d-pak

Hola, Llama al seguro y que te lo lleven para el conce. Una grúa no cabrá, pero hay otro tipo de vehículos para remolcar el coche hasta el conce. Saludos, Me acaban de decir en el conce que la batería no está cubierta en la garantía. Menudos son. 40.000 € de coche, te falla la batería en menos de 2 años y ahora se lavan las manos... Me dijeron que igual me mandan un técnico a ver... Lo que me urge es cerrarlo, luego no me improta esperar hasta las 3 que salgo de trabajar y ya voy al conce con la grúa o lo que sea... pero ahora, dejarlo abierto ahí... es un garaje de un edificio grande..cualquiera puede entrar y llevarse lo que sea.. De hecho la llave se quedó en el contacto ahí sin poder sacarla...

Buenas a todos. Qué tal va eso? Les cuento mi problema. Hoy mi A5 cuando he ido al garaje para ir a trabajar me ha dejado tirado. Cuando le do al mando veo que las luces de delante se encienden con poca intensidad, y luego pongo la llave y el cuadro se enciende y se apaga y se queda muerto sin batería. Intento abrir el maletero pa coger el bolso y nada. Luego cierro la puerat y no se cierra. Y lo peor es que la llave se me quedó trabada dentro, no me deja sacarla. He ido corriendo a cas aa coger la llave de mi coche antiguo, para poder ir a trabajar. Yt uve que dejar el A5 abierto confiando en que nadie se dé cuenta de que la puerta está abierta e intente robar algo. Lo mejor de todo es que el coche NO TIENE NI 2 AÑOS. Preguntas : 1. Qué hacer ahora? Está dentro de un garaje y no lo puedo cerrar. Alguien sabe cómo se cierra? Lo intenté quitando la llave del mando pero está bloqueado. En realidad serán unso cochazos pero esta m**** de que sea todo eléctrico. 2. Me mosquea que se haya quedado así sin batería con menos de dos años. 3. Al estar cubierto por la garantía, cómo se soluciona? Si no lo consigo arrancar, he de llamar una grúa pa que se lleve el coche, pq una grúa por ahí no entra... Qué m****... Gracias gente.

Está guapo el negro ese con plata estrella.. Yo lo configuré en su día igual, lo tengo hace 1 año y cada día estoy más enamorado de él. Recuerdo que cuando lo pedí me comentaron que fue el primero en la isla con esa combinación..es rompedor el negro con el plata ese que es casi blanco.. Ahora pa limpiarlo ...

Joer es sencillo.. Te refieres al bluetoot no? Vas en la blackberry a bluetooth, le pones buscar dispositivos, localizas el Audi AV no se qué, le das, y pones el código que es 1234 y listo. Imagino que estás hablando de otra cosa ( a lo mejor del teléfono propio del coche que yo no tengo) porque esto not iene ciencia. O me equivoco? Espero que te sirva mi respuesta. Tú de lo que pregunté yo no sabes no?

Buenas a todos. Gracias por la ayuda que podáis prestarme. Bueno, tengo un A5 desde hace justo 1 año y hasta ahora tenía vinculado por el BT un Samung Omnia y la verdad que bien. Me cogía los números de la agenda, las llamadas perdidas y enviadas, estas útimas se ve que las refrescaba cada vez ques e conectaba al teléfono y tal. Hace poco cambié y tengo ahora una Blackberry Bold 9700 que es la última que ha salido. El primer día parecía que me cogía la agenda pero desde entonces ya no sale, salen sólo los números marcados y se ve que no se refrescan. Aun así en estas llamadas perdidas, rconoce los nombres de los números de la agenda. Entonces tengo varias sospechas. a) Debe ser que reconcoe los números porque está tirando de la agenda que tiene grabada del Omnia EL primer día funcionaba la agenda y ahora no. Leí por ahí que tienes que tener menos de 500 contactos. Mi blackberry tiene 504, borraré 4 a ver. Igual me he pasado en estas semanas y por eso no tira. Pero lo normal en este caso sería que se quedase con los 500 y ya está no? Porque supuestamente no se pone a pasar los 500c ontactos cada vez. Los pasa la 1ª y los guarda en memoria, entiendo c) Consultar las famosas tablas de compatibildad a ver si no se va a poder pasar la agenda. Las he mirado pero al ser una BB nueva no sale en las que yo he visto al menos. REspecto a este tem se v q las primeras bb no podían pero las siguientes sí, así que me extraña que esto vaya para atrás y las nuevas nuevas no lo permitan. d) Cómo c*** se desvincula en el MMI del coche el teléfono atnerior, el OMnia para empezar de cero? porque en SETUP y TEL no cnosigo ver esa opción. e) Por casualidad alguien tiene esta Bold 9700 y podemos compartir las penas? Muchas Gracias a Todos.

