Sero

Muchas gracias compañero! por lo del sitio no pasa nada es fuera, lo conoces? S2

Ya, me encanta el efecto que hacen la verdad :clap1: El de atras estube rondando detras de uno para hacerselo todo junto pero se me iban las cuentas Algo mas adelante caera fijo :clap1:

Muchas gracias!! Las llantas son unas 18" con un 40 de perfil, me encanta el efecto cuando las ves de lejos y parece que no ay ni goma :clap1:

Muchas gracias!! mira pa que te hagas una idea del cambio que no he subido ninguna para comparar. P.D.:se me han quedado algo pequeñas aora que las veo...

Aki os dejo una que me ha gustado bastante

Buenas compañeros!! Lo primero perdonar que he estao un tiempo ausente, mucho lio jeje Aki os dejo unas fotos de como ha qedado la estetica esterior del niño, aver que os parece. Mejor que deciros las nuevas modificaciones aver que sacais. Las fotos estan hechas con el Megane de un colega, opinar tambien si quereis. Una de la trasera Y otra mas... De esta ultima me tienen que pasar una que es al contrario con el mio delante que tambien esta muy bien, ya la subire Dar las gracias a todos los que en algun momento les he consultado sobre compra de piezas etc...que son unos pocos Saludos!

Muchas gracias karllo.Ahora que lo dices antes de verano me dieron un golpe bastante serio en el lateral del coche y me jodio las dos puertas, almejor le hecho un poko de morro y digo que desde entonces me faya, aver que dicen Gracias de nuevo y saludos! El problema esta en la cerradura. En el post de bricos sale como repararlo, creo que lo puso cloud-x Ok voy a buscar aver si se me enciende la bombilla jeje Muchas gracias David

Muchas gracias karllo.Ahora que lo dices antes de verano me dieron un golpe bastante serio en el lateral del coche y me jodio las dos puertas, almejor le hecho un poko de morro y digo que desde entonces me faya, aver que dicen Gracias de nuevo y saludos!

Buenas compañeros!no se cuanto costara en el conce pero seguro aue hay algun compañero por vuestra zona que os puede hechar una mano para montarlo y aorraros unos cuantos euros. Si estubieseis por Madrid os recomendaria al forero Kantusjack, 100%profesional pero por lo que veo os pilla un poco lejos. Suerte y ya nos contareis!

Buenas tardes. Pues os comento, ultimamente al cerrar el coche con el mando se me cierran todas las puertas menos la mia y al doarle 2 o 3 veces mas acaba cerrando, eso o abriendola cerrandola y volviendole a dar (estando las demas cerradas), os a pasado esto alguna vez? Saludos!

La EGR es la recirculacion de gases de escape al motor que si no me aquivoco esta despues de los colectores de escape y la mariposa es la que regula la entrada de aire al motor :crying_anim:

Muchas gracias es lo que me faltaba por saber.Lo tendre en cuenta para mantenerlo limpito periodicamente. Gracias de nuevo Saludos!

Mxas gracias me sirve de muxa ayuda!para limpiarlo desmotarlo y limpiar n?y si me cambian el cauda mejor n?por que al estar en garantia segun apunto el tio lo cambiaria. Gracias de nuevo.Saudos

Es la idea que tenia en un principio pero en TLR me dijeron que suciedad o carbonilla no era que kizas holgura o roce contra la base,podria ser?

Si esa idea tenia que se podia mirar con el cable pero tengo que buscar a alguien que lo pueda mirar. Hacerlo lo hace siempre que se dan las circustancias que os dije...La verdad que me tiene preocupado Gracias por la ayuda!

