SPIDER A3

Hola yo montaria estos, y sin modificar nada. Al pasar ITV pones los originales y listo.

LedDriving Xenarc

Son unos faros de sustitución de los halógenos, eso si no permitidos en España.

Hola, me puedes indicar el buje?

Por otro lado el color de la llanta es original o está pintada?

Gracias

Si he leído el post y entiendo que son para halógenos.

Pero muchos son los que han cambiado o quieren cambiar de halógeno a Xenón, pues por que no al revés? total al final todos tendremos dificultades para homologar.

En el caso de los que ya tenemos xenón, tenemos regulador y lavafaros tan solo faltaría adaptar por codificación la centralita y el pasar la instalación de un conector de 14 a 10 pins.

A la hora de la ITV podemos decir que hemos pasado de instalación xenón a halógena o al ya tener los elementos necesarios para el xenón intentar homologar el faro. Creo que puede ser incluso mas fácil que para los que no tienen en la ficha técnica xenón original.

Hola a todos, la verdad que son muy guapos y parece que alumbran bien.

Sabeis si los podemos poner los que ya tenemos Bi-xenon de origen?

En este caso ya disponenos de regulador y lavafaros, deberiamos solo homologar en Itv el faro?

Gracias

 

BPW y 167.000 km

Pues ahora si que ya no entiendo nada de nada.

Porque supuestamente los afectados de la bomba de aceite son los BLB y BRE , y el tuyo no lo es, se supone que el tuyo lleva otro sistema que se modifico y no tendría averia.

 

Hola a todos. Al final efectivamente me han sustituido la bomba de aceite.

Mi coche no lleva correa, sino piñones y al parecer se habia desgastado el eje de la bomba pero la cambian entera, supongo que por precaucion.

Me ha extrañado que no cambiaran nada mas. Que os parece el arreglo. En estos casos que os han cambiado a vosotros.

Saludos

BPW y 167.000 km

Hola a todos. Creo que me sumare a la lista de afectados por la dichosa bomba. Ayer se me encendio el testigo de presión de aceite, revise los niveles y esta ok. Asi que coche parado y el próximo lunes grua para el taller.

Por cierto me gustaría saber si a alguien de vosotros le han reparado el coche sin cargo o asumiendo parte del coste Audi, estando ya fuera de garantía? Y en el caso afirmativo que pasos habéis seguido?

Espero que sea solo la bomba.

Gracias a todos.

En el programa elsawin sale una nota que hace referencia a esto. Ahora ya no lo tengo, pero si alguien lo tiene al buscar en un a4 cabrio salen unas notas técnicas de errores comunes y entre ellas el que no se habrá del todo el cofre de la capota.

Como ya comente anteriormente, a mi me paso esto. Para verificarlo, desconecta el amplificador.

Hola compañero.

A mi también me paso algo muy similar a lo que te pasa y el problema era el amplificador de los altavoces traseros. Este se había cruzado y apagado consumia un par de amperios constantemente. Verifica que no sea esto, además el ampli es made in china.

Saludos

Hola, que yo sepa las centralitas del b7, no son longcoding. Así que dependiendo de que mejora quieras aplicar tampoco podrás.

Hola pues vaya tela, ya he leido cosas asi en mas de un post sobre luces de xenon piratas. No obstante al Feuvert? yo no voy ahi ni para cambiar neumaticos.

Mi consejo o tienes un taller/mecanico de mucha confi o llevalo a AUDI haber si te dan con el tema que como sigas asi cambian medio coche.

suerte.

Hola a todos, por favor me podeis enviar por mp donde comprar esas bombillas led?

graciasssssss

QUE PEDAZO CABR...... Hacer cambiar todo el conjunto por un cable suelto o roto? Pero lo acabo de revisar y tienes toda la razon, todas las piezas del explosionado que tienen un asterisco se venden con todo el conjunto.

Lo dicho que cab....

Pues visto lo visto, desmonta e intenta solucionarlo tu.

Por cierto en que sensores tienes fallo?

el SAAB 93 no deja de ser un vectra pero sin techo, y no es broma. Es la misma plataforma del opel vectra de la epoca, pero con acabados de SAAB. Es muy buen coche pero para tener un diesel tienes de ir a las unidades del 2006 ( 1.9TID) y ya estas en precios de un TDI B7.

El C70 tambien es muy buen coche, pero le penaliza mucho su peso. Si combinas el peso y un motor diesel de 136cv esta bien si te gusta pasear.

Para mi gusto el saab es muy austero de acabados ( luz verde en los indicadores!!!) y bastante de pureta. El C70 mas de lo mismo, pagaras lo mismo que por un audi, tirara menos y ademas no tiene la presencia deportiva de un b7.

Yo compre el mio y logicamente baraje estas opciones ademas del CLK cabrio de la epoca ( que era el que mas me gustaba) pero al final relacion calidad precio deportividad AUDI.

Hola a todos, a mi me paso lo mismo y al realizar un escaneo ponia algo asi como " limite de tirones en cintron trasero traspasado": Nuestros coches no se si tambien los que no son cabrios, cuentan el numero de tirones que les haces a los cinturones traseros ( supongo que es un extra en seguridad para los cabrios) y si sobrepasas dicho limite el coche bloquea el sistema de pretenseores y pirotecnico de cinturones y enciende el piloto del airbag.

A mi esto me paso desde que puese la silita de la niña en el asiento trasero.

En conclusion, para arreglarlo es tan simple como resetear la memoria de averias y listo. Si por el contrario no fuera esto y fuera el conector que todos te indican la averia se te volvera a reproducir rapidamente.