Buenas a todos. Gracias por la ayuda que podáis prestarme. Bueno, tengo un A5 desde hace justo 1 año y hasta ahora tenía vinculado por el BT un Samung Omnia y la verdad que bien. Me cogía los números de la agenda, las llamadas perdidas y enviadas, estas útimas se ve que las refrescaba cada vez ques e conectaba al teléfono y tal. Hace poco cambié y tengo ahora una Blackberry Bold 9700 que es la última que ha salido. El primer día parecía que me cogía la agenda pero desde entonces ya no sale, salen sólo los números marcados y se ve que no se refrescan. Aun así en estas llamadas perdidas, rconoce los nombres de los números de la agenda. Entonces tengo varias sospechas. a) Debe ser que reconcoe los números porque está tirando de la agenda que tiene grabada del Omnia EL primer día funcionaba la agenda y ahora no. Leí por ahí que tienes que tener menos de 500 contactos. Mi blackberry tiene 504, borraré 4 a ver. Igual me he pasado en estas semanas y por eso no tira. Pero lo normal en este caso sería que se quedase con los 500 y ya está no? Porque supuestamente no se pone a pasar los 500c ontactos cada vez. Los pasa la 1ª y los guarda en memoria, entiendo c) Consultar las famosas tablas de compatibildad a ver si no se va a poder pasar la agenda. Las he mirado pero al ser una BB nueva no sale en las que yo he visto al menos. REspecto a este tem se v q las primeras bb no podían pero las siguientes sí, así que me extraña que esto vaya para atrás y las nuevas nuevas no lo permitan. d) Cómo c*** se desvincula en el MMI del coche el teléfono atnerior, el OMnia para empezar de cero? porque en SETUP y TEL no cnosigo ver esa opción. e) Por casualidad alguien tiene esta Bold 9700 y podemos compartir las penas? Muchas Gracias a Todos.

Hola a todos, yo tengo una Bold 9700 que es la más nueva, y un Audi A5. Y me pasa algo raro, el primer día como que me los cogía pero desd eentonces no. Me coge las llamadas enviadas sólo y no las u´ltimas, sino unas de días pasados. Pero luego te vas a la lista de llamadas y salen los nombres de la agenda. Ahora bien, no sé si lo hace porque tiene grabada la agenda del móvil anterior que era un Omnia y los números evidentemente sno los mismos. Cómo podría asegurarme de esto? Alguien sabe cómo borrar los datos del móvil anterior? Otra cosa, enl tema de S.O, me parece un paso atrás tener un sistema oepartivo viejo en la bb y no poder instalar las actualizaciones por llevar el BT de Audi. Tiene que haber otra soulción. En la Bold 9700 yo tengo el S.O 5.0, en concerto v5.0.0.344 (Plataforma 5.1.096) y no voy a poner el 4.6 para poder leer la agenda. No sé si podría teer que ver lo que dijo uno de ustedes de no tener nada en la SIM y tener menos de 500 teléfonos. Yo tengo 504, voy a borrar 4 a ver qué pasa.

Muchas gracias por responder nes. Pues a mí me da que lo tenían mal programado para 15.000 / 1 año, y sí, mi aceite es long life, y lleva long life y es el que me pusieron.. Me lo relleanron y me lo cambiaron. Ponía en la factura SLX Long Life 5/30 no se qué, y me cobraron 98 € por el aceite, el precio de la unidad era 9,8 que imagino que es el litro, y me facturaron 10 unidades. Y 25 € por mano de obra de cambio de aceite, y lo otro son filtros. Así que rellenando habría bastado. El nivel estaba al mínimo con 5.000 km , y me dijeronn que al moverlo poco se oxida y hay que cambiarlo. Ahora tengo la revisión el año que viene, y el tío me dijo que elcmbio de aceite tb es al año pero no me va a chulear más. Lo llamaré y le diré que me explique bien este tema, y que por qué mep rograman el coche cada año el aceite si es a los 2 años. Gracias nes. Lo del reset es lo de los 3 minutos no?

