turbineitor

Donde esta eso?.....entro con el 530 D de mi padre salgo con un M3 y seguro que no se enteran...

Sin dudarlo un Castrol TWS 10/60 con otro inferior a este os consumira muchisimo (S4 V8)

Sin lugar a dudas la mejor opcion.

QUE EL ORDENADOR NO LES DABA NINGUN FALLO, Y QUE SE LO DIRIAN A VAESA. PASARON 2 MESES Y NADIE RESPONDIA HASTA QUE LES LLEGO UN REQUERIMIENTO JUDICIAL COMO CORRIERON... A LOS 3 DIAS EL RS4 YA ESTABA EN IDIADA POR CIERTO EL RESULTADO DE LAS PRUEBAS UNA PIFIA HABER SI ME DEVUELVEN LA PASTA O SE DESTAPA TODO YA K ESTO HUELE MUY MAL

 

 

Ronyca..sino es molestia..cómo fueron exactamente las pruebas de IDIADA?...y otra cosa,si fueron un fiasco..por lo menos no lo ocultaron...algo es algo...

 

Y sí...si quieres un atmosférico potente..BMW sin duda,yo aún flipo de como es posible que un bicho como el M5 con un motor atmosférico de "4999cm3" sin ningún tipo de "ayuda"..llamase compresor,turbo etc. puda hacer lo que hace...

 

Salu2.

AUN NO PUEDO DAR MAS DATOS DE IDIADA OS DOY EL MAS IMPORTANTE

 

Muy buenas ELP ! ¿Como llevas la reparacion del ///M? ¿Te han puesto la llanta nueva?.

La verdad es que el motor del M5 E60 es una bomba,ese v10 es asombroso.

Animo ronyca estoy convencido de que se hayara solucion. :cry1:

 

 

Buenas..ya está arreglado...por decirlo de alguna manera...porque realmente era poco más que un raspón..y la llanta nueva..je..el jefe de chapa se ha portado... :clap1: si mañana tengo tiempo lo recogeré del conce.Eso sí,es un poco indignante,que se tiren 10 dias para pintar una superficie de medio metro2...primero,que sino tienen pintura azul interlagos en stock..luego que sino tienen la llanta del M en stock...etc..pero bueno,ya está.

 

Y sí...el V10 del M5 es un misil..total y absoluto....de echo es el primer coche con el que tengo "miedo" de pisar a fondo...pero miedo de verdad..eh? nada de sensaciones..miedo tal y como lo cuento...

 

Salu2.

No me extraña que le tengas miedo a semejante arma.Tiene que ser un poco peligrosillo.

jod** , pues si. Yo tengo un Haudi erreese4 y tiene tres turbos. :clap1: :cry1:

Bamos a ber...llo me apunto, pero... kuanto kuesta?. Sere capaz de montarlo llo solo o necesitare yamar a Alemania a halgun confesionario?.Una vez monte una bombilla.Es mas complicado o menos? Pa acerme una hidea. Benga gracias.

Oye tronco donde puedo conseguir un regulador de esos tan guapos...que tengo un haudi alke le bendria vien ponerselo?. Cuantos caballos se ganan 30 o 40 ?... me mola mucho es una pasada.Eske mi coche noanda mu vien i creo ke es de eso.Que guapo tio....flipo.Buff....

Cuantos Km duran las pastillas?.... :clap1:

Perdon..se ma pasao.La diferencia de temperatura del sensor del cuadro, no tiene que ver con el rendimiento del coche. Ese sensor va colocado en el morro, y no afecta para nada ala gestion del motor.Es una casualidad, pero vamos , el sensor de temperatura exterior suele ser bastante mentiroso y marcar siempre algunos grados de mas.Tu problema , esta en sensores de gestion del motor, no en ese sensor .

Si las perdidas son muy notables , a medida que sube la temperatura , yo me inclinaria por el sensor de la temperatura de admision , o por las sondas de temperatura de los escapes.... no por las sondas lambda.. de (150 euros) Estos sensores, valen 300 euros cada uno.

, en algunas unidades del nuevo RS4 , ha sido donada al motor 2.0 tsi , que montan algunos de los nuevos TT

Solo el conocimiento de un flanders es capaz de inventarse un motor 2.0 tsi...

 

1.4 TSI 140 y 170cv

 

2.0 TFSI 200.220,240 y 265cv.

 

Asi que eso de 2.0 tsi mejor dejalo para otro dia...

