Vinnie

Este es el soporte casero que me he hecho recientemente. Bastaria con coger una carcasa del Iphone, estas que protegen la parte trasera y a modo chapucilla con una simple cinta de doble cara, la he colocado en el parasol del conductor donde va el espejo el cual no utilizo nunca, el único problema que tengo ahora mismo, sería para cargarlo, si bien el cable me llega, quedaría colgando y eso si que no me gusta. Lo hice todo rápido con una carcasa de las que tenía por casa, lo ideal, sería encontrar una carcasa de un color semejante para que no llamara demasiado la atención si llevamos el parasol abierto.

Bueno pues toca reflote porque tengo novedades: - A principios de mes de junio como os he comentado en el primer mensaje de este post, el coche entró en el concesionario, me dijeron que era supuestamente un fallo del alternador y bla bla bla y finalmente, por una serie de discrepancias, fundamentalmente porque yo consideraba que en la 1ª investigación donde me cambiaron el sensor de angulo de dirección, deberían de haber dado con el supuesto fallo del alternador, es decir, llevé el coche a reparar, me lo repararon, me lo cobraron y al sacar el coche de taller el mismo fallo seguía dando, vamos, que yo entendedía que en cierta manera me debían de condonar al menos en parte una 1ª reparación con la que iba a llevar a cabo por el tema del alternador, la respuesta fue que eran reparaciones diferentes. - Bueno pues decidí llevarme el coche ya que este encendía, previo pago de la investigación de la avería, 150€, esto fue la gota que colmó el vaso y decidí poner una queja a audi España vía email. - Pues después de unas semanas, me llegó la resolución, me devuelven los 150€ que me cobraron de la investigación del vehículo, es decir, me llevé el coche sin reparar y me cobraron la investigación y este importe es el que me devuelven, aparte, me dicen que si todavía no he reparado el alternador, me hacen un 50% de descuento para reparar esta avería. Tuve una grata sorpresa porque tenía entendido que estas reclamaciones solían caer en saco roto, mi sorpresa fue que no y aunque hubo una ligera demora, finalmente han respondido bien y me han devuelto el dinero de una investigación que posteriormente no se reparó. El coche más o menos aguantó este mes sin apenas apagarse pero este mismo fin de semana, el coche empezó a apagarse continuamente y procedí a llevarlo a un taller de electrónica y aquí vuelvo a llevarme una sorpresa, llevan día y medio investigando con el y no saben a ciencia cierta lo que tiene, me dicen que de alternador nada de nada, que este está bien y que funciona correctamente, el chico que me atendió me comentó que probablemente sea un problema de masa y que seguirán investigando toda esta tarde y si finalmente no le encuentran nada, le pondrán un cable de masa, yo no entiendo de nada de esto, pero bueno, a ver si hay suerte y el coche queda reparado de una vez. Un saludo

Pues es realmente curioso, que un mecánico supuestamente profesional, tarde ni más ni menos, que 20 minutos en montar las escobillas de los limpia, 10 minutos los dos delanteros, más otros 10 minutos el trasero. En cuanto al tiempo del cambio de aceite, imagino, no se si erroneamente, que el tiempo influirá en la motorización del coche en cuestión y la cantidad de aceite que lleva el mismo, en mi caso, un 3.2 gasolina, me facturaron 1.30, a diferencia del 1,10 que le facturaron a igonzal, autor de este hilo.

Una pregunta muy básica, en las facturas que recibimos de los concesionarios, en lo que a la mano de obra se refiere, cuando pone cantidad, por ejemplo, 0,10, ¿se refiere a una unidad de tiempo? vamos, ¿quiere decir que ha llevado hacer ese trabajo 10 minutos?

151.000 km.

Bueno, pues vamos a echarlo un poco más de salsa al asunto. Audi A3 3.2, revisión 150.000 km., llevado al este mismo concesionario oficial Castellana Wagen,, cambio de aceite, filtros (polen..), liquido de frenos, refrigerante, cambio de escobillas... Total: 564€ ¿Robo a mano armada? Uno con las prisas, no tiene tiempo a ir de taller en taller pidiendo presupuestos, llevando el coche de aquí para allá, en unos no te dan cita de un día para otro..

