Jarkonen

Pues no se si alguien se dio cuenta pero el coche de los novios, el Rolls... que supuestamente es blindadisimo... no se le ocurrió otra cosa al copiloto que bajar su ventanilla un palmo... dejando a tiro en diagonal al principito... por que al menos lo poco que ví... no se veia que llevara una mampara como los taxis... de separación...

Peacho de monstruo... Lo de las ruedas se sale... aunque para los puristas del 4X4 sea un sacrilegio... y lo montaran con ruedas de tacos tamaño petisuí... Da igual las ruedas que lleve eso sigue siendo un mastodonte... El otro dia vi uno sino igual parecido... pero en negro de arriba a bajo... incluidos todos los cristales... le faltaba una ametralladora en el techo o algo asi.. para etar completo... es impresionante sin lugar a dudas...

Pues a mi me parece muy chulo... teniedno dinero y viviendo en una ciudad costera y con buen tiempo me parece una pocholada.. muy divertido y llamativo para darte vueltas por el paseo maritimo y las carreteras de costa...

Pues yo tambien me quedaria con el normal... asi podria sacarlo a la calle... con el otro no me atreveriaa salir del Jarama... Aunque son precioso los dos... lo veo con mas estilo y clase al "normal" ademas en gris es precioso...

Pues lo peor de todo es que si os montais dentro de un Seat Altea.. luego por dentro es como un coche... y por fuera como un monovolumen... :-?? donde estan las ventajas...??? Mi Toledo tiene mas maletero que un Altea en condiciones normales... y aunque el Altea es mas alto por dentro... pero yo no me doy con mi techo me falta varios dedos y mido 1,88... Nose... no acabo yo de visualizar el concepto este de los monovolumenes como coches... con el tamaña de una furgoneta y el espacio interior de un coche... es que no lo pillo...

Me valdria hasta sin cabrio... Precioso...!!! Negro Ebano con acabado S-Line y un 3.0 V6 con Multitronic por ejemplo...

¿¿Os habeis fijado en un detalle...?? Sea lo que sea eso, piensan que va a correr bastante o pesa un huevo.. una de dos... los frenos delanteros son enormes.. y los traseros ventilados... me resultan muy familiares sino son los que llevo yo ahora les falta el canto de un duro... aunque despues de mirarlo varias veces me da la impresion de que debe de pesar un huevo... y con que lleve el monstruo del 2.0 TDI ya necesita discos tamaño paellera...

Po zi... despues de ver las fotos del interior... aun no salian cuando respondí antes.. me ratifico.. era tan estraño como esperaba.. :-(

Pues no me beso por que no me llego... de mi decisión acertada... y tengo mas motivos que nadie para responder a este post... (Vease mi firma...) La verdad es que es llamativo u rato y parecido al Belsatis o a lago de eso de los Renault... aunque habria que verlo por dentro... me da a mi que va a ser igual de llamativo por fuera... me alegro de haberme comprado mi avion a buen precio antes de que sacaran el nuevo mas caro y con ese aspecto...

No digo que sea feo... pero no me hace mucho la verdad... demasiado futurista y monovolumen... :o

Será mu clasico pero a mi me gusta mas el mio... ;-)) Ademas estoy muy contento con el... sobre todo con el motor y los frenos.. todo hay que decirlo...

Yo que tu me presentaba otra vez en el taller a dar por saco... y a ver si haciendo otra vez el ajuste basico de la mariposa se queda un poco mas quieto... aunque siempre se mueve el ralentí... el mio tambien lo hace... pero fluctua unas 60 rpm... de 680 a 740 o una cosa así creo recordar... y si baja algo mas en algun momento es hasta 660... pero nunca pasa de las setecientas y pocas... cuando se queda quieto... bueno 780 creo con el aire puesto...