Mar lo estoy buscando pero no lo encuentro...Dónde está eso? Es un tema? O es fuera del foro?

Por cierto Mar, el claxon de nuestros bichos la verdad que es gracioso porque uno se espera que va a salir un sonido con mayor potencia de un coche de tal envergadura y dimensiones..y sale una pita leve que da risa la verdad...(al menos en el mío)

Estoy con VictorIbis y con Starforce... Lo de "romper cuellos" es muy bueno. Si no les importa , les copiaré la frse en mis tertulias en Tenerife. La verdad que sí. Yo cuando veo a un tío con un A5 es como si me encontrase a un colega, lo típico te dan ganas de ponerte a hablar con él pero hay cad agil***ollasp or ahí. Lo del caballaje también es una subnormalada, el mío es el 2.0 TFSI de 180 cv y me da igual que otro tenga 211 cv o 525 ... Pero de tener el 211 también me daría igual que el de 180 Cv se vea igual. Eso son cosas que necesita la gente para reafirmar su corta autoestima. Yo estoy enamorado del A5 y la verdad que a veces tonterías del coche te dejan de mal humor, pero en el fondo es un coche. Necesitar demostrar que nuestro coche es mejor que el de otro no dice mucho de nosotros, no creen? Yo tengo el A5 y un ford focus que ya tiene 10 años y voy igual en uno que en otro. Ahora voy ma´s contento cuando conduzco el A5 porque es mi gran capricho pero no me siento mejor que nadie cuando voy en él. Yo le puse el cuero más caro de todos, creo recordar que es el milano porque es el único que venía el plata estrella, y no vyo por ahí cuadno veo otro preguntándole si su cuero es el milano oel otro , que no recuerdo el nombre (vulcano?). Es una tontería. Igual, cuando compré el coche el vendedor que es amigo mío me dijo que había salido guapal la configuración. Lo pedí en negro phantom con cuero plata estrella, y que no había ninguno en la isla con esa configuración... Pero tampoco le di mucha imporatncia. Estoy seguro que ya hay más de uno. Y qué? INsisto, muy bueno lo de romper cuellos... Alguien se anima y me dice cómo lavan su joya?

Ya consigo ver el nivel de aceite otra vez! Pero por favor el que quiera que me responda a lo demás, estaré muy agradecido. Muchas gracias a todos.