Hola gente, os explico un poco, porque estoy mosca 1º con el coche y luego con el concesionario oficial: Resulta que desde hace unos meses, el coche venía dando un fallo algo raro, se apagaba todo a nivel electrónico, nunca en marcha, es decir, circulaba tranquilamente, llegaba a un semáforo, a un ceda o un stop, y cogía, y se me apagaba toda la electrónica, la radio el cuadro de mandos (se ponía a cero el reloj del ordenador), el clima, las luces, vamos, todo lo electrónico, nunca el contacto, el coche se quedaba encendido, era cuestión de 1 o 2 segundos, como si estuviera dando mal algún pico a nivel electrónica como he dicho. Otro detalle es que la señal del ESP, cuando ocurrían estos fallos, se quedaba encendida y se apagaba cuando le apetecía. Bueno, el fallo fue a mayores y dicho fallo se reproducía con el giro del volante, cuando estaba aparcando por ejemplo, haciendo una maniobra que implicase girar mucho el volante, era cuando más se daba el fallo, se apagaba toda la electrónica, nunca el contacto. Llegado un día, se apaga todo el coche, incluído el contacto, nunca en marcha, el coche se apaga por completo y no responde a la llave de ninguna de las maneras, pasado un minuto o dos, el coche vuelve a revivir. Pues procedí a llevar el coche al taller, a un conce oficial, el fallo, sensor de ángulo de la dirección 85, os explico la factura, descripcion, cantidad (tiempo) precio e importe: Localización guiada de averías: 0,42 --> 76,30 -->32,05€ Sensor angulo dirección: 0,40 -->76,30--> 30,52 € Volante de dirección (desmontado+montado)--> 0,40 -->76,30 --> 30,52€ Total M.O mecánica : 93,09€ Recambios: sensor: 1 -->75,25€ Total factura: 195,27€ Vale, perfecto, me cambian en sensor y un anillo del volante, pago, salgo del taller y al poco de salir, el mismo fallo por el que había entrada el coche en el taller se vuelve a reproducir. Pasan 3 o 4 días, y el coche se me vuelve a apagar, primero 1 o 2 minutos como igual que el fallo que os describí antes, a los dos días, el coche definitivamente ya no enciende y tengo que llamar a la grúa. Procedo a llevar el coche al mismo concesionario, lo miro con el asesor de servicio y en ese momento, el coche responde y vuelve a encender. Bueno, pues esta mañana me llaman y me dicen que sin estar seguros, es un fallo del alternador, que no da los picos que debería, me dijo que andaba dando 12 y lo normal serían 14 o 15, el posible fallo está ahí pero no me lo garantiza del todo que sea el único fallo que hace que el coche se apague, sería cuestión de cambiar el alternador, pregunto por el importe y me dice que sobre 900€ , que podrían conseguir alguno de canje (esto imagino que será de 2ª mano) por 400 y pico €, esto sin contar la mano de obra. La cuestión que quería preguntaros es si alguno tenéis constancia de este tipo de errores, si a alguien le ha pasado y también si os parece normal que el coche entre en taller por una cuestión y realmente el problema por el que el coche había entrado en el taller no se había solucionado. Hablando con ellos les recrimino como es normal que el coche entre en taller a arreglar a hacerle una cosa, me cambian una cosa y luego resulta que el coche sigue fallando, ellos me alegan que han solucinado el problema que les salía en el ordenador, que no les salía otro fallo, ahora, al volver a entrar en taller, imagino que lo miran más detalladamente, cosa que deberían de haber hecho a la 1ª y supuestamente, es un fallo del alternador, broma que me saldrá como mínimo en 600€. ¿Como lo veis? Muchas gracias por vuestras respuestas.

Recibido y montado Como a muchos otros foreros, me he cargado más de una pestañita, al final, haciendo palanca con cuidado acabó entrando.

No problem con los 2€. El trabajo merece una propina como quien dice :ranting2:

allblack noraboa! El coche lo tienes precioso precioso y aparte de eso, único.

jonny sportback tienes un email mío. Un saludo.

¿Ein? , por lo que yo tengo entendido, preparación de motor para el 3.2 en mtm no tienen nada por ahora, al menos eso me dijero hace dos o tres meses.

Manda un email a info@mtm-spain.com solicitando información. Seguramente se ponga en contacto contigo una chica, Antonia, muy agradable, la cual te dará toda la información que necesites. Es la distribuidora en España y tienen varios talleres concertados repartidos por el territorio (Málaga, Madrid, Valencia y Asturias).

Hasta el jueves se puede pedir ¿no? , si así es, me apunto.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=66417

He dado con una pieza en Ebay que no se si es realmente lo que busco, aqui la pieza: Esta es la referencia del artículo: 140211668343

Si mal no recuerdo, la página en cuestión donde se pueden pedir las alfombras con el logo y tal es www.hoica.es.

