moliS3

yo siempre probaria un S3 antes que que un TT y solo por que me gustan mas las sensaciones de los motores turbo, aunque anden igual, y ojo que un nuevo S3 tocado por MTM "un ejemplo" tiene que tener patada...y jugando con nuevos turbos y demas ya tiene que dar miedo,...pero será este S3 tam polivalente en preparaciones como el anterior ?

el mio a 260 km/.h, y en GPS a 252, pero he oido y se que se puede que llega de marcador a 270 km/h., eso si reprogramado y el mio lo está, ya que me hizo los 260 y no fue precisamente en bajada..., eso si era por la noche y a temperatura baja, el motor tira mas que por el dia y alta temperatura, saludos.

yo tengo mi Audi S3 2 años y hace 1 mes lo reprogame, le puse la marca "Sportec" y el coche tiene 99.000 kms., pues estoy arrepentidisimo de no haberlo hecho cuando me lo compré, pero muy arrepentido, el coche va muuuy bien y esta gente de Sportec son Alemanes especializados en Audi y muy profesionales, y que mejor garantia que en Suiza Audi vendia en opcion el coche nuevo reprogramado con Sportec ? si efectivamente !, de fabrica y con garantia total Audi y reflejado en ficha tecnica la nueva potencia, que te parace ?, si fuera tan malo Audi no se meteria en camisa de once varas, no crees ? yo tambien era receptivo al principio, pero cojiendo una buena marca y sabiendo llevar un coche, no tienes ningun problema, yo de joven le fundí a mi padre el motor de su 405 SRDT, lo sacaba todos los dias del garage en primera a fondo y en frio...mi padre casi me mata cuando se lo dijo el mecanico, pues pues como yo de joven ahora hay mucho cafre por hay...

buena maquina te vas ha comprar !!! es el mismo motor del A3 2.0 T.FSI, pero totalmente reforzado y 265 cv. y si MTM ya le habia sacado al A3 TFSI 300 cv. al tuyo reforzado que no se le podrá hacer ? dará miedo ver las preparaciones que iran sacando...suerte con el coche !

es una pasada esa llanta, espero que tengas suerte y no rompas ninguna, pues en los nuevos BMW con llanta grande los neumaticos run flat estan dando problemas ya que es una carcasa muy rigida y en carreteras mal estado dicen que rebota mucho

cuidadin con los radares moviles , a 250 km/h. cae una muy gorda

no, me referia a los tornillos excentricas que regulan la caida negativa de los neumaticos al suelo, es decir para que pise bien y no desgaste irregularmente los neumaticos, ruego si alguien las ha puesto me diga algo al respecto, gracias.

Hola a todos, un taller de mecanica deportiva me recomienda que para que mi audi S3 no vaya espatarrado de atras ya que está bajado de suspension, que le ponga unas excetricas y asi se regulan y fuera el problema, pero esto es fiable y quedará bien o por lo contrario estaria forzando aun mas el brazo y podria partir, por que otra solucion no hay aparte de los brazos forge, ruego me digais algo sobre las dichas excentricas para asi no gastarme el dinero en balde y aparte y aparte no sufir un accidente, muchas gracias.

quien es ese reprogramador, no será por casualidad eprom power ?

pues yo con el mio dandolo zapatilla me hace 280 kms con un deposito enterito y en autopista y relajadito pasa los 350 kms. sin problemas, pero nunca he pasado de 400 kms. con este coche.

hola hin, me podrias pasar a mi tambien donde compraste el greddy, me interesa bastante, gracias.

robertoivorra@ono.com

hola walls, una pregunta, lo que pasa es que ese intercooler frontal si se lo pongo al mio ganaré potencia o por lo contrario simplemente es aconsejable si reprogamas motor, y a mi no me mejorará o incluso pudiera ser perjudicial potencialmente hablando al entrarle mas aire de lo que admite, y por lo que veo no llevas colectores de escape y dicen que estos dan entre 9 y 11 cavallos, cosa que el silencioso da solo 3 cv., que es mas recomendable ?, como se podria hacer una toma directa del filtro de aire, es algo que oí que llevan mucho los TT y que les va muy bien, gracias y disculpa el tocho...saludos.

yo siempre en mi coche cada vez que paro y aunque haya hecho trayectos cortos pero apretandole siempre me espero un minuto o mas a que el turbo se enfrie y lubrique bien, pero mi duda es que esto es estrictamente necesario cuando circulas por ciudad, pues yo siempre he oido que unicamente se deberia hacer cuando se circula por autopista un buen rato y fuerte, y como soy un meticuloso con el turbo y apretarle en frio ya no se cuando realmente le hace falta y siempre estoy con el coche cada vez que paro un minuto o mas hay a ralenti y la mujer me dice que esta harta de que cada vez que paramos ella baja y yo hay esperando y saltandome el ventilador al estar al ralenti, que parametros de seguridad hay que adoptar para una larga vida de un turbo ? es decir cuando realmente es necesario realizar esta operacion o quizas con 10 segundos seria suficiente por via interurbanas si se le aprieta y el minuto en autopista, es un tema que me inquieta, gracias.