Asi que eso de 500 a 1000 si que me parece demasiado... Yo aun con esta pequeña fluctuación ya hice revisarlo... y claro el jefe de taller despues de hacer un ajuste basico de estos me dijo que ya mas quieto no se quedaba.. pero que vamos que tampoco era pa tanto en mi caso por lo menos... :blink: :blink:

P.D: Lo del ajuste basico de la mariposa del acelerador o algo asi lo hacen ellos con la maquinita en 10 minutos...

Menudo biso... ¿¿Es sportline..?? En ese color queda precioso... sobre todo con las llantas de 17"...

Suerte, y que lo disfrutes cuando llegue el momento... ;-)

Pues a ojo desde luego parece tan triste como lo que tu dices... que las michelin tengan menos agarre que las Firestone... pero... Quizas nos estemos precipitando.. y aun vayas "flotando" sobre el dichoso barniz que debe de desaparecer a los 400 km mas o menos... y que a lo mejor en las traseras al llevar menos pesos pues te dura mas... y por eso te vas de lao..

Y si hay que llevar algo moderno del que almenos se hayan echo 100 unidades... pues un:

2004 Mercedes-Benz CLK DTM AMG

Nada, nada.. no me vale ninguno de los que habeis dicho...

Yo lllevaria algo mas clasico... algo con feeling de autopista... nacido por y para...

Vector WX3 Concept

De lo mas singular y llamativo...

Solo tres marchas y en automatico... 400 km/h y 1000 cv...

Y encima es del año 92... todo un clasico...

Segun eso, la gente esta que hacia carreras con dorsales y todo en las autopistas de BCN.. iban a menos de 200...??? En algun sitio dijeron que eran 290... creo que no se aclaran...

De todas maneras si te pilla la guardia civil a esa velocidad pa mi que es peor.. creo... tendria que ver la comparativa de tablas a ver quien enrraba mas.. :-DD

Yo he tenido un V6 de los antiguos... y esas cosas con la palanca de cambios me suena un poco mal... de echo eso de meter mal la primera o que no entre muy suave la segunda y tercera solo me lo hacia en frio cuando lo aparcaba en la calle... en el garaje ni eso... y el coche ya tenia 150.000km y todo de fabrica... embrage, etc... Yo que tu mandaria revisar ese embrague a ver si va a andar un poco destensado o gastado o algo raro...raro...

Por lo demas el cohce desde luego es un maquinon... y desde luego que es cierto lo del ruido a distintas revoluciones... que casi suena igual...

P.D: Yo tambien cambien de un Cordoba TDI 90 SX a el A4 2.5 TDI de 150... que recuerdos...

Yolo unico raro que he leido por ahi es que estan intentando reducir su mantenimiento, ya que a los 60.000 hay que cambiarle el aceite y los filtros del cambio... :-???

!!Alucinante...!! Tenemos hijosdep*** para tomar, dar y repartir... hay que jod**se... Y con tanto trabajo temporal y rollos de esos, uno no se va a poder fiar ni de la propia casa del coche... por aquello de un mecanico con 80.000 pts de sueldo y contrato por un mes...

Pues yo pensaba comentarlo en la proxima revision ya que siempre lo llevo a 21 en invierno y en verano... y ahora con los calorcillos parece que le cuesta trabajo mantener/conseguir los 21... y siempre va soplando a 4 rallitas o asi... en vez de a 2 como en invierno... pa mi que no echa aire muy frio mas bien fresco... :-??

Yo desde luego en el mio eran las ventanillas despues de pisar un bache fuerte digamos que se bajaban un poco cuestion de milimetros pero ya hacian mas ruido... y detras como no llevaba elevalunas pues era cuestion de darle un poquito fuerte a la manivela apra arriba y ya se quedaba bien por un monton de tiempo... el problema es que si tienes elevalunas puede ser mas jodio... tendrias que quizas meter alguna cosilla de estas de espuma que se utilizan para las ventanas y puertas de la cas... tipo Zeis no se que... para que asi ajusten mejor...