Hola otra vez...Gracias a todos por darme la bienvenida y por responder..La verdad que el viernes hizo 1 año justo que tengo a "La Bestia" como lo llamo yo y tenía que haberme metido en el foro antes pero bueno, nunca es tarde.. Bien, a ver si le doy un poco de orden a todo esto porque cada vez me lío más.. - Como dice nes y mar, tendría que haber pasado por el conce a rellenar y no cambiar el aceite. Eso es lo que sospeché yo, pero por otro lado , si te vas a donde pone Intervalos de Srvicio y tal, te ponía "Próximo cambiod e aceite inspección 10.000 km / 30 días", luego 29, 28 , 27... porque yo llevaba 5.000 km y el coche a punto de hacer un año. Eso se ve que me lo dejaron fijo y pasan del nivel que marque el sensor. Por otro lado si es lo que llegue primero, los 15.000 o el año, llegó primero el año. Eso es lo que me dijo el del concesionario, me hicieron cambio de aceite y filtros. Y supuestamente el año que viene, o a los 30.000 es la primera ya revisión del vhículo. Según loq ue extraigo de los comentarios de nes y mar, eso no es así no? Me tomaron el pelo? De todas formas con el tema de que tienes que hacer las cosas como ellos dicen para la garantía, tampoco hay mucho que hacer, no? Me tenía que haber comprado yo el aceite y rellenarlo? Es que no me aclaro. Yo muevo el coche poco, 5.500 km en un año, y mucha ciudad. Autopista algo, pero poca. Más ciudad. Unap ena porque para mí este 2.0 Turbo 180 Cv es una bomba en la autopista, tiene los cambios largos, pero en ciudad, en salida en corto va justito, porque pesa demasiado. No sé lo que opináis vosotros, o como diríamos en Canarias, lo que opinan ustedes. Joer entonces hice mal en cambiarlo? Qué tenía que haber hecho? Bien, una vez cambiado el aceite, eso fue el martes, ayer era sábado y aún no me quería dar el MMI el nivel de aceite. Según entiendo, el protocolo para ver el nivel de aceite es conducir, alcanzar la temperatura de servicio (90) y luego pararte sin para el motor y esperar unos 3 minutos no? Ahora bien, en todo este año yo nunca he tenido que hacer eso, veía el nivel sobre la marcha y listo. Y los útlios días también. No sé si es porque era muy bajo igual lo marcaba siempre. Debería preocuparme e ir al concesionario a que revisen si lo han hecho bien ? (Insisto tienen tan mala fama que uno se espera cualquier cosa y va con pies de plomo aunque de momento yo bien) Cómo hay que mirar el nivel, con lo de os 3 minutos o ya te lo debería dar sobre la marcha? He movido el coche desde el martes , pues el jueves, el viernes, y el sábado. No muchos km, pero lo suficiente como para que me de el maldito nivel de aceite digo yo. Gracias a todos por atender y responder. Otra duda, supongo que esto es para abrir un tema nuevo y preguntarle a uno que estuve leyendo que tiene el coche impecable, creo recordar José Tor... no recuerdo el nombre con exactitud, pero quería consultar opiniones sobre cómo / dónde lava el coche, si lo lavan ustedes, etc... yo soy un poco vago para lavarlo yo, pero me he propuesto emepzar...me gustaría que me recomendaran procedimientos... yo lo llevo a un sitio donde tienen agua desmineralizada, lo lavan con pistola q tiene 3 posiciones , jabón, cera y todo el tema y luego lo secan con una gamuza.. Por dentro lo suelo mantener yo limpito... Bueno , gracias nuevamente a todos.. Ayúdenme con lo del aceite, y lo de lavarlo si tal ya lo pregunto en otro hilo. Muchas Gracias.

Hola qué tal. Soy de Tenerife, y tengo un Audi A5 2.0 Turbo de 180 cv negro phantom efecto perla, que casualmente cumple 1 año hoy. Yo de mecánica no entiendo mucho, soy ingeniero en informática pero mecánica y eso, nada jeje.. Bien, el tema es que el A5 tiene como casi todos los modelos el famoso sensor de aceite, no? Que te avisa y tal. Resutla que yo no he movido mucho mi coche, tiene 5.500 km en un año, y el otro día me estaba avisando de la inspección en 10.000 km / 30 días, y así empezó a decrecer, a 29 , 28, 27... Entonces claro miré en donde pone "Intervalos de servicio" y ponía próximo cambio de aceite en la misma cantidad de km y días. Miré el nivel de aceite y estaba en el mínimo. Así que llamé al concesionario, pedí cita y me cambiaron el aceite. Me dijeron que en los primeros km. el coche consume más aceite, y que si encima no lo mueves mucho como que se oxida y es normal que casi no quede , y que tocaba el cambio. Entonces, me hice varias preguntas. En primer lugar, qué significa que sno 10.000 km o x días? Lo quel legue primero. Entonces total, de este modo va a ser siempre un cambio fijo al año si no llego a los 10.000 km. Luego el aceite vale una pasta, 150 € el cambio de aceite,en lo q van 25 € mano de obra, 98€ el aceite SLX no se qué , 20 € anillo junta y no recuerdo bien los filtros y tal... Otra pregunta, qué habría pasado si yo hubiese rellenado el aceite encima, proque al no completar todavía los 15.000 km y faltarme 10.000 podría haber esperado 1 año más? Pero por otro lado tengo puesta la alarma de días. Así que realmente para qué sirve el sensor? Tengo puesto el cambio fijo o no? Leí en el foro que alguien le preguntaba a otro que si tiene el long life o tiene cabmio fjo.. y no lo entendí muy bien. Perdonen que pregunte cosas básicas pero en esto no tengo mucha idea. No te pueden decir que es cuando llegues a los 30.000 o cumplas 1 aoñ porque entonces el sensor realmente no tendría mucho sentido, porque cua n do llegase el año lo tienes que cambiar de todas maneras, no? Otra cosa, en teoría cuando miré e nivel de aceite la pasba semana que estaba bajo me lo daba sobre la macrcha, pero desde que me lo han cambiado me pone "Actualmente no hay información sobre el nivel d eaceite".. me dijeron que tienes que conducirlo un rato, parar, esprear 3 minutos y luego mirarlo , y lo consulté en el manual y pone lo mismo, pero lo he hecho un par de veces y sigo sin poder ver nada. El concesionario de aquí tiene tan mala fama (sé de colegas que le han pasado de todo) que uno ya se piensa que te han dejado el sensor desactivado o que han hecho las cosas mal. De toas formas acabo de leer sus mensajes que dicen que después de cambiarlo tarda unos días en volver a dar la información, así que no sé si tener paciencia o llevarlo esta tarde mismo para que me lo miren. Gracias por la información y disculpen las molestias. Un saludo.