Saludos.

te ha quedado precioso. Ahora a seguir disfrutandolo.

Por cierto el parachoques delantero tipo RS4 es el original? aunque supongo que no porque es mas acho, de que fabricante es? y por cuanto te ha salido?

Saludos

yo en conce oficial canbruixa 950 euros distribucion, bomba de agua..... miratelo por que no siempre es mas barato el taller de confianza.

Hola a todos,

lo primero no estaria mal que buscaseis post mas antiguos por si alguien ya ha dado la solucion. Sobre esto exiten ya muchisimos post y al final siempre la misma solucion.

Os comento, ni se os ocurra cambiar los balastros. Los grandes cerebritos de audi la cagaron en el diseño de los mismos y no son capaces de regular la tension que las bombillas necesitan cuando estas estan por encima del 60% de su vida util. A partir del año 2008 y finales del 2007 introducieron unos balastros optimizados que ya funciona bien. Pero los que teneis un B7 anterior a estas fechas teneis el balastro chungo.

En los conces tienen dada la orden de cambiar todos los balastros chungos cuando vayais con este problema de parpadeo y logicamente hacer pagar todo al cliente. A mi me paso a los 4 años de tener el coche, me informe y estuve mirando las notas tecnicas del fabricante. Al final que hice bajo mi responsabilidad les dije que solo cambiasen la bombilla y tachan funcionando todo correctamente de nuevo.

Si buscais un taller de confianza, una bombilla de xenon philips cuesta unos 120€ la pareja + la mano de obra, es decir por unos 200 euretes teneis el tema resuelto.

Lo unico es que cambiareis bombillas cada 4 años.

FALLO XENON.pdf

Me parece genial la idea de este tema. Ya estaba preocupado viendo tanto coche afectado.

El mio es un BPW del 2006 y 123.000 Km. Hasta la fecha todo Ok, acabo de cambiar distribucion en el conce oficial.

Tengo cierta duda sobre el tema, aunque esta claro que es un defecto del diseño de la bomba, como pensais que influye el tipo de conducción ( agresiva o pausada) en la aparicion de la averia? Y las repros?

Precio en conce oficial Can bruixa en bcn revision 120000KM + distribucion ( incluida bomba) 950€. En motorsol import por lo mismo me pedian 1700€.

Hola a todos.

Este tema ya se ha comentado en muchas ocasiones, voy a intentar clarificar el tema. En los B7 ( supongo que sera el tuyo) los ingenieros de audi la cagaron al diseñar los balastros ( lo que tu comentas como "centralitas"). Las lamparas de xenon necesitan una descarga para cebarse y posteriormente una intensidad de mantenimiento, esta intensidad cada debe ser mayor a medida que se envejece la bombilla. Pues bien, los balastros de serie no son capaces de proporcionar dicha intensidad durante toda la vida de la bombilla.

Que hicieron los de audi, optimizar el balastro pero cuando tu vas al conce con el problema tienen orden de decirte que el tuyo no funciona bien y cambiartelo, asumiendo tu el coste de toda la reparación.

Ahora que ya sabes la causa del problema tienes 2 opciones:

1º- hacer lo que te dicen en el conce: cambiar los balastros que cuestan 400€ + bombillas 280€ + mano de obra, con esta opcion si que te duraran de 5 a6 años las bombillas.

2º- cambiar las bombillas hasta que vuelvan a parpadear, seguro que te duran 4 anos.

os adjunto pdf con la info

FALLO XENON.pdf

Hace tiempo que notaba que el coche en ocasiones daba tirones al cambiar de marcha y ayer al intentar conectar el tempomat, este no funcionaba. Rapidamente busque info y todo indicaba que podia ser el conmutador del embrague. Hoy he llevado el coche a primera hora al conce y efectivamente era el comutador. Me lo han cambiado y todo arreglado, adios tirones y de vuelta con el tempomat funcionando.

Por cierto lo he llevado a Dimaran de la calle Aragon de BCN, la verdad que muy bien el trato, el trabajo y la rapidez. Les he dejado el coche a las 8 y a las 16h que he ido a buscarlo todo OK.

Saludos.

Información técnica de producto Artículo nº: 2012199/2

Batería descargada - Problema de corriente de reposo - 8E, 8H Fecha de publicación: 08-jul-2008

Exposición del cliente / comprobación del taller

El vehículo no arranca, la batería está descargada.

Antecedentes técnicos

El tiempo de iluminación posterior para la función de 'Coming Home' está ajustado a 0 segundos en el canal de adaptación 01 de la unidad de control de la red a bordo.

La unidad de control no puede pasar al modo 'sleep' si el valor está ajustado a 0 segundos.

Implementación en la serie

-.

Medida

Comprueben el valor del tiempo de iluminación posterior de la función 'Coming Home' a través de la localización guiada de averías en el canal 01 de la unidad de control de la red a bordo (dirección 09).

Si el valor está ajustado a 0 segundos, rogamos ajusten el valor a 1 segundo como mínimo.

Luego, midan de nuevo la corriente de reposo.

Indicaciones para la liquidación

No se admite la facturación en garantía, ya que en fábrica se ajusta el valor citado a 30 segundos.

•

Rechazamos todos los cargos en garantía por unidades de control sustituidas por la adaptación.

Puede que tu problema sea este, es posible que antes de comprarte el coche alguien estuvo trasteando con el vag, verifica el canal 1 de la unidad 09 Cental electronics.

Ya nos diras.

Saludos

si que te sirve el 704.

En la centralita 17 instruments, entra en adaptacion y en el canal 19 y seleccionas la opcion que prefieras, puntero solo o con escala.

Saludos.