didaka

hola peña, mi a4 tdi ultimamente huele un poco a gasoil, y me parece que la autonomia a bajado. He estado olfateando el vano, y me parece que procede de el lugar que os marco en la foto. A alguien le ha pasado algo asi? posible solucion? algun kit de juntas o algo? saludos y gracias de antebrazo

1.9 tdi del 98 con 290000 km, y va muy bien la verdad

gracias por las respuestas, pues si que sacare el frontal, la lo hice una vez para cambiar el radiador y tampoco es para tanto. si todo sale bien puede que me haga un brico

gracias tio, y sin soltar el frente no se puede? hay algo que no se puede acceder? ahora miro el brico del gasofa

hola foreros, alguien ha cambiado la bomba de agua de un a4 b5 1.9tdi afn del 98? hay que soltar la distribucion? se puede hacer sin sacar el frente? cosas a desmontar para acceder a la bomba? saludos y gracias de antemano!

gracias tio! me anoto tus consejos, que marca utilizas tu? esque hoy he pasado por leroy merlin y he visto unas cuantas!

joe ti menudo curro! estas hecho un artista, que pasada!! hay ganas de verlos terminados!

por cierto, que pegamento utilizas?marca? esque yo tambien ando liado con unas gomaespumas, y necesitare pegar trozos. y que tipo de lija utilizas?

Hace tiempo se dijo que si arrancas con el coche frio y el ventilador gira que hagas una prueba. Te haces un "rollo" con unas cuantas hojas de periodico, lo intentas meter con precaución en el ventilador, si paras el ventilador está OK, si te lo hace confeti está mal.

 

 

salu2

 

pero vuestros ventiladores siempre estan encendidos? me parece rara esa prueba, pues aunque pare el ventilador, la siguiente vez que lo arranque seguira girando no?

 

Me refiero a con el coche arrancado pero frio. Es decir, la primera vez que le arrancas en el día. Si le puedes parar es como te dicen, que está siempre girando, pero en frio no tiene apenas fuerza y cuando el motor se calienta va rápido. Si le paras como te he dicho (cojes 5 hojas de periodico y las enrollas), en frio deberias poder detenerlo. En cuanto quites el papel el ventilador empezará a girar aumentando su velocidad paulativamente. Cuando está caliente no deberías poder pararlo tan facilmente.

 

Si haces la cosas bien no se rompe nada, perdon, como mucho el periodico.

 

 

salu2

ok entendido, ya os contare cuando lo pruebe

De echo yo al mio puedo parar el ventilador con la mano SIEMPRE sin hacerme trizas los dedos. Haz la prueba en parado con el motor caliente, gira el ventilador (con motor apagado!!!) con la mano... si se mueve yo te aseguro que no estas girando el cigueñal y que el visco esta OK.

 

Mas saludos

el termostato hace 2000 km que se lo cambie...

Hace tiempo se dijo que si arrancas con el coche frio y el ventilador gira que hagas una prueba. Te haces un "rollo" con unas cuantas hojas de periodico, lo intentas meter con precaución en el ventilador, si paras el ventilador está OK, si te lo hace confeti está mal.

 

 

salu2

pero vuestros ventiladores siempre estan encendidos? me parece rara esa prueba, pues aunque pare el ventilador, la siguiente vez que lo arranque seguira girando no?

El ventilador es accionado por el embrague visco. Es decir, por temperatura...

A lo mejor se ha jodido el visco. No se si el de nuestros audis se le puede cambiar el aceite de silicona que lleva (suele ser por lo que fallan, pierde propiedades)

gracias tio! y abra que sacar radiadores y todo el frente verdad? aber si alguien se pasa y me da mas informacion!

buenas de nuevo gente, el tema es que el a4 1.9 tdi de mi padre no se calienta, nunca llega a 90 grados el agua, y resulta ser el ventilador grande que siempre esta en marcha, han probado a pararlo y sube a 90 grados sin problemas. entonces tengo unas dudas, como va el sistema? que es lo que acciona el ventilador? supongo que el ventilador al ir con una polea movida por una correa, el ventilador llevara un embrague que se activa al llegar a cierta temperatura no? que es lo que tendre que cambiar? y supongo que tambien abra que soltar todo el frente, y radiadores para cambiarlo verdad? gracias de antemano chavales!

pues ya le he soldado mi circuito al la bomba nueva, y perfecto, va de lujo!!! gracias peña!!

