forchungsauto

Hola chavales, 22:30h del día "D", la operación "ciencillo pa la parienta" ha fracasado. Después de comprar una pastilla de encendido nueva ( por si acaso la que tenía del desguace estuviera defectuosa) conseguir un tercer sensor hall ( por si acaso el que tenía estaba también defectuoso) y pasarme todo el día polímetro en mano midiendo por aquí y por allá. Nada. No arranca. He sacado el clausor y puenteado directamente en el mazo de cables ( otra buena idea que aportó Lupogt). Tampoco era eso. Así que nada, haremos de tripas corazón y mañana le diremos a la parienta la verdad. Pensaba comprarle alguna cosilla para hacer el paripé hasta que lo arreglara pero con el ir y venir de los últimos días anda ya con un mosqueo de tres pares. Así que se lo contaré. Por cierto... He estado buscando el esquema electrico del coche y no lo encuentro por ninguna parte ¿alguien sabe donde puedo encontrarlo? Los del tipo 44 si que los tengo todos pero no se parecen mucho, sobre todo lo tocante a la inyección. Otra cosa, Kev, corrígeme si me equivoco pero si es lo que yo creo, este coche no lleva bobina, el tipo 44 sí pero este no. Este ya va con pastilla ( o amplificador). Bueno, me despido hasta el lunes, que mañana toca cumpleaños y el domingo reunión familiar en Valladolid. Y si todo va bien el domingo veré en Valladolid un audi 100 que me han comentado aquí en el foro que venden por 300 eurillos y para piezas nunca viene mal. Otro más!!!! madre mía, esto es peor que la droga !!!!!!!! ja, ja, ja.... saludos

¿ que es un "oil catch tank" ? Lo demás lo pillo pero eso no sé lo que es... De todas formas me da a mí que lo he petado. Porque estuve con él en marcha un ratillo y nada. Seguía echando aceite por el escape. Probaré a ver eso del intercooler que me decís a ver si hay suertecilla pero como que lo dudo un poco. Lo de mi pasión por los 100 viene de antiguo y totalmente heredada. Ya en 82 mi padre compró nuestro primer audi 100 cd y desde entonces ha sido un no parar. La verdad es que me encanta este coche, es una cuestión puramente sentimental. Hay coches más bonitos, mas potentes, mas silenciosos, mas todo. Pero a mí me gusta este. Tenía en marcha un proyecto para hacer una web y compré el dominio www.audi100.es pero al final por falta de tiempo ahí lo tengo abandonado y la web vacía. Si hecho cuentas de cuantos audi 100 han pasado por mis manos, así ha ojo tipo 44 han pasado facil 40. Si, si, no exagero. Unos los vendí, otros los estrellé, otros pasaron a hermanos, familia, amigos... y algunos inevitablemente murieron. Volviendo al tema anterior si compro un turbo... ¿ alguien me puede decir donde hay algún sitio donde comprar algún turbo de intercambio aquí en Madrid o en internet ? Si me voy a la Audi me da a mí que me van a dar un palo que me van a dejar temblando. 1000 eurazos seguro !!! Y con eso me compro yo por lo menos 2 audi 100 !!! Ja, ja, ja.

Bueno chavales, pues de la visita de lupogt, ya hemos avanzado un poquito... Lo primero que he avanzado es que tengo un par de nuevos amigos que aquí me tienen para lo que necesiten. Después de venirse desde la otra punta de Madrid con atasco incluído y echarle aquí un buen ratillo ayudándome no han querido coger el dinero que estaba prometido. Ni metiéndoselo en el bolsillo había manera. Unos señores, me quito el sombrero. Lo siguiente que hemos avanzado es que el 100 2.8 no tiene obd y que por cambiar la centralita no pasa nada. Debería arrancar igual con la nueva centralita. No parece necesario hacer un reset o algo así. Además llegamos por varios lugares a la misma conclusión: Tiene que ser un cable de alguna masa que se ha roto. Así que mañana en cuantito se vaya la parienta a trabajar me bajaré polímetro en mano a buscar uno el dichoso cablecito. Buscaré primero los esquemas electricos por aquí a ver si los encuentro para no ir a ciegas. Y no me bajo ahora a mirarlo porque no tengo una excusa razonable para dar que si no.... MIL GRACIAS A LUPOGT por venir y aclararme unas cuantas cosillas. Ya os iré contando como avanza el tema pero una cosa es segura, aunque no se lo pueda dar a mi mujer el sábado este 100 2.8 no muere aquí, acabará arrancando como sea y aún hará muchos kilometros. Este p'al desgualce no vá. No,no. Saludos para todos.

Ok tío. Ya le voy yo poniendo unas velitas a San Pancracio y rezando unos rosarios a ver si así.... je, je, je...