 

a ver aprendiz de conductor del coche fatastico bajate ya de esa nube y deja ya los canutos o****........ :drool:

 

eres el tipico..queria un porsche y solo llego a un TT supermegachachipiruli de la muerte......

 

y ahora nos quieres hacer comulgar con ruedas de molino.....

 

si te coge un M5 con alguien lucido dentro, te desecaja todos los tornillos de esa cajita que te has comprao

 

y si el M5 lo pilla turbineitor(con los ojos vendados y una rueda pinchada) te pasa dos veces antes de que consigas engranar dos marchas seguidas...

 

deja los piques para la play, que seguro aprendes algo... y colocate una L bien gorda detras, que te identifiquemos que eres el caza deportivos en la carretera...

 

S2

 

1-No he fumado nunca nada en mi vida,ni siquiera tabaco(osea no te voy a arrebatar ningun canuto)

 

2-Un M5 no me cogera por que yo lo diferencio a leguas y no le doy el gustazo,lo dejo pasar y a volar.

 

3-Si turbeitor es tu idolo de la infancia me alegro por ti.

 

4-Nunca he jugado a la play,no tengo tiempo para ello.

 

5-La L se quedo hace años en la guantera o la arrojaria por alguna cuneta...no me acuerdo...

 

6-Si me encuentro en la carretera a tu idolo al volante de un M5 le meteria un pason con un M6 con los mismos cvs.

 

Un saludo letrado

TURBINEITOR....Ves como todos nos comemos letras y no somos tontos . Eres el que ve la paja en el ojo del vecino y no ve la viga en el suyo. .Tu mismo ...Homer simpson

, en algunas unidades del nuevo RS4 , ha sido donada al motor 2.0 tsi , que montan algunos de los nuevos TT

Solo el conocimiento de un flanders es capaz de inventarse un motor 2.0 tsi...

 

1.4 TSI 140 y 170cv

 

2.0 TFSI 200.220,240 y 265cv.

 

Asi que eso de 2.0 tsi mejor dejalo para otro dia...

Pozi..O ttdi.-. que tambien va a slir pronto..Que sabras tu .. de lo que se yo?

Creo.... que la potencia perdida , en algunas unidades del nuevo RS4 , ha sido donada al motor 2.0 tsi , que montan algunos de los nuevos TT, explicandose asi, las impresionantes prestaciones de este motor, y la falta de prestaciones ( inexpliclables ) del otro.

m****...

Se jodio la exclusividad.

De todos modos es sencillo, haced una medición de 0-100 al TT con repro y así se sale de dudas, pero tened cuidado a ver si os vais a quedar sin carretera :clap1:

Como se nota que tiras pa BMW.Encima que tienes un tt, no lo defiendes. :clap1:

Ahora que queria cambiar de coche......ya no se que comprarme. Un TT, un lamborgini murcielago, un carrera GT3, un veyron,.. dificil lo voy a tener. <_< no se, no se.

Ya veremos...ya.

Hombre un RS4 B8 o de supuestos 420cvs tiene que meterle caña a un M3 pero a un B5 con lo que pesa un B5 en tramos revirados me parece a mi que el RS4 si el conductor del M3 controla lo tiene bastante dificil.

Ya estamos metiendonos con los B5 pobrecitos... no tienen nada que hacer como siempre.

Es tri turbo.... lo turbieron unos pocos...... :clap1: mas el turbo de escape.. unos pocos.

Como se depega el Veyron del R8...pa flipar.

Yo me compre un focus Rs nuevo sin probarlo,por fiarme de las revistas y......menuda m****. Lo vendi a los pocos meses.Pero vamos este caso que nos ocupa,no es igual. Cuando los probe a fondo en montmelo... lo que mas me sorpredió, fueron los bajos del motor y su estabilidad.Luego en alta comparado con el mio.... no esque me sorprendiera.. pero no iba nada mal.Los coches que probamos ..si daban esos 400 y pico caballos.

Yo voy a llevar al mio al banco. Visto lo visto no dara ni 300 cv... seguro. No le deis tanta importancia al tema... cuando hagais el rodaje y le metan a los coches otra gestion diferente... saldran esos caballos.

Ya tenemos otra valvula mas que anular ... la egr y esta tan graciosa que nos ha salido. Esto me suena todo muy extraño.

Buena banda... de bandoleros. Una pista de esas , nos hace falta a nosotros.