mfjl

Gracias Maixua, por supuesto que no me molesta, al contrario. Si que es cierto que mi promedio de kms. es de 12000 pero ultimamente, mejor dicho, en los dos ultimos años el coche ha pasado de cogerse de fin de semana a cogerlo cada día y le habré hecho por encima de los 30000. Y la diferencia económica a final de año es asumible. Pero si que es cierto que los consumos en ciudad, sobretodo en Barcelona (donde vivo) o Madrid, son mucho mayores a los que salen en las revistas, mínimo dos litros y es fácil ver medias por encima de los 12. Pero bueno, como bién dices con lo que vale el coche no va de eso, por eso preguntaba por si había en algún sitio alguna comparativa buena entre los dos motores. Y creo que si me compro el diesel lo acabaré reprogramando para que tenga un poquito más de patada. Saludos.

Ya, pero si tuviese que pagar un sobreprecio por el diesel, pues lo tendría claro, sería el de gasolina. Pero es que tampoco hay tanta diferencia de prestaciones. Me gustaría ver alguna comparativa entre los dos pero no tengo ninguna y no sé si hay alguna publicada. Pero si que es cierto que el coche lo cojo cada día y hago trayectos cortos y aquí si que hay una diferencia muy clara en el consumo.

Bueno, estoy a punto de pedir un A4 Avant y me surge la siguiente duda, no sé si coger el 1.8T de 163 o el 2.0 TDI de 140. -En primer lugar, el precio es el mismo, aquí no hay que pagar un sobreprecio por el diesel. -La potencia no es mucho mayor en el de gasolina, pasará de los 165 cv, por los 155 aprox. en el diesel. -Las aceleraciones y velocidad punta son mejores en la versión de la gasolina. -Las recuperaciones andarán muy parejas. -El agrado de conducción será mejor en el de gasolina. -Por último, el consumo será mucho más inferior en el diesel en trayectos cortos y ciudad, y supongo que en carretera las diferencias no serán mayores a los 2 litros, circulando a velocidades legales. Yo actualmente tengo un Golf 1.8turbo con reprogramación incluída, aprox. 190 cv., y estoy muy contento con el funcionamiento de este motor pero si que es cierto que tal como se ha puesto el tema de los radares cada vez apetece menos ir rápido. Aprox. hago 12000 kms. al año pero últimamente hago mucho trayecto corto con promedios medios de 10 litros. Hace una semana tuve la oportunidad de probar un 2.0 TDI y me pareció un buen motor, mucho más agradable y fino que el 130 que también lo he conducido. De momento, no he visto ninguna comparativa entre estos dos motores. ¿Qué pensais vosotros?

Si tienes pasta y te lo puedes permitir, el 2.0TFSI. De todas formas, esto es la carrera sin fin, porque a lo mejor te podrías comprar otro superior. En relación calidad-precio, el motor 1.8T ha sido, es y será una auténtica maravilla por la relación prestaciones-consumo. Yo tengo un 1.8T de 150 cv (los dos ultimos años reprogramado a 190 cv) y estoy muy contento, tanto antes como ahora. Yo a lo mejor me compro un A4 Avant y aunque por el tipo de uso que le doy me saldría mejor el 2.0TDI que el 1.8T, aún me lo estoy pensando... Saludos.

A mi realmente me gusta que el coche tenga un tacto bastante "racing" por llamarle de alguna manera. Mi actual coche, un Golf IV GTI no es muy duro, tal vez en extensión los muelles son algo blandos aunque lo encuentro equilibrado, tal vez en carreteras de curvas lentas lo he encontrado siempre un pelín blando. Pero bueno, con el s-line, ¿llega a ser incómodo? ¿Las irregularidades del terreno las acaban pagando los ocupantes? Por cierto, tenéis alguna prueba de rendimiento del 1.8T de 163 cv, no tengo muy claro si escoger este o el 2.0 TDI. Actualmente tengo un 1.8 T 150 cv. reprogramado y estoy muy contento con él, tal vez el consumo es elevado en trayectos cortos y ciudad. Saludos

Hola, estoy interesado en la compra de un Audi A4 Avant y tengo varias dudas. Una de ellas es el tipo de suspensión a escoger. Hoy he probado una berlina y aunque ha sido un recorrido corto me ha dado tiempo a probar la estabilidad del coche en varias curvas en las que se ha actividado el ESP. Este A4 llevaba el motor 2.0 TDI y la suspensión de serie y llanta de 16" y la verdad es que me ha sorprendido el aplomo del coche en las curvas para ser suspensión de serie, tan sólo unas pequeños cabeceos de la carrocería. El tema es que el comercial me ha comentado que la suspensión que monta el s-line es excesivamente dura y que se nota muchísimo el bacheado de la carretera en el interior del coche. En este caso me ha recomendado que cogiese la suspensión deportiva "normal". ¿Qué pensais vosotros, sobretodo los usuarios que hayais montado la suspensiòn s-line? Ah, y saludos para todos, es mi primer mensaje y no creo que sea el último.