Hace poko le metieron el VAG para instalar el tempomat y no me dijeron nada, aunque no si si abra que mirar en otro sitio dentro de la ventana del VAG. Tambien me dijeron que en una de las secciones con el VAG podia mirar el soplado del turbo aver si era correcto, puede ser?

para ver el soplado del turbo dices?q va me loan dicho pero todabia no he podido hacerlo

Muchas gracias Romulo todo aporte es bueno.Aver si alguien me aclara algo mas. S2 No te preocupes, dales tiempo y ya veras como los gurus de la mecanica entran y te dicen algo, hoy es domingo y la gente esta de descanso, pero seguo que antes de que acabe el dia entran y te dicen algo, yo lo que te diria es que abrieras este post (otro igual) en la seccion A4 (fijate en el año que es tu coche y abrelo en el subforo pertinente) y seguro que alli la gente te dira algo mas conciso, ya que alli conoceran mas tu motor. s2. Ya si ya lo pregunte y algun compañero opinaba lo mismo q del turbo pero aora con esto que me han dicho del caudalimetro me han desorientado y digo que mejor sitio que el sub foro de mecanica jejej. Aver si ay suerte. S2

Muchas gracias Romulo todo aporte es bueno.Aver si alguien me aclara algo mas. S2

A nadie se le ocurre nada?lo agradeceria mucho ya que me tiene bastante mosca :ranting2:

Hola compañeros,os cuento: Tengo un A4 2.5TDi.Cuando lo arranco al estar frio circulo siempre sin pasar de 2mil vueltas por respetar los tiempos de calentamiento y tal.Una vez caliente la primera vez que lo paso de 2mil vueltas, justo entre las 2000 y 2200 vueltas noto un paron, como si retuviese el coche y justo al pasar las 2200 vueltas ya sigue progresivo y sin hacer ningun extraño. Consulte y me dijeron que podia ser la valvula de descarga del turbo y esta bien.Otra opcion carbonilla en la geometria del turbo y tampoco es eso.Tambien me dijeron que kizas podria ser que se enganchase los alaves de la geometria del mismo(en la grafica de la repro se ve un plano clarisimo que corta la progresividad de la curva).Con este diagnostico he ido al concesionario aprovechando la garantia.Dice el tio que se ha dado una vuelta y que cree que puede ser del caudalimero,que el turbo no es fijo (cosa que dudo ya que no es ni mecanico ni nada). Que opinais vosotros? Apuntar que cuando el coche esta un rato rodado por encima de 2000rpm no hace ningun extraño. Muchas gracias y pedonar el parrafazo

jod** te qejaras de ofertas de taloneras e!!jajaja Yo estoy un poko lejos pero si no te vedia las mias que tambien andan por aki Saludos y esperando esas fotos!!

Yo por la repro tambien estaba algo mosca por que cuando le apretaba veis el chorro de tinta y para la ITV le heche 2 litritos de gasolina y no me dijeron nada de nada de nada :ranting2: PD:me alegro de saber de ti de nuevo :claugh: ,feliz navidad!

Puedes desmontarlos y comprobar con un polimetro que halla continuidad y que la resistencia no sea muy grande o te de infinito por que almjor se ha cortado algun bale o algo aunque es raro q se haya ido de todos lados pero por si te sirve...

Mi problema con el turbo es algo parecido,no yega a no pasar de 2000 vueltas pero ay veces que justo entre 2000 y 2200 noto como que se qeda algo enganchado.Me han dicho que es de la geometria variable,que puede que en vez de abrir de manera progresiva puede que se enganchen los alaves durante un momento y es lo que noto, de hecho en la grafica del banco de potencia se refleja perfectamente. Tras descartarme posible carbonilla en el turbo me han dicho que o rozan los alaves con la base o tienes olgura.En cuanto lo solucione lo comentare por si le ayuda a alguien. Lo tuyo es algo mas raro ya que dices que unas veces pasa y otras no, no?pues no se que puede ser, solo te puedo decir que suerte Si has limpiado el turbo, igual es sólo un problema en el vacío: pulmón del vástago del turbo, electroválvula n75, etc... La n75 me la cambiaron con un A6 con el mismo motor para comparar y no era el problema.El pulmon no lo se la verdad,aver si voy y cuando sepa algo informo . Gracias de todos modos!