No,no. Lo vendo yo !!!!!!!! El caso es que como lo vendo barato ( 3900 euros) me ha llamado un montón de gente pero como no tengo casi nada de tiempo no he podido atender a nadie. El coche no está nuevo pero lo tengo mas o menos cuidadito ( creo que se ve en las fotos ¿no?) de motor va fino, no le suenan los taqués, ni pierde aceite, ni se calienta ni nada de eso. Tengo que cambiarle un rodamiento de atrás que suena cuando voy rápido pero de lo demás en general está bien. Pero la cuestión es que tengo ahora 7 coches ( todos AUDI por supuesto) y ya no me llega la pasta para mantenerlos y hay que ir aflojando alguno de ellos. Y puestos a vender... para vender un audi 100 que me van a dar 1000 eurillos, y eso con suerte, pues vendo este. Ahora mismo tengo, un 100 2.3 c4, un 100 2.8e ( que acabo de comprar a mi mujer y estoy desesperado con una avería que tiene y he puesto un post en la seccion software) un audi A4 b5 que usa mi madre, 3 audi 100 tipo44, uno de ellos es una versión muy rara conocido como Audi 100 turbo quattro sport eskusive, uno normal 2.2E que uso de vez en cuando y otro cascadillo para piezas ( aunque anda) y por último un v8 del 89, el 3.6 que tengo pendiente de restaurar. Esos son todos mis pequeñines.

Opa !!!!!!!!! Lupogt nos vemos por todos los foros !!!!!!!! Nos vemos luego. Ya os contaré por aquí como nos ha ido. KEV: Gracias tío por abrir el otro hilo, estaré al tanto de los dos. De momento viene esta tarde Lupogt, a ver si hay suerte porque no tenemos claro si su versión de vagcom nos servirá. Es que lo de este coche me duele en el alma, si fuera otro me daría igual. Se me acaba de romper el turbo de un s6 que tengo, he puesto el post en el apartado correspondiente y es que me da igual de verás no me importa. Ahora lo único que me importa es arreglar este antes del sábado para poder regalárselo a la parienta funcionando... Si no imaginaos.... Ahí tienes tu regalo mi amor... Pero... esto.... no arranca. Y no tengo ni pu... idea de lo que es. Je, je, je... Penoso ¿ a que sí? Ya la semana que viene lloraré la avería del s6. Saludos y gracias otra vez a todos.

y otra mas....

Ahí va otra fotito

Unas fotitos para que veais el coche en cuestión..... Ya se que sin fotitos no somos nadie, je, je...

Hooooooooooola, A ver si alguien me orienta un poquito que estoy viendo mis coches morir uno a uno... BUAAAAAAA !!! Resulta que tengo un Audi S6 2.2 turbo Quattro del 96. Turbo KKK de serie que sopla a 2.1 bares ( 1.1 bares reales ) y va de lujo. Hace unos días empieza a silbar el turbo cuando acelero y sube hasta 1.5 o 1.6 y corta. Parece claro que es un manguito y localizo rápido la avería. Es un manguito tipo fuelle que se ha roto y que va por abajo del coche desde el turbo hasta la admisión. Lo apaño un poquito con cinta de esta autovulcanizante y pido el manguito, el cual tarda unos días en llegar. No pasa nada sigo tirando con el apaño. Viniendo de Toledo, en un acelerón fuerte, peta la chapuza que le he hecho y vuelve a silbar y a cortar a 1.5. No pasa nada. Todavía es fin de semana y hasta el lunes o martes no recibo el manguito nuevo. Vuelvo a apañarlo. Y se vuelve a romper... je, je... Aparco el coche y decido esperar a que llegue el manguito. Cojo un ciencillo 2.2E que tengo por que ya estoy hasta lo cojo...... de quitar y poner el manguito. Hoy recibo mi manguito y cuando quito el viejo veo que tiene aceite por dentro... Upsssss Pongo el nuevo, arranco el coche y........ Sopresa. Humo de aceite quemado por el escape. ¿ que puede ser ? Me he cepillado el turbo estos días por andar haciendo el tonto ¿ verdad? ¿ serán los retenes ? ¿ que será? Yo ahí ya me pierdo. ¿ Como puedo saberlo? ¿ lo desmonto? ¿ busco otro directamente? A ver esas opiniones de lo expertos !!!! Graciaaaaaassssssssssss

AAAAGGGGGHHHHHHH !!!!!!!!!! Llego tarde por cinco minutos !!!!!!!!!!!!!!!!!! Pues nada me pongo segundo a la cola. De todas formas.... PEAGFE-VK ¿ que necesitas de interior? Yo tengo muchas cosas lo mismo te puedo apañar yo lo que necesitas. O vamos a medias porque yo de interior no quiero nada, lo que quiero es mecánica y carrocería. Lo mismo nos podemos arreglar entre los dos y nos sale mas baratito ¿ como lo ves ? Saludos

Hola, A mi me interesa !!! Tengo dos 44 y me interesa aunque sea solo para piezas. Ademas este finde iré a Valladolid. Lo de pararse al ralentí puede deberse al regulador del ralentí. Fallo habitual en este coche. Yo tengo varios que funcionan bien, me los puedo llevar y probamos a ponerle al coche uno a ver que pasa. Es rápido y fácilito. Y si es eso y con ello va bien y te lo quieres quedar pues te lo quedas tú. Y si no pues me lo quedo yo. ¿ que te parece? Queda con el dueño y lo miramos. O si ya lo has descartado del todo pasame el contacto y ya le llamo yo. Graciaaaaaasssss Joooeeeeer casi se me escapa el ciencillo... Saludos