Pues yo a los 27 creo que ya he tenido mas coches de los que deseara sobre todo mi padre... :-D aunque tampoco han sido tantos...

- Kadett 2.0 8v GSI 137cv Aleman (sin catalizador ni leches) heredado de mi padre... ya lo compró el de segunda mano... andaba como un tiro y se le llego a cambiar el motor entero por el de un Vectra nacional de desguaze a los 160.000km.

- Seat Cordoba, 1.9TDI 90cv, mi primer coche nuevo para currar en serio a los 21, la maquina de correr a bajo coste... se salia la aguja del marcador... solo marcaba 200... y no gastaba mas de 6,5...

- Audi A4 2.5 TDI V6 150 cv B5, mi primer coche comprado de importacion y segunda mano... :o un fracaso lamentablemente... Lo he tenido dos años escasos y le hice 85.000 km.

- Seat Toledo 1.8 20VT 180 cv, Nuevo y redencion del fiasco de la segunda pata del Audi... salí tan bajo de moral que casi me compro un Ford o un Renault... pero al final el corazon ganó y no pude dejar los motores alemanes... y su estilo interior...

Y este ya sinceramente espero que me dure muchos años... por lo menos los 5 de la Garantia y alguno mas... Que no está la economia para bollos con la hipoteca del GATO...

:-??? Pues nu se... Yo lo que te puedo decir es que en su dia en el 2.5TDI noté que cojia mas temperatura el Repsol que tu dices que el Shell Helix Ultra 5w40 que era el que le solia echar en el Midas... y el otro en el conce... pero vamos supogo que ninguno de los dos será muy malo.. y menos si lo cambias a los 10.000 km que por ejemplo es lo que tengo previsto yo... :-)

Bueno lo primero, siento enormemente que tu S4 no haya aparecido aún y que te tengas que bajar de catejoria... aunque no mucho.. S4 -> A4 Pero creeme si te digo que se lo que se siente al bajar a un coche de otra gama/clase...

Sobre lo del V6 versus 4cil. pues todo depende de lo que busques... siendo un sicopata de la velocidad con un coche de carreras aparcado en el garaje.. pues como que el comportamiento del 4 cil. es mas deportivo por llamarlo de alguna manera... pero... si por un casual buscas la calma, velocidad/acceleración progresivas y constantes... lo que necesitas es un V6... menos brusco...pero siempre empuje constante debajo del pedal... es otro feeling... el 4cil. es mas tiron y sensaciones... el V6 es mas "el poder de la suavidad"

Yo he tenido los dos... 1.9TDI 90cv + chip y 2.5TDI 150cv... y cada uno para lo que era... montaña o autopista... respectivamente... ganas de llevar heroes del silencio... o Norah Jones... depende del dia... ;-)

Salu2.

Jo, yo he tenido que votar en otras marcas.. B) kachis.. Si no hubiera sido por los problemillas y los 150.000 km ahora estaria en A4...

Bueno, por lo menos me queda el motor... B)

A las buenas y bien venido... B) Lo primero es... ¿¿Como as conseguido que te inviten a tal evento..?? Piensan que vas a saltar del compact al A8 así por las buenas...?? Te habrias comprado un Serie 3 de 4 puertas si te gustaran los coches largos...

Lo segundo.. creo que por aqui hay gente.. "afortunados" mejor dicho que ha estado en cursos con A4 y cosas semenjantes en la nieve y en circuitos... incluso con S4... pero ya suelen tener uno y son posibles compradores de otro... normalmente... Ellos te podran contar de qu va el tema.. pero vamos parece ser que se lo pasan muy bien, comen, conducen.. derrapan.. vamos una gozada... B) Y ponen los dientes largos a la peña que es una cosa fina..

Si vas, estas en la olbigación de llevar una camara digital y otra de video para hacer un reportaje y postear aqui todas las fotos y videos... !!Que lo sepas...!!