al final decidí probarlo y si me saliera mal lo quitaba, pero con el supresor puesto a mi el coche me suena mas deportivo y partir de 3.000 rpm. sale disparado (ya lo hacia antes) pero se nota algo mas de rapidez para cojer vueltas que son los 7 cv. mas que le da, es lo que dice Walls, no te va ha pegar al asiento, pero mejorar si, aparte tambien habria que ver en que tipos de motores el quitarlo seria ventajoso, en un diesel no le hace nada y pierden compresion y en un atmosferico gasolina segun modelos, todo nunca se tiene que mirar con la misma lupa, en fin a mi me ha ido bien y en poder le quiero poner colectores y silenciador trasero de marca reconocida, yo soy chapado a la antigua mecanicamente y tocar electronica no me apetece, aparte de que un sonido deportivo embriagador sin llegar a ser macarra me gusta mas.

nadie conoce nada sobre el tema, una vez me comentaron algo sobre la marca Miltek, que tal os parece esta ? o alguna otra os ha gustado mas..., solo busco darle un poco mas de ronroneo a mi fiera, ya se sabe el sonido deportivo invita a no poner nunca la radio y oir la musica celestial que llevas entre manos...

pues eso que marca de silenciador trasero me recomendais para darle un poquito mas de sonido deportivo la coche, pero que no sea macarra y mantenga el mismo diseño exterior, gracias.

a mi padre hace tiempo le hicieron con una llave o algo metalico una espiral en el capó, pero vaya espiral, parecia la de un churrero y encima profunda la raya y tenia aquello mas de 10 metros si se pusiera en linea recta, yo pienso que lo mejor que se le puede hacer a una persona que te hace esto es hacerle sentir lo mismo, es decir, dejar pasar unos dias y silenciosamente hacerselo a el, a ver que le parece...y al igual le sirve de terapia para reconsiderar su delincuencia injustificada

yo llevo las pilot sport 2 y para mi van de cine, me comentaron antes de ponerlas que pusiera las goodyear, pero me dijeron lo mismo, flancos que enseguida se comian y aparte tenian un desgaste muy rapido, eso si me dijeron que se cojian mucho, pero a que precio, considero que michelin está en la justa medida de lo que todos buscamos en modelos deportivos

está precioso y muy bien equipado, a mi me va y me viene como tiene que sonar ese escape, tiene que poner los pelos de punta...digo yo...si da 300 cv. reales...un M3 no se le tiene que ir nada o muy poco, no ?

a mi solo por la correa de distribucion me cobraban 360 € en un concesionario Audi, y yo cambié aparte bomba de agua y correa alternador + revision 90.000 kms. yo no me quise esperar a los 120.000 kms. y arriesgarme ya que tenia ya 6 años, todo me salió alrededor de 760 € aprox. tengo que mirarlo para darlo exactamente, pero si que es verdad que me ahorraba solo en el kit correa de distribucion + bomba de agua y correa alternador 320 € de hacerlo en otro conce Audi de mi zona, asi que los precios que oigo por hay me parecen exagerados, para gente de mi zona yo se la cambié en la Audi de San Vicente (Alicante), por si le interesa ir...

vale, gracias por vuestra informacion, ya os contaré que desicion tomaré al respecto.

gracias, veré que se puede hacer, de todas formas me gustaria tener mas referencias antes de hacer nada y luego decidiré, tambien en verdad que modelos antiguos como el 205 GTI 130 C.V. al catalizarlo pasó a 122 C.V., es decir algo tiene que retener o le bajaron potencia sin mas ? ruego me ilumineis con vuestros conocimientos, gracias.

yo fuí a barcelona y no lo dudé, en Ballestas Barcelona, es el distribuidor nacional de Bilstein...

yo no lo dudaria, un S3 seguro, y si el nuevo saliera turbo mucho mejor que V6, porque a igualdad de potencia, siempre será mas deportivo y divertido un motor turbo de este caballaje...

hola a todos, pues eso que me han comentado que poniendo un supresor de catalizador a mi S3 le va ha dar un poco de desahogo y ruido deportivo al motor, me gustaria que me comentarais vuestras experiencias sobre el tema, ya se que lo mejor es la repro, pero no quiero tocar el motor, ruego me guieis sobre este asunto y si vale la pena recomendarme marcas y precios, y tambien si mejorando la admision respira mejor el motor y como hacerlo, gracias.