buenas, mira yo tengo un golf mk3 gti, y le monte hace un año y medio unas roscadas de estas de ebay, son de la marca ta-technix, me salieron por 220 euros en casa, y hasta el dia de hoy sin problemas, no se me ha roto nada y eso que el coche tiene 16 años... todo dependera de cada coche claro esta, pero hay que saber como conducir un coche tan bajado.... con un poco de cuidado y sabiendo mis limites no se me ha roto nada, y es coche de diario , osea que lo ando. Los amortiguadores delanteros los tengo bajados hasta abajo, y los traseros a medio camino jeje. pues eso que yo estoy contento con mi GOLF MK3, pero bueno que el A4 es otro mundo, yo creo que cuando mi padre me de el A4 volvere a repetir con los ta technix, pero no ire tan bajo como ahora...y claro esta que hay que homologar, estos ta technix los homologas sin problema, por unos 300 euros. perdon por el tocho. saludos peña!

 

buenooooooooo dairon

tu padre tambien tiene un a4?? jajajajaj ya somos 2

 

haber si le montamos la roscada delante y que lo pruebe b5_Crew y os cuente sus sensaciones

 

Saludos

jajaj miralo, que tal ha ido el montaje de tu roscada??

buenas, mira yo tengo un golf mk3 gti, y le monte hace un año y medio unas roscadas de estas de ebay, son de la marca ta-technix, me salieron por 220 euros en casa, y hasta el dia de hoy sin problemas, no se me ha roto nada y eso que el coche tiene 16 años... todo dependera de cada coche claro esta, pero hay que saber como conducir un coche tan bajado.... con un poco de cuidado y sabiendo mis limites no se me ha roto nada, y es coche de diario , osea que lo ando. Los amortiguadores delanteros los tengo bajados hasta abajo, y los traseros a medio camino jeje. pues eso que yo estoy contento con mi GOLF MK3, pero bueno que el A4 es otro mundo, yo creo que cuando mi padre me de el A4 volvere a repetir con los ta technix, pero no ire tan bajo como ahora...y claro esta que hay que homologar, estos ta technix los homologas sin problema, por unos 300 euros. perdon por el tocho. saludos peña!

que guapo, pues abra que probar!

jeje pues yo creo que mañana me pasare por el desguace y me pillare la bomba del avant, y le soldare mi placa, que me cobran 60 euros por la bomba, aber si no tengo problema con las soldaduras, que son muy pequeñas las conexiones... ya os contare!

mira lo que he encontrado...... Visita mi Página Web

gracias tios, pues si no queda mas remedio tendre que hacer el apaño de la soldadura... y por 20 euros???? yo ya he buscado pero no he encontrado nada, que buscais en ebay.de??

el tema es que ya he buscado, pero no encuentro uno igual, el mio es el 8l0 862 257 k, y en un desguace encontre uno casi igual, tenia todas los numeros iguales salvo el ultimo, creo que era una L, procedia de un avant, por fuera era igual, mismas clavijas y todo, pero solo funcionaba si abrias metiendo la llave en la cerradura, pero el mando a distancia no funcionaba, era como si el mando no mandara señal.... sabeis algo de esto, si me puede servir modificando algo?

os pongo tambien una foto del circuito, que tiene buena pinta

bueno pues artistas aber si alguien me puede ayudar, el tema es que el cierre centralizado no va, he desmontadato la bomba, y resulta que la famosa "helice" de grafito, esta partida, entonces he sacado todas las piezas de grafito, y las he sustituido por otras que estan bien, pero la movida es que despues de montarlo todo no va... el motor del cierre hace un ruido muy fuerte... aber si a alguien le ha pasado algo parecido o si alguien me puede guiar un poco, por si hay unos pasos a seguir para montarlo o asi. os pongo una foto con el tema montado, pero sin poner la tapa de grafito claro, saludos y gracias de antemano!

hola buenas gente, en realidad el coche es de mi padre, pero espero que algun dia me lo de jejej, la verdad es que este modelo me encanta, el coche se trata de un a4 b5 del 98 1.9 tdi AFN, con 250 000 km de color azul marino y todavia va como la seda, le salen cosiyas pero se van arreglando que el coche bien se merece que lo mimemos.esta de estricta serie, solo se le cambio la radio por una parrot con bluetooth integrado(una m**** jaja). ya le he metido mano mas de una vez asi que intentare colaborar en el foro con algun brico que otro como: cambiar el radiador, cambio de discos y pastillas, cambio de junta del carter(vaya movida por cierto...) soy bastante vago asi que no prometo nada pero lo intentare jejeje. y eso, espero aprender en el foro! un saludo chavales!