Pues muchas gracias hombre, se agradece el detalle, de veras. La coca cola y unas cañitas las tienes pagadas para cuando te pases por Madrid. Espero que no sea mucho lo tuyo de chapa y pintura. Gracias otra vez. Saludos

Buaaaaa... Nadie me llama.... Venga chicos... ¿¿ nadie se anima ?? Vaaaale, voy a mojarme un poquito.... 200 eurazos para el que venga a echarme un cable con esto mañana. A ver si hay suertecilla Saludos

Hola, En primer lugar quiero presentarme, soy Angel, tengo varios Audi más o menos viejecillos y este foro me está ayundando bastante en mi lucha por mantenerlos bien mantenidos. Os felicito a todos por hacerlo posible. Se que no está bien llegar por aquí de nuevas a contar mis problemas pero estoy desesperado y ya no se que hacer. Os cuento... Uno de los coches que tengo es un Audi 100 2.3 del 92. A mi mujer siempre le ha gustado bastante así que aprovechando que dentro de unos días es su cumpleaños y necesita un coche he buscado uno igual para ella. Hace unos días encontré uno en Barcelona flamante. Es un 2.8 del 91 con 100.000Kms reales con su libro de mantenimiento al día y en un estado impecable de todo. El hombre me lo dejó bien de precio y lo compré. Yo soy de Madrid y me vine a Madrid con él y anduve unos días sin problema, fuí a limpiarle, a cambiarle el aceite, etc... El coche perfecto de todo. Fino, suave, perfecto. De repente, volviendo a casa por la M30, el coche se paró. Así sin más. No hizo ningún ruido raro ni nada sencillamente se paró. La asistencia me llevó el coche a casa y allí tranquilamente me puse con ello. Lo primero que miré fué que no se le hubiera ido la distribución o algo así. No parecía que fuera eso pero había que descartarlo. Visto que el coche no estaba gripado ni se le había ido la distribución empecé a hacer pruebas. El motor de arranque girá pero el coche no arranca. Lo siguiente que pensé fué la bomba de la gasolina. Nada. Funciona perfecta, se la oye girar y llega gasolina hasta el motor. Después de eso cambié uno por uno todos los fusibles y relés del coche ( incluídos los de debajo del volante y el lateral ) Nada. Compruebo sacando los inyectores que cuando le doy al arranque no sale gasolina por ellos. ( pero si hay gasolina en el tubo) Y además tampoco hay encendido. Visto el panorama consigo el esquema de la inyección y me pongo a cambiar uno por uno todos los sensores del motor. Empiezo por el Sensor hall y acabo cambiando todos. Nada. Es tal mi desesperación que le he cambiado hasta el caudalímetro y la pastilla de encendido. Llegados a este punto y con medio coche desmontado pienso que puede ser cosa de la centralita. Consigo una exactamente igual ( misma marca y mismo código ) Se la cambio y nada. Estoy desesperado ya no se que hacer. El sabado es el cumpleaños de mi mujer y tengo el coche desguazadito entero. Ya no se que pensar... He limpiado con un cepillo todos los conectores del motor y demás... He hecho de todo y nada. Hablando con amigo me ha comentado que la centralita no se puede cambiar así como así. Que al cambiarla, aunque fuera eso, el coche no va a arrancar que necesito enchufarlo al VAG-COM y resetearlo. He buscado por los talleres que tengo cerca y no tienen ninguno el aparato, me dicen que lo lleve y que lo miran y tal y cual ( lógico por supuesto) pero me veo el sabado con el coche igual porque van a hacer lo mismo que yo ya he hecho. Llevarlo al servicio oficial tal y como voy de tiempo, ya dudo mucho que alguno me coja el coche antes del sabado como para pedir que me lo arreglen en dos días. Total que he pensado que si me voy a gastar un dinero en la grua y en el taller para enchufarlo y ver que error da, pues se lo doy a algún forero que me quiera echar una mano y tenga el aparato y todos contentos. A ver si alguién me puede hacer ese favor, yo le voy recoger a donde sea y le llevo de vuelta y le invito a comer y le pago el tiempo que esté y lo que haga falta !!! En serio me da igual a la hora que sea, de día o de noche, como si es a las 4 de la mañana. Lo que sea. Por favor si alguien me puede echar una mano con esto o aportando alguna otra idea que yo no haya barajado se lo agradecería enormemente. Estoy en Madrid capital y tendría que ser hoy miércoles, mañana jueves o el viernes. El sabado es su cumpleaños y cuento con la noche del viernes al sábado para montarlo todo y dejarlo bonito y limpito. Bueno a ver si hay suertecilla y alguien me puede echar un cable. ( Angel, 657476566, gelybalvarez@yahoo.es ) Gracias a todos y una vez mas felicidades por el foro, es de lo mejorcito que hay en internet. Un saludo