...
  12. -Si, estube mirando en internet y vi lo de las impresoras esas grandes...pero hay algun navegador que lleva ploter...no se que le habran echo a mi nav...a ver si alguien me puede ayudar...gracias...
  13. -Hola a todos, he comprado un a3 con navegador hace un año de segunda mano (2005), me empezo a dar problemas de lectura el dvd pero no el cd de audio que va perfecto,me pone que es imposible leer dvd,o cd ilegible...bien,limpie dvd,compre limpiador de lentes,compre dvd nuevo del 2009,abri el nav y limpie la lente con bastoncillo y nada...lo lee a veces si otras no,pero lo que me llamo la atencion es que cuando abri la tapa del dvd habia una incripcion que ponia el nombre de un operario,la fecha (mayo del 08) y debajo ponia "ploter", mi pregunta es que ¿que es eso del ploter? me imagino que alguien ya lo abrio el nav para algo,que no esta asi de la casa, ¿que opinais? muchas gracias compis y perdon por el tocho.
  14. -Bien yo me uno al carro de los que necesitan un dvd navegador...el mio se ha rallado y me niego en rotundo a pagar los 300 eurazos que me piden en la casa,si alguien sabes de algo que diga,gracias compis...
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