Hola qué tal. Soy de Tenerife, y tengo un Audi A5 2.0 Turbo de 180 cv negro phantom efecto perla, que casualmente cumple 1 año hoy. Yo de mecánica no entiendo mucho, soy ingeniero en informática pero mecánica y eso, nada jeje.. Bien, el tema es que el A5 tiene como casi todos los modelos el famoso sensor de aceite, no? Que te avisa y tal. Resutla que yo no he movido mucho mi coche, tiene 5.500 km en un año, y el otro día me estaba avisando de la inspección en 10.000 km / 30 días, y así empezó a decrecer, a 29 , 28, 27... Entonces claro miré en donde pone "Intervalos de servicio" y ponía próximo cambio de aceite en la misma cantidad de km y días. Miré el nivel de aceite y estaba en el mínimo. Así que llamé al concesionario, pedí cita y me cambiaron el aceite. Me dijeron que en los primeros km. el coche consume más aceite, y que si encima no lo mueves mucho como que se oxida y es normal que casi no quede , y que tocaba el cambio. Entonces, me hice varias preguntas. En primer lugar, qué significa que sno 10.000 km o x días? Lo quel legue primero. Entonces total, de este modo va a ser siempre un cambio fijo al año si no llego a los 10.000 km. Luego el aceite vale una pasta, 150 € el cambio de aceite,en lo q van 25 € mano de obra, 98€ el aceite SLX no se qué , 20 € anillo junta y no recuerdo bien los filtros y tal... Otra pregunta, qué habría pasado si yo hubiese rellenado el aceite encima, proque al no completar todavía los 15.000 km y faltarme 10.000 podría haber esperado 1 año más? Pero por otro lado tengo puesta la alarma de días. Así que realmente para qué sirve el sensor? Tengo puesto el cambio fijo o no? Leí en el foro que alguien le preguntaba a otro que si tiene el long life o tiene cabmio fjo.. y no lo entendí muy bien. Perdonen que pregunte cosas básicas pero en esto no tengo mucha idea. No te pueden decir que es cuando llegues a los 30.000 o cumplas 1 aoñ porque entonces el sensor realmente no tendría mucho sentido, porque cua n do llegase el año lo tienes que cambiar de todas maneras, no? Otra cosa, en teoría cuando miré e nivel de aceite la pasba semana que estaba bajo me lo daba sobre la macrcha, pero desde que me lo han cambiado me pone "Actualmente no hay información sobre el nivel d eaceite".. me dijeron que tienes que conducirlo un rato, parar, esprear 3 minutos y luego mirarlo , y lo consulté en el manual y pone lo mismo, pero lo he hecho un par de veces y sigo sin poder ver nada. El concesionario de aquí tiene tan mala fama (sé de colegas que le han pasado de todo) que uno ya se piensa que te han dejado el sensor desactivado o que han hecho las cosas mal. Gracias por la información y disculpen las molestias. Un saludo.