El viscoso por la parte que va pegada al motor lleva un montón de láminas de aluminio (o calamina) que es donde toca la cabeza del tornillo del alternador. Entonces con un alicates le partes la cabeza a una o dos láminas, hasta que la cabeza del tornillo entre en el viscoso y se desplace lo suficiente como para que salga el tornillo.
Que quereis que os diga, cuando desmontas el alternador un montón de veces no te planteas desmontar el frontal, sería insufrible.... y con quitar dos láminas no te vas a cargar el viscoso. Ahora bien, cada uno que haga con su coche lo que quiera, yo lo tengo muy claro.
no hay necesidad de partir nada, el tornillo que toca con el viscoso, una vez suelto y sacado hasta que la cabeza toca el viscoso, ya se puede sacar el alternador, no hay necesidad de sacar el tornillo completamente, el soporte viene preparado para ello, en esta foto se aprecia