En caso de no dar con la pieza en cuestión es lo que haré RomuloTDI porque creo que quedararía mucho mejor la radio en la parte superior y el hueco en el medio, de todas maneras, mi primera opción sería intentar ponerlo como el interior de JOseLillO porque creo que es como más fino quedaría. Un saludo

Hola chavales, refloto el tema para ver si alguien ha visto por Ebay la pieza en cuestión que me comentó JOseLillO, la pieza sería para un A3 8P del año 2003 y la función de la misma es para poder elevar un poco el clima y poner en la parte superior los botones de ESP y warning. Con permiso de JOseLillO os pongo un foto de su coche de lo que busco, vamos, que lo que quiero es tener el espacio abajo y no arriba como véis en mis fotos:

JOseLillO ¡muchas gracias!, no sabía yo que en el conce vendían la pieza para pasar de doble din a un din, bueno, imaginaba que la pieza que vendían es la misma que me han puesto en el taller que me montaron la fuente, tendré preguntar pues. Mira una duda que me asalta, ¿los botones del ESP, warning y tarjetero, se pueden poner en la parte de arriba del todo? es que viendo las fotos de tú interior (hilo sobre colocación del parrot), no me queda claro exactamente que es lo que hiciste en tú frontal ni como es la pieza en cuestión, es decir, veo que te queda un hueco abajo del todo pero no se ve del todo bien como es el hueco en cuestión, ni si llevas o no cenicero :lmfao: (acabo de darme cuenta de que no tienes el paquete de fumador) como bien comentan el tú nuevo hilo. Imagino que la dichosa pieza habilita el poder elevar tanto botones como clima ¿no? Es que como lo tienes es exactamente como me gustaría a mi ponerlo, creo que es como mejor queda sin lugar a dudas. Un saludo y muchas gracias!

LLevo un buen rato buscando por EBay y encuentro el adaptador que ya tengo no el que me comentas. Gracias por la ayuda!

Es una opción por supuesto, lo único que el trabajo me lo hicieron en semana santa y no tuvimos tiempo para andar probando, fue todo muy rápido y quizás tengas razón y la radio quede mejor arriba y el agujero abajo, de hecho, he de mirar yo mismo que creo que se puede hacer el cambio sin problemas , quitar y poner, lo único el cable del manos libres. Incluso, subir los botones del ESP, warning y tarjetero para arriba de todo ¿ni de coña no? ¿no encaja? y dejar la guanterita justo encima del clima, quizás fuese como mejor quedaría pero me da a mi que imposible. De todas maneras, a ver si encuentro algo chulo para "tapar" de manera muy muy curiosa dicha guantera. Gracias Franky65

Veamos con fotos lo que estoy comentando, el resultado no me convence para nada, el manos libres les dije que me lo pusieran en el cenicero pero el condenado no cabía y me lo pusieron ahí ya que lo habíamos comentado: Un poco más cerca, se puede apreciar lo mal que encaja esta fuente por sus formas ovaladas: El manos libres lo voy a cambiar de sitio, irá donde el cuadradito rojo, ¿alguna sugerencia de otro lugar? Ahora vemos mediante chapucilla con el paint como quedaría el dichoso hueco que me gustaría tapar de forma curiosa (un cajoncito estilo tarjetero o posavasos pero más grandote B) ) En fin, la radio en cuestión me gusta bastante, ya que tiene opción de ponerle tanto una tarjeta de memoria, como reproducir un disco duro, etc. La tenía en un S3 (1 dim) y le quedaba mucho mejor que a este A3 8P (doble dim), pero lo que realmente me molesta ahora mismo es la integración de la radio en el salpicadero. La cuestión es 1º que haríais en el hueco que me queda encima de la radio y 2º que haríais para integrar mejor la radio en el frontal. Ya se que lo mejor sería directamente meter una RNS-E y dejarse de conachadas , sin lugar a dudas, pero es que he puesto esta radio hace apenas 10 días curiosamente para no gastarme un dineral en la radio y claro, ahora vienen los problemas. ¿Alguna sugerencia? ¿alguien ha hecho el mismo cambio o similar? Por cierto, aqui la antigua radio que no se si ponerla en venta ¿alguien la necesita? Symphony II sino me equivoco:

Hola chavales, a ver si me podéis echar una mano. La cuestión es que tenía una radio doble dim original de Audi la cual no leía Mp3 y he montado un Blaupunkt Casablanca Mp56 con lo cual, despues de poner la correspondiente caja o marco para poder poner la radio de 1 Dim, pues queda como una guantera ahí en mitad del salpicadero. La cuestión es que no me convence del todo como queda dicho hueco ahí en la parte superior del salpicadero y me gustaría saber si sabéis de alguna tapa o algo que se le pueda poner al hueco que me queda libre y tratar de hacer el salpicadero lo más bonito posible. Un saludo y gracias.