lara

los sintomas no hay, es decir, la luz se apaga siempre a los dos minutos de poner el contacto del coche.

Otras veces (2) que me ha pasado cuando me han metido el vag-com, han apagado el fallo fugaz o esporadico que decia la máquina y luego tardaba el apagarse lo 3 ó 4 segundos como a todo el mundo. el encenderse no es inmediato ya que a tardado como un año en volver a pasar, Esta última vez lo que si que comprobe o fue casualidad que se quedo encendida despues de intertar arrancar el coche y no arrancar como si no hubiera movido bien la llave y luego al arrancar ya se quedo encendida.

He visto en el foro que hablais del vag-com, como si lo tuvierais vosotros, como me podria hacer con el y cuanto cuesta. Sabeis si hay algun aparato que desconecte lo del aceite sin necesidad del vag-com

tourist, en una taller de un amigo en Avila.

una cosa es desde el turbo a la admision y otra es el intercoler, aclaramelo donde estaba el aceite.

es una audi a4 tdi 90 C.v. carroceria b5. la bomba de agua no la he cambiado para que si esta bien.

kit de distribucion 124 €

correa aire 20.4o€

correa alternador 19€

tensor correa exterior 103€

todo original audi y mano de obra 125€

vi yo el coche y estaba desmonatado el paragolpes y movido todo el bloque faros y el frontal. si que tiene obra.

AMIGOS HE CAMBIADO TODO EL KIT DE LA CORREA DE DISTRIBUCION INCLUIDO TAMBIEN LAS OTRAS DOS CORREAS Y LOS RODILLOS TENSORES, RECAMBIOS TODOS ORIGINALES AUDI, ME LA HA PUESTO EL MECANICO MIO DE CONFIANZA POR 392 EUROS TODO, QUE OS PARECE.

A MI ME PASO ALGO PARECIDO QUE CUANDO LLEGABA A 3000 RPM SE QUEDABA CLAVADO Y AUNQUE REDUCIAS EL COCHE NO RESPONDIA, CUANDO MAS LO NOTABA ERA A LA HORA DE SUBIR CUESTAS. BUENO ME CAMBIARON LA VALVULA DE ENTRADA DE AIRE AL TURBO QUE PARECE QUE ES LA CHAPITA METALICA AL LADO DEL RADIADOR COMO COMENAIS, PERO VOSOTROS LE HABEIS METIDO EL VAG-COM PARA ANULAR DE LA MEMORIA EL FALLO. SI NO LE HABEIS RESETEADO LLEVALO Y QUE TE LOS HAGAN. YO EN AVILA SE DONDE IR SIN PASAR POR LOS IMPRESENTABLES Y MAL ATENDIDOS DEL CONCESIONARIO, POR QUE ME PASO EN AGOSTO Y FUI EL DIA 5 Y ME DABAN PARA EL 23 Y LOS IMPORTABA UNA m**** QUE EL COCHE NO ANDARA.

A VECES SUENA EN MI A4 TDI EL GASOIL QUE VA EN EL DEPOSITO QUE PARECE QUE LLEVAS AGUA EN EL MALETERO Y AL FRENAR (EN CIUDAD) SUENA. A ALGUIEN LE OCURRE. UN SALUDO

SI NO NOTAS NINGUN SINTOMA MEJOR NO TOCAR NADA,DICHO POR UN MECANICO DE AUDI, CAMBIANDO EL FILTRO DE GASOIL EN LUGAR DE CADA 30.000 KM A LOS 20.000 SEGURO QUE NO TENDRAS NINGUN PROBLEMA.

YO EN MI A4 TDI DEL 96 USO EL G11, Y AL IGUAL QUE EL LIQUIDO DE FRENOS TIENE QUE SER EL ORIGINAL Y NO SE PUEDEN MEZCLAR NUNCA, TENGO ENTENDIDO.

me ha pasado ya dos veces, y me lo han apagado con el vag-com, y como os dije decia que era fallo esporadico o fugaz, esta última vez he observado que hice un mal arranque, me explico di al contacto para arrancar pero el coche no me arranco, entoces al volver arrancar sin problemas se me quedo encendida y a los 2 minutos se apaga.

Sabe alguien por que se enciende la luz del airbag y se apaga al transcurrir 2 minutos. Esto es cada vez que arrancas. Se quita con el vag-com y no se porque algunas veces me pasa otra vez ahora voy a esperer a que se me encienda la inspección y luego que me apaguen todo. Otra vez que me paso salia en la maquina como fallo fugaz o esporadico.

Haber en el radiador hay un grifo o tornillo para vaciar el radiador y si no por uno de los manguitos que estan junto al radiador y luego puedes sustituir la abrazadera por una de tornillo, cuando esté vacio el circuito y lo rellenes tienes que abrir para purgar una abrazadera que esta junto al liquido de frenos que es la que entra al interior del coche hasta que salga el anticongelante y luego cerrarla.

Pero que anticongelante echais el ORIGINAL o cualquiera.

Alguien ha cambiado el anticongelane alguna vez a su audi o es verdad que solo hay que comprobar el nivel y no hay que cambiarlo nunca.

llevo las 195/65 llanta 15

Alguien ha cambiado el anticongelante de su audi alguna vez. Como dicen que no se cambia sino solo comprobar el nivel. un saludo

hombre sobre 120 euros

QUE RUEDAS ME RECOMENDAIS

Hola amigos a mi audi a4 tdi 90 c.v. b5 le estoy echando aceite sintentico de la marca shell 5/40, ya llevo como 7 cambios y he visto la misma marca de aceite para diesel en 10/40 pero es semisintetico, que me recomendais que siga con el mismo aceite 5/40 o cambiar, se lo cambio cada 10000km. Que aceite usais vosotros y cada cuanto tiempo se lo cambiais. llevo 220.000 kilometros. Un saludo

Hola amigos a mi audi a4 tdi 90 c.v. b5 le estoy echando aceite sintentico de la marca shell 5/40, ya llevo como 7 cambios y he visto la misma marca de aceite para diesel en 10/40 pero es semisintetico, que me recomendais que siga con el mismo aceite 5/40 o cambiar, se lo cambio cada 10000km. Que aceite usais vosotros y cada cuanto tiempo se lo cambiais. llevo 220.000 kilometros. Un saludo

Hola amigos he oido que hay algunos motores TDI que tienen 450000 kilómetros (Taxi), sin tocarlos, cuantos kilometros llevais en vuestros TDI (MODELO, CABALLOS) y si habeis tenido algún problema decirlo, que velocidad máxima habeis cogido y cuanto os suele consumir. Gracias.

sismis, también te lo hace a partir de una velocidad, llevo unas pirelli p6000 código h.

Hola a todos, tengo un audi a4 b5 y os comento. despues de 45000 km, me decido a cruzar las ruedas, es decir pongo las de atras hacia adelante pero cruzadas y a partir de entonces a partir de 80 km/h, empiezo a notar un ruido como si fuera un rodamiento que a 140 km/h, parece que desaparece. hice unos 1000 km asi, volvi a poner las ruedas como las tenia, pero no se ha quitado, a veces suena un poco mas suave, me han dicho de todo, me podeis ayudar y si alguno le pasa me lo contais. gracias.